Co wybrać: lexus lub bmw

>

Wprowadzenie

Do tej pory szanowane samochody są coraz bardziej poszukiwane. Pomimo swojego reprezentatywnego statusu, odnoszą się one zarówno do sportu, jak i do prestiżowych i crossoverów, a także do uniwersalnych w każdej sytuacji życiowej. Zwykle poważne modele Lexusa i BMW kupują ludzie, którzy są zmęczeni robieniem dużych pieniędzy każdego dnia. Spróbujmy dokonać analizy porównawczej tych dwóch gigantów świata motoryzacji.

Samochody BMW i Lexus

Informacje ogólne

Lexus zawsze był uważany za bardzo udany samochód, sprzedaż poszła w całkiem niezłych ilościach i nierzadko zdarzały się porównania, że ​​te samochody nie są gorsze od niemieckich. Ale mimo to były takie małe chwile, w których czegoś brakowało - w niektórych modelach brakowało solidności, gdzieś w modelu brakowało mocy silnika. Ale, oczywiście, początek "nowego" Lexusa leżał dawno temu.

Читать далее о том, что лучше выбрать Lexus или BMW?-->Сейчас же японские производители поняли, на что следует уделять внимание, где стоит что-то исправить во внешнем и внутреннем дизайне, где можно добавить мощности. И что же в итоге получилось? На одном из крупнейших автомобильных мероприятий был представлен японский концепт-кар новой модели Лексуса. Все были ею ошеломлены: плавные переходы, неожиданные изгибы и растянутые поверхности приятно удивили и поразили каждого. Но специалисты ожидали от серийной модели нечто более простое и не такое привлекательное и броское, но всё же ошиблись. Миру предстал Лексус XE30.

To była prawdziwa "kula" w swojej klasie. Koncepcja nawet w niektórych momentach była gorsza od modelu seryjnego. Wrażenia tego, co zobaczył, pozostały kolosalne. Optyka, "koraliki" światła dziennego, tylne światła - wszystkie elementy wywołują cichą radość.

Конечно, что касается дизайна — это все на любителя, кто-то любит классику и эстетику, а кто-то в восторге от брутальных прямолинейных контуров и элементов. А вот начинка… Это совершенно другой разговор. Если брать модель Лексус XE30, то для сравнения с ней идеально подходит немецкий автомобиль БМВ третьей серии, а если брать Лексус RX350 — однозначно BMV H3.

Samochody sportowe BMW i Lexus

Oczywiście pierwszy rząd foteli Lexusa nie jest przepełniony niemieckimi ustawieniami, ale według właścicieli bardzo im się podoba i jest odpowiedni zarówno dla osób ciężkich, jak i cienkich. Fotele Lexus są często instalowane w serii F-Sport.

W obu samochodach kabina jest gustownie urządzona, a kierowca może mieć wrażenie, że nakłada na niego bardzo drogie kurtki z drogich materiałów. Dla fanów papierosów Lexus zaprezentował małą, nieprzyjemną niespodziankę w swoich modelach - zapalniczka znajduje się w niewidocznym tajnym miejscu, co nie zawsze jest wygodne dla właściciela. Jeśli chodzi o strojenie instrumentów (na przykład ustawienie częstotliwości fali w radiu), odbywa się to za pomocą ruchomego palca joysticka, który nie zawsze jest wygodny podczas jazdy. W BMW korzystanie z kontrolera Ai-Drive nie zawsze jest wygodne, co może powodować trudności w dokonywaniu ustawień podczas jazdy. A jeśli weźmiesz monitor komputera pokładowego dwóch samochodów - oto wyraźne zwycięstwo BMW. Na monitorze niemieckiego samochodu obraz wygląda wyraźniej, a grafika wygląda lepiej.

Foteliki samochodowe są regulowane w różnych kierunkach, co nie jest innowacją dla każdego nowoczesnego samochodu. Materiał tapicerski jest wybierany drogie we wszystkich modelach i BMW i Lexus, ale niektóre elementy japońskiego samochodu (klamki, niektóre guziki) są wykonane z taniego plastiku w porównaniu do niemieckiego. Dlatego w pierwszej części "wyścigu" zwycięstwo dla absolwenta niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego.

Samochody sportowe Lexus i BMW

Niewiele o pojemności

Oczywiście, jeśli weźmiemy pod uwagę samochody sportowe, głównym kierowcą jest kierowca. Kiedy taki samochód jest kupowany, nigdy nie ma myśli o tym, jak poczują się pasażerowie z tyłu. To samo zdjęcie z naszymi podopiecznymi. BMW i Lexus, mimo że mają więcej miejsca na tylnym siedzeniu, nadal nie wystarczą do komfortowej, wygodnej podróży długodystansowej. Wygodny do siedzenia w samochodzie i mieszczący się wygodnie w nim mogą tylko dwie osoby w jednym, które w drugim modelu.

Samochody sportowe salonów Lexus i BMW

Testujemy SUV-y BMW X3 i Lexus RX 350

Dzisiaj ludzie wolą crossoverów niż małe samochody miejskie. Może być z kilku powodów: SUV-y są nie mniej prestiżowe niż sedany; pojemność kabiny sięga od pięciu do siedmiu osób; sprzęt sportowy jest bardzo wygodny w transporcie dzięki dużej ilości bagażu; wysokie lądowanie daje poczucie bezpieczeństwa podczas ruchu. I oczywiście jednym z głównych powodów jest drożność.

Jeśli weźmiemy pod uwagę konkretne modele, flagowym produktem w tym segmencie są, odpowiednio, japoński Lexus i niemieckie BMW.

Wygląd każdego modelu mówi sam za siebie: są to solidne samochody z potężnymi silnikami. Do solidności BCM X3 dodano zwiększone "nozdrza" przedniej kratki, która zaczęła przypominać BMW X5. Ponadto, nieco dziwny wygląd przywiązał zakrzywione nienaturalne boki i rodzaj markowych optyk.

Wnętrze niemieckiego BMW X3 jest wykonane w stylu klasycznym. Konsola ma mały kąt obrotu w kierunku kierowcy, jakość wykończenia jest doskonała. Fotel kierowcy jest bardzo wygodny i można go regulować w różnych pozycjach, z wyjątkiem odcinka lędźwiowego. Kierownica ma kosztowną skórzaną tapicerkę i świetnie leży w dłoni. W dziesięciostopniowej skali wnętrze BMW można bezpiecznie ocenić na solidnej dziewiątce.

Japoński Lexus - zaprojektowany amerykański samochód. Drogie skórzane i drewniane wstawki i szczypta szacowności. Nawet obszary, w których występuje plastik, można uznać za wstawki ze skóry. Panel instrumentów ma dogodną lokalizację, a czujniki mają dobrze wyglądającą skalę optyczną. Fotele wykonane z miękkiej skóry równomiernie rozprowadzają ładunek i dosłownie "wciągają" pasażera w swoje ramiona.

BMW X3 и Lexus RX 350

Oczekuje się, że przednie siedzenie i pasażer i tym bardziej kierowca nie będzie pozbawiony komfortu. Ale co z tylnymi pasażerami? BWM ponownie, jak w większości modeli, nie zadbał o to. Wąskie drzwi, niewygodny i funkcjonalny podnóżek nie pozwalają spokojnie siedzieć w salonie. Oprócz klamek do drzwi, regulacji okien i podłokietników do niemieckiego giganta, nie ma się co chlubić.

Lexus nie jest również idealnym rozwiązaniem. Poduszki tylnego siedzenia są raczej niskie, a z tego powodu wydaje się, że sufit naciska na pasażera.

Jeśli chodzi o bagaż, wówczas najlepiej transportować na Lexusie rowery lub duże torby. Japoński samochód ma obszerny bagażnik, tylne siedzenia można przekształcić w kilka minut na płaską podłogę, a przestrzeń dla rzeczy będzie jeszcze większa. BMW ma bagażnik, który nie ma tak dużej objętości, a ponadto jest ograniczony przez sztywno zamocowane boczne ściany tylnego rzędu siedzeń, które nie pozwalają na przekształcenie kabiny.

Oba crossovery mają sześciocylindrowy układ napędowy pod maską. Jeśli Lexus PX 350 ma 276 koni mechanicznych i silnik V6, to BMW ma moc 272 "koni" i bimetaliczny blok cylindrów znajduje się w rzędzie.

Jeśli chodzi o transmisję - jest to czysto automatyczne. Ale jeśli japoński Lexus jest stale napędzanym napędem na wszystkie koła, to niemieckie BMW ma stale napędzaną oś. Drugi jest aktywowany elektronicznie przez dostarczenie sprzęgła w skrzyni rozdzielczej części momentu obrotowego do drugiej osi.

A co z prędkością?

Oczywiście moc silnika wpływa bezpośrednio na prędkość i zachowanie samochodu. "Japoński" Lexus i "niemiecki" BMW przyspieszają od nosa do nosa. Jeśli weźmiemy miejski rytm, to nie ma równego Lexusa.

BMV H3 Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru nieprzyjemnie zaskoczył swoich "fanów", a programiści zbyt mocno nacisnęli pedał gazu. Maszyna zaczęła pracować ciężej. Każde ledwo zauważalne kliknięcie - samochód natychmiast reaguje nerwowo. Ale z dobrą dobrą presją na gaz - crossover natychmiast się psuje, a prędkościomierz szybko przyspiesza.

Samochód BMW X3

Dzięki Lexus PX 350 wszystko jest znacznie prostsze. Łatwo i płynnie reaguje na manipulację pedałem gazu. "Box", pomimo obecności trudnych przejść, działa płynnie i płynnie.

Dla miłośników szybkiej jazdy skrzynię można przełączyć na tryb sportowy. W trybie automatycznym, jak w trybie ręcznym, elektronika ogranicza transmisję po japońsku. Niemiec z aktywną jazdą zwiększa transmisję, co nie zawsze jest wygodne dla miłośników prędkości.

Samochód Lexus RX350

Sterowanie modelem

Jeśli weźmiemy pod uwagę wskaźniki sterowności, wówczas niekwestionowanym liderem w tym aspekcie będzie BMW. Chociaż jego plusy i minusy są w każdym modelu.

Rozważając takie elementy jak gęstość zawieszenia, reakcja na skręty kierownicy, minimalny przechył - BMW na płaskiej powierzchni trudno jest znaleźć sobie równe. W przypadku pokonywania niektórych nieprawidłowości sytuacja zmienia się radykalnie. Natychmiast zmniejsza reakcję na kierowanie, występują małe odchylenia od trajektorii ruchu. System stabilizacji, który nie jest typowy dla niego, umożliwia przesuwanie.

Lexus jest zupełnie inny. System stabilizacji reaguje nawet na minimalny poślizg. Japończycy dbali o bezpieczeństwo. W szybkim ruchu, Japończycy są bardziej pewni siebie niż konkurenci, niezależnie od torów i fal na powierzchni drogi. I rzeczywiście, bardzo miło jest prowadzić taki samochód.

Engine lexus rx350

Jednakże, jeśli istnieje potrzeba ostrego manewru lub odbudowy - warto wziąć to bardzo poważnie. Ciało idzie na piętę, zanim zaczyna się szczyt manewru, który może przestraszyć kierowcę. W tak trudnej sytuacji system natychmiast uruchamia system stabilizacji i poziom samochodu się obniża.

Подводя итоги, можно сказать, что Лексус не рассчитан для раллийных трасс, но отлично подходит для отечественных дорог. Но BMV H3, несмотря на большую жёсткость на неровностях, считается более «заводным» кроссовером.

Jeśli dotkniesz problemu hamulcami, wtedy jeden i drugi model będzie miał pełne zamówienie. Niemieckie BMW wciąż wyprzedza japoński Lexus w testach, nawet jeśli hamulce i ABS działają trochę mocniej i ostrzej.

Касаемо плавности хода BMV H3 заметно уступает Лексус РХ 350. В этом выражается расплата за идеальную управляемость на зеркально ровной дороге. Мелкие неровности жёсткий немец ещё как-то сглаживает, а вот на неровности побольше тут же реагирует встрясками и глухими ударами. Кроме того, Х3 отчётливо повторяет неровный профиль покрытия.

РХ50 zachowuje się bardzo powściągliwie i zdyscyplinowany na drodze. Może zawieszenie i wydaje się nieco surowe, ale jest doskonale wygładzone przez inne modyfikacje inżynierów.

Silnik BMW X3

Drożność

Przez wszystkie wskaźniki w przekroju jasny lider - Lexus. Jego regulowane zawieszenie pneumatyczne odgrywa kluczową rolę w tym. Oczywiście nie można mówić o ostatecznych crossoverach off-roadowych i reprezentacyjnych, ale nadal. Średni klirens dla Japończyków - sto dziewięćdziesiąt milimetrów. Dzięki temu wskaźnikowi samochód łatwo pokonuje strome zbocza i dziewicze tereny śnieżne.

BMW ma również prześwit na 190 milimetrów i pokonuje bariery śniegowe. Ale to nie wystarczy, aby Niemiec pewnie przeszedł przez strome przeszkody. Poza tym progi często mierzą na ziemi podczas jazdy po trudnym terenie.

Bezpieczeństwo ludzi

Wszystkie samochody są wyposażone w aktywne i pasywne systemy bezpieczeństwa. W standardzie jest to system wspomagania hamulców, urządzenie ABS, stabilizacja i rozdział sił hamowania. W samochodzie zamontowane są przednie i boczne poduszki powietrzne. W Lexusie znajdują się również ochraniacze na kolana, więc w nagłym wypadku osoba otrzymała jak najmniej kontuzji.

Salon lexus rx350

W przeciwieństwie do modelu japońskiego niemiecki samochód nie był testowany pod kątem bezpieczeństwa przez amerykańską firmę NHTSA. Lexus w tych testach okazał się niezawodnym i mocnym nowoczesnym samochodem.

Salon BMW X3

Podsumujmy

Oczywiście bardzo trudno jest porównać dwa takie giganty jak niemieckie BMW i japoński Lexus, a także wybrać coś konkretnego. Oba samochody są tak dobre, że będzie po prostu niewybaczalne, aby znaleźć coś złego. Niewątpliwie każdy model ma swoje wady i zalety, nie ma nic doskonałego. Dlatego kierowcy, biorąc to pod uwagę, wybierają, do czego dusza jest przeznaczona, bez względu na jakiekolwiek niedociągnięcia.

LEAVE ANSWER