>
Coraz więcej rodzin koncentruje się na praktycznych samochodach, biorąc to za przykład od Europejczyków i Amerykanów. Dlatego w naszym kraju popularność zdobywa taka klasa pojazdów, jak minivany zdolne pomieścić dużą liczbę pasażerów. Jednym z najbardziej charakterystycznych przedstawicieli tej kategorii są FIAT Doblo i Ford Tourneo Connect, które są przeznaczone dla podobnej grupy docelowej. Jaki wybór będzie optymalny dla zwykłego konsumenta - Connect czy Doblo? Aby uzyskać odpowiedź na to pytanie, należy dokładnie przeanalizować właściwości obu pojazdów.
Samochody FIAT Doblo i Ford Connect - który z minivanów jest lepszy?
Читать далее о сравнении автомобилей FIAT Doblo и Ford Connect-->
Różnorodność i jedność
Oba samochody wyróżniają się możliwością wyboru szeregu modyfikacji - w tym są bardzo podobne. Zarówno Fiat, jak i Ford są dostępne zarówno w wersjach cargo, jak i osobowych. Jednocześnie producenci mogą wyposażyć swoje pojazdy w siedzenia w ilościach od 2 do 7 dla Doblo i 8 dla Connect. Tak, produkt rozwoju niemieckich inżynierów jest w stanie przewozić więcej pasażerów podczas instalacji trzeciego rzędu siedzeń. Ta decyzja została podjęta z jakiegoś powodu, ponieważ Ford ma 80 mm większą szerokość nadwozia.
Samochód FIAT Doblo в пассажирском варианте может быть оснащён 7 сиденьями
Istnieje również możliwość wyboru pomiędzy różnymi opcjami rozstawu osi dla każdego z prezentowanych samochodów. Co więcej, jeśli masz wybór - Fiat Doblo lub Ford Connect, warto pamiętać, że pierwszy może mieć długą bazę tylko w wersjach cargo. Wersja "górna" z trzecim rzędem siedzeń opiera się na krótkiej platformie. Jeśli mówimy o konkurentach, wówczas rozstaw osi można zamówić zarówno dla minivana, jak i furgonetki. Ale zainstalowanie trzeciego rzędu siedzeń na krótkim samochodzie nie będzie działało w zasadzie.
Ford Tourneo Connect może pomieścić do 8 pasażerów.
Podstawa technologii
Marka samochodu: | Fiat Doblo | Ford Tourneo Connect |
Kraj producenta: | Włochy (Zgromadzenie - Rosja, Turcja) | Niemcy (kompilacja - Turcja) |
Typ nadwozia: | Minivan, furgonetka | Minivan, furgonetka |
Liczba miejsc: | 2-7 | 2-8 |
Liczba drzwi: | 4-5 | 4-6 |
Pojemność silnika, sześcienny cm: | Benzyna - 1248, 1368, 1596; Diesel - 1248, 1910 | Benzyna - 1796, Olej napędowy - 1753 |
Moc, l. c./o stronie min .: | 70/5500 (1,3 B); 77/6000 (1,4 B), 103/5750 (1,6 B); 70/4000 (1,3 D); 105/4000 (1,9 D) | 115/5500 (1,8 B); 90/4000 (1,8 D) |
Maksymalna prędkość, km / h: | 142 (1,3 B); 148 (1,4 B), 168 (1,6 B); 145 (1,3 D); 165 (1,9 D) | 170 (1,8 B); 154 (1,8 D) |
Przyspieszenie do 100 km / h, z: | 18,9 (1,3 B); 17,4 (1,4 B); 12,6 (1,6 B); 16 (1,3 D); 13 (1,9 D) | 12,7 (1,8 B); 15,2 (1,8 D) |
Typ napędu: | Przód | Przód |
CAT: | 5 MKPP | 5 MKPP |
Rodzaj paliwa: | Benzyna AI-95, DT | Benzyna AI-95, DT |
Zużycie na 100 km: | W mieście 9.8 / Poza miastem 6.5 (1.3 B); W mieście 10,2 / Poza miastem 6,9 (1,4 B); W mieście 11,1 / Poza miastem 7.2 (1.6 B); W mieście 6,7 / Poza miastem 4,9 (1,3 D); W mieście 7.6 / Poza miastem 5 (1.9 D) | W mieście 11.6 / Poza miastem 6.3 (1.8 B); W mieście 7,9 / poza miastem 5,5 (1,8 D) |
Długość, mm: | 4253/4653 (Maxi) | 4280/4520 (LWB) |
Szerokość, mm: | 1722 | 1800 |
Wysokość, mm: | 1831 | 1820/1980 (LWB) |
Wyprzedaż, mm: | 160 | 166 |
Rozmiar opon: | 185/65 R15 | 195/65 R15 |
Masa własna, kg: | 1190-1340 | 1410-1540 |
Pełna waga, kg: | 1920-2090 | 2110-2340 |
Pojemność zbiornika paliwa: | 60 | 60 |
Nie ma szerokiej gamy opcji transmisji dla klientów - samochody były wyposażone tylko w 5-biegowe manualne skrzynie biegów w połączeniu z napędem na przednie koła. Ten schemat pozwala osiągnąć maksymalną wydajność, ale nie jest modelem niezawodności dla samochodów, które mogą przenosić znaczny ładunek. Jednak tutaj, w bitwie Connect z Doblo, Ford przegrywa - skrzynia Fiata wyróżnia się długim okresem eksploatacji. Niemiecki samochód jest w stanie dostarczyć wiele problemów ze względu na częste poluzowanie kołpaków przegubów CV - w rezultacie te elementy napędowe bardzo szybko zawodzą, będąc narażone na kurz i wilgoć. Warto zwrócić uwagę na nieszczelność osi uszczelek, a także awarię czujnika zwrotnego - jednocześnie jedynym częstym problemem w Fiacie jest niewielki wyciek oleju przez zakrętkę oleju podczas długiej jazdy z dużą prędkością.
Salon Fiat Doblo jest wyposażony we wszystko, co niezbędne do komfortowej podróży z całą rodziną
Maszyny najczęściej wyposażone w układy napędowe z turbodoładowaniem. Większość połączeń wykorzystywanych w naszym kraju Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru, mają niezawodny silnik o pojemności 1,8 litra i pojemności 90 litrów. z., osiągnięte nie bez pomocy Common Rail Common Rail. Masową produkcję Fiats przeprowadzono przy użyciu jednostki 1,9 litra o pojemności 105 litrów. z., chociaż niektórzy klienci wolą jeszcze bardziej ekonomiczny silnik 1.3 o pojemności 70 litrów. c. Porównując większe silniki Diesla, jakie mają Fiat Doblo i Ford Connect, można zauważyć, że silnik tego ostatniego zużywa średnio 0,3-0,5 l / 100 km mniej, co spodoba się ekonomicznym użytkownikom.
Typowe awarie silników konkurentów są bardzo podobne - podczas tankowania przy użyciu paliwa o niskiej jakości, zawory recyrkulacji spalin, zwane EGR, bardzo szybko zawodzą. Ponadto występują problemy z zerwaniem sieci układu chłodzenia - przyczyną Connect są zaciski samozaciskowe i zepsute wsporniki chłodnicy Fiata. Ogólnie rzecz biorąc, Fiat jest bardziej niezawodny - ponadto różni się jedynie zwiększonym zużyciem oleju przy dużych prędkościach. Jeśli prowadzisz Forda przez długi czas, możesz spodziewać się wycieku dysz intercoolera, a także awarii uszczelki pompy olejowej. Jedyne zastrzeżenie - Fiat wymaga stałej regulacji zaworów (50-60 tys. Km), podczas gdy w Connectie zwykle wykonuje się to tylko przy zdejmowaniu głowicy cylindrów.
W kabinie Ford Connect wszystko jest w języku niemieckim z wysoką jakością i pod ręką.
Silniki benzynowe obu samochodów spotykały się znacznie rzadziej. Tutaj walka Connecta z Doblorem wygrywa zdecydowanie ostatnią, która oferuje klientom trzy różne mechanizmy napędowe przeciwko jednemu z Fordów. Jednak młodsi, o pojemności 1,3 i 1,4 litra, szczerze mówiąc "nie jeżdżą" przy pełnym obciążeniu, a silnik o pojemności 1,6 litra zużywa nie mniej paliwa niż mocniejszy i bardziej wytrzymały silnik o pojemności 1,8 litra. Ponadto obaj producenci mają poważne problemy z jakością takich węzłów. Ford denerwuje częste awarie przewodów wysokiego napięcia, a także narusza integralność termostatu i uszczelki pokrywy zaworu. W przypadku Fiata cewki zapłonowe i elektroniczny czujnik ciśnienia powietrza nie są rzadkością.
Siła i wygoda
Korpusy samochodów ocynkowane i pomalowane w Turcji są wyjątkowo niezawodne i nie powodują problemów u ich właścicieli. Chociaż, jeśli porównasz Fiata Doblo i Forda Connect, pierwszy z nich znowu będzie wyprzedzał rywala - nie ma żadnych słabych punktów. Drugi minivan w podstawowej konfiguracji nie ma błotników przednich kół, w wyniku czego na progach pod drugim rzędem siedzeń powstają wióry, które stają się centrami korozji.
Samochód testowy FIAT Doblo:
Zawieszenie tego typu pojazdu zawsze jest trudne - nie tylko dzięki belce tylnej zawieszonej na sprężynach. Tutaj Ford Connect już w pełni zyskuje przewagę - jego zalety obejmują nie tylko bardziej miękki ruch, ale także wyższą niezawodność. Wymiana części jest oczekiwana podczas następnych przebiegów:
- Płyty grzewcze - 200 tys. Km.
- Łożyska kulkowe - 100 tysięcy km.
- Tuleje stabilizatora - 50 tys. Km.
Jazda próbna samochodem Ford Connect:
W przypadku Fiata występują pewne problemy w tej części - całkowite zawieszenie przegród, w tym wymiana powyższych elementów, będzie musiało być wykonane na 100 tys. Km, a stabilizatory będą wymagały aktualizacji wykładzin już na 40 tys. Km. Ma on jednak również zaletę, która wyraża się w nośności 710 kg, która jest o 85 kg wyższa niż Connect.
Do każdego własnego
Podsumowując, możemy stwierdzić, że docelowa grupa samochodów nie jest tak blisko. Jeśli wybierzesz między Connect i Doblo, pierwszeństwo należy przyznać tym, którzy potrzebują transportu utylitarnego, który ma wiele możliwości z maksymalną wydajnością i niezawodnością. Jednak cena zapłacona za to będzie duża cena 1-1,5 tysięcy dolarów przy zakupie samochodu przed 2009 r., A także nieco niższa trwałość poszczególnych elementów i części ciała.
Fiat jest bardziej zorientowany na rodzinę i wygodniejszy dla pasażerów, mimo że w jego asortymencie dostępne są opcje ładunkowe. Nie ustępują Fordowi niezawodności, a nawet ją przekraczają, mają także większy wybór jednostek napędowych. Jednak tylko małe silniki, które zapewniają słabe parametry dynamiczne, są naprawdę ekonomiczne. Ponadto w tym przypadku będziesz musiał znosić średnią trwałość zawieszenia, której nawet zwiększona nośność nie może zrekompensować.