Przyczyny przejścia w tryb awaryjny można podzielić na trzy główne grupy:

 Pierwszy powód

Wadliwe działanie automatycznej skrzyni biegów nastąpiło z powodu naruszenia normy płynu przekładniowego. Może być niedopełnione lub przepełnione. Przekroczenie normy lub brak płynu niekorzystnie wpływa na działanie ECU, co ostatecznie powoduje, że to urządzenie włącza tryb awaryjny. Łatwiejsze, gdy nastąpiło przepełnienie cieczy, należy po prostu spuścić nadmiar. Jeśli ten płyn nie jest wystarczający do pożądanego poziomu, konieczne będzie poszukiwanie przyczyn tego zjawiska w celu wyeliminowania istniejących wycieków.

Drugi powód

Wystąpiły awarie w mechanizmach hydraulicznych lub mechanicznej części skrzyni biegów. Naprawa takich mechanizmów będzie dość kosztowna, co poważnie wpłynie na budżet. Automatyczne przełączanie i przyczyna przejścia automatycznej skrzyni biegów do trybu awaryjnego może wystąpić z powodu uszkodzenia obudowy tego urządzenia lub awarii grupy ciernej.

W takim przypadku konieczne będzie usunięcie palety i dokładne sprawdzenie obecności obcych ciał, takich jak pył cierny, uformowane wióry lub drobne cząstki metalu itp. Po znalezieniu co najmniej jednego z nich konieczne jest rozpoczęcie badania każdego elementu mechanizmów transmisji w celu wizualnego wyszukiwania przyczyn lub próba dokonania diagnostyki elektronicznej całej skrzyni biegów. Ale chociaż należy wyjaśnić, że taki skan nie zawsze z najwyższą precyzją ujawnia niewielkie drobne uszkodzenia.

Patrz także: Urządzenie i zasada automatycznej skrzyni biegów

Trzeci powód

Problemy związane z przerwami w działaniu elektronicznego systemu sterowania.