>

Które samochody są lepsze - samochody krajowe lub zagraniczne? Zapytaj dowolnego kierowcę o to, a w odpowiedzi (możesz postawić zakład) prawie wszyscy przekręcą jego palec w jego świątyni i, oczywiście, dadzą pierwszeństwo "zagranicznemu" przemysłowi samochodowemu. Ale czy wszystko jest tak jasne? Tak, zagraniczne samochody mają pozytywną reputację, są uważane za lepsze i bardziej niezawodne. Ale nasze samochody są zwykle tańsze. Co więcej, nie jest to warte rodzimego producenta na miejscu, a teraz w cenach można znaleźć modele, które są w stanie dać szanse niektórym "zagranicznym gościom". W tym materiale taki właśnie przykład nietypowej opozycji. Dowiedz się, czy rosyjskie samochody mogą konkurować z "uzbeckimi" z koreańskimi korzeniami. Tak, Nexia lub Priora - kto jest fajniejszy?

Rosyjska Łada Priora i Daewoo Nexia z uzbeckiego zgromadzenia - co jest bardziej akceptowalne dla naszego konsumenta

Jak to się wszystko zaczęło?

Nexia to "uzbecki" i nieco "koreański" wydany przez Daewoo. Priora - twórca rosyjskiego VAZ. Dwa takie "bezpośrednie" przecinały się w jednej klasie i podobnym przedziale cenowym.

Читать далее о сравнении автомобилей Лада Приора и Daewoo Nexia-->Самая современная версия Дэу вышла на подиум в 2008 году, с тех пор машину кардинально не «апгрейдили». А вот Лада, произведённая в 2007, уже несколько раз обновлялась. Возможно, именно за счёт рестайлингов Приоре и удалось подняться на столь неплохой уровень.

Naucz się "dziesięciu"

Jeśli bliżej poznacie Priori, trudno jej nie zauważyć w jej boleśnie znajomych cechach ... Dowiedziałeś się? Racja Samochód ten powstał na bazie słynnego VAZ "Desyatochki".

Oczywiście, teraz nie przypomina wiele z korzeni "2110", ale początkowo Priora wyglądała dokładnie jak córka. Jak zapewnia producent, do modelu wprowadzono ponad tysiąc innowacji.

Teraz Priora to samochód, który kocha lokalna młodzież. Należy pamiętać, że Łada Priora jest pierwszym krajowym samochodem wyposażonym w poduszkę powietrzną. Świetnie przyspiesza i jest prawdopodobnie najdroższym modelem w katalogu VAZ.

Specyfikacje techniczne

Marka samochodu:	Daewoo Nexia	LADA Priora
Kraj producenta:	Uzbekistan	Rosja
Typ nadwozia:	sedan	sedan
Liczba miejsc:	5	5
Liczba drzwi:	4	4
Pojemność silnika, sześcienny cm:	1598	1597
Moc, l. c./o stronie min .:	109/5800	98/4000
Maksymalna prędkość, km / h:	185	183
Przyspieszenie do 100 km / h, z:	11,0	11,5
Typ napędu:	przód	przód
CAT:	5 MKPP	5 MKPP
Rodzaj paliwa:	benzyna	benzyna
Zużycie na 100 km:	miasto 7.7; śledzić 6.5	miasto 9.6; autostrada 5.6
Długość, mm:	4482	4350
Szerokość, mm:	1662	1680
Wysokość, mm:	1393	1420
Wyprzedaż, mm:	158	165
Rozmiar opon:	185/60 RAF 14	175/65 RAF 14
Masa własna, kg:	1025	1185
Pełna waga, kg:	1460	1578
Pojemność zbiornika paliwa:	50	43

Efekt retro

A co wiemy o Nexii? Produkuje firmę Daewoo (Korea Południowa), która jest częścią znanego koncernu General Motors. Platformą do stworzenia tego samochodu był Opel Kadet, wydany w 1985 roku. Może dlatego Nexia nadal wygląda retro.

Официально в тираж машина вышла ещё в 1996 году. Какое-то время в 90-х к нам на рынок её завозили из Uzbekistanа, а потом даже был эксперимент сборки в Ростовской области. А с 2002 года её полноценно на потоке собирают узбеки.

Odprawa

Co jest lepsze - Priora czy Nexia? Usiądźmy w salonie, a także zajrzyjmy pod maską.

To, co widzisz natychmiast

W przeciwieństwie do Priors, korpus Nexii jest jednoczęściowy, co odbywa się poprzez spawanie. Krzesła w kabinie przed Daewoo składane i regulowane. Fotel kierowcy nie powoduje podrażnień. Ale z tyłu kanapy nie jest tak przestronny. Trzej pasażerowie będą musieli się rozpychać.

Modele podgrzewane są takie same. Jest to spowodowane przepływem powietrza ogrzewanego cieczą z chłodnicy. Aby regulować temperaturę, do wnętrza obu samochodów wprowadzane są specjalne dźwignie.

Jeśli spojrzysz na "farsz", to w Nexii nie znajdziesz szklanych przycisków grzewczych, a także czujników światła i deszczu. Lokalni producenci samochodów zajęli się takimi przyjemnymi drobiazgami dla swoich Laduszek.

Rywalizacja w twarzach

Jeśli chodzi o wygląd, jest to od razu oczywiste: Nexia jest wydłużona. Kaptur zdawał się chodzić na palcach i zaglądał w dal. Dobra, nowoczesna optyka zapewnia solidność Deu.

Vasovtsy uczynił Priora wyższym Nexią i zapewnił przyzwoity prześwit. Szerokie drzwi służą także jako dodatkowa korzyść na korzyść Łady.

Wnętrze Nexii jest bardziej konserwatywne. Być może dlatego, w przeciwieństwie do Priory, uważają to za klasyczny i rodzinny samochód.

Ogólnie rzecz biorąc, salon Nexia wygląda skromnie. Materiały wykończeniowe są niedrogie, a blade kolory wywołują smutek.

Nawiasem mówiąc, Lada Priora w tym sensie może się pochwalić. Przecież jego konstrukcja jest wynikiem pracy włoskich specjalistów, którzy zastosowali wysokiej jakości wykończenie. Prawdopodobnie dzięki temu okazało się, że salon jest bardziej ergonomiczny. Wszystkie przyciski, dźwignie pod ręką. Na przykład opcja ustawienia lusterek jest "szyta" w podłokietniku kierowcy.

W Ładzie jest bardziej przestronny i są nisze dla małych rzeczy. Wygodne siedzenia są wybierane dla kierowcy i pasażerów.

Bagażnik i widoczność

VAZ oddaje pojemność bagażnika. Nexia bierze "na pokładzie" 100 litrów więcej - 530. Prawda, plecy Daewoo nie są składane, więc nie można osiągnąć dodatkowej przestrzeni.

Co do widoczności, Priora jest wystarczająco otwarta, z przodu iz tyłu oraz po bokach. W Daewoo zagłówki częściowo zachodzą na widok z tyłu. I w lusterkach Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru Nexia ma efekt zniekształceń.

Sprawy motoryczne

Najmocniejszy silnik Nexii ma 1,6 litra i produkuje 109 "koni". A Lada ma najsilniejszy silnik w wersji luksusowej - 1,6 litra, 106 "koni".

Skrzynia biegów w obu modelach to pięciobiegowy mechanik. W tym przypadku "Dźwignia" Priory, jak pokazują napędy testowe, jest bardziej elastyczna.

Menu "Liter"

Daewoo Nexia lub Priora - kto jest bardziej "żarłoczny"? Na przykład w mieście Łada zajmuje nieco mniej niż dziesięć litrów (9,8) na sto kilometrów. Wskaźnik dla utworu - 5.6. A Nexia jeździ po mieście, "jedząc" 9,7 litra, "menu" trasy to 6,5 litra.

Ale Nexia nie waha się przed prawie każdym rodzajem paliwa.

Dodatkowe korzyści

Nie możemy tego również powiedzieć VAZ "rodzynki" bogatszy wybór kompletnych zestawów. A nawet standardowy "Norma" jest całkiem szczęśliwy. W zestawie: magnetofon radiowy, elektryczny napęd okularów, elektryczne wspomaganie kierownicy, poduszka bezpieczeństwa, zwykłe elektroniczne urządzenie antywłamaniowe.

Plus Nexia, jako doświadczony kierowca, w zawieszeniu "kompromisowym". Mówią, że to dla naszych dróg. Nie jest zbyt elastyczny, ale też nie chłodny. Producenci cudem osiągnęli złoty środek.

W drodze Lada poprawia przyspieszenie, ale pod względem drożności samochody są porównywalne.

Cena i gwarancja

Pod względem cen, naszych rywali można również oglądać pod jednym kątem. Jeśli podejmiesz podstawowe modyfikacje, znajdziesz Nexię za siedem tysięcy dolarów, a Priora będzie kosztować około ośmiu tysięcy dolarów. Droższe Daewoo jest warte około ośmiu tysięcy, a Łada - więcej niż dziewięć.

Przegląd samochodu Daewoo Nexia:

Dotyczące serwisu gwarancyjnego. Do Dao wynosi trzy lata lub 100 tysięcy kilometrów. VAZovtsy dają trzy lata na przestrzeni 50 tysięcy kilometrów. Ale Nexia potrzebuje więcej konserwacji - po raz pierwszy od tysiąca do dwóch kilometrów, a potem po każdych dziesięciu tysiącach.

Złap i wyprzedzaj

Jaki jest wniosek? Kto jest zwycięzcą tego konkursu - Lada Priora lub Daewoo Nexia? Po pierwsze, należy to zauważyć Krajowa Łada nie tylko konkuruje z zagraniczną jednostką, ale także w dużej mierze posuwa się naprzód. Tak więc lokalny przemysł samochodowy nie jest beznadziejny.

Przetestuj jazdę samochodem LADA Priora:

Pod koniec naszej rywalizacji Priora zdobyła więcej punktów. Samochód wygląda bardziej nowocześnie. Dobre wnętrze i przyzwoita jakość jazdy. Jest to wyraźnie opcja dla młodzieży.

Nexia będzie trochę tańsza, ale traci pod względem zewnętrznym i wewnętrznym. Daewoo wygląda jak samochód z lat 80. o prostym wnętrzu. Ta maszyna jest bardziej podobna do rodziny i nadaje się do mierzonego napędu.