Porównaj kia soul lub škoda yeti

>

Współczesny przemysł motoryzacyjny niekiedy dostarcza ekspertom ciekawych zagadek - na przykład, co powinniśmy nazwać typem ciała Soul KIA? Dla hatchbacka jest to zbyt masywne, a nazywanie go SUV-em nie pozwala na zbyt mały prześwit i brak napędu na tylne koła. Może crossover? Tak, ale tylko w zrozumieniu mieszania stylów, a nie terenu, który jest teraz implikowany podczas wypowiadania tego słowa. Dlatego lepiej porównać KIA z miejskimi crossoverami innych marek - i mamy szansę dowiedzieć się, który samochód lepiej nadaje się do codziennego ruchu - KIA Soul czy Skoda Yeti?

Kia Soul lub Skoda Yeti - co jest lepsze w codziennej podróży?

Kia Soul lub Skoda Yeti - co jest lepsze w codziennej podróży?

Читать далее о сравнении Киа Соул или Шкода Йети-->

Charakterystyka w zakresie statyki

Praktyczność to moje drugie imię

Ciała tych pojazdów nie pozostawiają wątpliwości - zarówno Škoda Yeti, jak i KIA Soul mogą korzystać z każdego centymetra sześciennego wewnętrznej przestrzeni. Na pierwszy rzut oka wygląda to bardziej na duszę KIA - przedni koniec unoszący się w górę, dachowa "czapka" opuszczona na przednią szybę i kanciaste kształty, jakby nauczyciel geometrii zostawił ołówek. Jednak parametry metryczne mówią inaczej - Škoda Yeti, która ma ukośne kształty, wygrywa nie tylko w długości i szerokości, ale nawet w wysokości! Nie jest to zaskakujące, ponieważ początkowo był pozycjonowany jako crossover, a nie miejski hatchback o zwiększonej wydajności.

Specyfikacje techniczne
Marka samochodu:KIA SoulSkoda Yeti
Kraj producenta:Korea (Zgromadzenie - Rosja, Kaliningrad)Republika Czeska
Typ nadwozia:HatchbackCrossover
Liczba miejsc:55
Liczba drzwi:55
Pojemność silnika, sześcienny cm:15911197
Moc, l. c./o stronie min .:130/6300105/5000
Maksymalna prędkość, km / h:181173
Przyspieszenie do 100 km / h, z:10,812
Typ napędu:PrzódPrzód
CAT:6 automatyczna skrzynia biegówRobotic 7-speed
Rodzaj paliwa:Benzyna AI-95Benzyna AI-95
Zużycie na 100 km:W mieście 8,2 / Poza miastem 6,0W mieście 8.0 / Poza miastem 5.8
Długość, mm:41204223
Szerokość, mm:17851793
Wysokość, mm:16101691
Wyprzedaż, mm:164180
Rozmiar opon:205/55 R16215/60 R16
Masa własna, kg:12901370
Pełna waga, kg:17101915
Pojemność zbiornika paliwa:4860

Tutaj jest tylko porównanie zewnętrznej części KIA Soul lub Škoda Yeti, która jest dalekim od faworyzowania czeskiego samochodu - jest dość nudna i nie pozwala spojrzeć na oko z żadnymi cechami konstrukcyjnymi. Jedynym elementem, który przyciąga uwagę innych, są okrągłe "kieliszki" świateł przeciwmgielnych, które osłabiają prostotę reflektorów podobnych do podobnych technologii oświetleniowych w Skodzie Fabia. Co to jest KIA Soul - ogromna przednia optyka, łącząca kaptur i zderzak, podniosła niepomalowaną linię dolnej kratki. A tylne drzwi przypominają nieco skrzynkę pocztową - niestety nie tylko z ogólną stylizacją, ale także z wymiarami. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli Škoda Yeti wygląda jak wzorowy uczeń o doskonałych okularach, to KIA jest bardziej jak dobrze odżywiona butuka, która przeraża młodszych uczniów.

Projekt samochodu KIA Soul spodoba się każdemu miłośnikowi koreańskich samochodów

Projekt samochodu KIA Soul spodoba się każdemu miłośnikowi koreańskich samochodów

To porównanie potwierdza ocena zdolności maszyn - Škoda Yeti otrzymuje tutaj pierwszą piątkę. Nawet przy całkowicie rozłożonych siedzeniach pojemność bagażnika wynosi 410 litrów - dzięki temu nasza piątka może udać się w długą podróż, gromadząc cały zestaw rzeczy niezbędnych do podróży. W razie potrzeby tylne siedzenia można przesunąć bliżej pierwszego rzędu, zdobywając kolejne 100 litrów objętości, a jeśli są całkowicie złożone, wewnątrz ogromnego przedziału ładunkowego, którego pojemność przekracza 1,5 metra sześciennego. Ponadto, w przeciwieństwie do koreańskiego konkurenta, Škoda Yeti pozwala szybko zdemontować siedzenia, uzyskując 180 dodatkowych litrów. Ponadto, KIA Soul nie może się pochwalić możliwością złożenia i przesunięcia każdej z trzech części tylnej części kanapy oddzielnie.

Niektórzy entuzjaści samochodów uważają, że projekt samochodu Skoda Yeti jest nieco nudny.

Niektórzy entuzjaści samochodów uważają, że projekt samochodu Skoda Yeti jest nieco nudny.

A co z naszą małą duszą z Korei? Układanie dużych ładunków w wąskie i wysokie tylne drzwi jest bardzo trudne. - na przykład transport 50-calowego telewizora plazmowego ze sklepu elektronicznego będzie musiał zostać porzucony. A objętość z całkowicie rozłożonymi siedzeniami KIA wystarcza tylko na opakowania żywności - pojemność przedziału wynosi 222 litry. Jeśli to konieczne, będziesz musiał poświęcić jedno lub dwa miejsca, aby przygotować się na długą podróż - kanapa może być złożona w proporcji 40:60, a przy opuszczaniu jej dwóch połówek powstaje przedział ładunkowy o pojemności 700 litrów. Ponadto KIA Soul pozostaje w tyle za Škoda Yeti, a dla wygody zdejmowania koła zapasowego - wymaga to nie tylko podniesienia podłogi, ale także zabrania skrzyni narzędziowej i włożenia rąk w bardzo głęboką niszę.

Skręć w środku

Otwierając drzwi Duszy KIA, od razu dostrzegamy bogate wnętrze i lekkie wykończenia przedniego panelu. Plastik, z którego jest wykonany, jest wystarczająco miękki i nie emituje obcych dźwięków podczas uderzenia. Jedyną pomyłką stylistyczną są ciemne punkty deflektorów układu dmuchającego, które są widoczne nawet podczas pobieżnego badania przestrzeni wewnętrznej. Centralna konsola KIA Soul przypomina nieco 10-letnie smartfony firmy Nokia, w tym twarde tworzywo sztuczne, które jest nieprzyjemne w dotyku. Niemniej jednak wszystkie przyciski na nim są wygodne w użyciu ze względu na odpowiednią lokalizację i duże podpisy.

Wnętrze samochodu KIA Soul поражает богатым убранством

Wnętrze samochodu KIA Soul поражает богатым убранством

Na urządzeniach KIA Soul nie ma żadnych reklamacji - są one doskonale czytelne i nie tworzą olśnienia ze względu na duże daszki chroniące je przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych. Skórzane przednie siedzenia KIA mają bardzo szeroki zakres regulacji i pozwalają zarówno kruchym dziewczynom, jak i raczej dużemu mężczyźnie siedzieć za kierownicą. Jeśli mówimy o tylnych siedzeniach, Dusza zapewnia taką przestrzeń, której nie oczekujesz od kompaktowego hatchbacka. Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru . Duża długość poduszki KIA i duża odległość od przednich foteli sprawiają, że samochód ma taki mały bagażnik, co było priorytetem dla projektantów. Dodatkową zaletą KIA Soul jest brak pełnowymiarowego tunelu w środku - samochód może być tylko napędem na przednią oś.

Na pierwszy rzut oka pierwsze zwycięstwa w porównaniu do "Soul or Yeti", jednak wielu właścicieli Škoda jest gotowych się z tym kłócić. Salon Yeti wygląda bardzo prosto, aw niektórych miejscach - prymitywny. Tradycyjna konsola środkowa, szary i czarny plastik, czteroramienna kierownica z dużymi przerwami wokół piasty. Jednak siedząc za kierownicą, zdajesz sobie sprawę, że to nie jest ubóstwo, ale zwięzłość. Wszystkie elementy sterowania Škoda znajdują się w optymalnie wybranych miejscach, a niezbyt estetyczne tworzywo sztuczne ma doskonałą jakość wykonania i przetwarzania.

Škoda Yeti dysponuje komfortowym i praktycznym salonem

Škoda Yeti dysponuje komfortowym i praktycznym salonem

Urządzenia z jasnym podświetleniem są dużo łatwiejsze do odczytania niż Dusze KIA - pod wieloma względami ułatwia to promieniowa digitalizacja, w której napisy są nachylone w zależności od pozycji określonego znaku na tarczy. Ponadto w Škoda Yeti jest wygodniej i można zobaczyć odczyty komputera pokładowego - znajduje się pomiędzy dwoma głównymi urządzeniami i nie bierze udziału w jednym z nich. Przednie fotele są bardzo wygodne, a ich zakres regulacji pozwoli Ci usiąść za kierownicą nie tylko wysokich ludzi, ale także prawdziwych gigantów! Ale z tylną kanapą Yeti są problemy - jest ona popychana do przodu na rzecz zwiększenia bagażnika, a wysoki tunel, zaprojektowany do napędzania tylnych kół w drogich wersjach, utrudnia nogi środkowego pasażera.

Czas iść!

Silniki obu samochodów są zasadniczo różne - jeśli Sonda KIA ma większą jednostkę atmosferyczną, inżynierowie, którzy stworzyli Škodę Yeti, polegali na małym turbodoładowanym silniku. Pierwszą jest jej ocena - zwłaszcza, że ​​jest zmontowana z automatycznej skrzyni biegów, która ma 7 stopni. Od samego początku taka jednostka napędowa nie jest imponująca - samochód przyśpiesza powoli i nie zawsze nadąża za silniejszymi sąsiadami w ruchu drogowym. Jest to również ułatwione dzięki skrzyni biegów Škoda, wyposażonej w napęd elektromechaniczny - mimo technicznej perfekcji, pozwala czasem na namacalne drgania, które nie przyczyniają się do osiągnięcia komfortu.

Jazda próbna samochodem KIA Soul:

Jednak na autostradzie silnik pokazuje, co potrafi - ciężki Škoda Yeti przyspiesza do 100 km / hw 12 sekund i łatwo utrzymuje to tempo jazdy. Ponadto, dla wygody sterowania silnik nie ma sobie równych - jeśli utrzymujesz prędkość wału korbowego powyżej 2000 na minutę, urządzenie natychmiast reaguje na najmniejszą zmianę pozycji pedału gazu. Przekładnia Yeti również utrzymuje dynamiczny rytm ruchu - przesuwa biegi prawie bez zrywania mocy, poświęcając zaledwie kilka dziesiątek milisekund, aby to zrobić.

Silnik KIA Soul ma dużo mocy, ale współpracuje z tradycyjną automatyczną skrzynią biegów, co nieco osłabia jej potencjał. Ale w korku KIA nie ma sobie równych - samochód jest bardzo gładki, ale szybko się porusza, pozwalając kierowcy cieszyć się słuchaniem ulubionej muzyki bez dyskomfortu. Przy okazji, o muzyce - w maksymalnej konfiguracji Duszy można uzyskać system audio z subwooferem w bagażniku, który pokochają młodzi ludzie.

Poza miastem silnik zachowuje się znakomicie - pozwala duszy KIA szybko podnieść prędkość i przywrócić ją po przymusowym hamowaniu. Jednak skrzynia biegów nadal pozwala na pewne przełączanie, co pogarsza szybkość przyspieszenia. Ponadto konieczne jest przygotowanie się do zwiększonego zużycia paliwa na duszy - praktyka pokazuje, że w warunkach miejskich bardzo rzadko wydaje się mniej niż 10 litrów na 100 km.

Jazda próbna samochodem Škoda Yeti:

Zawieszenie działa równie dobrze w obu samochodach. To tylko dusza KIA ma pewną sztywność, która przejawia się w małych nieregularnościach i połączeniach jezdni. Jednocześnie zysk z zarządzania jest niezauważalny - KIA nie ma najlepszej stabilności kursu. Škoda Yeti pozwala zignorować drobne defekty drogi, przejeżdżając przez nie bez zauważalnego dyskomfortu. W tym samym czasie samochód bardzo dobrze słyszy kierownicę zarówno w mieście, jak i na autostradzie.

Gdzie idziemy?

Z powyższego wszystkiego dość łatwo wyciągnąć wnioski - Škoda Yeti spodoba się wytrawnym podróżnikom, którzy uwielbiają dalekobieżne drogi i wesołe firmy. Ale na Duszę KIA łatwiej poruszać się po mieście - na przykład, aby przetransportować dzieci do szkoły lub pójść na zakupy. Ponadto KIA przyciągnie uwagę sąsiadów na parkingu przed domem - w przeciwieństwie do nieśmiałej Škody Yeti.

LEAVE ANSWER