Ponad rok temu, podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Detroit, odnowiony model pickupa Ford F-150 został zaprezentowany szerokiej publiczności, głównie amerykańskim kierowcom (zdjęcie poniżej). Czas i miejsce prezentacji nie są przypadkowe. Jak wiadomo, główny udział wyprodukowanych i sprzedanych zapasów pochodzi z rynku północnoamerykańskiego (USA, Kanada i, w mniejszym stopniu, Meksyk). Same samochody przeznaczone do indywidualnego użytku pochodzą ze Stanów Zjednoczonych Ameryki - krajów bezgranicznej otwartej przestrzeni i ogromnych prywatnych gospodarstw rolnych.

Zdjęcie: nowy Ford F-150 2018

Stąd specyficzna konstrukcja samochodu: w przeciwieństwie do SUV-a lub crossovera, którego objętość bagażnika jest ograniczona do górnej i bocznej części nadwozia, pickup, w tym nowy Ford F-150 2018 (na zdjęciu poniżej), ma całkowicie otwartą platformę ładunkową powyżej które jednak, jeśli to konieczne, można zainstalować wodoodporny czaszy lub nawet pełnoprawnej ochrony. Ale nawet w tym drugim przypadku, pickup nadal nie pasuje do klasy SUV z co najmniej dwóch powodów:

• Platforma ładunkowa, będąca odpowiednikiem bagażnika, jest konstrukcyjnie oddzielona od kabiny;
• Podłużne wymiary platformy w większości przypadków, chyba że mówimy o mini-pickupach, do których Ford F-150 2018 zdecydowanie nie ma zastosowania, są dłuższe niż długość przedziału bagażowego samochodów klasy SUV lub CUV (odpowiednio samochody typu SUV i crossovery).

Nowy Ford F-150 (zdjęcie poniżej) nie ma zastosowania, mimo oczekiwań licznych fanów produktów najstarszego amerykańskiego producenta, do nowej generacji przetworników F-150. Zmieniony model to radykalnie udoskonalona wersja trzynastej generacji samochodów, która ukazała się wiosną 2014 roku. Od tego czasu nie zaobserwowano znaczących zmian w wyglądzie, a także zmian w zakresie silników - w szczególności, ponieważ Ford nie miał poważnej motywacji.

encrypted-media" allowfullscreen>