Drogie opony w samochodzie, kierowcy starają się chronić przed kradzieżą. Można do tego celu wykorzystać specjalne śruby lub nakrętki z głowicami. Takie łączniki można odkręcić tylko za pomocą specjalnego klucza sprzedawanego w komplecie z tymi samochodowymi urządzeniami.

Z różnych powodów może się zdarzyć jakiś problem ze specjalnym kluczem, na przykład zostanie zgubiony lub zepsuty. Wtedy pytanie będzie logiczne: jak usunąć szafkę z koła bez klucza, aby nie uszkodzić piasty i koła. Trudno jest znaleźć uniwersalną recepturę, ponieważ uszkodzenia są często nierównomierne. A jeśli problem został rozwiązany szybko i bez problemów, złodzieje zastosowali tę metodę, co zmniejszyłoby wszystkie wysiłki związane z bezpieczeństwem do zera.

Treść

• 1 Przyczyny możliwego uszkodzenia mechanicznego zamka
• 2 Odkręcanie blokady koła bez klucza
• 3 Wniosek

Przyczyny możliwego uszkodzenia mechanicznego sekretki

Podczas demontażu i zakładania kół samochodowych na stanowisku serwisowym kierowcy nie zawsze przestrzegają procesu dokręcania / mocowania śrub lub nakrętek. Do tej operacji eksperci używają pneumatycznych lub elektrycznych wkrętaków i kluczy. Dostrojone do pewnej siły urządzenia zwykle przewyższają gwint, przekraczając, choć nieznacznie, dopuszczalny wysiłek, kiedy następuje usunięcie sekrecji z kół lub ich dokręcenie.

Po tej operacji wątek może się rozciągać i trzymać. Ręcznie, używając ukształtowanego klucza, trudno jest przezwyciężyć taki wysiłek. Dlatego możliwe awarie głowic elementów złącznych lub narzędzie.

Również brud lub kurz może być wepchnięty w otwory zamka. W takiej sytuacji wzór powrotu z klucza może nie w pełni wejść do gniazda roboczego. Podczas rozruchu i niekompletnego wejścia "sekretu" z klucza następuje deformacja lub złomowanie części figurowej. Może pozostać w szczelinie głowy lub wypaść z niej.

Jak odkręcić blokadę koła bez klucza

Najłatwiej to zrobić na kółkach, które niedawno zostały zrobione. Wszakże z długotrwałej pracy gwintowane połączenie mogłoby "przykleić się" lub zostać poddane korozji. Wtedy ten problem będzie bardziej problematyczny.

Zobacz także: Naprawa DIY opon bezdętkowych: instrukcje korzystania ze specjalnego zestawu

Są kilka sposobów rozwiązania problemy. W pierwszym przypadku wymagana jest cierpliwość, ponieważ jest dłuższa, ale z mniejszymi konsekwencjami.

Pozostałe normalne śruby lub nakrętki należy wyciągnąć kluczem do obręczy koła. Spowoduje to złagodzenie siły na ukształtowanym elemencie mocującym. Łatwo jest więc uderzyć w główkę śruby z kilku stron, aby zmniejszyć naprężenia mechaniczne na nici. Musisz uderzać delikatnie, aby nie uszkodzić piasty. Możesz wykonać tę operację za pomocą miedzianego młotka.

Następnie za pomocą podnośnika podnieś tę część maszyny i odkręć standardowe elementy mocujące. Za pomocą strzykawki można wstrzyknąć do obszaru problematycznych nici trochę płynu WD-40. Czekamy na kilka minut. Chwytając oponę, lekko potrząśnij połączeniem.

W kolejnym kroku wkręcamy łączniki z koła na miejsce, aby odciążyć obciążenie problematycznego połączenia. Dokręcanie śrub lub nakrętek, których potrzebujesz, przy równomiernym rozłożeniu wysiłku, nie robiąc najpierw tak dużo jak to możliwe na jednym, a następnie na drugim. Na zmianę odwróć o pół obrotu.

Dokręcając wszystkie standardowe kółka, możesz spróbować odkręcić nitkę sekretem. Przy prawidłowej implementacji opisanego algorytmu, odkręć pozostałe łączniki, które się obrócą, nawet rękami.

Aby uniknąć tego problemu w przyszłości: co zrobić, jeśli zgubiłeś blokadę koła, po zakupie i zainstalowaniu takich urządzeń, zostaw klucz z cyframi w schowku lub włóż go do koperty za pomocą klucza z balonem.

Drugą opcją jest usunięcie wydzieliny przez spawanie. W tym celu przedłużenie spawy łącznika problemowego. Dla niego, po schłodzeniu konstrukcji, odkręcamy połamane elementy złączne.

W takim przypadku nie należy przegrzewać piasty, aby nie "prowadzić" go.

Aby to zrobić, użyj elektrod o minimalnej średnicy i słabym prądzie. Aby zabezpieczyć dysk przed nagrzaniem gorących cząstek, strefa zgrzewania jest chroniona materiałem ogniotrwałym, na przykład materiałem impregnowanym azbestem.

Zobacz także: Jak zdemontować koło samochodowe w domu

Jeśli główka elementu mocującego wystaje na znaczną odległość, można spróbować użyć małej szlifierki i minimalnej średnicy tarczy tnącej, aby wyciąć szczelinę na śrubokręt. Następnie wystarczy odkręcić zaczepy za pomocą mocnego narzędzia.

Dla kierowców, którzy mają czas, wskazane może być skontaktowanie się z przedstawicielem producenta. Mogą wysłać duplikat, wykonany na numer określony w paszporcie narzędzia. Możesz czekać na produkt przez około miesiąc.

Na stacjach paliw do takiej operacji może być wymagane od 500 rubli i więcej. Zależy od umiejętności wykonawców i kultury przetwarzania.

Wniosek

Aby nie wdać się w taką sytuację, konieczne jest zaostrzenie tajemnicy przy średnim wysiłku. Można również wstępnie natłuścić gwint za pomocą litolu lub innego środka antykorozyjnego. Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności, lepiej jest zwrócić się do profesjonalistów. Film na ten temat znajduje się na naszej stronie