>

Nissan Qashqai (Dualis w Japonii i Rogue in America), wydany przez japońską firmę w 2006 roku, ponownie otworzył klasę pojazdów zwaną kompaktowym (miejskim) crossoverem. Jedynym udanym przykładem takiego samochodu, który pojawił się wcześniej, była Honda HR-V (wyprodukowana w latach 1998-2006), ale było to mniej powszechne. W tej chwili HR-V nie jest sprzedawany na rynku pierwotnym, dlatego też bardziej nowoczesny i funkcjonalny, a co najważniejsze, żądany Qashqai można słusznie nazwać odrodzeniem klasy.

Mitsubishi, konkurent Nissana na rynku krajowym i światowym, "przegapił" wydanie Qashqai i pierwsze 4 lata, podczas których mini crossover zyskał ogromną popularność. Wersja samochodu w tej klasie Mitsubishi ASX zaprezentowana została dopiero w 2010 roku (model jest bardziej kompaktową wersją Outlandera XL). To zmusiło ASXa do "nadrabiania zaległości" - przynajmniej pod względem popularności, ponieważ Qashqai już wtedy miał ogromną rzeszę fanów.

Читать далее о, что лучше Nissan Qashqai i Mitsubishi ASX-->В один год с выходом Mitsubishi ASX произошло более важное событие в «мире» компактных кроссоверов — появилась новая, пережившая рестайлинг версия Nissan Qashqai. Mitsubishi ASX стал первым достойным конкурентом Nissan Qashqai на современном рынке — раньше ещё никто не заявлял о себе так громко. Так, в России ASX был приобретён почти 2400 раз за первые 2 месяца — возможно, машина станет серьёзным соперником в гонке за титул самого востребованного городского кроссовера. С другой стороны, We wczesnych latach produkcji oryginalny Nissan Qashqai sprzedał ponad 160 000 egzemplarzy rocznie (przy 10% wszystkich samochodów jeżdżących po drogach Rosji), co stanowi więcej niż wdrożenie Jeep Compass, Dodge Caliber, Skody Yeti i Volkswagena Tiguan łącznie. Teraz jego dynamika jest imponująca.

Biorąc pod uwagę, że obecne wersje Nissana Qashqai (restyling) i Mitsubishi ASX (nowe) pojawiły się na rynku rosyjskim w tym samym czasie, były one, dość spodziewanie, zaczęły być porównywane. Każdy samochód szybko uzyskał charakterystykę. Tak więc pierwsze było ożywienie kompaktowych crossoverów, a drugie - jego podobieństwo. Oba samochody mają podobne ceny, wymiary, funkcjonalność i wyposażenie, co powoduje niejednoznaczne opinie. Niektórzy kierowcy uważają je za całkowicie identyczne, podczas gdy inni sami określili lidera w klasie. Aby zrozumieć, który model mini-crossover daje wybór (i czy w ogóle jest), musisz porównać samochód.

Opis Nissan Qashqai

Kompaktowy crossover, produkowany od 2006 roku. Łączy w sobie podstawowe cechy rodzinnego hatchbacka i małego SUV-a. Model jest idealny do poruszania się po wąskim mieście i na umiarkowanym terenie. Samochód jest mocny i wytrzymały - jest przeznaczony do uniwersalnego zastosowania. Ze względu na wysoki prześwit i doskonałe tereny, Nissan Qashqai radzi sobie z trudnym terenem lub wadami na polnych drogach. Jednak pod względem wymiarów model nie jest niczym więcej niż klasą kompaktową.

Qashqai powstało "od zera" - aby wypełnić niszę, która prawie nie jest reprezentowana na rynku. Samochód japońskiej firmy Nissan Qashqai został zaprojektowany w angielskim centrum technicznym. Okazało się prawdziwym europejskim pojazdem - zgodnie z przeznaczeniem, z wyglądu, komfortem i wyposażeniem. Ten model jest pierwszy dla Nissana, w pełni zaprojektowany na komputerze. Oczywiście teoria cyfrowa została potwierdzona prawdziwymi testami, ale z pomocą technologii ich liczba została zmniejszona.

 Opis Mitsubishi ASX

Podobnie jak Qashqai, jest to miejski (kompaktowy) crossover. W przeciwieństwie do Nissana Qashqai, Mitsubishi ASX został wydany w 2010 roku - cztery lata później. Model został zaprezentowany na Geneva Motor Show. Skrót ASX w tytule oznacza "Active Sport Crossover (" X ")". Samochód jest przeznaczony do jazdy po mieście i trudnym terenie, a jego podstawą jest platforma Project Global. Mitsubishi wypuściło ASX, aby w swoich produktach zyskać popularność, ale słabo reprezentowaną klasę - kompaktowe crossovery z cechami samochodu sportowego. Nawet w momencie wydania modelu nie było zbyt wielu konkurentów (głównym z nich był Qashqai).

Porównanie kompaktowych ASX z Outlander XL, widać, że są bardzo podobne w szczegółach - zastosowano inną platformę i w kabinie jest tylko 5 miejsc, ale elementy i właściwości są prawie takie same. W 2014 r. Hybrydowa wersja ASX.

Porównanie Nissan Qashqai i Mitsubishi ASX

Kompaktowe crossovery Nissana Qashqai i Mitsubishi ASX są bardzo podobne. Aby ustalić, który z nich jest lepszy, musisz dokonać szczegółowego porównania.

Konfiguracja i koszt

Cena obu samochodów jest bardzo bliska. Zakres kosztowy Qashqai wynosi 950 000-1 460 000 rubli (7 kompletnych zestawów), ASX - 7 700 000-1 480 000 rubli (6 kompletnych zestawów). Ich sprzęt jest pod wieloma względami identyczny. Nie jest to zaskakujące, ponieważ oba crossovery należą do tej samej klasy, zarówno technicznej, jak i cenowej.

Nissan Qashqai to nieco skąpe komplety. Dostępne silniki - objętość odpowiednio 1,6 i 2 litry o mocy 115 i 141 KM. Niestety, w konfiguracji z pierwszym nabywcą nie można uzyskać ESP. Ponadto, początkowy silnik jest łączony tylko z zawieszeniem przedniego koła i ręczną skrzynią biegów. Reszta samochodu jest dobrze wyposażona. Tak więc, nawet w podstawowej wersji Qashqai, znajduje się 6 poduszek powietrznych, system przeciwblokujący, klimatyzator, system audio z Bluetooth, pakiet elektryczny z podgrzewanymi siedzeniami. Dla tych, którzy chcą uzyskać pełnoprawny kompaktowy SUV z napędem na cztery koła, dostępny jest kompletny zestaw z dwulitrowym silnikiem. Ta wersja obejmuje kontrolę klimatu, felgi aluminiowe, a także wariator - i sam system 4 na 4 jest instalowany opcjonalnie, za około 100 000 rubli.

Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru

Mitsubishi ASX również nie oferuje potencjalnemu właścicielowi dużego wyboru na początkowych poziomach wykończenia. W wersji z silnikiem o pojemności 1,6 litra nie zainstalowano układu przeciwblokującego. Dodatkowo, aby uzyskać więcej niż dwie poduszki powietrzne, będziesz musiał kupić bardziej zaawansowany sprzęt - i nie ma znaczenia, czy kierowca potrzebuje dodatkowych funkcji, a co najważniejsze, jest gotów za to zapłacić. Dla tych, którzy chcą crossover z napędem na wszystkie koła, inną opcją jest kupić model z silnikiem 2-litrowym. W przeciwnym razie będziesz zadowolony z wariatora i napędu na przednią oś, które są dostarczane wraz z silnikiem o pojemności 1,8 litra. Ponadto, ASX z manualną skrzynią biegów nie może mieć napędu na wszystkie koła z zasady - jak nakazali producenci. To właśnie z powodu tych ograniczeń tańsze wersje zwykle nie są brane pod uwagę. Najlepsza jest wersja z napędem na cztery koła z CVT. Model będzie identyczny z najbardziej wszechstronnym w cenie Qashqai, ale będzie kosztować około 90 000 rubli więcej - całkiem znacząca różnica, ale w przeciwnym razie nie dostaniesz ASX z automatyczną skrzynią biegów.

Specyfikacje techniczne

Właściwości Nissan Qashqai:

• Długość - 4377 mm;
• Szerokość - 1837 mm;
• Wysokość - 1590 mm;
• Prześwit - 20 cm;
• Rozstaw osi - 2646 mm;
• Objętość bagażnika - 430 litrów;
• Waga - 1373 kilogramy;
• Pojemność zbiornika paliwa - 60 litrów.

Właściwości Mitsubishi ASX:

• Długość - 4295 mm;
• Szerokość - 1770 mm;
• Wysokość - 1615 mm;
• Prześwit - 19,5 cm
• Rozstaw osi - 2670 mm;
• Objętość bagażnika - 415 litrów;
• Waga - 1455 kilogramów;
• Pojemność zbiornika paliwa - 60 litrów.

Wygląd

Oba mini crossovery mają bardzo różny wygląd. Nissan Qashqai jest spokojniejszy i bardziej rygorystyczny, a Mitsubishi ASX jest brutalny, ale dyskretny. Porównując je pod względem budowy ciała, trudno jest założyć, że ich cechy są niemal identyczne.

Projektowanie ciała

Tempo w generowaniu 2010 Qashqai Nissana było w szczególności na wygląd. Prosta konstrukcja poprzedniej wersji zmieniła się na nową, bardziej rygorystyczną, nowoczesną i ekspresywną. Reflektory łączą się z kratką w agresywnym "uśmiechu". Na zderzaku pojawiły się dziury i zakrzywione linie, a tył nadwozia bardzo się zmienił. Nowa generacja Qashqai otrzymała pochyły dach i długi kaptur, a także masywny dno, zestaw do ochrony ciała i duży prześwit. Wszystkie te cechy pozwalają kompaktowemu crossoverowi dopasować ten SUV pod względem nadwozia - zarówno pod względem technicznym, jak i wizualnym. Niemniej jednak "wygląd" Nissana Qashqai jest poważny i zimny, ale samochód nie zgubi się wśród innych samochodów.

"Młody" Mitsubishi ASX wygląda jeszcze bardziej agresywnie niż jego główny konkurent w klasie. Dla modelu przygotowano 8 nowych kolorów dla produktów firmy. Należą do nich oryginalne kawasemi (od japońskiego - "zimorodka") - niezwykły turkusowo-niebieski odcień. Kolor ten podkreśla ekologiczność samochodu, ponieważ ptak o tej samej nazwie żyje tylko obok najczystszych zbiorników wodnych.

Materiał korpusu i pokrycie

Nissan Qashqai ma całkiem niezłą ramę. Powłoka jest odporna na warunki atmosferyczne i utrzymuje się przez długi czas. Sam materiał korpusu nie podlega nadmiernej korozji.

Mitsubishi ASX, przeciwnie, jest często krytykowany za słabe powłoki i cienki metal. Jeśli chodzi o Qashqai, to prawda - żetony pojawiają się dość szybko po zakupie nowego samochodu, gruz i piasek usuwają farbę prawie do metalu, a obrzęk pojawia się na spodzie samochodu tuż po drugiej zimie. To sprawia, że ​​crossover jest mniej odpowiedni nie tylko do roli SUV-a, ale także samochodu do stosunkowo spokojnej jazdy po mieście.

Salon

Pomimo niewielkich kosztów obu samochodów, wnętrze każdego z nich ma świetny design, dobrze rozwiniętą ergonomię i dobry sprzęt. W tym samym czasie wygląd salonów jest inny.

Projekt

Saloon Nissan Qashqai сильно изменился по сравнению со старым поколением. Он имеет сдержанную гамму, но очень выразительные и эргономичные линии. Убранство кроссовера выглядит очень объёмным и футуристичным. Материалы подобраны со вкусом и оригинально, но это совсем не мешает функционалу. Ткань сидений комбинирована.

Projekt салона Mitsubishi ASX заметно проще, чем у его конкурента. Он имеет более традиционные линии, которые характерны современным европейским автомобилям. На вид интерьер достаточно простой, но это не отражается на характеристиках — модель имеет подсветку приборов и удобную мультимедиа-систему.

Materiały i ergonomia

W Nissan Qashqai projektanci starali się stworzyć wrażenie kokpitu z naciskiem na kontrolę, ale jednocześnie zostawić miejsce na rodzinny samochód. Dlatego w kabinie kompaktowego crossovera znajdują się dwie strefy jednocześnie - praca dla kierowcy i odpoczynek dla pasażerów. Panel przedni Nissan Qashqai został zaprojektowany w taki sposób, że główne elementy sterujące znajdują się wokół środka kierownicy. Od konkurencji Qashqai różni się materiałem wyższej jakości w kabinie. W nim nawet dolna część przedniego panelu jest obszyty miękkim tworzywem, a całe wnętrze wygląda bardzo kosztownie ze względu na fakturę. W Qashqai są wygodne, solidne fotele z podparciem, a oparcia opadają po naciśnięciu klawisza z ustalonymi pozycjami. Drobne luki w kabinie są eliminowane w najnowszym restylingu, więc model można kupić bez obaw - wszystko jest dokładnie dopasowane i mocno szyte. Na przykład stary wyświetlacz został zastąpiony bardziej czytelnym, a w tylnym rzędzie i w bagażniku było więcej miejsca.

Wykończenie Mitsubishi ASX różni się od sztywności konkurencji. Panel przedni i drzwi są częściowo tapicerowane miękkim tworzywem sztucznym, ale prawie nigdy nie zawodzą w przypadku kontaktu z dłonią. Krzesło jest nie mniej wygodne i funkcjonalne. Problem występuje tylko w luzie fotela kierowcy z dużym obciążeniem. Organy zarządzające są niewygodne - ich możliwości nie są oczywiste, a czasami sprzeczne z logiką.

Przestrzeń

W obu kompaktowych crossoverach pasażerowie o wzroście około 180 centymetrów są zakwaterowani z wystarczającą wygodą. Tylne sofy są podobne pod względem wygody i kształtu, posiadają centralne podłokietniki.

W Qashqai wygoda jest większa dzięki zmianie miejsca na koło zapasowe. Możesz włożyć więcej rzeczy do bagażnika.

W Mitsubishi ASX pojemność jest prawie taka sama jak u konkurenta. Ten wpływ większych "krewnych" kompaktowego crossovera to duży rozstaw osi. Tak więc nawet po całkowitym przesunięciu przednich foteli pasażerowie będą mieli dużo miejsca dla pasażerów o wysokości 185 centymetrów. Ale pnia nie może być nazwana ergonomicznie, tak jak w ASX, w przeciwieństwie do Qashqai nie może pomieścić 2 duże walizki na raz.

Wydajność na drodze

Możliwości w drodze - jedna z głównych kategorii kompaktowych crossoverów i to, co odróżnia je od innych modeli miejskich. Oba modele mają dość podobne cechy, ale w rzeczywistości zachowują się inaczej.

Przyspieszenie i moc

Nissan Qashqai ma zmienną przekładnię, która pomaga dwulitrowemu silnikowi - o 9 koni mechanicznych mniej niż analogowi konkurenta. W tym samym czasie Qashqai nadal lepiej reaguje na naciskanie pedału gazu. Nie można go nazwać sportem, ale gdy porównamy go w zakresie, różnica umożliwi wyprzedzanie ASX przynajmniej o kadłub w promieniu 100 metrów. Przy niskich obrotach silnik Nissana Qashqai jest dość powolny.

Mitsubishi ASX różni się płynnym przyspieszaniem - jest to zasługą wariatora i agregatora. Po restylingu system zaczął działać lepiej, ale podczas przyspieszania samochód jest nadal dość powolny i nie jest intensywny. W trybie pseudo-ręcznym można to częściowo skompensować.

Hamowanie

Zarówno Qashqai, jak i ASX mają łatwe i bezpieczne systemy zatrzymujące. Oba samochody mają dużą liczbę funkcji pomocniczych - system przeciwblokujący i tak dalej. Hamulce Qashqai są nieco bardziej wrażliwe, więc musisz przyzwyczaić się do pedału.

Zarządzanie

Elektryczny wzmacniacz mocy Qashqai ma 2 tryby - sportowy, wymagający intensywnej pracy kierowcy i tradycyjny. Należy zauważyć, że w samochodzie jest dużo sprzętu - zwłaszcza, że ​​jest to relatywnie niski koszt: automatyczne parkowanie, kontrola przecięcia oznaczeń i stref martwych, kamera do oglądania na okrągło i wiele innych. Nissan Qashqai ma lepszą kontrolę niż Mitsubishi ASX. Może nie być tak komfortowy jak Tiguan czy Kuga, ale jest pewny swojej klasy. Restyling pozwolił pozbyć się "syntetyków" podczas kołowania. Sprzęgło informacyjne, jasne i łatwe. Początek crossover gładki.

ASX jest zarządzany tylko nieco gorzej niż Qashqai. Ale ma również systemy ułatwiające ruszanie pod górę, stabilizację kursu, układ hamowania odzyskowego i inne funkcje pomocnicze.

Dynamiczny

Nissan Qashqai pewnie trzymał się z dużą prędkością i na zakrętach. Bardziej sztywne zawieszenie i kontrola pozwalają na dokładniejsze zarządzanie manewrami, dzięki czemu łatwo jest wyczuć jego dynamikę.

Mitsubishi ASX, w przeciwieństwie do konkurenta, po naciśnięciu gazu nie ma tendencji do przyspieszania. Jego dynamika jest dość niska, co sprawia, że ​​przebudowa i wyprzedzanie nie są tak skuteczne. Niewiele, ale tryb pseudo-ręczny pomaga.

Drożność i zawieszenie

Zwarte crossovery, które przez większość czasu "spędzają" w mieście, powinny nadal mieć wysoki prześwit. Przynajmniej - aby wspiąć się na krawężniki i czuć się komfortowo na złych drogach. Oba samochody doskonale spełniają swoją funkcję. Jeśli chodzi o drożność, Nissan Qashqai i Mitsubishi ASX oferują 3 tryby: napęd na przednie koła, automatyczne pełne i pełne z wymuszonymi osiami blokującymi. To wystarcza, aby podróżować po złym terenie, ale nie w przypadku głębokiego śniegu lub piasku - w przeciwnym razie zawieszenie szybko się zużyje, a sprzęgła przegrzeją się. Mini crossover nie jest SUV-em, jak twierdzi wielu kierowców.

Komfort

Kompaktowe crossovery pochodzą z samochodów rodzinnych. Przeznaczone są do jazdy miejskiej z pasażerami i bagażami, dlatego komfort ma ogromne znaczenie.

Lokalizacja i tapicerka w kabinie

Wnętrze Nissana Qashqai jest równie przestronne jak Mitsubishi ASX, ale niskie dopasowanie sprawia, że ​​mocniej uginasz kolana. Jest wystarczająco dużo miejsca na wysokości.

Mitsubishi ASX ma bardziej przestronne wnętrze, ponieważ jego rozstaw osi jest dłuższy. Wysokość samochodu jest równie przestronna jak Nissan Qashqai. Oba crossovery mają dobrą tapicerkę i funkcjonalne siedzenia.

Izolacja akustyczna

Nie ma lidera w ochronie przed dźwiękiem - oba samochody wykonują dobrą robotę nawet przy dużych prędkościach. Przy dozwolonych prędkościach hałas nie przeszkadza. Podczas używania opon z kolcami zauważalny jest niewielki szum.

Płynna jazda

Nissan Qashqai ma nieco cichszy silnik, a Mitsubishi ASX - płynny ruch. ASX przechodzi przez lepsze uderzenia. Jednak oba samochody mają niewystarczającą energię na poważne przeszkody.

Bezpieczeństwo

Qashqai ma 5 możliwych gwiazdek w rankingu NCAP na ochronę dorosłych. Jest to najlepszy wskaźnik spośród wszystkich klas w całej historii programu i zarówno w zderzeniach czołowych, jak i bocznych. Model posiada również 5 punktów na przypomnienia o pasach bezpieczeństwa, 4 dla ochrony dzieci. Ten model jest jednym z najbezpieczniejszych w zasadzie, co czyni go doskonałym rozwiązaniem dla roli rodziny w mieście.

ASX poradził sobie z testami trochę gorzej, ale w granicach rozsądku. Brak samochodu w poduszkach powietrznych: minimalny sprzęt oferuje tylko 2, a zawodnik - 6.

Wynik

Ogólnie wyniki są zgodne z opinią większości kierowców. Qashqai wygrywa ze znaczną przewagą. Dzięki identycznej charakterystyce oferuje nie tylko lepszą jakość, ale także nieco niższą cenę i przyjemną ergonomię. ASX jest bardziej ekscentryczny i przestrzenny, ale jest obiektywnie w tyle we wszystkich parametrach, od mocy do bezpieczeństwa.