>
Przegląd porównawczy Renault Koleos i SsangYong Actyon przeprowadzony przez naszych ekspertów to poważna walka o podobnej charakterystyce i właściwościach samochodów. Od samego początku testu było jasne, że nie będzie łatwego zwycięstwa, a oba samochody powinny dać wszystko do maksimum.
Porównaj samochody Renault Koleos i SsangYong Actyon
Zainteresowanie koreańskim przemysłem samochodowym
Należy zauważyć, że koreańscy producenci zaczęli ostatnio wykazywać większą aktywność we wszystkich segmentach branży motoryzacyjnej. Od ponad kilku lat robią postępy, co jest związane głównie z segmentem premium dla pasażerów. I nawet udało się w tym planie wycisnąć samych Japończyków. Jeśli chodzi o ich bezpretensjonalne samochody typu SUV i crossovery, które są aktualne dzisiaj, nie powodują żadnych skarg ze strony ekspertów, w tym dotyczących prestiżu i połysku.
Примечательно, что и у нас в России интерес к корейским автомобилям не угасает ни на йоту. И компактные кроссоверы в этом плане не исключение, несмотря на кризисы, обрушившиеся на нашу страну в последнее время. Продажи не снижаются, и это радует. Но чем вызван такой интерес именно к корейскому производителю? Неужели дело только в доступной цене, если иметь ввиду дороговизну компактных кроссоверов японских и немецких моделей?Читать далее о сравнении Renault Koleos и SsangYong Actyon-->
Dwaj Koreańczycy: azjatyccy i europejscy
Jak wspomniano powyżej, porównaliśmy dwa samochody, które są podobne we wszystkich niemal parametrach: cel, wizerunek, właściwości konsumenta, a nawet ceny. Jeśli SsangYong Actyon jest rasowym Koreańczykiem, zgromadzonym we Władywostoku, to Renault Koleos jest typowym odpowiednikiem, który praktycznie nic nie pozostawia Francuzom poza nazwą. Mówiąc dokładniej, podwozie i skrzynie biegów Renault Coleos są bardziej azjatyckie niż francuskie. Tak, a sam samochód nie jest dostępny nigdzie we Francji, ale w koreańskiej fabryce, chociaż należy do członków europejskiej rasy.
Krótko mówiąc, jeśli nie zwracasz uwagi na emblematy, mamy do czynienia z 2 crossoverami pochodzącymi z Korei.
Marka samochodu: | Renault Koleos | Ssang Yong Actyon |
Typ nadwozia: | Uniwersalny 5/5 | Uniwersalny 5/5 |
Typ napędu: | pełny | pełny |
Masa własna, kg: | 1800 | 1767 |
Transmisja: | 6AKPP | 6AKPP |
Silnik: | turbosprężarka, R4 | turbosprężarka, R4 |
Pojemność silnika, cm3: | 1995 | 1998 |
Maksymalna moc, l / s przy rpm: | 173/3750 | 149/3000-4000 |
Maksymalny chłodny moment w rpm: | 360/2000 | 360/2000-2500 |
Maksymalna prędkość km / h: | 189 | 174 |
Czas przyspieszania 0-100 km / h, z: | 11,9 | n.d. |
Zużycie paliwa, l / 100 km: | 8,8/6,2/7,1 | 9,6/6,3/7,5 |
Długość / szerokość / wysokość: | 2690/1855/1710 | 2650/1830/1675 |
Porównanie salonów
Od razu rzuca się w oczy, że Renault Koleos jest nieco większy od kolegi i przejawia się nie tylko w długości rozstawu osi, ale we wszystkich wymiarach. Ale po zmierzeniu wewnętrznej przestrzeni, nieoczekiwanie stwierdziliśmy, że taka objętość przestrzeni samochodowej zapewnia tylko jedną zaletę - dużo miejsca na barkach, a nie tylko dla pasażerów siedzących z tyłu. Wszystko jest również dobre w kierunku wzdłużnym, a kierowca, nawet o wysokości 180 cm, będzie wygodnie siedzieć na krześle, ponieważ ma wystarczająco dużo miejsca nad czubkiem głowy.
Салон Renault Koleos
Jeśli weźmiemy pod uwagę powyższe, okazuje się, że bagażnik Renault Koleos powinien być większy, ale z jakiegoś powodu tak nie jest. Gdy podane są dane dotyczące objętości bagażnika, wszystko jest tam inne, z podniesionymi tylnymi siedzeniami. Jeśli chodzi o pełną objętość wariantu ładunkowego SsangYong Actyon, dane są ciche.
Z drugiej strony, poprawiona transformacja Renault Koleos jest wyraźnie widoczna. Jako przykład możesz przynieść podwójne tylne drzwi. Ale ta oryginalna decyzja projektantów ma zarówno plusy, jak i minusy. W szczególności wydostanie się z głębin jest bardzo niewygodne, gdy tylna klapa jest odrzucana.
Salon SsangYong Actyon
Siedzenie za kierownicą obu crossoverów to przyjemność. Wystarczająco dużo przydatnych korekt, a nawet pozycja kolumny kierownicy jest dopasowana w dwóch płaszczyznach. Trochę bardziej komfortowa jest poduszka kierowcy Renault Koleos, która pozwala równomiernie rozprowadzić nacisk na całej długości uda, dzięki czemu jesteś mniej zmęczony. A wyższość poduszki nie jest wielka, ponieważ w Reno jest jeszcze krótsza, ale w kształcie i właściwościach materiału.
Jazda
Podobny w projekcie "bracia", nic nie mów. Oba crossovery mają podobny zakres, ale różnica przejawia się w właściwościach jezdnych, a to nawet w warunkach miasta. Podczas przejeżdżania przez różne nierówności, na przykład "szybkie uderzenia", zawieszenie SsangYong nie okazało się najlepsze.
Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru Car SsangYong Actyon
Szczerze mówiąc, spodziewaliśmy się, że crossover pokaże się na płaskim asfalcie, ale to, niestety, nie miało miejsca. Sterowanie SsangYong Actyon nie może się pochwalić niczym, co nie ma wystarczającej dokładności i wyraźnego sprzężenia zwrotnego. Ale w rogach, nawet strome, bez widocznych rolek z nagromadzeniem nie zaobserwowano.
Zawieszenie Renault Koleos jest zauważalnie bardziej miękkie, ale ten crossover jest bardziej podatny na uderzenia w walce, choć nie osiąga krytycznej wartości. Jeśli chodzi o obsługę Renault Koleos, to nie wszystko jest doskonałe, ale znacznie lepsze niż Akcja SsangYong.
Samochód Renault Koleos
Silniki przeciwników są podobne. Obydwa mają wersję z turbodoładowaniem o pojemności 2 litrów z automatyczną przekładnią hydromechaniczną, która ma możliwość ręcznej interwencji.
Dynamika przyspieszenia
Przetaktowywanie jest zauważalnie lepsze w przypadku Koleos. Zwrot w tym zakresie był o wiele bardziej żywy i przyjazny. Jak tylko wciśniesz pedał gazu, Koleos od razu radośnie podniesie prędkość, nie potykając się przy zmianie biegów. SsangYong nie jest tak gładki. Dosłownie "tupit" przy zmianie biegów i jeśli się dusi, przyspiesza energicznie.
Różnica w zakresie przyspieszenia objawia się różnym naciskiem na pedał przyspieszenia, zarówno średnim, jak i ostrym. Z drugiej strony, jeśli wyłączysz tryb ekologiczny, wchodząc do menu komputera pokładowego, Akcja pokaże się trochę lepiej.
Transmisja
Ponownie obie opcje są podobne. Przednia oś jest główną, a tylna oś na obu zwrotnicach jest połączona za pomocą wielopłytkowego sprzęgła, które jest sterowane automatycznie lub indywidualnie przez kierowcę. Możliwość ingerencji w pracę skrzyni biegów w Renault Koleos jest większa, ponieważ naciskając tylko jeden przycisk można nie tylko przymusowo zamknąć sprzęgło, ale także uzyskać dość mocny napęd na wszystkie koła lub użyć tylko przedniego.
W samochodzie Renault Koleos więcej możliwości pod względem pracy z przekładnią
Okazało się, że jest silniejszy niż Renault Koleos i terenowy, nie tylko ze względu na duży prześwit, ale także ze względu na doskonały układ pomocniczy, który z powodzeniem chwyta obracające się koła z hamulcami. Na przykład, możemy dać test przekątnej, gdy obaj badani są zablokowanymi łącznikami, a ruchy zawieszenia są mniej więcej takie same. W tej pozycji, aby pokazać się z najlepszej strony, pomoże to w bardziej wydajnym rozkładzie momentu obrotowego na kołach, a nie tylko wzdłuż osi.
Wrażenie sissy, oba samochody nie produkują dokładnie, a wydmuchiwanie z nich cząstek pyłu nie jest konieczne. Są to crossovery w pierwotnie brutalnym stylu, które zrodziły się, by przejść przez złe drogi, dotknąć krzaków i bezboleśnie uderzyć w ziemię. Z drugiej strony, na Renault Koleos nie zaszkodzi zainstalować niemalowane tworzywo sztuczne, a SsangYong Actyon - mocniejszą ochronę silnika.
Samochód testowy Renault Koleos:
Jazda próbna samochodem SsangYong Actyon:
Ceny i wersje
Akcja SsangYong Actyon oferowana jest w ogromnej liczbie wersji i kompletnych zestawów. Jeśli wybierzesz tylko wersję z napędem na wszystkie koła z silnikiem wysokoprężnym, najtańszą wersją jest 889 tysięcy rubli, a najdroższą jest wersja za 1 169 tysięcy rubli, ale wypchana uszami.
Koleos nie może pochwalić się taką różnorodnością wersji. Opcja diesla jest oferowana tylko jeden i jest wyposażony w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Pozostałe automatyczne opcje są już z CVT. Diesel wyposażenie Renault Koleos nazwie Speaker Confort i sprzedawane w salonach za 1 313 tysięcy rubli.
Wynik
Okazuje się, że jest to dość namacalna różnica między przeciwnikami, ale jest to całkiem zrozumiałe, biorąc pod uwagę charakterystykę zachowania samochodów na drodze, ich charakterystykę i popyt ze strony konsumentów, którzy są bardziej pod wrażeniem Renault Koleos.
Marka samochodu: | Renault Koleos | SsangYong Actyon |
Salon: | 6,5 | 6,5 |
Pień: | 8,5 | 7 |
Jakość: | 7,5 | 7,5 |
Jednostka napędowa: | 8,5 | 7,5 |
Hamulce: | 8 | 8 |
Sterowanie: | 7,5 | 7,5 |
Stabilność kursu: | 8 | 7,5 |
Komfort: | 8,5 | 7,5 |
Izolacja akustyczna: | 7,5 | 7,5 |
OCENA KOŃCOWA: | 70,5 | 66,5 |
Do chwili obecnej kompaktowe crossovery w Rosji są oferowane nie tak bardzo. Sprawdzona para crossoverów wykazała zaskakująco odpowiednią i nieuzasadnioną cenę, idealnie harmonizując z właściwościami konsumenckimi. Wszystko to znacznie ułatwi wybór, co będzie uzasadnione, po autoteście lub przeczytaniu powyższego artykułu, w którym nasi eksperci działali jako egzaminatorzy dwóch koreańskich crossoverów.