Nie jest tajemnicą, że zmiana ciśnienia w oponach prowadzi do problemów z samochodem. Zmniejszeniu ciśnienia towarzyszy zwiększone zużycie gumy, nadmierne zużycie paliwa. Zwiększone ciśnienie również nie prowadzi do niczego dobrego: zwiększa się zużycie zawieszenia, ciało cierpi.

I to jest minimum, które może wystąpić. Nieuregulowane ciśnienie w oponach może spowodować wypadki i ofiary śmiertelne. Oczywiście natychmiast odczujemy natychmiastowy spadek ciśnienia bez żadnych systemów. Ale aby zapobiec niepożądanym konsekwencjom i służy jako system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS).

Istnieją różne sposoby mierzenia ciśnienia. Są podzielone na bezpośrednie i pośrednie. Metodą pośrednią jest pomiar za pomocą układu ABS. Ta metoda opiera się na pomiarze prędkości kół. Im mniejsza średnica koła (co oznacza, że ​​ma mniej powietrza), tym większa będzie prędkość, w przeciwieństwie do innych kół, co jest sygnałem sygnalizowanym przez lampę na panelu sterowania. Ale ta metoda jakościowego, a nie ilościowego określenia odchyleń.

Bezpośrednie metody pomiaru ciśnienia w oponach są uważane za bardziej niezawodne. Najstarszym i najprostszym urządzeniem jest manometr. Ale podczas jazdy nie użyjesz go, a na każdym przystanku nie będziesz biegał po samochodzie, mierząc ciśnienie. Tak więc ta metoda jest stosowana, gdy występują problemy z elektroniką. Prostym mechanicznym sposobem kontrolowania ciśnienia jest używanie czapek ze wskaźnikami koloru. Możesz sam zainstalować zatyczki bez większego wysiłku. Kolor zielony odpowiada dwóm atmosferom, żółty - 1,7, czerwony - 1,3 atmosfery. Ale ta metoda jest również daleka od dokładnych danych.

Patrz również: Przyciemnianie szyb samochodowych: etapy wykonywanej pracy

Istnieją ilościowe czujniki kontroli ciśnienia. Są instalowane w oponach i przekazują sygnały do ​​urządzenia odbiorczego, które z kolei znajduje się na dnie samochodu lub na nadkolu. Następnie sygnał trafia do jednostki sterującej, gdzie jest przetwarzany.

Wszystkie dane są wysyłane na wyświetlacz. Częstotliwość pomiaru - raz na 5 minut w ruchu, raz na 15 minut po zatrzymaniu. Dzięki takiemu systemowi od razu widać odchylenia ciśnienia w ekwiwalencie ilościowym.

Istnieją również czujniki w postaci czapek, które przekazują informacje do specjalnego urządzenia lub do smartfona właściciela.