>

Pod koniec XX wieku powszechny był pomysł łączenia dwóch lub więcej funkcji w jednym urządzeniu. Tym samym pojawiły się uniwersalne gadżety i SUV-y. Łączą one moc i zwrotność pojazdów terenowych, a także kompaktowość i oszczędność miejskich samochodów osobowych, zajmując niszę pośrodku. W tym samym czasie SUV-y, w przeciwieństwie do crossoverów, były prostsze i łatwiej dostępne.

Klasyczne crossorzy Chevrolet Captiva i Opel Antara

Potrzeba stworzenia uniwersalnego samochodu powstała w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Wtedy pojawiły się pierwsze modele uniwersalnych SUV-ów. Dostrzegając wzrost popularności, duży koncern General Motors zdecydował się na stworzenie własnego crossovera. W 2006 roku został wydany Chevrolet Captiva. Będąc pierwszym doświadczeniem GM w nowej klasie, spełnił oczekiwania firmy i stał się popularny na rynkach różnych krajów.

Читать далее сравнение Шевроле Каптива и Опель Антара-->В том же году появился другой паркетник от суббренда GM — Opel Antara. Как и Каптива, Антара была основана на общей базе Theta. Оба паркетника имели одинаковую ходовую систему и относились к одному классу, но, тем не менее, имели довольно много различий — в ином случае GM не стали бы выпускать две версии под своим началом. Путаницу в ситуацию вносили менеджеры по продажам, каждый из которых хвалил «свой» паркетник, не в силах дать конкретных характеристик. Первые сравнения провели журналисты, выразив отличия.

Opis Chevrolet Captiva

Początkowo samochód został opracowany jako model marki Daewoo, nadal w koncernu GM. Projekt rozpoczął się w 2004 roku i wkrótce samochód zaczął odnosić się do Chevroleta, najpierw nazywanego S3X, a następnie Captiva. W tym samym roku SUV odwiedził Paris Motor Show jako samochód koncepcyjny.

Chevrolet Captiva - SUV z pięcioma lub siedmioma miejscami, grał na południowokoreańskim oddziale GM. Oparty na platformie Theta. Został wprowadzony do sprzedaży w 2006 roku. Pierwsze pokolenie uległo udoskonaleniu - w 2010 r. Ukazało się drugie. Nowa Captiva zmieniła wygląd, również z ulepszonym wnętrzem i zmienionym podwoziem: dodano nowe opcje silnika i zupełnie inne podwozie o opływowej sztywności i stabilizacji.

Dzisiejsza Chevrolet Captiva trzeciej generacji różni się od poprzedniej przede wszystkim ulepszoną ergonomią i funkcjonalnością. Ciało stało się bardziej solidne i otrzymało nowe reflektory, a wśród innych urządzeń można znaleźć system bezkluczykowy i podgrzewane siedzenia.

Chevrolet Captiva trzeciej generacji SUV

Opis Opel Antara

Prototyp samochodu został wprowadzony w 2005 r., A gotowa wersja zjechała z linii montażowej w 2006 r. - nieco później niż Captiva. Ponadto oba samochody są oparte na tej samej podstawie, która jest ich konstruktywnym podobieństwem. Poza tym obaj władcy - Antara i Captiva - mają identyczne silniki. Na tym prawdopodobnie kończą się ich wspólne cechy.

Po przeanalizowaniu zalet i wad pierwszej generacji, Opel wypuści na rynek następujące informacje. Przez produkcję drugiej wersji samochodu rozpatrywane są skargi i oferty kierowców. Tak więc nowa generacja otrzymała wyraźne cechy zwrotnicy i bardziej imponujące dane fizyczne. Wnętrze stało się wygodniejsze, a samochód jako całość wyposażony. Opel Antara drugiej generacji "nauczył się" podążać za znakami drogowymi i strefami ślepymi, niezależnie wybiera miejsce parkingowe i je wykonuje. Ponadto Antara ma specjalny system bezpieczeństwa, który pozwala uciec od przeszkód na drodze startowej. W masowej sprzedaży drugiej generacji Opla SUV przybył w 2014 roku.

Opel Antara 2015 r

Porównaj Kaptivę i Antarę

Dzięki pobieżnej analizie opisów samochodów staje się jasne, że Chevrolet i Opel są podobne konstrukcyjnie - wspólna podstawa, te same elementy układu napędowego i opcje dla silników. Ponadto ostatnie pokolenie wygląda jak Captiva, a Antara są prawie identyczne i łatwe do zmylenia.

Jeśli porównamy cechy i opinie, staje się jasne, że Chevrolet Captiva i Opel Antara mają wiele różnic pod względem działania, ergonomii i funkcjonalności. Najlepsze ze wszystkiego okazuje się testowanie w prawdziwym życiu. Oba samochody są produkowane i sprzedawane, w tym w Rosji, co pozwala na wykorzystanie danych statystycznych - SUV-y są używane na jednym, zrozumiałym dla nas rynku.

Łączenie w pakiety

Chevrolet Captiva jest dostępny w kilku wersjach wyposażenia, które są połączone z trzema silnikami (w tym jednym silnikiem wysokoprężnym), dwoma skrzyniami biegów (ręcznymi i automatycznymi) oraz pięcio- i siedmiomiejscowymi nadwoziami. Minimalna ocena jest następująca:

• Silnik benzynowy 2,4 litra i 167 KM;
• Napęd na cztery koła i sześciobiegowa manualna skrzynia biegów;
• Ciało z pięcioma lub siedmioma miejscami siedzącymi, w tym kierowca;
• Sześć poduszek powietrznych, zasłon - zainstalowanych tylko na 2 przednich rzędach;
• Klimatyzacja;
• Wbudowany komputer;
• System audio;
• Centralny zamek z pilotem;
• Pakiet elektryczny, w tym regulowane i podgrzewane lusterka;
• Ogrzewane siedzenia;
• ESP;
• System pomocy podczas zejścia.

Ten sprzęt Chevrolet Captiva kosztował kierowcę około 1 565 000 rubli.

Wraz ze wzrostem budżetu wersje otrzymują:

• Silnik wysokoprężny 2,2 l i 184 l. c. lub benzyna 3 litry i 249 litrów. c.;
• Automatyczna skrzynia biegów z sześcioma stopniami;
• Pasywna kontrola prędkości;
• Klimatyzacja w celu wymiany klimatyzatora;
• Parktronic;
• Dodatkowe funkcje elektroniczne, takie jak regulowane siedzenia.

Za wszystkie ulepszenia kierowca zapłaci 1 885 000 rubli - jest to cena maksymalnej konfiguracji. Należy zauważyć, że może mieć tylko 5 miejsc, ponieważ ma pozycję sportową. Najmocniejszy silnik Captiva zapewnia przyspieszenie do 100 km / hw 8,6 sekundy i maksymalną prędkość 198 km / h przy zużyciu od 8 do 15,5 litra paliwa na 100 km toru.

Pełna lista funkcji początkowego montażu Opla Antary:

• 2,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 170 koni mechanicznych;
• Sześciobiegowa ręczna skrzynia biegów z napędem na wszystkie koła;
• Przednie i tylne halogenowe światła przeciwmgielne;
• Podgrzewane i elektryczne lustra;
• Konfigurowalna kolumna kierownicy;
• Podgrzewane przednie siedzenia;
• Elektroniczne elektryczne szyby;
• Poduszki powietrzne - przód i bok pierwszego rzędu siedzeń;
• ABS;
• ESP;
• System rozdziału siły hamowania;
• System audio;
• Opcjonalny komputer pokładowy za dodatkową opłatą;
• Opcje pakietowe, w tym tempomat, tylne i przednie czujniki parkowania.

Minimalna klasa Opla Antara kosztuje około 1.300.000 rubli. W tym przypadku możemy śmiało powiedzieć, że ten samochód ma najlepszy stosunek wartości do ceny i funkcjonalności niż Chevrolet Captiva w początkowej konfiguracji.

Najdroższa wersja Opla Antary to przede wszystkim potężny silnik. Przy objętości 3 litrów jego mocy wynosi 249. Zużywa Antara w tej konfiguracji około 10,5 litra na 100 kilometrów. Przyspiesza do setki w 8,6 sekundy. Oprócz jakości jazdy najlepszy sprzęt ma bardziej rozwinięte i wyposażone wnętrze, w tym wszystkie systemy opcjonalne w innych wersjach. Koszt tej wersji Antary to około 1900000 rubli.

Cena

Chevrolet Captiva ma węższy przedział cenowy, co wskazuje na niewielką zmienność wyboru. Opel Antara oferuje tańsze i droższe rozwiązania, których właściwości odpowiadają kosztom. Tak więc Antara jest bardziej pożądana dla zwolenników oszczędności w przystępnym cenowo sprzęcie i miłośników wygody w droższych.

Specyfikacje techniczne

Parametry nadwozia Chevrolet Captiva:

• Długość - 4673 mm;
• Szerokość - 1868 mm;
• Wysokość - 1756 mm;
• Prześwit - 200 mm.

Parametry nadwozia Opla Antara:

• Długość - 4482 mm;
• Szerokość - 1662 mm;
• Wysokość - 1704 mm;
• Prześwit - 200 mm.

Jak wynika z charakterystyki, Chevrolet Captiva ma masywniejsze nadwozie, które wpływa zarówno na przestronność kabiny, jak i bezpieczeństwo - większy i cięższy samochód lepiej chroni pasażerów i kierowcę. Captiva potrzebuje tego rozmiaru, aby pomieścić dwa dodatkowe miejsca.

Wygląd

Captiva ma klasyczny design, który sprawia, że ​​wygląda jak wiele SUV-ów i crossoverów. Brutalne cechy dodają już stosunkowo dużą pewność siebie. Chevrolet prawie nie przypomina związku z samochodami koreańskimi - wygląd Captiva przypomina bardziej typowe produkty amerykańskich lub europejskich projektantów.

Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru Chevrolet Captiva ma klasyczny design i masywne nadwozie

Design Opel Antara nadaje futurystyczny nastrój - powodem są oryginalne zakręty reflektorów i linii nadwozia. Ten SUV przypomina bardziej współczesny samochód azjatycki, który charakteryzuje się niezwykłymi cechami. Są w dużej mierze przeznaczone dla młodszego pokolenia.

Konstrukcja Opla Antary nadaje futurystyczny nastrój

Salon

Podobnie jak w przypadku nadwozia, wnętrze Chevroleta Captiva można określić jako "neutralne". Gładkie powierzchnie z prostymi liniami, niezawodne złącza z miękkiego tworzywa sztucznego, wysokie siedzisko - wszystko to sprawia, że ​​salon Captiva jest wygodny i nie sprawia żadnych niespodzianek. Urządzenia na panelu są wygodne w użyciu, ponieważ są umieszczone racjonalnie. Przyciski sterowania dźwiękiem i tempomatu znajdują się we wnękach skórzanej kierownicy.

Wygląd wnętrza Chevroleta Captiva można nazwać neutralnym

Jeśli chodzi o fotele, zaskakują swoją wygodą. Krzesła z pierwszego rzędu są wystarczająco wygodne, ale w większym stopniu dotyczy to drugiego i trzeciego. Nawet w dosłownym miejscu w bagażniku, trzeci rząd pozwala z łatwością pomieścić dorosłego. Oprócz bardziej przestronnej kabiny, Chevrolet Captiva ma bardziej pojemny bagażnik w porównaniu do Opla Antary.

Chevrolet Captiva ma bardziej pojemny bagażnik

Oprócz wielu zalet, wnętrze Captivy ma kilka zastrzeżeń: musisz przyzwyczaić się do kształtu skórzanych foteli - mają krótką poduszkę i słabe oparcie. Jeśli chodzi o ergonomię, rozmiar wyświetlacza komputerowego mógłby być większy, nawet gdyby za dodatkową opłatą - projektanci musieli usunąć pudełko nad nim. Ponadto kierownica o dużej średnicy również wymaga przyzwyczajenia się.

W kabinie Opla Antary, w przeciwieństwie do konkurenta, nie ma komfortu i spokoju, ale próżność i prowadzenie. Ponadto pomarańczowy kolor oświetlenia wnętrza jest dość nietypowy. Wewnątrz Antary jest więcej wad niż zalet. Jest to słaba ergonomia wyświetlacza, którego kontrola znajduje się na dole panelu i ogólna trudność w zrozumieniu systemów. Klamki drzwi są również niewygodne, do których trzeba się dostać z pozycji siedzącej.

W kabinie Opla Antary jest próżność i popęd.

W porównaniu z Kaptiva, salon Antary powoduje wiele niedogodności i nie ma prawie żadnych korzyści. Ponadto w pięcioosobowym i tylko w Oplu odpowiednia liczba osób dorosłych prawie nie pasuje - tylny rząd siedzeń jest dość blisko i nisko.

Trunk Opel Antara nie jest bardzo pojemny

Wydajność na drodze

Captiva i Antara mają identyczny układ biegowy. Ponadto nie ma prawie żadnej różnicy między silnikami, które są na nich nakładane - różnice w jeździe próbnej wynikają głównie z różnej masy samochodów.

Wszystkie dostępne silniki są dobrej jakości i niezawodne. Są mało wymagający i wydajni - kierowca może pokonać umiarkowane warunki terenowe lub przewozić dość ciężkie ładunki w bagażniku.

Jednocześnie negatywnym punktem, który łączy oba działające systemy, jest imponujące zużycie paliwa. Pomimo średniej konsumpcji paszportowej 11 litrów na 100 km, musisz być przygotowany na wszystkie 20.

Wynik

Captiva i Antara - bardzo różne samochody. Pierwszy jest bardziej odpowiedni dla miłośników tradycyjnego komfortu, funkcjonalności i wyglądu, a drugi spodoba się ekstrawaganckim kierowcom.