Porównanie skoda yeti i nissan qashqai

>

Pomimo stałego spadku objętości silnika i wymiarów pojazdu, świat zyskuje na popularności w klasie crossoverów, które są znacznie mniej ekonomiczne niż zwykłe samochody. To prawda, że ​​ich praktyczność jest znacznie wyższa - ale kwestia potrzeb konkretnej osoby jest kontrowersyjna i jest podejmowana indywidualnie. Niedawno wszechobecna ekonomia dotarła do crossoverów - zaczęto je również wyposażać w kompaktowe silniki turbo, a także w przekładnie monoprivodom, które pozwalają oszczędzać paliwo. To prawda, że ​​w naszym kraju takie samochody nie zapuściły korzeni - pojazdy o dużej mocy są nadal wysoko cenione, zdolne do zapewnienia wyższości na drogach i dostarczania radości z jazdy właścicielowi. Jeśli nie bierzesz pod uwagę marek premium, to wybór dość dużych i mocnych crossoverów na rynku krajowym jest ograniczony, a czasem sprowadza się do pytania - Škoda Yeti czy Nissan Qashqai?

Crossoverы Nissan Qashqai и Skoda Yeti одни из самых мощных автомобилей своего класса на отечественном рынке

Crossoverы Nissan Qashqai и Skoda Yeti одни из самых мощных автомобилей своего класса на отечественном рынке

Читать далее о сравнении автомобилей Skoda Yeti и Nissan Qashqai-->

W stosie

Na zewnątrz: koleś i pracowity student

Na zewnątrz kilka Skoda Yeti i Nissan Qashqai przypomina dwóch stereotypowych studentów o zupełnie odmiennym podejściu do życia - spotykamy faceta z klubu, prowadzącego dzikie życie i typowego "nerda" w okrągłych okularach, ale z krawatem i kurtką. W przeciwieństwie do poprzedniej generacji, Nissan Qashqai nie wygląda już naiwnie i trochę przestraszony - teraz na jego przedniej stronie jest surowy i lekko drapieżny wyraz, zarysowany prostymi liniami reflektorów i wąskim otworem kratki z zakrzywionym dnem. Jednak ogólny styl Nissana pozostał taki sam - Qashqai wciąż wygląda efektownie dzięki gładkim liniom zewnętrznych paneli nadwozia, lekko podniesionemu kapturowi, a także zaokrąglonym piątym drzwiom. Dotyk elegancji, a nawet pewnej kobiecości Qashqai dodawał umiarkowanie eksponowane do zewnętrznych nadkoli z miękkimi krawędziami.

Samochód Nissan Qashqai по-прежнему сохраняет свою

Samochód Nissan Qashqai по-прежнему сохраняет свою «гламурную» стилистику

Jeśli masz wybór - Yeti lub Qashqai, to w dziedzinie projektowania Skoda traci trochę, zgodnie z ogólnie przyjętą opinią kierowców. Sylwetka Yeti przypomina nieco Fabiusa, nie lśniąca oryginalnością, z wyjątkiem pleców. Patrząc na to, możesz pomyśleć, że znajdujemy się przed prostą furgonetką użytkową przeznaczoną do transportu miejskiego. Smutne wrażenie płaskiego obcasa i niepomalowanego zderzaka Skody Yeti jest nieco rozcieńczone tylko przez imitację srebrnego dyfuzora, a także podwójną końcówkę wydechu. Przed oczami jest już coś, co można złapać - jednak ten styl wygląda dość kontrowersyjnie - jak w Yeti, okrągłe okulary, które zsunęły się nieco, zostały przyciągnięte do reflektorów tej samej Fabii.

Wygląd Skoda Yeti ma niewielu fanów

Wygląd Skoda Yeti ma niewielu fanów

Jednak, aby twierdzić, że Nissan Qashqai jest zdecydowanie lepszy niż Skoda nie jest tego warta - Yeti ma również swoich wielbicieli, którzy doceniają samochód z powodu braku jaskrawych elementów na zewnątrz. Przyciąga ich również pewien chłód, który odróżnia Yeti - samochód zdaje się wiedzieć, że przyszłość jest dla tych, którzy rozumieli mądrość na uniwersytecie i nie palili swojej młodości w klubach i restauracjach. Można śmiało powiedzieć, że za kierownicą Skody częściej znajdziemy udanego mężczyznę w średnim wieku lub młodszego, aw Nissanie - młodą dziewczynę lub chłopca, który niedawno otrzymał prawo jazdy.

Wewnątrz widok

Jeśli dokonasz pełnego porównania Nissan Qashqai i Škoda Yeti, musisz zajrzeć do salonu. I tutaj już otwiera się miejsce na spory i dyskusje. Podobnie jak na zewnątrz, wnętrze Nissana ma odrębny styl młodzieżowy, który spodoba się miłośnikom aktywnego stylu życia. Stylowa trójramienna kierownica Nissana Kashkai przypomina sportowe modele tej marki, a okrągłe deflektory systemu wymuszonego przepływu powietrza w kabinie czerpią bezpośrednie analogie z samochodami sportowymi. Jednak na ogół przedni panel Nissana jest raczej lakoniczny - od strony pasażera, spojrzenie przesuwa się po nim, nie znajdując najmniejszej wskazówki. Cieszę się tylko z jakości użytych materiałów - kompozycja polimerowa w Qashqai jest bardzo miękka w dotyku i nie emituje głuchych dźwięków podczas jej uderzania.

Kabina samochodu Nissan Qashqai ma wyrazisty styl młodzieżowy

Kabina samochodu Nissan Qashqai ma wyrazisty styl młodzieżowy

Centralny tunel Nissana Qashqai został podniesiony nisko, co zapewnia przyzwoity poziom komfortu, ale nie przyczynia się do uzyskania solidnego wyglądu. Konsola wyróżnia się nieco ciemniejszym odcieniem i twardym plastikiem, a na środku znajduje się ekran systemu nawigacji, do którego można również wyświetlić obraz z kamery widoku z tyłu Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru. Schowek na rękawiczki jest wystarczająco mały - z wyjątkiem samych rękawiczek i drobiazgów, nic nie można tu umieścić. Jednak wszystkie wady Nissana mogą zostać wybaczone za doskonałe krzesła pokryte skórą z białymi szwami - delikatnie biorą jeźdźca i niezawodnie chronią go przed wszelkim stresem.

Jeśli masz do wyboru - Škoda Yeti lub Nissan Qashqai, powinieneś dokładnie obejrzeć salon Skoda. Dla niektórych może się to wydawać nudne, ale większość ludzi zgodzi się, że jego klasyczne proporcje będą wyglądały dobrze po wielu latach. Czteroramienna kierownica Skody Yeti wygląda prościej, ale jest też o wiele wygodniejsza w jeździe miejskiej - łatwiej ją przechwycić. Panel przedni jest nieco niżej obniżony, jednak wyraźnie widoczne jest podcięcie, a także obszary z bardziej szorstkim plastikiem i pudełkiem pod papierem - zdecydowanie nie powinno się znudzić. Jednak materiały Skody Yeti nie zawsze są przyjemne dla palców, a brzmią raczej matowo, gdy są uderzone - jest oszczędność, która pozwala na rozwiązanie Skody i starszych modeli Volkswagena za taką cenę.

Salon samochodowy Škoda Yeti больше ориентирован на классический дизайн

Salon samochodowy Škoda Yeti больше ориентирован на классический дизайн

Skoda ma także system multimedialny i ma znacznie większy ekran, ale praca z nim nie zawsze jest wygodna, zwłaszcza że w menu nie ma rosyjskiego. Poza tym w Yeti nie ma kamery cofania - jej miejsce zajmuje sonar parkowania, który działa znacznie wcześniej niż prawdziwe niebezpieczeństwo. Rękawica jest nieco większa niż Nissana, ale dokumenty i niektóre dokumenty są już tutaj umieszczone. Krzesła Skody Yeti są dużo gęstsze niż podobny element wnętrza Kashkai, jednak zamiast "efektu antystresowego" istnieje wiele opcji regulacji, które pozwalają kierowcom o dowolnej wysokości uzyskać maksymalny komfort.

Przestrzeń

Crossoverы изначально задумывались как практичные автомобили — если устраивать соревнование Škoda Yeti против Nissan Qashqai, оба займут достойные места в своем классе, однако определить лидера можно безоговорочно. Несмотря на то что у Кашкая размер колесной базы намного больше, чем у Шкоды, он все равно остается достаточно тесным для задних пассажиров. Сесть на втором ряду Ниссана втроем смогут разве что люди достаточно скромной комплекции — да и те постоянно будут соприкасаться плечами и локтями. Кроме того, трансформаций дивана Кашкая практически не предусмотрено — можно разве что сложить спинку в пропорции 60:40.

Pień Nissana Qashqai wygląda na olbrzymi - ale według paszportu przestrzeń pod półką ma pojemność nie przekraczającą 350 litrów. Odpowiada to znacznie mniejszej klasie samochodów. Jeśli złożysz siedzenia i zdemontujesz zasłonę, przewożenie dużych ładunków w Nissanie nie będzie łatwiejsze. Powodem tego jest złożony kształt otwarcia w Qashqai, zwężający się ku górze. Ponadto, podczas składania siedzeń powstaje nierówna podłoga Nissana, co również nie przyczynia się do poprawy wygody transportu.

W bagażniku Nissana Qashqai nie jest łatwo umieścić nieporęczny ładunek

W bagażniku Nissana Qashqai nie jest łatwo umieścić nieporęczny ładunek

W wyborze Yeti lub Qashqai, Škoda Yeti jest jednoznacznie liderem pod względem wygody przewożenia pasażerów i ładunków. Nie tylko ma większą szerokość niż Nissan, dzięki czemu troje dorosłych może siedzieć obok siebie, a także zapewnia dużo miejsca, aby pomieścić nogi pasażerów. Ponadto sofa wypożyczona z modelu Roomster pozwala Skodzie Yeti zostać mistrzem transformacji.. Wszystkie jego trzy części można złożyć oddzielnie, a nawet całkowicie zdemontować, a także wyregulować przez przesunięcie wzdłużne na specjalnej płozie.

Regał Škoda Yeti более практичен в плане перевозки больших грузов

Regał Škoda Yeti более практичен в плане перевозки больших грузов

Opracowany przez Skoda Yeti tylny zderzak powoduje dużą wysokość załadunku, ale zapewnia dobre wsparcie dla dużych przedmiotów - brak farby zmniejsza ryzyko zarysowania części z tworzywa sztucznego. Sam otwór jest nieco szerszy niż w przypadku Nissana i jest gładszy, co pozwala na łatwiejsze i dokładniejsze układanie ładunków. Warto również porównać objętość skrzyń ładunkowych - w Yeti wynosi on 405 litrów, jednak z całkowicie złożonymi siedzeniami, liczba ta wzrasta aż o 1,75 metra sześciennego!

W ruchu

Konieczne jest zastrzeżenie, że silniki w dwóch samochodach, mimo że są one podobne pod względem parametrów mocy, mają zupełnie inny charakter. Dlatego porównanie Yeti i Qashqai w tym obszarze będzie nieco niepoprawne, chociaż jest całkiem odpowiednie. Nissan jest znacznie płynniejszy, aw niektórych miejscach - szczęśliwie powolny. Nawet dwulitrowy silnik nie jest w stanie zapewnić mu dobrej dynamiki - dostatecznie szczelna klapa jest zainstalowana na pedale gazu, co uniemożliwia kierowcy rozpoczęcie gwałtownego startu z miejsca. Ponadto, maksymalny moment obrotowy i moc Nissana osiągnięte przy dużych prędkościach, które są już poza strefą komfortu akustycznego kierowcy i pasażerów.

Specyfikacje techniczne
Marka samochodu:Nissan QashqaiSkoda Yeti
Kraj producenta:Japonia (kompilacja - UK)Republika Czeska
Typ nadwozia:CrossoverCrossover
Liczba miejsc:55
Liczba drzwi:55
Pojemność silnika, sześcienny cm:19971798
Moc, l. c./o stronie min .:141/6000152/4500
Maksymalna prędkość, km / h:181200
Przyspieszenie do 100 km / h, z:11,38,4
Typ napędu:Pełna wtyczkaPełna wtyczka
CAT:CVT6 MKPP
Rodzaj paliwa:Benzyna AI-95Benzyna AI-95
Zużycie na 100 km:W mieście 10.6 / Poza miastem 6.5W mieście 10.1 / Poza miastem 6.9
Długość, mm:43304223
Szerokość, mm:17801793
Wysokość, mm:16151691
Wyprzedaż, mm:200172
Rozmiar opon:215 / 60R17225 / 65.17
Masa własna, kg:15351550
Pełna waga, kg:19602050
Pojemność zbiornika paliwa:6560

Wariant Kashkai V-belt denerwuje się dźwiękami wycie, które, próbując szybko przyspieszyć, szaleńczo zaczynają szukać optymalnego przełożenia. To dodatkowo pogarsza powolność samochodu, podyktowane przez zgodność silnika z nowoczesnymi standardami ochrony środowiska. Jednak dzięki nieśpiesznej jeździe przez miasto, taka transmisja Nissana sprawia przyjemność nieobecności szarpnięć, a także łagodne reakcje, które pomagają odciążyć Qashqai od nerwowego skurczu w korkach.

Całkiem inna sprawa - Škoda Yeti. Chociaż jego silnik jest nieco większy niż silnik Nissana, zapewnia on dynamikę, której zazdrościłyby inne gorące hatchbacki. Maksymalna prędkość - na poziomie 200 km / h, przyspieszenie do 100 - w 8,5 sekundy! Podczas jazdy ze średnią i wysoką prędkością silnika silnik Skody jest zawsze gotowy do reagowania na naciśnięcie pedału gazu, jako pionier - do połączenia z imprezą. Jednak konieczne jest zejście poniżej 2000 rpm, a turbosprężarka już zaczyna wychodzić z gry - Yeti zaczyna być leniwy i przyspiesza bardzo leniwie, co zmusza kierowcę do ciągłego podążania za igłą tachometru.

Sześć-biegowa manualna Skoda działa bardzo dobrze, co jest już powszechne w przypadku Volkswagena różnych modyfikacji. Jednak w przypadku Skoda Yeti sąsiaduje z niezbyt wygodnymi mechanizmami uruchamiającymi. Pedał sprzęgła o długim skoku sprawia, że ​​trzeba nieustannie obciążać lewą nogę, próbując uchwycić moment otwarcia tarczy, a duże ruchy dźwigni zmiany biegów powodują nerwowość, brak niezbędnego sprzętu. Ponadto najmocniejsza wersja Yeti nie przewiduje instalacji automatycznej skrzyni lub automatycznej skrzyni biegów DSG - ta ostatnia pozostaje prerogatywą wersji Skoda z silnikiem turbo 1.2.

Sprzęt biegowy

Zaczynając od sceny, wydaje się, że Qashqai nie ma sobie równych pod względem komfortu - może łatwo wygrać porównanie Qashqai z Yeti. Jednak Nissan zachowuje się spokojnie, ale tylko pod warunkiem, że nie ma żadnych poważnych nieregularności pod kołami - gdy się pojawią, lekki crossover zaczyna trząść swoimi jeźdźcami z poważnymi uderzeniami, z których niektóre mogą być kompensowane przez miękkie siedzenia. Ogólnie rzecz biorąc, Nissan Qashqai pozostawia wyjątkowo przyjemne wrażenie - można je toczyć na wiejskich drogach i atakować bastiony o wysokich krawężnikach bez odczuwania znaczących niedogodności.

Samochód testowy Nissan Qashqai:

Brakuje tylko Nissana - informacja zwrotna na kierownicy. Wspomagany układ kierowniczy zapewnia maksymalny komfort, który kryje w sobie dreszczyk emocji, a także nie zawsze pozwala wybrać dokładny kąt obrotu. Ponadto ogólny charakter zawieszenia nie pozwala na aktywne uprawianie sportów - w rogach Nissan Qashqai toczy się i grozi zawleczeniem kół pod dużym obciążeniem. Na drogach samochód zachowuje się idealnie - sprzęgło napędu na wszystkie koła łączy się nie tylko automatycznie, ale również ręcznie. Miękkie zawieszenie Kashkai ma swoje zalety - ruchy zawieszenia są bardzo wysokie, co pozwala Nissanowi pracować bez zawieszania.

Yeti pozostawia wrażenie wyjątkowej koncentracji i uczciwości. Sztywniejsze zawieszenie drążka Skoda drży na drobnych wadach powłoki, ale nie omija poważnego uderzenia. Musisz jednak za to zapłacić - w tym niższy prześwit. Kiedy spróbujesz wejść na krawężnik, Škoda Yeti najprawdopodobniej poważnie uszkodzi twój zderzak.

Jazda próbna samochodem Skoda Yeti:

Na torze, kierowca Skody czuje się w swoim żywiole - Yeti jest nienagannie kontrolowany, wyraźnie zmienia kierunek ruchu, a nawet przyznaje się do lekkomyślności. Obciążenia poprzeczne nie są straszne - Skoda będzie stać nieruchomo, jak ulał, a jeśli pojawi się poważne niebezpieczeństwo, system stabilizacji przejmie kontrolę. Ale na drodze Skoda zdecydowanie rezygnuje - to nie jest jej sfera kompetencji. Napęd jest automatycznie podłączony, a kierowca może jedynie zmieniać ustawienia elektroniki, umożliwiając łatwe przesuwanie. Ale w Skoda Yeti dostępne są opcje takie jak:

  • Dodatkowe poduszki powietrzne.
  • Ogromny szyberdach.
  • Systemy multimedialne z elementami sterującymi na kierownicy.

Pozwalają jednoznacznie stwierdzić, że miejsce Yeti jest na torze, a nie poza nim.

Sumy w liczbie pojedynczej

Podsumowując, możemy powiedzieć, że Skoda i Nissan należą do zupełnie różnych kategorii pojazdów. Dla Yeti nadszedł czas, aby przeznaczyć oddzielną klasę sportowych crossoverów, które mają przestronność minivanów i tylko nieznacznie zwiększają zwrotność. Ale Nissan Qashqai jest klasycznym przedstawicielem swojego plemienia - z niespiesznymi przyzwyczajeniami i komfortem tradycyjnego SUV-a, ale o kompaktowych rozmiarach. Ponadto, samochody są inne i wyglądają - ktoś bardziej spodoba się glamour japońskiego samochodu, a niektórzy z pewnością polubią niemiecki rygor Skody.

LEAVE ANSWER