W przeciwieństwie do ABS, system ESP w nowoczesnych samochodach zaczął być instalowany od 1995 roku. Te dwa systemy sprawiają, że ruch w ekstremalnych warunkach jest bezpieczniejszy. Układ przeciwblokujący pozwala zachować łatwość obsługi podczas gwałtownego hamowania, a stabilność (ESP) wyrównuje pozycję samochodu. Zimą, na rosyjskich drogach, dodatkowe zabezpieczenie było od dawna koniecznością. Badacze z Bosh twierdzą, że system ESP jest w stanie zapobiec 80% sytuacji awaryjnych spowodowanych poślizgiem. Ale czy to naprawdę?

Jak działa ESP

Układ stabilizacji samochodu nie może działać samoczynnie. Jej praca jest zawsze połączona z innymi systemami bezpieczeństwa auto: ABS, ASR itp. W skrócie, ESP stale monitoruje działania kierowcy. Gdy tylko "poczuje", że kierowca traci kontrolę nad samochodem, dostosowuje kurs samochodu. Oto krok po kroku działania systemu:

• na czujniku przyspieszenia kątowego otrzymuje informacje o dryfcie;
• czujnik przesyła informacje do sterownika;
• pozycja kierownicy i czujniki obrotu koła przekazują informacje do komputera;
• działa funkcja hamowania tylnego lewego koła;
• w samochodzie automatycznie zmniejsza się podaż paliwa.

W rezultacie system ESP wyrównuje samochód w zakręcie i spowalnia jego kurs, niezależnie od zachowania kierowcy. Czujniki natychmiast rejestrują poślizg na zimowej drodze. Szybkość reakcji układu elektronicznego jest znacznie wyższa niż szybkość reakcji kierowcy. W krytycznym momencie uruchamianie hamulców następuje w ułamku sekundy.

Zobacz także: Mocowanie przyczepy samochodowej do samochodu

Wady ESP

System ma dwie wady. Oba nie mają nic wspólnego z wadami projektu.

1. Ludzka percepcja. Kiedy wojownik uświadamia sobie, że traci kontrolę nad trajektorią ruchu podczas poślizgu, zaczyna odruchowo obracać kierownicą i próbuje rozwiązać problem sam;
2. Prawa fizyczne. Jeśli promień skrętu samochodu jest mały, a prędkość jest zbyt duża, to nawet najnowocześniejszy system ESP nie pomoże.

Czasami jednak konieczne jest odłączenie systemu ESP. Rozważ kilka takich przypadków:

• Dżem samochodowy w jamie lub zaspie. Kiedy kołysze samochód do odjazdu, system kontroli stabilności będzie przeszkodą;
• Łańcuchy są montowane na kołach samochodu;
• Zbyt śliska ziemia lub luźny śnieg mogą zakłócać działanie systemu, aby zachowywać się pewnie;
• Na oponach samochodowych są zainstalowane nieodpowiednie rozmiary.

Jak widać, stabilność kursu walutowego może być niezawodnym asystentem w sezonie dryftu i lodu. Szczególnie doceniają kierowców z niewielkim doświadczeniem. Dla doświadczonych entuzjastów samochodów, którzy są przyzwyczajeni do trzymania wszystkiego w swoich rękach i nie ufają komputerowi, jest przycisk wyłączający ESP. Będzie również atrakcyjna dla miłośników śniegu w zimowych warunkach terenowych. Dla wszystkich innych, system ESP w zimie będzie użyteczną funkcją. Oczywiście taka pomoc może uratować więcej niż jedno życie.