Wielu właścicieli samochodów z silnikiem Diesla zastanawiało się nieraz, jaka jest różnica między letnim olejem napędowym a zimowym paliwem. W tym artykule postaramy się nieco to zrozumieć.
Jeśli spróbujesz odróżnić olej napędowy od koloru, to mogę Cię rozczarować, Nie różni się kolorem. Więc jaka jest różnica?
Letni olej napędowy
To paliwo zawiera wiele złożonych cząsteczek parafiny, które łatwo krystalizują nawet w dodatniej temperaturze (+1, +2). Jeśli temperatura spadnie poniżej -5 stopni Celsjusza, wtedy letni olej napędowy zaczyna opadać na stałe kryształy parafiny, lepkość paliwa zaczyna rosnąć, pojawia się charakterystyczne zmętnienie, w wyniku czego paliwo przestaje normalnie przepływać przez układ paliwowy. Filtr zaczyna się zapychać, a silnik nie uruchomi się w najbliższej przyszłości.
Зимнее дизельное топливо
Jeśli nie "przenosisz" w złożonych procesach chemicznych do produkcji zimowego paliwa, to możesz po prostu powiedzieć, że technologia przygotowania zimowego paliwa różni się od technologii letniej w technologii kompleksowej destylacji. Zimowy olej napędowy destyluje się w temperaturze +320 stopni Celsjusza, co pozwala usunąć produkt końcowy z większości parafin (z 80% do 90% parafin). Takie paliwo w swojej cenie nie różni się znacząco. Ale nie zamraża i ma wielki wpływ na osiągi silnika wysokoprężnego w niskich temperaturach na zewnątrz.
Zobacz także: Instalacja HBO na silniku Diesla
Często zdarza się, że nieostrożni sprzedawcy paliwa na stacjach benzynowych nie oferują zimowego oleju napędowego, ale letniego paliwa z wszelkiego rodzaju dodatkami zapobiegającymi zamarzaniu. Najprostszymi dodatkami są antyhely. Zawierają one substancje, które nie pozwalają na zbrylanie się cząsteczek parafiny. Tak więc, za pomocą anty-żeli, olej napędowy nie gęstnieje ani nie mętnieje, a temperatura zamarzania znacznie wzrasta.
Dzięki tym dodatkom temperatura zamrażania może wzrosnąć do - 30 stopni Celsjusza. Niezależnie zamieniaj letnie olej napędowy w paliwo zimowe, możliwe jest również poprzez dodanie dodatków bezpośrednio do zbiornika paliwa.
