>

Przed początkiem obecnego kryzysu Rosjanie najczęściej preferowali samochody budżetowe zagranicznych marek, które były montowane w naszym kraju. Co więcej, wzrost dobrobytu doprowadził do tego, że ich wnioski o przywództwo zaczęły składać się tak daleko od tanich samochodów, takich jak KIA Cee'd i Ford Focus. Są one również popularne, co wiąże się z dość konkurencyjnymi cenami i doskonałymi cechami konsumentów. Podobnie jak inne hatchbacki klasy golfowej, są one kupowane do użytku rodzinnego, co oznacza, że ​​nie zmienią się w ciągu najbliższych kilku lat - dlatego bardzo ważne jest, aby ocenić każdą drobną rzecz przy dokonywaniu wyboru. Postaramy się dowiedzieć, który samochód lepiej pasuje do nowoczesnej rodziny - Kia Sid lub Ford Focus 3.

Salon

Otwierając drzwi kierowcy Ford Focus, można nieświadomie podziwiać różnorodność kształtów i kolorów używanych przez projektantów słynnego producenta samochodów. Jednocześnie Focus zadziwia nie tylko pięknem wnętrza, ale także przemyślaną ergonomią - korzystanie z systemu multimedialnego z dużym okrągłym sterownikiem jest prawie tak samo wygodne, jak w przypadku BMW lub drogich modeli Volkswagena. Jednakże, gdy podziw mija za pięknem, wykończenie zaczyna powodować pewne podrażnienie - naprzemiennie srebrny i czarny naprzemiennie w Ford Focus, a kierowca może szukać przycisku, którego potrzebuje przez długi czas. Poszukiwanie niezbędnych pozycji menu również nie jest dobrze zorganizowane - jeśli maszyny wspomnianych marek używają dużych wyświetlaczy o przekątnej 7-10 cali, to Ford ma przekątną 5 cali, a nawet irytujący odblask, gdy światło słoneczne uderza o powierzchnię.

Читать далее о сравнении автомобилей KIA Cee'd и Ford Focus-->Передние сидения традиционно для Ford Focus отличаются идеальным профилем спинки, но несколько коротковатой подушкой, что заставляет водителя и переднего пассажира высоко поднимать колени, что далеко не всегда позволяет принять удобную посадку в дальней дороге. Однако этот эргономический просчёт можно простить, если учесть, насколько качественные и красивые материалы использованы для обивки сидений. А вот сзади ситуация не столь радостна, и красота уже не способна спасти её. Пассажиры Ford Focus вынуждены сидеть, пригнув головы и подобрав под себя ноги. В погоне за оригинальной формой кузова инженеры Ford вынуждены были пожертвовать свободным пространством на заднем ряду — эта проблема досталась нынешней машине ещё от Focus первого поколения.

Jeśli wybierzesz Ford Focus lub Kia Sid przy pierwszym wrażeniu, to nie będziesz miał nadziei na wygranie koreańskiego hatchbacka. Jednak po kilku godzinach zaczynasz przyzwyczajać się do pozornie nieokreślonych materiałów wykończeniowych i klasycznych kształtów panelu przedniego KIA Cee'd. Staje się jasne, że projektanci i eksperci w dziedzinie ergonomii kierowali się stylem samochodów Volkswagen - widać to z deflektorów, dźwigni zmiany biegów i klimatyzatora. I udało im się zbliżyć do ideału - jeśli Ford Focus pozwoli ci uważnie przyjrzeć się przyciskom i kontrolerom, to tutaj możesz zarządzać większością funkcji intuicyjnie, bez patrzenia. Właściciele nowego Cee'da docenią bardzo wysoki 7-calowy ekran dotykowy - choć jego grafika nie dodaje się do poziomu samochodów premium, obraz na nim zawsze wygląda na czysty i nie jest wystawiony na bezpośrednie działanie promieni słonecznych.

Właściciele KIA Cee'd z poprzedniego pokolenia często narzekali, że siedzenia w tym samochodzie odpowiadają parametrom azjatyckim, a nie europejskim, jednak w 2015 roku samochody, zarówno wysokość oparcia, jak i długość poduszki, pozwalają na wygodną pozycję. Dlatego w porównaniu Focus lub Sid najpierw wygrywa tylko piękno tapicerki. KIA Cee'd jest również wygodniejsza z tyłu, ponieważ jest wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów nad głową i miejsca na przednie siedzenia. Jednak bardzo małe wymiary samochodu dają o sobie znać - trzy z nich na tylnym siedzeniu są bardzo trudne do dostosowania i nie można nazwać wygodnej długiej podróży w tej pozycji.

Przestrzeń

Chęć wyróżnienia się z tłumu, używając niecodziennego kształtu nadwozia, doprowadziła nie tylko do zmniejszenia przestrzeni w tylnym rzędzie Forda Focus, ale także do zmniejszenia ilości bagażu. Pojemność 277 litrów będzie niewielka w przypadku przesyłek, które różnią się od dostarczania paczek z supermarketu do domu - w celu złożenia wózka dziecięcego lub złożenia zestawu piknikowego należy złożyć tylne siedzenie. Oczywiście nabywcy Ford Focus mogą zamówić wąskie koło zapasowe, nie otrzymując żadnych korzyści materialnych, ale wynikający z tego wzrost objętości 20 litrów nie uratuje sytuacji. Ładowanie dużych przedmiotów w Focus jest skomplikowane przez małą szerokość tylnej klapy, chociaż wysokość pnia od poziomu gruntu nie jest bardzo duża.

Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru

Trudno uwierzyć, że KIA Cee'd jest nieco krótsza od rywala, ponieważ pojemność ładowni wynosi 380 litrów. To wystarcza już na codzienne potrzeby, do transportu telewizora z domowego sklepu ze sprzętem i na piknik na piątce. Jedyną wadą KIA Cee'd jest to, że nie można zamówić do tego pełnowymiarowego koła zapasowego - właściciel samochodu będzie musiał zadowolić się zmniejszoną "dokatka". Dla wygody załadunku w KIA z parą Ford Focus - koreański samochód ma większą szerokość tylnych drzwi, ale ma zwiększoną odległość od ziemi do dna bagażnika.

Если же сравнивать универсалы Форд Фокус или Киа Сид, то разница уже будет не столь существенной. При поднятых задних сидениях Ford Focus предоставляет своему владельцу свободное пространство объёмом в 490 литров, тогда как KIA Cee'd позволяет грузить до 528 литров поклажи. Однако при опущенном заднем диване KIA Cee'd всё же выбивается в лидеры — в нём образуется абсолютно ровная площадка, позволяющая укладывать крупногабаритные грузы общим объёмом свыше 1,6 кубометров, тогда как у Ford свободное пространство едва дотягивает до 1,5 «кубов» и огорчает наличием отчётливо заметной ступеньки.

Dynamika

Natychmiast należy stwierdzić, że porównanie nie obejmowało samochodów z silnikami turbo, które znajdują się w zakresie modeli obu producentów - takie jednostki napędowe nie są zbyt dobrze połączone z wartościami samochodów rodzinnych. Ford Focus z silnikiem o mocy 125 koni mechanicznych jest zadowolony z dość szybkiej reakcji na naciśnięcie pedału gazu, a także pewnej niskiej i średniej prędkości. Dzięki temu silnikowi Ford doskonale nadaje się do powolnego ruchu w korkach współczesnych dużych miast. Jednakże, kiedy osiągasz wysokie prędkości, Ford Focus traci pewność siebie i kierowca musi się przełączyć, aby odzyskać łatwość obsługi. Ponadto, jednostka napędowa Focus jest zasmucona nadmiernym hałasem, co w pewnym sensie jest nawet zaskakujące w przypadku nowoczesnego samochodu.

Pięciobiegowa "mechanika" jest rodzajem normy dla samochodów z budżetem, ale co robi w relatywnie drogim Fordzie Focus? Chociaż taka przekładnia o odpowiednio "długich" przełożeniach jest najlepiej dopasowana do silnika Forda z dobrą trakcją przy niskich obrotach. Dzięki takiemu dobremu połączeniu, Focus zużywa nie więcej niż 8 litrów / 100 km, nawet w intensywnym trybie jazdy charakterystycznym dla miejskich korków.

Specyfikacje techniczne

Marka samochodu:	KIA Cee'd	Ford Focus
Kraj producenta:	Korea (Build - Rosja)	Niemcy (kompilacja - Rosja)
Typ nadwozia:	Heckler	Heckler
Liczba miejsc:	5	5
Liczba drzwi:	5	5
Pojemność silnika, sześcienny cm:	1591	1596
Moc, l. c./o stronie min .:	135/6300	125/6000
Maksymalna prędkość, km / h:	195	196
Przyspieszenie do 100 km / h, z:	10,8	10,9
Typ napędu:	Przód	Przód
CAT:	6 MKPP	5 MKPP
Rodzaj paliwa:	Benzyna A-95	Benzyna A-95
Zużycie na 100 km:	W mieście 8.5 / Poza miastem 5.3	W mieście 8.0 / Poza miastem 5,9
Długość, mm:	4310	4358
Szerokość, mm:	1780	1823
Wysokość, mm:	1470	1484
Wyprzedaż, mm:	150	160
Rozmiar opon:	205/55 R16	205/55 R16
Masa własna, kg:	1353	1276
Pełna waga, kg:	1827	1825
Pojemność zbiornika paliwa:	53	55

Ale jednostka napędowa KIA Cee'd ma moc większą niż 10 koni mechanicznych, chociaż dynamiczne parametry samochodu są prawie nieodróżnialne od cech konkurenta ze względu na zwiększoną masę. Ponadto opinie na temat silnika KIA są bardzo niejednoznaczne. Z cichą jazdą ze średnią prędkością silnika Cee'd pozostaje daleko za Fordem, co nie wywołuje u kierowcy przyjemnych emocji. Aby utrzymać samochód w dobrej kondycji, konieczne jest ciągłe rozwijanie silnika na wysokich obrotach, co prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa. Ponadto, ciągła jazda w tym trybie jest niewygodna, pomimo wysokiej jakości izolacji akustycznej w KIA.

Powiedzieć jednoznacznie, że jest lepiej - wyzywająca natura silnika w KIA Cee'd lub cichy Ford Focus, jest niemożliwe, ponieważ każdy lubi własny. Jednak jazda sześciobiegową manualną skrzynią biegów KIA nie jest tak wygodna, jak skrzynia biegów swojego konkurenta. Nawet przy względnie jednolitym ruchu, kierowca często musi przełączyć się, aby utrzymać wysokie obroty jednostki Cee'd. Minus można nazwać i zużycie paliwa, które w wielu przypadkach osiąga 9 litrów / 100 km.

Zarządzanie

W podróży Ford Focus prezentuje się całkiem nieźle - uważa się, że zawieszenie nie pozwala na nierówności na wybojach, ale nie pozwala na ruch pojazdu w ostrych zakrętach. Jednak w porównaniu do poprzedniej generacji sterowników jego zachowanie stało się bliskie wygodnym ustawieniom. Na długich falach asfaltu, uformowanych z gorąca, samochód zaczyna kołysać się, powodując dość nieprzyjemne uczucia dla pasażerów. W zachowaniu Forda Focusa na drodze można zauważyć kilka innych wad:

• Oscylacje kierownicy podczas jazdy asfaltem małe nierówności i pęknięcia;
• Zawieszenie awaryjne podczas jazdy po szczególnie dużej nieregularności lub podczas jazdy z "dużą prędkością" przy dużej prędkości;
• Małe podłużne nagromadzenie podczas gwałtownego hamowania.

Ale dla samochodu rodzinnego, który marketingowcy nazywają Ford Focus, zachowanie to jest całkowicie dopuszczalne i nie sprawia żadnych problemów.

Ale Ford Focus to idealny samochód do codziennej jazdy! Niewielki wysiłek na kierownicy będzie ujemny na torze, ale pomoże zaparkować w pobliżu centrum biurowego lub dużego supermarketu. Wygodne ustawienie zawieszenia pomoże przezwyciężyć takie nieregularności, jak tory tramwajowe i małe krawężniki. Warto zauważyć, że Ford wysłuchał reklamacji konsumentów i uwzględnił wzrost liczby zwolnień z 142 do 160 milimetrów w pakiecie przygotowawczym Focus dla warunków rosyjskich.

Jeśli porównując poprzednią generację Kia Sid i Ford Focus 2, preferencje miały tendencję na korzyść Forda, to w tym przypadku wybór nie jest tak prosty. Inżynierowie KIA twierdzą, że nowe modele Volkswagena i Audi zostały wybrane jako modelowe samochody, z którymi były równe podczas układania podwozia Cee'd. Jest to odczuwalne już od pierwszych kilometrów - zawieszenie cieszy się zdolnością wytrzymywania nawet ciężkich uderzeń, nie przenoszeniem wibracji na ciało, a także pozwala śmiało wykonywać ostre zakręty nawet przy dużej prędkości. Jedyne, czego KIA Cee'd nie ma, to modele Audi z niższej półki - jest to w dolnej izolacji, a także w możliwości przejeżdżania przez drobne nierówności bez dreszczy na ciele.

W mieście zalety KIA Cee'd nie tracą na znaczeniu - samochód z łatwością przechodzi duże nierówności, a nawet wspina się na krawężnik z powodu prześwitu 150 mm. Ponadto samochód jest zadowolony z dość niewielkich wysiłków na kierownicy, które nieznacznie podnoszą się przy skręcaniu pod niewielkim kątem. Warto zauważyć, że takie denerwujące awarie zawieszenia, jak w Ford Focus, w KIA Cee'd prawie nigdy się nie zdarzają.

Wartości rodzinne

Pomimo swojego statusu jako hatchbacka kierowcy, ze zmianą pokoleń, Ford Focus stracił niektóre z wyrafinowanych ustawień zawieszenia, które uczyniły go tak ulubionym wśród ludzi, którzy wolą styl jazdy. Oczywiście samochód stał się nieco bardziej komfortowy, ale jego pojemność nie wzrosła - Ford jest nadal zasmucony małą przestrzenią w tylnym rzędzie siedzeń i bagażnika. Ale KIA Cee'd pozostawia mieszane wrażenia. Z jednej strony jest znacznie lepiej przystosowany do wycieczek rodzinnych ze względu na dużą pojemność i komfort. Z drugiej strony, KIA Cee'd z ustawieniami silnika, skrzyni biegów i podwozia prowokuje kierowcę do dynamicznej jazdy - zajmuje pośrednią pozycję pomiędzy "gorącymi hatchbackami" a rodzinnymi samochodami, chociaż według ogólnych szacunków Focus jest lepszy ze wszystkich stron.