Liczba samochodów z gaźnikiem pod maską jest zmniejszana na drogach z roku na rok. Nowoczesne elektrownie są wyposażone w układy wtryskowe. Aby to zrobić, ich konstrukcja wykorzystuje dysze.

С помощью них обеспечивается точное дозирование подающегося топлива, качественное распыление и устойчивая работа всей силовой установки. Когда бензин начинает «лить» через них, то повышается расход, снижаются экологические параметры. В этом случае нужно знать, jak sprawdzić dysze bez wyjmowania z silnika, чтобы выявить возможные неисправности системы.

Treść

• 1 Cechy konstrukcyjne
• 2 Pośrednie objawy
• 3 Diagnostyka usterek
• 4 Diagnostyka za pomocą elektronicznego testera
• 5 Samooczyszczanie

Funkcje konstrukcyjne

Zasada działania wtryskiwaczy jest identyczna z działaniem elektromechanicznego zaworu. Po przyłożeniu napięcia do uzwojenia powstaje pole elektromagnetyczne. Dzięki niemu rdzeń jest przyciągany igłą blokującą, a skierowany strumień paliwa dostaje się do komory spalania.

Dysze znajdują się w końcowej części układu paliwowego i przepuszczają ciecz pod wysokim ciśnieniem. Jeśli ciśnienie zaczyna spadać, otwór wylotowy otwiera się przedwcześnie. Jest to konsekwencja czarnego dymu z rury wydechowej. Wraz ze wzrostem ciśnienia powstaje lekki dym.

Pośrednie objawy

W większości przypadków, gdy identyfikuje się następujące problemy z układem paliwowym, wymagane jest sprawdzenie wtryskiwaczy wtryskiwaczy. Czynniki negatywne:

• spadki lub szarpanie samochodu pojawiają się, gdy kierowca naciska pedał przyspieszenia lub przełącza prędkość;
• charakterystyka rozruchowa na początku silnika, która wyraźnie stała się zauważalna w zimnych porach roku, pogarsza się;
• spadki mocy silnika, dynamika samochodu zmniejsza się;
• znacznie zwiększa zużycie paliwa;
• przerwy w pracy na biegu jałowym.

Jeśli masz takie wątpliwości, możesz zwrócić się do stacji diagnostyki komputerowej, ale w niektórych przypadkach możesz przetestować wtryskiwacze własnymi rękami, nawet w warunkach garażowych.

Diagnostyka usterek

Elektroniczna jednostka sterująca zajmuje się otwieraniem / zamykaniem wtryskiwaczy elektromagnetycznych. W starszych modelach samochodów zainstalowano modele mechaniczne, które otwierają się poprzez zwiększenie ciśnienia w systemie.

Patrz też: Tuning gaźnika Solex

Jednym z najprostszych sposobów monitorowania ich wydajności jest sprawdzanie, czy słyszysz. Podczas pracy uszkodzonego silnika na wolnych obrotach, przy wysokich częstotliwościach powinien być słyszalny lekko stłumiony dźwięk. Nadal można go nazwać głuchym i dzwoniącym. Ten system wymaga obowiązkowego czyszczenia w dogodny sposób.

Konieczne jest sprawdzenie integralności okablowania pasującego do badanego węzła. Odbywa się to wizualnie lub za pomocą testera dostosowanego do definicji oporu.

Aby dowiedzieć się części problemu, silnik jest uruchomiony, kaptur jest otwarty, a następnie, z kolei, odłączyć / podłączyć przewody do każdego wtryskiwacza. Kiedy działający wtryskiwacz odchyla się do tyłu, wpływa to w pewien sposób na silnik. Uszkodzona część po rozłączeniu nie będzie miała prawie żadnego wpływu na bieżący proces.

Sprawdź, czy dysza w domu będzie po zdjęciu ramy paliwa. Następnie łączymy blok kabli z wiązką ramy. Przewody paliwowe muszą być połączone ze sobą i za pomocą klucza dokręcić złączki.

Pojemność pomiarową ustawia się pod każdym z wtryskiwaczy, a asystent uruchamia silnik na 10 ... 15 sekund za pomocą rozrusznika. Z silnika monitorujemy działanie każdej dyszy. Moc wyjściowa paliwa musi być w każdym przypadku jednakowa, a we wszystkich przypadkach objętość cieczy musi być równa.

W przypadku wykrycia większej ilości przepływu przez jeden z kanałów przeprowadzamy natychmiastowe czyszczenie.

Po wyłączeniu zapłonu otwór musi być szczelnie zamknięty, w tym przypadku nie dopuszcza się przecieku. W przeciwnym razie wyciek mówi również o problemach z obwodem elektrycznym.

Diagnostyka za pomocą elektronicznego testera

Skuteczną metodą jest monitorowanie stanu systemu za pomocą multimetru. Do testowania nie trzeba niczego demontować.

Wstępnie odwołać się do literatury technicznej na temat tej marki samochodu, aby dowiedzieć się wartości referencyjnej oporu. Można zastosować projekty o niskiej lub wysokiej rezystancji.

Zobacz także: Jak czyścić wtryskiwacz własnymi rękami

Składamy styk ujemny z akumulatora i odłączamy wtyczkę od badanego wtryskiwacza. W tym przypadku pomoże płaskiego cienkiego śrubokręta, za pomocą którego odblokujesz blokadę.

Włącz tester w trybie omomierza i zmierz. Odczyty przyrządu nie powinny przekraczać 11 ... 16 omów w przypadku wysokiej wartości. W przypadku niskiej rezystancji przyjmuje się przedział 2 ... 5 omów.

Mając możliwe odchylenia parametrów rzeczywistych od danych referencyjnych, warto przeprowadzić wymianę części.

Samooczyszczanie

Zanieczyszczenie może wystąpić z różnych przyczyn, w tym z powodu złej jakości paliwa. Istnieje kilka sposobów doprowadzenia wtryskiwaczy do stanu roboczego:

• mechanicznie;
• za pomocą ultradźwięków;
• środkami chemicznymi.

Najdroższym z nich do użytku w garażu jest użycie chemikaliów. Dodatki wlewają się do zbiornika paliwa w określonych proporcjach określonych przez producenta "chemii".

Podczas pracy konieczne jest przyspieszenie samochodu na płaskim terenie do 110 ... 130 km / h i przejechanie 10 ... 20 km. Zapewni to do pewnego stopnia samoczyszczenie kanałów.

W warunkach profesjonalnego stanowiska stosuje się metody ultradźwiękowe. Zaleca się przeprowadzanie ich co najmniej po 30 ... 40 tys. Km lub podczas identyfikacji problemów ze sprzętem paliwowym.