>
Sedanы среднего размера, подобные Ford Focus, обладают репутацией кредитных автомобилей — действительно, их чаще всего приобретают по банковским заёмным программам. Причина этого кроется в недавнем появлении социальной прослойки молодых «менеджеров среднего звена», которые ещё не успели накопить достаточно средств на собственный транспорт, но уже достигли определённых успехов в профессиональной деятельности и получили уверенность в завтрашнем дне. Не отстаёт в этом плане и Toyota Corolla — правда, за её рулём чаще можно увидеть представительниц прекрасного пола, принадлежащих к тому же социальному слою. Чтобы понять, какой автомобиль лучше — Форд Фокус или Тойота Королла, мы на некоторое время представим себя такими же молодыми, успешными и жаждущими получить больше, чем можем себе позволить в настоящий момент. Кроме того, чтобы исключить предвзятость, используем подобные комплектации — сравниваемые Ford Focus и его конкурент Toyota Corolla максимально приближены по уровню оснащения и стоимости.
Ford Focus i Toyota Corolla - samochody dla osób pewnych siebie jutro
Читать далее о сравнении автомобилей Ford Focus i Toyota Corolla-->
Oceny w statyce
Klasyczny czy awangardowy?
W projekcie Forda Focus nie można zobaczyć niczego nowego - mimo zmiany kilku pokoleń samochód pozostaje najbardziej rozpoznawalny i pod wieloma względami podobny do pierwszego pokolenia. Oczywiście reflektory Focus po każdej aktualizacji stały się szersze, dopóki nie zabrały znacznej części powierzchni poprzednio zajmowanej przez skrzydło, a zderzak zmienił swój wygląd, stał się bardziej masywny i miał ostre krawędzie. Jednak rzut oka na Ford Focus z boku pozwala nam upewnić się, że mamy rację - linia dachu i ogólny wygląd sylwetki pozostają niezmienione. Projektanci Forda wprowadzili tylko dwie charakterystyczne cechy nowej generacji samochodu - głębokie wykrawanie, które biegnie wzdłuż deski na poziomie klamek drzwi, a także skrócony bagażnik, co nadaje sedanowi podobieństwo do hatchbacka. Ponadto, gdy patrzysz za siebie, uderzające są bardzo duże światła Focus, które również zajmują część przestrzeni skrzydła i dużą część powierzchni pokrywy bagażnika.
Zewnętrznie Ford Focus niewiele się zmienił po zmianie kilku pokoleń.
Jeśli porównamy zmiany Focus i Corolla w czasie, to w samochodzie Toyoty znajdziemy wiele innych zmian. Podobnie jak w przypadku Forda, ogólna sylwetka Corolli zmieniła się nieco, ale cała uwaga została zwrócona na szczegóły. Jeśli Toyota Corolla poprzedniej generacji wyglądała na dość nudną, teraz samochód zaczął przyciągać uwagę w ruchu drogowym - w dużej mierze dzięki szerokiej chromowanej kratce, będącej kontynuacją ostrych reflektorów. W połączeniu z przednim zderzakiem tworzy wyraźnie widoczny trapez, pochylony do przodu, co zwiększa dynamikę pojazdu. Za Toyotą Corolla wyróżnia się nie tylko lampy o skomplikowanym kształcie, ale także zderzak, mocno wystający poza pokrywę bagażnika, a linia po stronie nadwozia nie jest wykrawaniem, jak w Fordzie, ale pełnym zakrzywieniem metalowej powierzchni.
Samochód Toyota Corolla może poszczycić się dynamiką wyglądu
Ogólnie rzecz biorąc, Focus wygląda znacznie prościej, ale jeśli myślisz o nadchodzącej konserwacji, ta prostota znacznie obniży koszty naprawy ciała. Jeśli trzeba dojrzeć Toyota Corolla, mistrz na pewno pamięta nieuprzejme słowo japońskich stylistów, którzy wymyślili wszystkie te krzywe. Warto zauważyć, że Ford Focus ma bardziej praktyczny body kit, którego dolna część wykonana jest z czarnego plastiku odpornego na zarysowania.
Co jest w środku?
Po pobieżnej inspekcji obu samochodów zauważalne jest, że w kabinie obraz jest diametralnie przeciwny do zewnątrz - po raz kolejny styliści Forda polegali na wnętrzu, wyposażając swój model Focus w rodzaj kokpitu samolotu. Ogromna konsola środkowa rozciąga się w kierunku kabiny i mieści wiele elementów:
- Powyżej - monitor systemu multimedialnego, zamknięty od promieni słonecznych za pomocą przyłbicy.
- W centrum powyżej - klucze do sterowania rozrywką.
- W centrum poniżej - mikroklimat, który ma odcień, który kontrastuje z główną częścią kabiny.
- Poniżej - wysoko podniesiony selektor automatycznej skrzyni biegów.
Pionowe deflektory systemu nadmuchiwania Ford Focus, które wyróżniają się nietypowymi przerywanymi liniami, wyglądają bardzo imponująco. Urządzenia zasługują również na uwagę dzięki zastosowaniu pięknego podświetlenia czterech wag ukrytych za pomocą głębokich zadaszeń, a także dużego monitora z bardzo dobrze zaprojektowaną grafiką. Czteroramienna kierownica wielofunkcyjna Ford Focus jest nie tylko piękna, ale i wygodna - wszystkie klawisze są pogrupowane w dwa okrągłe klocki.
Wnętrze samochodu Ford Focus można porównać do kabiny samolotu
Przednie fotele Forda są dobrze rozwinięte - mają umiarkowaną sztywność, która nie koliduje z komfortem, ale nie pozwala na zbyt głębokie lądowanie, odwracając uwagę od jazdy. Oto tylko kierowcy o małej wysokości w Focus będą przeszkadzać w podłokietniku w centralnym tunelu ze względu na jego wysokie położenie. Ford Focus ma dużo miejsca dla wszystkich pasażerów, a optymalny kształt poduszki pozwoli im na pozostanie w swoich miejscach niezależnie od warunków jazdy.
Jeśli porównasz to, co jest lepsze, Focus lub Corolla, żaden specjalista Ci tego nie powie - tak więc podczas projektowania wnętrz projektanci Forda i Toyoty stosowali inne podejście. Z jednej strony, Corolla jest bardzo przestronna i nie czuje się spłaszczona przez masywne elementy przedniego panelu, tak jak w Focusie. A z drugiej - nudny salon najwyraźniej nie jest zgodny z pięknym awangardowym wyglądem 
Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% 
adom.ru. Ciemne tworzywo sztuczne, wąska konsola środkowa, jedyna wyróżniająca się część, która jest monitorem multimedialnym, a także poziome deflektory wyraźnie nie przyczyniają się do radości z posiadania takiego samochodu.
Fotele Toyota Corolla są bardzo dobre, a także nie mają normalnej sztywności, ale kształt ich poduszek pozwala na zbytnie zanurzenie, w wyniku czego podnoszą się kolana. Tapicerka jest praktyczna, niezależnie od konfiguracji - ma szorstką teksturę, która pozwala mocno trzymać rowerzystów, ale nie przyciąga brudu. Toyota Corolla ma znacznie więcej miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu niż Ford Focus, ale trzy z nich nie chcą tutaj siedzieć - oryginalny kształt ścian bocznych ciała nieco ogranicza szerokość kabiny, a środkowe siedzenie jest również wyposażone w płaską poduszkę, która nie przyczynia się do osiągnięcia normalnego poziomu komfortu.
Salon Toyota Corolla jest praktyczny i wygodny
Oczywiście, Toyota Corolla jest znacznie bardziej matowa w kabinie, ale jej praktyczna tapicerka, która ma ciemniejszy odcień niż w Focus, pozwoli na rzadsze uczestnictwo w czyszczeniu na sucho. Ponadto, przedni panel, który ma proste linie, jest o wiele wygodniejszy w opiece nad sobą za pomocą dowolnego środka czyszczącego. Ale Ford chce chwalić przestronną tylną część kabiny - w drodze do pracy można wziąć towarzyszy.
Charakterystyka jazdy
Jednostki energetyczne
Ford nadal zachwyca nas innowacjami - tym razem są one reprezentowane przez 6-biegowy zrobotyzowany zestaw do skrzyni biegów na Focusie. Działa w parze z silnikiem o pojemności 1,6 litra i mocy 125 KM. Wygląda na to, że podobny Ford Focus powinien zostać mistrzem w dziedzinie dynamiki, ale rzeczywistość jest zupełnie inna. Jeśli wybierzesz między Toyota Corolla i Ford Focus, japoński samochód wyprzedza konkurenta - w dużej mierze dzięki ekonomicznym ustawieniom zrobotyzowanej skrzyni biegów. Maszyna stale próbuje utrzymać niskie obroty i pozwala zatrzymać się na kilka sekund przed przyspieszeniem, gdy pedał jest mocno naciskany.
| Marka samochodu: | Ford Focus | Toyota Corolla |
| Kraj producenta: | Niemcy (kompilacja - Rosja) | Japonia (kompilacja - Rosja) |
| Typ nadwozia: | Sedan | Sedan |
| Liczba miejsc: | 5 | 5 |
| Liczba drzwi: | 4 | 4 |
| Pojemność silnika, sześcienny cm: | 1600 | 1598 |
| Moc, l. c./o stronie min .: | 125/6300 | 122/6000 |
| Maksymalna prędkość, km / h: | 195 | 195 |
| Przyspieszenie do 100 km / h, z: | 11,2 | 10,5 |
| Typ napędu: | Przód | Przód |
| CAT: | 6 automatyczna skrzynia biegów | CVT |
| Rodzaj paliwa: | Benzyna AI-95 | Benzyna AI-95 |
| Zużycie na 100 km: | W mieście 8.5 / Poza miastem 5.3 | W mieście 8.9 / Poza miastem 5.8 |
| Długość, mm: | 4534 | 4620 |
| Szerokość, mm: | 1823 | 1775 |
| Wysokość, mm: | 1484 | 1465 |
| Wyprzedaż, mm: | 140 | 150 |
| Rozmiar opon: | 205 / 55R16 | 195 / 65R15 |
| Masa własna, kg: | 1296 | 1290 |
| Pełna waga, kg: | 1825 | 1760 |
| Pojemność zbiornika paliwa: | 55 | 55 |
Sytuacja staje się nieprzyjemna, gdy Ford Focus zaczyna wspinać się na górę, gdy samochód przestaje przyspieszać i pozostaje w tyle za płynącym strumieniem. Aby wykonać takie manewry, takie jak podbijanie i wyprzedzanie, należy wcześniej zwiększyć prędkość i mocno nacisnąć pedał. A w Fordzie koliduje z bardzo ciasnym amortyzatorem pedału gazu, co powinno zwiększyć komfort startu z miejsca. Zamiast tego nie pozwala na normalny ruch na krótkich dystansach w korku, zmuszając do gwałtownego startu i natychmiastowego spowolnienia.
Rozważając Corolla i Focus należy mieć na uwadze, że Toyota jest wyposażona w bezstopniową przekładnię CVT, która zwykle znacznie pogarsza dynamikę samochodu. Jednak w tym przypadku wszystko dzieje się dokładnie odwrotnie - doskonałe ustawienia skrzyni biegów pozwalają nie tylko płynnie zejść z podłoża, ale także w razie potrzeby uzyskać ostre przyspieszenia z samochodu. Przy podobnej objętości silnika i mniej niż 3 litry. c. Moc Toyota Corolla przyspiesza do 100 km / hw zaledwie 10,5 sekundy. To prawda, że musisz zapłacić za wszystko - w tym przypadku zwiększone zużycie paliwa o 0,5-1,0 litrów.
Sprzęt biegowy
Ford, który wielokrotnie skarżył się na nadmierną sztywność i hałas zawieszenia swoich samochodów, tym razem przewyższył się. Tylne multi-link na Focusie prawie nie wydaje dźwięków nawet podczas jazdy przez duże nierówności, a także nie denerwuje silnego wstrząsu. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest postrzegany jako bardzo dobrze zarządzany i wygodny. To właśnie przy przejściu przez stawy jezdni i inne małe nieregularności kierownica Ford Focus zaczyna znacząco odbiegać w bok, denerwując kierowcę.
Przetestuj jazdę samochodem Ford Focus:
Porównanie Corolli kontra Focus pokazuje, że japońscy inżynierowie byli w stanie osiągnąć podobne wyniki przy użyciu prostszych rozwiązań technicznych. Zawieszenie Toyoty zaczyna przekazywać hałas i drżenie do salonu tylko wtedy, gdy kierowca świadomie wybierze największe nierówności i inne nieregularności. W tym samym czasie samochód dobrze słucha kierownicy i nie pozwala na takie wibracje jak Ford Focus. To właśnie przy przyspieszaniu i hamowaniu możesz odczuwać wibracje wzdłużne, które mogą być denerwujące, jeśli wybierzesz aktywny styl jazdy.
Przetestuj jazdę samochodem Toyota Corolla:
Oczywiście Ford Focus mógłby wygrać to porównanie, gdyby nie zastosowanie zbyt skomplikowanego i kosztownego tylnego zawieszenia wielowahaczowego. Praktyka pokazuje, że na naszych drogach szybko popada w ruinę, zmuszając właściciela do wydania znacznych sum pieniędzy na przywrócenie samochodu. Dlatego Toyota Corolla jest nadal znacznie lepsza pod względem działania.
Weź pożyczkę?
Młodzi menedżerowie pracujący w bankowości zdecydowanie wybierają Toyotę Corolla - samochód jest niezawodną inwestycją ze względu na swoją praktyczność. Jedynym aspektem, w którym Corolla traci, jest większe zużycie paliwa. Są jednak ambitni młodzi ludzie, którzy zajmują się sprzedażą i promocją - są bardziej odpowiedni dla Forda Focus, który nie jest tak tani w utrzymaniu, ale zbudowany jest w oparciu o nowoczesne technologie i ma niezwykle atrakcyjne wnętrze. Ale nadal chciałbym doradzić, aby wybrać Focus, wyposażony w mocniejsze silniki z turbodoładowaniem - jest on bardziej odpowiedni dla młodych i aktywnych. Jednak Toyota Corolla jest pozbawiona wyboru mocnych jednostek napędowych - z wyjątkiem jednego rozważanego, zakres produkcji tego modelu zawiera tylko słabszy, 1,3-litrowy, o pojemności mniejszej niż 100 koni mechanicznych.
