Sprzęgło jest ważnym elementem w konstrukcji przekładni samochodu. Przeznaczony jest do odłączania przekładni od silnika na krótki czas i płynnego łączenia w celu zmiany biegu. Oprócz tej podstawowej funkcji sprzęgło pełni również funkcję tłumienia oscylacji skrzyni biegów i zabezpiecza części przekładni przed przeciążeniem. Odpowiednio, sprzęgło znajduje się pomiędzy przekładnią a elektrownią.

W zależności od sprzęgła występują trzy rodzaje sprzęgła: tarcie, hydrauliczne i elektromagnetyczne. Pierwszy typ sprzęgła przenosi moment obrotowy za pomocą siły tarcia. Drugi to przepływ płynu. Trzeci to pole magnetyczne. Najpopularniejszym z nich jest typ sprzęgła ciernego. Wyróżnia się trzy typy sprzęgła ciernego: wielotarczowe, dwupiórkowe i jednotarczowe. Ponadto sprzęgło dzieli się na: suche i mokre.

Первое использует соответственно сухое междисковое трение, а второе предполагает, что работа дисков сцепления осуществляется в жидкости. В современных автомобилях устанавливают в большинстве своем сухое однодисковое. Sprzęgło имеет следующие элементы: маховик, сцепляющий картер, нажимной и ведомый диски, пружина, муфта и подшипник выключения, а также вилка сцепления.

Wzór sprzęgła jednotarczowego

Koło zamachowe znajduje się na wale korbowym jednostki napędowej. Jego rolą jest sprzęgło napędowe. Nowoczesne samochody z Niemiec mają na przykład dwumasowe koło zamachowe. Składa się z dwóch części połączonych sprężynami. Jedna część z napędzaną tarczą, druga z wałem korbowym. Konstrukcja tego typu koła zamachowego wygładza drgania i drgania wału. Elementy konstrukcyjne sprzęgła znajdują się w skrzyni korbowej. Jest przymocowany do silnika za pomocą śrub.

Napędzana tarcza jest dociskana do koła zamachowego i, jeśli to konieczne, zwalniana z nacisku. Tarcza ciśnieniowa jest połączona z obudową za pomocą specjalnych sprężyn stycznych. Zwracają sprzęgło. Na tarczę dociskową wpływa sprężyna membrany, która zapewnia niezbędną siłę. Jest on zamocowany w obudowie, w tym celu wykorzystuje się śruby z pierścieni oporowych lub pierścieni oporowych.

Zalecany artykuł: Napęd sprzęgła: rodzaje i przyczyny usterek.

Pokrętło nacisku, sprężyna membrany i obudowa tworzą zespół zwany kołem sprzęgła. Łączy się ze śrubami koła zamachowego. Napędzana tarcza znajduje się pomiędzy tarczą dociskową a kołem zamachowym. Piasta napędzanej tarczy jest przymocowana do wału wejściowego skrzynki za pomocą szczeliny.

Sprężyny amortyzujące, które znajdują się w piaście, pełnią rolę tłumika oscylacyjnego i zapewniają płynne sprzęgnięcie sprzęgła. Okładziny cierne są zainstalowane po obu stronach napędzanej tarczy. Wykonane są ze szkła, miedzi, mosiądzu, gumy i włókien żywicznych. Ta kompozycja jest w stanie wytrzymać bardzo wysoką temperaturę przez krótki czas. Łożysko ślizgowe przenosi ruch między napędem a sprzęgłem.

Zasada działania sprzęgła dwóch tarcz

Sprzęgło dwupłytowe stosowane jest w samochodach z silnikiem o dużej mocy. Przekazuje duży moment obrotowy, nie zmieniając jednak rozmiaru. Ponadto samochód z podwójnym sprzęgłem zwiększa trwałość konstrukcji. Osiąga się to dzięki temu, że dwa dyski Slave są używane jednocześnie, które są oddzielone spacerem. Rezultatem są aż cztery powierzchnie cierne.

Jak działa sprzęgło из двух дисков? Одно из сцеплений включено постоянно. Это обеспечивается приводом. При нажатии на педаль вилка сцепления перемещается и воздействует на сцепляющий подшипник. Он в свою очередь нажимает на лепестки пружины диафрагмы нажимного диска. Лепестки пружины прогибаются в направление к маховику.

W tym samym czasie sprężyny styczne tarczy ciśnieniowej są usuwane, dlatego moment obrotowy nie jest przenoszony z elektrowni na skrzynię biegów. Po zwolnieniu pedału sprężyna membrany powoduje, że tarcza dociskowa styka się z kołem zamachowym poprzez zetknięcie z napędzaną tarczą. Ze względu na siły tarcia, moment obrotowy przenoszony jest z elektrowni na przekładnię. Takie jest urządzenie sprzęgające.

Zalecany artykuł: Tuning nadwozia Audi 100 45: subtelności i funkcje