Układ chłodzenia silnika jest przeznaczony do chłodzenia różnych części silnika, które nagrzewają się podczas pracy. Oprócz głównej funkcji system chłodzenia wykonuje wiele innych czynności, na przykład podgrzewa powietrze do ogrzewania, klimatyzacji i systemów wentylacyjnych.

Istnieją trzy rodzaje systemów chłodzenia, które różnią się w zależności od rodzaju chłodzenia, a mianowicie: system typu zamkniętego (ciecz), system typu otwartego (powietrze) i system kombinowany.

W otwartym (ciekłym) układzie chłodzenia, ciepło z ogrzewanych części silnika jest usuwane przez dostarczanie strumienia cieczy. W systemie chłodzenia powietrzem silnika stosuje się odpowiednio przepływ powietrza. Połączony układ chłodzenia silnika łączy w sobie zasady działania systemów powietrza i cieczy.

Najpopularniejszy system chłodzenia cieczą. Wyjaśnia to fakt, że zapewnia on równomierne i wydajniejsze chłodzenie, a ponadto wytwarza mniej hałasu, ale kiedy jest używany, płukanie układu chłodzenia silnika jest obowiązkowe. Dlatego też zasada układu chłodzenia, którą rozważamy na przykładzie układu płynnego. Taki system działa we wszystkich VAZ, w tym tuningu VAZ 2106.

Schemat układu chłodzenia silnika

Na wstępie warto zauważyć, że konstrukcja układu chłodzenia silnika benzynowego jest podobna do konstrukcji silnika Diesla. Ogólna struktura systemu jest następująca: grzejnik układu chłodzenia, chłodnica oleju, wymiennik ciepła, zbiornik wyrównawczy, termostat, pompa odśrodkowa, wentylator chłodnicy, rury odgałęzione, elementy sterujące, "płaszcz chłodzący" silnika.

1 - zbiornik wyrównawczy; 2 - chłodnica układu recyrkulacji spalin; 3 - wymiennik ciepła nagrzewnicy; 4 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 5 - pompa płynu chłodzącego; 6 - czujnik temperatury płynu chłodzącego na wylocie chłodnicy; 7 - termostat; 8 - chłodnica oleju; 9 - dodatkowa pompa płynu chłodzącego; 10 - chłodnica układu chłodzenia.

Chłodnica jest niezbędna do chłodzenia strumieniem powietrza nagrzanego podczas pracy silnika. Grzejnik ma specjalne urządzenie typu rurowego w celu zwiększenia wymiany ciepła. Wraz z głównym grzejnikiem układ chłodzenia może zawierać promiennik oleju, a także chłodnicę, która zawraca gazy spalinowe.

Zalecany artykuł: Układ hamulcowy w samochodzie jest koniecznością.

Do schłodzenia oleju potrzebna jest chłodnica oleju. Grzejnik recyrkulacji gazu chłodzi same gazy, zmniejszając w ten sposób temperaturę. Działanie tego grzejnika zapewnia pompa obiegowa. Ponadto chłodnica jest nieodzownym elementem w takim zakresie, jak płukanie układu chłodzenia silnika.

Przeciwieństwem funkcji grzejnika jest wymiennik ciepła grzałki. Powietrze jest ogrzewane przez wymiennik ciepła. Dla większego efektu jest on zainstalowany w pobliżu wylotu chłodziwa.

Zbiornik wyrównawczy

Zbiornik wyrównawczy jest instalowany w celu kompensacji zmian poziomu płynu chłodzącego. Ponadto układ chłodzenia jest wypełniony płynem przez zbiornik.

Pompa odśrodkowa

Pompa odśrodkowa обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости. Он может иметь несколько вариантов приводов: ременной, шестеренный и другие. На двигателях, имеющих турбонаддув, устанавливается ещё один насос циркуляции. Кроме того, на них может использоваться двухконтурная układ chłodzenia silnika.

Termostat

Termostat регулирует количество жидкости для охлаждения, которая проходит через радиатор. То есть он обеспечивает оптимальную температуру в охлаждающей системе. Находится он в патрубке, который в свою очередь расположен между «рубашкой охлаждения» и радиатором. Мощные двигатели внутреннего сгорания оборудуются термостатом с электрическим подогревом, обеспечивающим регулирование температуры в два этапа.

Wentylator chłodzący silnik

Wentylator chłodzący silnik to kolejny sposób na zwiększenie chłodzenia. Może mieć trzy typy napędów: hydrauliczny, elektryczny i mechaniczny. Najpopularniejszy napęd elektryczny zapewnia więcej miejsca na regulację.

Typowe elementy sterowania układu chłodzenia

Czujnik temperatury płynu chłodzącego odczytuje dane temperatury. Ponadto, w celu poprawy wydajności układu chłodzenia silnika, istnieje inny czujnik temperatury chłodziwa do chłodzenia wylotu chłodnicy.

Ponadto istnieje czujnik sygnalizujący konieczność przepłukania układu chłodzenia silnika. Dane odczytane przez czujniki są przesyłane do elektronicznej jednostki sterującej, która przekształca je w czynności, które z kolei sterują siłownikami.

Oprócz powyższego, można zastosować następujące urządzenia dla bardziej wydajnej pracy układu chłodzenia: przekaźnik dla dodatkowej pompy płynu do chłodzenia, grzałka termostatu, jednostka sterowania wentylatora systemowego.