>
Miłośnicy crossoverów klasy D dedykowani
Dwa crossovery zza oceanu - Acura RDX i Cadillac SRX są jak tytani idący do bitwy. Dla Acura, RDX to debiut, dla Cadillaca SRX to nowa próba. Oba samochody wchodzą na rynek naszego kraju w niesprzyjającym czasie, kiedy nie można marzyć o wzroście sprzedaży. Wszyscy są zaniepokojeni - utrzymać dotychczasowy poziom! W takiej sytuacji dla dealerów problemem jest przekazanie potencjalnym nabywcom informacji, że Acura to nie tylko nowa marka, ale marka premium firmy Honda znanej w Rosji, a Cadillac to poważny klasyczny samochód, którego nie trzeba reklamować. W tym artykule przedstawiono porównawczy przegląd dwóch crossoverów premium.
Porównanie Acura RDX i Cadilac SRX
O Cadillacu, rzeczywiście, w naszym kraju wszyscy wiedzą! W Stanach Zjednoczonych jest przeludniony, a powodem jest nie tylko patriotyzm Yankees. Samochód zawsze był dobrej jakości, niezależnie od modelu, ale z jakiegoś powodu powitano nas chłodem. Z drugiej strony ten amerykański crossover prowadzi sprzedaż wśród Cadillaców, ale wciąż nie można nazwać sprzedaży 800 jednostek rocznie (2013) pozytywnie.
Dealerzy i przedsiębiorcy mają własne zasady, prawa i przysłowia. Jedna z nich dotyczy niekorzystnego rynku i sytuacji, w których pachnie ryzykiem: "kiedy inni biegają, trzymajcie się, ściskając zęby jak buldog, a kiedy wszystko się uspokoi, zdejmijcie i policzcie zyski". Oto jest! I jest jeszcze jedno: "upaść z siwymi włosami".
Все это не зря написано. Оба автомобиля нацелены на борьбу и успех, как и прирожденные янки. Они готовы ко всему и хорошенько подготовились – полный привод, отзывчивая коробка передач, превосходная мощность, внешность, которую невозможно забыть, одним словом, каждый кроссовер стоит больше двух миллионов. Так что же это? Автомобили-истребители или переоцененные воздухоплаватели? Попробуем выяснить.Читать далее о сравнении кроссоверов Acura RDX и Cadilac SRX-->
Łatwa znajomość
Zacznijmy od znanego Cadillaca. Pierwowzorem dla Cadillaca SRX była koncepcja "Prowokacji", pokazana sześć lat temu. Utworzono seryjny crossover na podstawie "GM-Theta Premium". Trzy lata później crossover stał się najlepiej sprzedającym się modelem Cadillaca w Stanach Zjednoczonych, aw 2013 roku doświadczył całkowitej modernizacji.
Samochód Cadillac SRX
Zwrotnica dostępna jest dzisiaj z silnikami benzynowymi o pojemności 3,0 i 3,6 l, o wydajności odpowiednio 249 l / s i 318 l / s.
Wyposażony w 6-stopniową automatyczną skrzynię biegów Cadillac SRX i napęd na wszystkie koła. W sprzedaży dostępny jest crossover w 3 wersjach wyposażenia: basic, top 1ST i top 1SL. Cena podstawowej wersji waha się od 2 - 2,5 miliona rubli.
Crossover Acura RDX został po raz pierwszy zaprezentowany na Detroit Auto Show w 2005 roku. Rok później model był już w sprzedaży i był tak kochany przez Amerykanina, że w 2012 roku wypuścili drugą generację crossoverów.
Acura RDX Car
Dziś Acura jest dostępna z 3,5-litrowym silnikiem benzynowym o pojemności 273 l / s.
Wyposażył się, podobnie jak Cadillac, 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów i napęd na wszystkie koła. Na sprzedaż crossover w dwóch wersjach wyposażenia - basic i techno. Koszt podstawowej wersji 2,199 milionów rubli.
| Marka samochodu: | ACURA RDX | CADILLAC SRX |
| Krawężnik / waga brutto, kg: | 1761/2260 | 2015/2520 |
| Czas przyspieszania 0-100 km / h, z: | 7,9 | 8,1 |
| Maksymalna prędkość, km / h: | 210 | 220 |
| Paliwo: | A95 | A95 |
| Zużycie paliwa, l / 100 km: | 14/7,6/10 | 15,1/8,2/10,8 |
| Pojemność silnika, cm3: | 3471 | 3564 |
| Moc, l / s: | 273 | 318 |
| CAT: | 6AKPP | 6AKPP |
| Rozmiar opon: | 235 / 60R18 | 235 / 55R20 |
Porównanie testowe: grający na odległość zawodnik o kilometrach i flegmatyczny arystokrata
Sześciocylindrowa jednostka napędowa Acura natychmiast reaguje na pedał przyspieszenia, zaskakując radośnie. To prawdziwy drapieżnik, który jest gotowy do dodania z dowolną prędkością. W zaledwie 7,4 sekundy crossover przyspiesza do 100 km / h, a te wskaźniki, co dziwne, są o pół sekundy szybsze niż dane zarejestrowane w paszporcie. Doskonały silnik i skrzynia biegów. Oddziałuje jak stara para pilotów samolotu, rozumiejąc się wzajemnie z pół słowa. Automatyczny crossover pośrednio reaguje na zarządzanie, w pełni zależne od płatków kierownicy. Nawet po tym, jak przesunięcie do nadbiegu zostało celowo zahamowane, nie było problemów ze skrzynką. Wręcz przeciwnie, wszystko jest urocze, ciesz się dźwiękiem silnika i masywnym zapasem ciągu zwrotnic, a ty rozumiesz, że na takim "koniu" możesz co najmniej w dowolnym miejscu - kochanie!
Warto zauważyć, że nie ma potrzeby sortowania samego etapu, nawet w trybie "jazdy", skrzynia biegów działa w idealny sposób od samego początku startu: śmiało rozpada się w mieście pod światłami, nie bojąc się spać w zielonym świetle.
Acura RDX Car: вид сбоку
Nie było żadnych skarg i hamulców 
Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% 
adom.ru, do którego nawet się przyzwyczaić nie jest konieczne. Siła zastosowana do pedału hamulca crossover jest taka sama jak w samochodzie osobowym. I to pomimo faktu, że samochód waży prawie dwie tony i pojemność 273 l / s. Mimo to układ hamulcowy zatrzymuje go niezawodnie.
Wreszcie, kierownica jest koroną szczęścia kierowcy, owiniętą skórą i szczęśliwym z doskonałym sprzężeniem zwrotnym. Jednym słowem Acura pozostawiło tylko dobre wrażenia. Jest to prawdziwy myśliwiec kilometrowy, zresztą, wzbudzający grozę, z którym zapomina się o takim komponencie, jakim jest chropowaty plastik kabiny.
Przetestuj jazdę samochodem Acura RDX:
Teraz o Cadillacu. To zupełnie inny samochód, eleganckie i efektowne meble i komfort wnętrza. Prawdziwy arystokrata, który zna swoją wartość i jest zawsze stylowy. Blask wewnątrz, komfort we wszystkim jest pierwszą rzeczą, która przyciąga wzrok osoby, która dopiero poznaje Cadillaca SRX. Nawet na bloku cylindrów zainstalowano specjalną izolację akustyczną panelu. Ale najpierw wszystko.
Samochód Cadillac SRX: вид сбоку
Wciśnij pedał gazu do końca i przyspiesz do setki w 8,4 sekundy. Wolniej niż Acura, ale tylko na sekundę. Chociaż może być inaczej. Faktem jest, że większość energii mocy silnika (318 l / s) znika gdzieś w niszach niezbyt sprawnego sześciobiegowego pudła. Ale Cadillac SRX się nie spieszy, a ten dziecinizm, który był widziany w Acura, ten crossover się nie pokazuje. Z drugiej strony, podczas jazdy, masz wrażenie, że jedziesz wielkim balonem, ponieważ kierownica crossovera arystokraty jest tak lekka.
Praktycznie wszystkie elementy Cadillaca są zamerykanizowane, czyli wszystko odbywa się pod optymalną wygodą osoby. Na przykład pedały, wyposażone w elektryczną regulację, pozwalają kierowcy na niewymiarowe dostosowanie ich do własnych potrzeb. Dogodnie? Nie ma słów, ale to, niestety, nie oszczędza zbyt mocno pedału hamulca (nie jest jasne, dlaczego robili to w ten sposób). Jest to bardzo niewygodne, a nawet niebezpieczne: jeździsz i obawiając się jazdy z tyłu samochodu przed tobą, próbujesz gwałtownie hamować. Naciskasz wysiłkiem na pedał hamulca, aż się zatrzyma, crossover dostaje kołek, ale z jakiegoś powodu po pewnym pomyśle. Najwyraźniej Amerykanie nie zastanawiali się nad wszystkim, a ich Cadillac, zanim zwalnia, ocenia sytuację. Krótko mówiąc, mięśnie stopy na pewno się zmęczą, jeśli kilka razy na drodze to zrobi. Ten fakt wymusił zmierzenie odległości zatrzymania na miejscu i co?
Jazda próbna samochodem Cadillac SRX:
Już na trzecim intensywnym hamowaniu, z dużą prędkością, pady przegrzały się i wciągnęły do kabiny z zapachem płonących poduszek. Oczywiście, aby zatrzymać się przy prędkości 100 km / h, dwukrotny crossover nie jest żartem, ale mimo to spowolnienie powinno być znacznie bardziej efektywne (jak na Acura), ale wysiłek na pedale jest co najmniej dwa razy mniejszy.
Dajemy Cadillacowi SRX i naszym stopom trochę odpoczynku i udajemy się do salonu Acura. Zgódź się, a nazwa jakiejś bajecznej - Acura. Uczucie euforii magii trwa tak długo, jak nie zwracać uwagę na wszelkiego rodzaju systemów, które jest wyposażone w zwrotnicy, należy stwierdzić, nie mniej niż Cadillac. Wszystko dzieje się na chwałę, nie można znaleźć w tym winy, ale crossover oczywiście nie ma jasnego opakowania. Tak więc, wnętrze z tworzywa sztucznego, które zgodnie z najnowszymi kanonami projektowych powinny być czarne, z jakiegoś powodu, w zwrotnicy i jasno szary wygląda wyblakłe. Rozumiejąc, że nie wszystko tu jest czyste, zwracasz uwagę na wyświetlacz na konsoli środkowej, i czy naprawdę?! Tak, jest za mały, a jego grafika przypomina kolejność zapomnianej gry w samoloty na prefiksie Dandy, która była popularna w latach 90-tych.
Wnętrze samochodu Acura RDX
Z drugiej strony funkcjonalność miejsca pracy kierowcy crossover Cadillac jest bardzo wygodna, prosta i prosta. Przyciski w tym miejscu są duże, a nawet niemowlę może zrozumieć skręty, regulacje dźwięku i temperatury. Dobry zestaw elektroregulirovok zadowolony siedzenia kierowcy crossover. Chociaż boczne podparcie jest cienkie, co nie pasuje do myśliwego o kilometrach. Nie wystarczy i wysokość oparcia, zaletą jest to, że podparcie lędźwi ma szeroki zakres regulacji.
Wnętrze samochodu Cadillac SRX
Pasuje swobodnie w crossoverze Acura, nie tylko z przodu, ale również z tyłu (w porównaniu do Cadillaca). Chociaż tył tylnej kanapy nie jest regulowany, ale jest o wiele wygodniejszy niż przednie siedzenia.
Cadillac crossover jedzie, jakby łapiąc oddech, i niesie go jak silny wiatr. W kabinie poczujesz piękno bogactwa eleganckiej Ameryki. Wszystko pachnie naturalną skórą, plastik jest giętki i przyjemny w dotyku. Usiądź ładniej niż crossover Acura. Dotyczy to zwłaszcza pleców, które mają prawidłową konstrukcję, a na biodrach zastosowano przesuwne podparcie. Ale tylna kanapa jest zbyt miękka, ale z regulowanym oparciem. Ponadto dla pasażerów siedzących z tyłu znajduje się oddzielna jednostka klimatyzująca, a dla dzieci radość zostanie wbudowana w przednie siedzenia monitorów crossover.
Trzypoziomowa wentylacja fotela, duży panoramiczny dach, możliwość rozpoznania ruchu dłoni na 8-calowym ekranie dotykowym, natychmiastowe przekazywanie informacji, możliwość odwracania map nawigacyjnych dwoma palcami, jak na zwykłym smartfonie - w kabinie crossover Cadillac, w której czujesz się jak w dobrym filmie science-fiction, gdzie wszystko jest zaaranżowane Maksimum jest wygodne dla osoby. Jeśli istnieje coś takiego jak "inteligentny dom", to w tym przypadku lepiej byłoby powiedzieć "inteligentny salon". Piękno! Świeć! Wygoda! Wszystko jest na najwyższym poziomie w tym crossoverze.
Jeśli chodzi o elektronikę, tutaj Amerykanie są nieco zbyt sprytni. Wszędzie tylko jedna kontrola dotykowa na centralnym panelu, z którego oczywiście są słoiki. Nie czujesz się jednak swobodnie, jeśli pamiętasz lokalizację pseudo-przycisków na ekranie, nie wszystko jest takie złe.
Oba testowane crossovery nie mają blokad ani redukcji biegów. Producenci zabrali się nawet za ochronę komory silnika. Z drugiej strony, na amerykańskim rynku wszystko to jest bezużyteczne, a crossovery mają na celu przede wszystkim stać się własnością Yankees, a dopiero potem obywatelem innej narodowości.
Test terenowy
Niewielkie, zaostrzone do jazdy po asfalcie ruchy zawieszenia crossover zmuszają ludzi do jazdy po trudnym terenie, ale nadal, z uwagi na test, musieli zaryzykować.
Wybrali nieprzekraczalną nieustępliwość, ale całkowicie akceptowalną drogę wzdłuż wiejskiej drogi, z której Acura stała się wyraźnie niewygodna. Po pokazaniu niesamowitej gładkości na asfalcie, na podkładzie, crossover dość nas poruszył.
Samochód Acura RDX: widok z tyłu
Nic lepszego nie pokazał Cadillac, który już na pierwszym pit wyrwał ziemię z przedniego zderzaka. Trzęsłem się jak w zbiorniku i znowu stało się jasne, że zawieszenie arystokraty było znacznie trudniejsze. Aby zgiąć tylne wahacze skrzyżowania, będą musieli się pocić. W Aura zawieszenie jest bardziej miękkie, co daje pewną przewagę grzebieniowi, ale nadal lepiej jest unikać jazdy w terenie, szczególnie podczas podróży, po obfitym obiedzie.
Samochód Cadillac SRX: вид сзади
Stwierdzenie, że Acura pasuje przed dołami i dziurami, jest niemożliwe. Wciąż jest to crossover z przyzwoitym podwoziem 210 mm. Ale nadal istnieje ryzyko ukąszenia brzucha lub uszkodzenia zawieszenia, chociaż krótkie zwisy ciała oznaczają bez wysiłku przejście otworów. Ostrożnie podczas testu często przestajesz patrzeć na wyświetlacz skrzyżowania. Oto zdjęcie z kamery tylnej. Jakość jest po prostu super - wszystko jest widoczne, w pełnym widoku, ponieważ skala łatwo rośnie. Ponadto byli pod wrażeniem możliwości aparatu, który może strzelać pod spodem tylnego zderzaka, co jest bardzo przydatne podczas manewrowania.
Podsumowując
Silnik crossovera Acura jest jednym z najlepszych w tej klasie. Reprezentując ideał elastyczności i marginalnych możliwości, przyciąga swoją energią. A pudełko jest konieczne. Płynna jazda jest doskonała, głównie na asfalcie.
| Marka samochodu: | ACURA RDX | CADILLAC SRX |
| Punkty | 8,1 | 8,4 |
Udało nam się nawet stworzyć wizualny portret potencjalnego nabywcy crossovera Acura. Będzie to młody, odnoszący sukcesy biznesmen z jakimś specjalnym, wewnętrznym napędem. Choleryczna natura takiego biznesmena nie pozwala mu spokojnie siedzieć spokojnie. Zawsze rzuca się do walki, a w "siodle" Acury ma tylko jedno miejsce.
Cadillac crossover może wybrać zrównoważonego menedżera. Po ciężkim dniu pracy, będzie chciał dostać się do domu bez zamieszania i niepotrzebnych kłopotów.
Krótko mówiąc, chociaż dwa amerykańskie crossovery mają ze sobą wiele wspólnego, różnią się charakterem. Z jego luksusowym Cadillakiem było zaskakująco praktyczne. A to, jak wiemy, jest często ważniejsze dla współczesnego nabywcy niż cechy dynamiczne. Ale to, co pokazuje rosyjski rynek, nad którym zgromadziły się czarne chmury, jest wciąż niejasne.
