>

Dlaczego tytuł samochodu narodowego, który dekadę należy już do nieśmiertelnego "Zhiguli"? Odpowiedź jest niezwykle prosta - cena w granicach 200-250 tysięcy rubli służy jako doskonała zachęta, zmuszając ludzi do głosowania nie z umysłem ani uczuciami, ale z portfela. Być może są nowi kandydaci do tytułu samochodu osobowego - czy to naprawdę Logan czy Solaris z ich ceną w przedziale 500-600 tysięcy nie mogą stać się prawdziwymi liderami? Oczywiście, koszt więcej, i musisz wziąć pożyczkę lub odłożyć zakup w dającej się przewidzieć przyszłości. Ale wszystko jest prawdziwe - przyjrzymy się bliżej obu maszynom, aby zrozumieć, które z nich naprawdę zasługują na wybór krajowego konsumenta.

Wygląd

Co jest na zewnątrz?

Nawet po zmianie pokoleń, Renault Logan pozostał rozpoznawalny - w dużej mierze dzięki unikalnej sylwetce, która stała się znana na rosyjskich drogach. Jednak na zewnątrz samochód stał się bardziej solidny i elegancki w tym samym czasie. Duży emblemat wyróżnia się wyraźnie z przodu, umieszczony między prostokątnymi reflektorami, lekko pochylony w kierunku środka. Jednak przede wszystkim są one zapamiętane w zaktualizowanych danych Renault Logan - takich jak felgi chromowane wokół świateł przeciwmgielnych, połączone srebrną linią, przechodzące przez dziurę w przednim zderzaku. Z przodu wydaje się, że Logan poważnie zwiększył swój rozmiar i przeniósł się do klasy C, a nawet do kompaktowej kategorii crossover.

Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris и Renault Logan-->Однако стоит взглянуть сбоку на новый Логан, чтобы понять, что чуда точно не произошло. Конечно, дизайнеры Renault заново нарисовали задние стойки, которые стали выглядеть более изящно, расширили колёсные арки, а также изменили пропорции дверей, однако при рассмотрении издалека Logan всё равно можно спутать с машиной первого поколения. Сзади автомобиль тоже стал более солидным — бампер стал более прямолинейным, а в фарах появились обособленные сегменты. Но и здесь видны следы прежнего Renault Logan, например, поднятая кверху кромка багажника. В общем, Logan похож только на себя — и в этой самобытности можно найти его преимущества, поскольку давно знакомая машина вызывает у людей доверие.

Jeśli wybierzesz Hyundai Solaris lub Renault Logan według projektu, to auto francusko-rumuńskie nie ma szans. Dobry wygląd przed zmianą wyglądu systemu Solaris został całkowicie zmieniony i złożony wniosek o uczestnictwo w klasie premium. W ten sposób można spojrzeć na złożony kształt ścian bocznych, które wcześniej można było zobaczyć w modelach Mercedes i Lexus, ale nie w budżecie Hyundaia. Reflektory Hyundai Solaris mają większy rozmiar, a kratka ma wyraźnie odróżnialny kształt litery V. Teraz samochód zaczął wyglądać nie tylko prestiżowo, ale nawet agresywnie, dzięki czemu fani docenią szybką jazdę.

Wydaje się, że profil Hyundai Solaris powinien wyglądać tak samo jak samochód poprzedniej generacji, ponieważ nadwozie się nie zmieniło podczas zmiany biegów. Jednak złożony kształt elementów podsufitowych na drzwiach i skrzydłach całkowicie zmienia ogólne wrażenie - wydaje się, że Solaris stał się przysadzisty i rozciągnięty. Kompaktowy sedan wykazuje teraz wyraźne podobieństwo do większego modelu Elantry. I tylko za Solaris prawie się nie zmieniło - na lampach pojawiła się jedynie matowa podszewka. Jeśli mówimy o ogólnym wrażeniu, Hyundai Solaris wygląda dokładnie tak, jak tego oczekiwano od nowoczesnego samochodu miejskiego - stylowego, dynamicznego i nieco agresywnego.

Komfort wewnętrzny

Renault Logan można słusznie nazwać nowoczesnym "Lada". W kabinie tego samochodu oko nie może uchwycić jakiegoś ważnego elementu - projekt jest bardzo prosty, ale czysty. Większość przyciąga uwagę kierowcy i pasażerów obsługujących przednią konsolę środkową, która wisi nad dźwignią zmiany biegów. Jednak nawet w drogich wersjach Renault Logan wygląda on dość ubogo - lakierowane powierzchnie współistnieją z tanim srebrnym tworzywem sztucznym, a system multimedialny wygląda jak chiński tablet.

Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru

Przednich siedzeń Logana nie można nazwać wygodnymi, chociaż nawet w długiej podróży kierowca z pasażerem nie odczuje poważnych niedogodności. Głównym problemem siedzeń w Renault Logan jest wypukły profil, który często zmienia pozycję ciała. Jednak samochód nadal może być wybaczany za drugi rząd siedzeń, który można nazwać najszerszym w klasie B. Mogą tu zmieścić się trzy osoby dorosłe, które nie czują się przytłoczone. Ponadto, zalety Renault Logan obejmują dużą ilość bagażu, równą 500 litrów i znaczną szerokość otworu.

W Hyundai Solaris czujesz się bardziej zrelaksowany i pewny siebie niż w Renault - tuż przed kierowcą znajduje się szeroki przedni panel ozdobiony wieloma przyciskami i obrotowymi pokrętłami. Co więcej, klaustrofobiczny atak kierowcy i pasażera Hyundaia nie nastąpi dokładnie - monumentalizm rozcieńcza się gładkim uderzeniem w kształt fal. Szczególnie warto zwrócić uwagę na urządzenia Hyundai Solaris, wyposażone w miękkie, ale jasne podświetlenie i dobrze odczytany komputer pokładowy. Jednak wciąż jest za wcześnie, by mówić o prestiżu i luksusie Solaris - w dekoracji samochodu używa się tanich materiałów, które nie są zbyt przyjemne w dotyku i głośno brzmią nawet przy lekkich ruchach. Dlatego piękno Hyundai Solaris jest tylko zewnętrzne, chociaż nie można odmówić samochodu z doskonałą ergonomią.

Jeśli porównamy siedzenia dwóch samochodów, Hyundai zdecydowanie wygra w wygodzie z przodu. Fotele mają idealny profil, który pozwala kierowcy z pasażerem poczuć się komfortowo nawet po kilkuset kilometrach drogi. W drogiej konfiguracji Solaris wyposażony jest w podgrzewane przednie fotele, a jego nici ogrzewają nie tylko plecy i uda, ale także ludzki dolny grzbiet, co jest bardzo ważne w trudnych warunkach zimowych. Ale za Hyundai, Renault Logan zdecydowanie przegrywa, ponieważ pasażerowie w drugim rzędzie są ograniczeni wysokim sufitem, niewielką szerokością siedzeń i niewielką odległością od przednich siedzeń. Bagażnik Hyundai Solaris jest tylko trochę gorszy od Logana (470 litrów), jednak nie jest tak wygodny w użyciu go kosztem niskich pętli, wąskiego otworu i dużej wysokości załadunku.

Specyfikacje techniczne

Marka samochodu:	Hyundai Solaris	Renault Logan
Kraj producenta:	Korea (Build - Rosja)	Rumunia (Build - Rosja)
Typ nadwozia:	Sedan	Sedan
Liczba miejsc:	5	5
Liczba drzwi:	4	4
Pojemność silnika, cc:	1396	1598
Moc, l. c./o stronie min .:	108/6200	82/5000
Maksymalna prędkość, km / h:	190	172
Przyspieszenie do 100 km / h, z:	11,5	11.9
Typ napędu:	Przód	Przód
CAT:	6 MKPP	5 MKPP
Rodzaj paliwa:	benzyna AI-95	benzyna AI-95
Zużycie na 100 km:	W mieście 7.6 / poza miastem 4.9	W mieście 9.8 / Poza miastem 5.8
Długość, mm:	4370	4346
Szerokość, mm:	1705	1733
Wysokość, mm:	1455	1517
Wyprzedaż, mm:	160	155
Rozmiar opon:	175/70 RAF 14	185/65 R15
Masa własna, kg:	1151	1106
Pełna waga, kg:	1565	1545
Pojemność zbiornika paliwa:	43	50

Porównanie w podróży

Jeśli chcesz kupić Hyundai Solaris lub Renault Logan, powinieneś starannie rozważyć cechy dynamiczne obu samochodów, ponieważ są one radykalnie różne. Po restylowaniu Francuzi nie zostawili rosyjskich konsumentów z dużym wyborem silników - tylko jedna jednostka napędowa o pojemności 1,6 litra jest zainstalowana na Loganie, aw wersji podstawowej jest zdeformowana do 82 koni mechanicznych. Wydaje się, że ten silnik nie jest lepszy od starego silnika Renault 1.4, chociaż zauważalny jest niewielki wzrost ciągu przy niskich obrotach. Nowy Logan przyspiesza do "setki" w prawie 12 sekund i osiąga prędkość zaledwie 170 km / h. Jednak wśród jego zalet są:

• Zdolność pokonywania przeszkód "kurs" ze względu na stabilną pracę silnika przy niskich obrotach;
• Elastyczność jednostki napędowej, pozwalająca na mniejszą zmianę biegów;
• Lepszy krzyż w śniegu, pomimo niższego prześwitu.

Renault Logan nie można nazwać mistrzem gospodarki - dzięki szybkiej jeździe zużycie paliwa może osiągnąć 10 litrów na 100 kilometrów, a średnia liczba w trybie mieszanym to około 8 litrów. Co ciekawe, w mocniejszej wersji Logan zużywa około 0,2-0,4 litra paliwa mniej, pomimo zauważalnego wzrostu dynamiki. Ale Renault można nazwać mistrzem w zawieszeniu komfortu na rosyjskich drogach - pewnie przechodzi wszelkie nierówności, denerwujące silne ciosy tylko podczas przejazdu szczególnie dużych dziur lub "szybkich wybojów". Co więcej, podwozie Renault Logan słynie nie tylko z miękkiego charakteru, ale także z wytrzymałości, ponieważ nawet przy dużym przejeździe nie wymaga poważnych napraw.

Jeśli porównamy Logana i Hyundai Solaris, możemy od razu powiedzieć, że jest lepiej. Nawet przy bazowym silniku 1.4 koreański sedan zyskuje 190 km / hi osiąga "setki" w 11,5 sekundy. Jeśli dasz pierwszeństwo Hyundai Solaris z mocniejszym silnikiem 1.6, to dynamika samochodu będzie jeszcze lepsza niż Honda Civic z silnikiem o mocy 140 KM! I nie możemy powiedzieć, że baza Solaris nie nadaje się do miasta lub autostrady - samochód jest naprawdę uniwersalny. Podczas jazdy podmiejską autostradą, pozwala na utrzymanie dobrego tempa dzięki zastosowaniu sześciostopniowej skrzyni biegów, a w mieście szybkie przyspieszenia zapewniają "krótkie" przełożenia w pierwszych dwóch fazach przekładni.

W przeciwieństwie do Renault Logan, koreański sedan Solaris można nazwać bardzo oszczędnym. Nawet w mieście średnie zużycie paliwa waha się w okolicach 7,5 litra, a po opuszczeniu trasy wskaźnik spada do 4,9-5,5 litra, w zależności od tempa ruchu. Podwozie Hyundai Solaris jest całkiem dobrze ustawione - zawieszenie nie powoduje niepotrzebnego dyskomfortu, ale nie zmusza kierowcy do ciągłego kierowania z powodu nadmiernej miękkości. Samochód ma jednak jedną wadę - po pełnym obciążeniu prześwit na ziemi spada do minimum, a pasażerowie z tyłu zaczynają odczuwać silne wstrząsy, nawet podczas pokonywania stosunkowo niewielkich przeszkód. Niemniej jednak, Hyundai Solaris nadaje się do niezależnych podróży, a także do wycieczek rodzinnych - pod warunkiem, że bagażnik nie jest wypełniony do góry ciężkimi rzeczami.

Całkowicie inny

Pomimo tego, że samochody należą do tej samej klasy, różnice między nimi są widoczne gołym okiem. Renault Logan oferuje swojemu właścicielowi wysoką ładowność, dużą pojemność, a także komfort i niezawodność podwozia. Ale Hyundai Solaris już w podstawowej konfiguracji zadowala się bogatym wyposażeniem, stylowym wyglądem i doskonałymi parametrami dynamicznymi. Ponadto, Hyundai ze zużyciem mniej niż 5 litrów paliwa na autostradzie można nazwać prawdziwym mistrzem wydajności.