>

Renault Duster, który wszedł na rynek kilka lat temu, zdołał przełamać stereotyp na temat crossoverów, podobnie jak w przypadku drogich samochodów, które są swego rodzaju "zabawką" dla tych, którzy kochają duże SUV-y, ale nie są gotowi, aby znieść ich ogromną cenę i wiele niedogodności w działaniu. Ponadto koreański SsangYong Actyon, który jest już produkowany w drugiej generacji i udało się uzyskać dobrą reputację, jest stosunkowo niedrogi. Czy warto kupić crossover za cenę zwykłego samochodu, ponieważ taka redukcja kosztów może wynikać z oszczędności na jakości najważniejszych elementów samochodu. Na marginesie musimy się zastanowić, który samochód jest lepszy na każdą okazję - Duster lub Aktion.

Renault Duster i SsangYong Actyon — два недорогих внедорожника

Читать далее о сравнении автомобилей Renault Duster i SsangYong Actyon-->

Niewiele na temat projektu

Zwięzłość czy prostota?

Jeśli spojrzeć na Renault Duster obecnego pokolenia, wygląda to bardziej niż skromnie ze względu na niezwykle prosty korpus z liniami prostymi, a także brak niezapomnianych rozwiązań projektowych. Warto jednak postawić Dustera obok poprzedniej generacji, ponieważ opinia zmienia się na przeciwną - samochód wygląda idealnie w swoim przedziale cenowym! Szczególnie dobrze wygląda nowy crossover Renault z przodu, gdzie chromowana kratka z prostokątnymi wydłużonymi komórkami natychmiast przyciąga wzrok. Ponadto, pomimo oszczędności, Francuzi wykorzystali reflektory modułowe Renault Duster w trzech segmentach:

• Reflektory;
• Światła do jazdy dziennej;
• Światła obrysowe i kierunkowskazy.

Ale z boku i z tyłu nie ma prawie nic do zobaczenia - jeśli Duster nie jest wyposażony w poręcze, jedyną częścią, która wyróżnia się z tych kątów, jest imitacja klosza ze srebrnego plastiku.

Nie chcę narzekać na projektantów, którzy opracowali samochód SsangYong Actyon nowej generacji - nie jest to zaskakujące, ponieważ jego wygląd powstał w światowej sławy studiu Italdesign. Jeśli porównasz Duster lub Aktion, koreański samochód wygląda o wiele bardziej harmonijnie dzięki precyzyjnie wyrównanym liniom i miękkim łukom ciała, sąsiadującym z bezpośrednimi konturami przedniego zderzaka i kratki. Spadzisty dach SsangYong Actyon nadaje zwrotność zwrotnicy, co podkreślają zwężenia w tylnych szybach bocznych. Tylny Actyon wygląda dobrze dzięki oryginalnej formie piątego drzwi z wybitymi stemplowanymi elementami. Oto tylko tylne światła SsangYong, które kontrastują z podobnym stylem dzięki gładkim konturom - zdają się należeć do zupełnie innego samochodu.

Wewnątrz kabiny - rozwój ewolucyjny

Na wzmiankę o wnętrzu Renault Duster, ponownie, chcę porównać crossover z poprzednią generacją, która dzięki swojej prostocie przypominała jeden z najtańszych modeli firmy - Renault Symbol. Teraz sytuacja się całkowicie zmieniła - środkowa konsola otrzymała dekoracyjne obustronne wstawki z tworzywa sztucznego, a także przesunęła się nieco w kierunku kabiny i otrzymała monitor systemu multimedialnego w najdroższych modelach. Ponadto miejsce pracy kierowcy Renault Duster znacznie się poprawiło - trójramienna kierownica jest teraz wyposażona w srebrne plastikowe wkładki i przyciski do sterowania rozrywką. Urządzenia Renault składają się teraz z trzech skal i mają dość przyjemne czerwonawe podświetlenie.

Chodzi o to, że jeśli wybierzesz Duster lub Aktion, powinieneś zwrócić uwagę na kilka błędów ergonomicznych we francuskim crossoverze, reprezentowanych przez położenie pozycjonera lusterka pod dźwignią hamulca ręcznego i pilota z przyciskami podnośnika szyby, co jest niewygodne w użyciu ze względu na częściowe zamknięcie klamki. Przednie siedzenia Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru w Renault Duster ma optymalną sztywność i dobry kształt poduszki, ale są one rozpieszczane przez niewygodne plecy, zmuszając cię do wyboru pionowego dopasowania z ciągle napiętymi mięśniami pleców. Tylna sofa Renault zapewnia ogromną przestrzeń dla jeźdźców o dowolnej wielkości ciała - mogą tu zmieścić się trzy osoby dorosłe, które nie odczuwają braku miejsca na kolana lub boją się dotknąć dachu głową. Należy jednak powiedzieć o wadach Renault Duster, które obejmują brak uformowanych rowków w poduszce i plecach, zmuszając pasażerów do mimowolnego poruszania się podczas gwałtownych manewrów. Pojemność bagażnika Dustera jest niewielka kosztem nadania pierwszeństwa pasażerom, ale kiedy tylne siedzenia są złożone, liczba ta zwiększa się z 408 litrów do 1,6 metra sześciennego.

Jeśli chodzi o design, Renault Duster zbliżył się do poprzedniej generacji SsangYong Actyon, nowy koreański samochód wyprzedził już znacznie konkurencję z samochodami wyższej klasy. Szczególnie interesująca jest konsola środkowa, która przypomina nowe modele Forda w kształcie litery V. Ponadto dobre wrażenie robią pionowe deflektory układu mikroklimatu, które są również bardzo przyjemne w obsłudze. Szczególnie chciałbym wyrazić swoją ogromną wdzięczność za zmianę starych niewyraźnych i zbyt jasnych urządzeń SsangYong Actyon na nowe tarcze z cyfryzacją wewnątrz skali i białym podświetleniem.

Siedząc w samochodzie, na początku czujesz się dobrze - plecy pozwalają ci wybrać odpowiedni krój, a poduszka nie drażni zbyt miękko. Jednakże, porównując Actyon lub Duster, zdajesz sobie sprawę, że siedzenia obu crossoverów nie są idealne, chociaż w tym przypadku zbyt bliskie wsparcie boczne staje się przyczyną niedogodności, co sprawia, że ​​czujesz się bardzo zmęczony po długiej podróży. Na tylnej kanapie nie ma żadnych reklamacji - nie tylko jest tam więcej miejsca niż w Renault Duster, więc fotele mają również wygodną formę, a przy braku pasażera z centrali można użyć masywnego podłokietnika. Pień SsangYong Actyon w standardowej pozycji jest nieco większy ze względu na objętość 486 litrów, ale po transformacji możliwe jest osiągnięcie przestrzeni wynoszącej zaledwie 1,3 metra sześciennego.

Specyfikacje techniczne

Marka samochodu:	Renault Duster	Ssangyong Actyon
Kraj producenta:	Rumunia (Build - Rosja, Moskwa)	Korea (Zgromadzenie - Rosja, Władywostok)
Typ nadwozia:	Crossover	Crossover
Liczba miejsc:	5	5
Liczba drzwi:	5	5
Pojemność silnika, sześcienny cm:	1998	1998
Moc, l. c./o stronie min .:	135/5500	149/6000
Maksymalna prędkość, km / h:	172	163
Przyspieszenie do 100 km / h, z:	10,4	11,5
Typ napędu:	Pełny	Pełny
CAT:	4 automatyczna skrzynia biegów	6 automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj paliwa:	Benzyna AI-95	Benzyna AI-95
Zużycie na 100 km:	W mieście 10,3 / Poza miastem 7.8	W mieście 10,9 / Poza miastem 7.2
Długość, mm:	4315	4410
Szerokość, mm:	1822	1830
Wysokość, mm:	1625	1675
Wyprzedaż, mm:	210	180
Rozmiar opon:	215/65 R16	215/65 R16
Masa własna, kg:	1377	1693
Pełna waga, kg:	1877	2170
Pojemność zbiornika paliwa:	50	57

Dynamika i możliwości samochodów

Droga

Zaczynając od Renault Duster, nie wierzysz, że silnik rozwija tylko 135 koni mechanicznych - tak szybko uzyskuje się przyspieszenie. Jednak zdajesz sobie sprawę, że projektanci Renault właśnie nabierali bardzo krótkich biegów, które sprawiają, że ciągle znosisz głośno pracujący silnik. Ale w miejskiej prędkości pozostaje tylko cieszyć się jazdą - czterostopniowy "automatyczny" Renault bardzo szybko zmienia stopnie, pomimo archaicznego wyglądu, a także natychmiast reaguje na dotyk pedału gazu. Zawieszenie Renault Duster denerwujące stukanie i drżenie podczas jazdy nierówności, ale przy coraz większej prędkości takie problemy stają się dyskretne.

Jazda próbna samochodem SsangYong Actyon:

Jeśli dokonasz porównania Actyon vs Duster, koreański samochód zdecydowanie traci łatwość sterowania w mieście. Praca automatycznej skrzyni biegów SsangYong z sześcioma stopniami nie zawsze jest jasna - przy powolnej jeździe utrzymuje zbyt wysokie obroty, a także pozwala na znaczne opóźnienia po silnym naciśnięciu pedału gazu. Jedynym trybem, w którym wygodnie jest prowadzić SsangYong Actyon, jest jazda po wiejskiej drodze, kiedy samochód po pewnym czasie przejdzie na najwyższe poziomy, pozwalając na płynne działanie i ekonomiczność. W mieście nie trzeba mówić o cięciu kosztów - Actyon często zużywa ponad 11 litrów na 100 kilometrów. Zawieszenie crossovera SsangYong jest bardzo dobre - w przeciwieństwie do Renault Duster nie dopuszcza do powstawania nieprzyjemnych wrażeń nawet przy niskich prędkościach.

Poza asfaltem

Po prostu spróbuj wspiąć się na strome zbocze za kierownicą Renault Duster, rozumiesz, o co chodzi w używaniu tak krótkich biegów - pierwszy krok jest w stanie zastąpić obniżoną pozycję skrzyni rozdzielczej! Duży prześwit wynoszący 210 mm również przyczynia się do zwiększenia manewrowości - dzięki temu Renault może jechać przez polanę leśną za pomocą małych pniaków lub kamienistych podkładów. Konieczne jest powiedzenie o niesamowitej energochłonności zawieszenia Dustera, która pozwala na pokonywanie wybojów i kumulacji z dużą prędkością, całkowicie zauważając wszelkie niedogodności. Ale napęd na cztery koła Renault okazuje się niemal bezużyteczną zabawką - po kilkudziesięciu minutach jazdy przez głębokie błoto sprzęgło w przekładni przegrzewa się, a kierowca traci przewagę pozwalając mu pokonywać trudne miejsca. Dlatego też, Renault Duster pozwala odbyć podróż po leśnych drogach i wspiąć się na strome wzgórza, ale każda przemoczona droga może być dla niego nie do pokonania.

Samochód testowy Renault Duster:

Jeśli porównamy Aktion i Duster, okazuje się, że pierwszy samochód ogólnie nie jest przystosowany do wychodzenia poza drogę z normalnym zasięgiem. Prześwit SsangYong Actyon jest niewielki, a duże, stylowe zderzaki mają bardzo skromny kąt wejścia i wyjścia. Tutaj jednak działa algorytm automatycznej skrzyni biegów, który wydaje się daleki od optymalnego na asfalcie, pomaga pokonywać trudne odcinki drogi bez ryzyka głębokiego połączenia. Utrzymując wysokie prędkości, SsangYong Actyon daje około 15-20 minut, aby dostać się w bezpieczne miejsce, po którym transmisja się przegrzewa. Zawieszenie Actyon, które jest wygodne przy wszystkich prędkościach z płaską powierzchnią, nie wytrzymuje kolizji z dużymi dołkami i uderzeniami, zaczynając przekazywać namacalne ciosy do salonu.

W którym kierunku się poruszać?

Jeśli kupujesz crossover wyłącznie po to, aby poruszać się po dobrych drogach, lepiej dać SsangYong Actyonowi pierwszeństwo, warto jednak wybrać do niego mechaniczną skrzynię biegów, która pozwala osiągnąć wysoką łatwość obsługi i dobrą ekonomikę. Jednak Renault Duster chce zostać nazwany spadkobiercą Nivy, podobnie jak ona, w skromnym wyposażeniu i doskonałych możliwościach terenowych, biorąc pod uwagę nowoczesne podejście do tworzenia samochodu. Ale widoczność Renault Duster wyraźnie nie ma nawet po aktualizacji, więc dla tych, którzy zwracają uwagę na projekt, lepiej wybrać SsangYong Actyon.