Pozorna prostota konstrukcji świec zapłonowych jest nieco zwodnicza. Aby zapewnić im prawidłową i najbardziej funkcjonalną pracę, konieczne jest regularne monitorowanie ich stanu i niektórych środków zapobiegawczych. W takim przypadku powinieneś wiedzieć, jaka powinna być luka na świecach, przyczyniając się do najlepszej wydajności.

Wystarczająco silny ładunek elektryczny przechodzący pomiędzy elektrodami jest pozytywnym znakiem jakości komponentów elektrycznych. Wiele negatywnych czynników może mieć negatywny wpływ na ich pracę. W tym przypadku spalanie mieszaniny paliwowej ulegnie pogorszeniu.

Treść

• 1 Na jaki wpływ ma luka na świece zapłonowe
• 2 Napełniony luz
• 3 Zbyt blisko odległości intererelektrycznej
• 4 Wartość optymalnych prześwitów
• 5 Jaka jest luka na świecach na gazie
• 6 Metody instalacji

Na co wpływa luka na świece zapłonowe

Aby dobrze zrozumieć ten proces, powinieneś znać działanie samochodowego układu paliwowego w silnikach benzynowych. Ze zrozumieniem działania układu zapłonowego, widoczny jest stopień wpływu odległości między elektrodami na działanie elektrowni jako całości.

W prostym wykonaniu algorytm krok po kroku uzyskiwania energii mechanicznej z pracy na spalaniu paliwa składa się z następujących punktów:

• Po usunięciu gazów spalinowych z komory spalania przez system zaworów głowicy cylindrów, tłok zaczyna przesuwać się do najniższego punktu. Po dotarciu do otworu zaworu wlotowego, tak, że wewnątrz cylindra przenika mieszanina paliwa i powietrza.
• W następnym cyklu tłok porusza się w górę, aby skompresować mieszaninę.
• Po osiągnięciu górnego martwego punktu, automatyka dostarcza wyładowanie wysokonapięciowe do elektrod. I tak iskra wskakuje w szczelinę między elektrodami świec zapłonowych. Jego wysoka temperatura powoduje zapalenie mieszaniny, powodując wybuch i uwolnienie energii.
• Wytworzona siła popycha tłok w dół, przekształcając energię cieplną w pracę mechaniczną.
• Wykończenie to skok, w którym otwiera się zawór wydechowy i produkty spalania są usuwane z niego.

Układ zapłonowy działa z impulsem na cewce, której napięcie jest większe niż 20 kV. Dopływ prądu do iskrzenia realizowany jest automatycznie przez sygnał ze sterownika. Używane uzwojenie może wytrzymać zwiększone napięcie przez długi czas. Jednak zmiana szczeliny między elektrodami wpłynie na powstawanie iskry.

Napełniony luz

Zanim ustawisz lukę na świecach, musisz wiedzieć, że gdy jej wartość jest większa niż 1,3 mm, interwał ten zostanie uznany za zwiększony. Jeśli odległość między elektrodami jest taka, spowoduje to następujące konsekwencje:

• obliczona moc cewki będzie mniejsza niż wymagana w rzeczywistości, dlatego iskrzenie nie wystąpi w każdym cyklu, ale luki pojawią się w pracy;
• silnik będzie pracował z przerwami niestabilny, co przyczyni się do wystąpienia niepożądanych wibracji;
• niepalne paliwo wnika częściowo w skrzynię korbową, spływa po ścianach cylindrów, a także częściowo przesyła je do układu wydechowego;
• moc silnika spalinowego wyraźnie spadnie, a zużycie benzyny znacznie wzrośnie;
• na cylindrze pojawi się wyczuwalna niepożądana warstwa węgla, działająca część świecy, a na tłoku pojawi się sadza.

Zobacz także: Podróbka czujnika tlenu

Ważne jest, aby pamiętać, że zwiększenie prędkości silnika przyczyni się do zwiększenia liczby skoków skutecznych uderzeń i zwiększenia przebiegu paliwa.

Przenikanie paliwa do oleju w skrzyni korbowej powoduje rozcieńczenie smaru i tworzenie łatwopalnych oparów, które swobodnie wnikają do komory spalania. Jest to ułatwione przez różnego rodzaju połączenia i obecność ścieżki powietrznej.

Oprócz spadku parametrów mocy, ujemny będzie wzrost zużycia elementów współpracujących.. Ich efektywny okres eksploatacji znacznie się zmniejsza. Samochód zaczyna się mniej pewnie, szczególnie zauważalny, gdy zaczynasz "na mrozie". Nieogrzewany silnik często wymaga kilku prób na roślinie.

Nadmiernie bliska odległość między elektrodami

Najmniejsza dopuszczalna przerwa między kontaktami specjalistów NW nazywa lukę 0,6 mm. Chociaż w trybie pracy pominięcia iskrzenia są całkowicie wykluczone, ale wystąpi inny negatywny - mały zapłon.

Ważne jest, aby zrozumieć, że nadmiernie krótka iskra nie jest w stanie skutecznie zapalić mieszaniny paliwowej wewnątrz komory spalania podczas suwu tłoka, ponieważ ma niską energię.

Niepełne spalanie mieszaniny powietrza prowadzi do konsekwencji podobnych do sytuacji ze zwiększoną szczeliną. Zmniejszają się spadki mocy i zużycie paliwa. Dodatkowe negatywy obejmują nie tylko szybkie pogorszenie się grupy tłoków, ale również występowanie problemów z podawaniem paliwa, ryzyko uszkodzenia izolacji kabli wysokiego napięcia, itp., Wzrasta.

Wartość optymalnych prześwitów

Dopuszczalnymi parametrami roboczymi, w których układ pozostaje w pełni operacyjny, są przerwy w zakresie 0,6-1,2 mm. Wyraźne wartości dobierane są w zależności od rodzaju elektrowni, różnych systemów zasilania i zapłonu. Powinieneś skupić się na następujących cechach:

• stare silniki gaźników, w których występują silniki o małym stopniu sprężania mechaniczną funkcją iskrzenia, będą działać optymalnie przy 0,6-0,7 mm;
• podobne elektrownie ze zmodernizowanym bezstykowym zapłonem na elektronice będą działać przy 0,8-0,9 mm;
• w przypadku wolnossącego turbiny wzmocnionej i wyposażonego we wtryskowy typ wtrysku, korzystne jest wykonanie szczeliny 1-1,2 mm.

Patrz również: Dlaczego pianka oleju silnikowego

Aby nie pomylić się z wartością konkretnej marki silnika, zalecamy szczegółowe zapoznanie się z przewodnikiem użytkownika. Istnieją różne parametry, w tym preferowany luz.

Jaka jest luka na świecach na gazie

Ostatnio trend w oszczędzaniu zasobów znalazł odzwierciedlenie w przemyśle motoryzacyjnym. Wielu właścicieli samochodów instaluje nowoczesne samochody HBO w swoich samochodach. Jednak nie wszyscy wiedzą, że kalibracja jest wymagana w przypadku iskrzenia o wysokiej jakości.

Po zainstalowaniu wszystkich elementów gazowo-cylindrowych systemu warto nieco podnieść wolumen świec o jedną dziesiątą wartości paszportu benzyny. Chociaż obciążenie wbudowanej cewki nieznacznie wzrośnie, mieszanina paliwa gazowego będzie lepiej zapalona, ​​co pozytywnie wpłynie na moc samochodu. Również przy wyborze świec ważne jest, aby preferować produkty o wysokiej wartości kalorycznej, tak aby świece były "zimne".

Luka irydowa ma niewielki wpływ na jej działanie. Kontakty wykonane z metali szlachetnych są trwalsze i lepiej iskrzą. Dodatkowo wyładowanie omija środkowy kontakt wzdłuż średnicy koła i zapewnia samooczyszczenie elementu.

Metody instalacji

Aby sprawdzić odległość między elektrodami, należy użyć sondy do świec zapłonowych w następujących przypadkach:

• po zakończeniu naprawy elektrowni lub systemu zasilania i zapłonu bezpośrednio przed monitorowaniem kompresji w cylindrach;
• przed instalacją nowo zakupionych świec, ponieważ niektórzy producenci w fabryce zapewniają niewielką lukę, która wymaga dopracowania do standardu w każdym samochodzie;
• po wykryciu niestabilnej pracy silnika, kierowcy przede wszystkim odkręcają wtyczki, czyszcząc styki i kontrolując szczelinę.

Należy pamiętać, że wszystkie pomiary są przeprowadzane po ochłodzeniu silnika - "na zimno". Wystarczy wsunąć płaski wkrętak w szczelinę, aby go odepchnąć, a aby go zmniejszyć, trzeba trochę dotknąć kontaktu.