Kierowcy, którzy decydują się na zakup samochodu z automatyczną skrzynią biegów, często zastanawiają się, jak jeździć z takim systemem? W artykule przyjrzymy się, jak korzystać z pudełka robota. Automatyczna zautomatyzowana skrzynia biegów, robota na zwykłe skrzynki naziemne - to zwykła ręczna skrzynia biegów, w skład której wchodzi kompaktowa jednostka elektroniczna, elektroniczne sterowanie sprzęgłem i automatyczna zmiana biegów. Robot box łączy w sobie niezawodność, komfort i oszczędność paliwa. Dziś prawie wszyscy producenci samochodów wyposażają swoje samochody w takie pudła, każdy z nich ma swój niepowtarzalny design i opatentowaną nazwę. Jaki jest najciekawszy "robot" tańszy od klasycznej automatycznej skrzyni biegów.
Robotic gearbox
Treść
- 1 Informacje o urządzeniu
- 2 Zasada automatycznej skrzyni biegów
- 3 Automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem
- 4 Czy muszę rozgrzać pudełko?
- 5 Początek ruchu wznoszenia się, pokonania go, schodzi
- 6 Warunki miejskie / przystanek, parking
- 7 Inne tryby
- 8 Zalecenia ogólne
Informacje o urządzeniu
Jedna z gałęzi rozwoju przekładni mechanicznych doprowadziła do stworzenia zrobotyzowanej skrzyni biegów, która połączyła niezawodność "mechaniki" z wygodą "automatu". Ze względu na fakt, że cała praca kierowcy była wykonywana przez siłowniki - serwonapędy jednostki, zwiększona wydajność. Teraz sama jednostka elektroniczna dba o zmianę biegów. Wszystko, co jest potrzebne osobie, to ustawienie selektora w pożądanej pozycji, jak w punkcie kontrolnym i cieszy się jazdą.
Istnieją roboty z ręczną zmianą biegów. Na przykład skrzynka 2-Tronic może działać w trzech trybach. Pierwszy to automat, kiedy osoba w ogóle nie dotyka transmisji. Drugi to pół-mechanika, na wypadek gdyby kierowca chciał samodzielnie sterować sprzęgłem, na przykład podczas wyprzedzania innego samochodu i jednocześnie w trybie automatycznym. Trzeci tryb jest całkowicie ręczny, a wszystko zależy tylko od kierowcy.
Jeśli chodzi o miłośników szybkiej jazdy, to zrobotyzowana skrzynia biegów jest odpowiednia dla nich. Jest to najszybszy ze wszystkich rodzajów automatycznych pudełek, możesz przełączyć prędkość w 0,15 sekundy. Maszyny posiadające takie pudełko zawierają pedał sprzęgła, ale są używane tylko wtedy, gdy pojazd zaczyna się poruszać. Ponadto przełączanie odbywa się w rowerze sportowym, bez użycia sprzęgła.
Preselekcyjna skrzynia biegów
RKPP могут иметь elektryczny lub hydrauliczny napęd sprzęgła. W pierwszej wersji "narządy" to serwomechanizmy (silniki elektryczne). Jeśli chodzi o układ hydrauliczny, wszystko opiera się na cylindrach hydraulicznych. Tacy producenci samochodów, jak Peugeot, Fiat, Renault, BMW, Volkswagen, Citroen i inni wyposażyli swoje roboty w skrzynki z napędem hydraulicznym. Jeśli chodzi o napęd elektryczny, współpracują z nim następujące firmy: Ford, Opel, Nissan, Toyota, Mitsubishi. Pozostali koreańscy producenci nie odważają się wprowadzić roboty, ze względu na złożoność konstrukcji i konserwacji.
Zasada działania automatycznej skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów ma tę samą zasadę działania, co przekładnia mechaniczna. Ma ten sam trzon: napędzany, pośredni i prowadzący, te same biegi i przełożenia. Jak wspomniano powyżej, roboty są napędzane przez serwa, inne niż siłowniki. Urządzenia te wprowadzają i odłączają wały zębate, a także łączą i odłączają skrzynię z kołem zamachowym silnika. Kontrola nad procesem przejęła jednostkę elektroniczną, wysyłając polecenia do napędu hydraulicznego lub silnika elektrycznego. W oparciu o sygnały z czujników wejściowych, blok tworzy algorytm, który steruje w zależności od warunków zewnętrznych i realizuje go za pośrednictwem siłowników. Wszystko, co pozostaje, aby kierowca się przełączał, to wybierak przekładni płatkowej.
Automatyczna przekładnia z konwerterem momentu obrotowego
Automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem
Ponieważ w pierwszych robotach czas przełączania sprzęgła jest powolny (do 2 s), co powoduje opóźnienia i wstrząsy w dynamice, postanowiono wyeliminować problem, tworząc zautomatyzowaną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem, która przekłada prędkości bez przerywania przepływu mocy. Technologia pochodzi z końca lat 80. ubiegłego wieku. Najważniejsze jest to, że oba sprzęgła pracują naprzemiennie, a nie obie naraz. Wraz z podwójnym sprzęgłem skrzynie selekcji wstępnej zawierają dwa dodatkowe wałki wejściowe.
Zobacz także: Jak szybko nauczyć się prowadzić samochódAlgorytm wygląda następująco - przy włączonym pierwszym biegu sygnał startowy przechodzi do drugiego. Zatem moment obrotowy przesuwa się najpierw do wału napędowego, podczas gdy następny czeka na swój obrót, który jest już włączony przez drugi wał główny, ale nadal jest oddzielony od wału napędowego. W ten sposób czas przełączania jest zminimalizowany, czego nie można dokonać w ręcznej skrzyni biegów z ręcznym sterowaniem. Ze względu na działanie dwóch sprzęgieł jazda samochodem jest płynna i miękka, jednak w sensie konstrukcyjnym takie urządzenie jest dość skomplikowane, a jego konserwacja może być kosztowna. Przestrzegajcie takiego rozwiązania technicznego, być może na skrzyniach DSG, S-Tronic, SMG i DCT M Drivelogic, zazwyczaj w samochodach sportowych BMW.
RKPP
Czy muszę rozgrzać pudełko?
Переходим к рассмотрению вопроса как ездить на роботе в особенностях эксплуатации. Многих волнует, требуется ли прогревать RKPP зимой? По сути, робот не нуждается в прогреве, но ну думаем это лишним, не будет. Потому что во время застоя масло в коробке стекает вниз и под действием мороза густеет. Чтобы его прогреть для нормального функционирования следует просто постоять несколько минут с заведенным двигателем, в это время селектор переводить не требуется. Затем трогаться с места стоит плавно, двигаясь равномерно без рывков с минимальными оборотами необходимо проехать где-то километр.
W lecie wystarczy jedna minuta, aby olej rozprzestrzenił się w systemie. Jeśli nie rozgrzejesz samochodu, olej może mocno nasmarować łożysko, a to spowoduje niepełne spłaszczenie dysku, kosza i tarcia z późniejszym przegrzaniem.
Kilka przydatnych wskazówek:
- w sezonie zimowym również nie należy się poślizgnąć - to doprowadzi do dekalibracji systemu wykonawczego;
- nie wpadnij w zasadzkę śnieżną, możesz utknąć;
- weź opony z kolcami, ponieważ stickies cię zawiodą;
- pozostawić samochód do spania z prędkością "E" przy wyłączonym silniku;
- jeśli powierzchnia drogi jest zła, wysiąść bez gazu z drugiego biegu. E->M и «+».
Urządzenie to zrobotyzowana skrzynia biegów (ręczna skrzynia biegów)
Początek ruchu wznoszenia się, pokonania go, schodzi
Некоторые машины с RKPP не оснащены функцией помощи старта на подъем, по этой причине необходимо самому научится правильно двигаться в таких ситуациях. С коробкой роботом нужно вести себя точно так же как и с МКПП. Ставим селектор в режим «А» и медленно давим на акселератор, попутно убирая машину с ручника. Это поможет автомобилю не скатиться назад. Перед этим желательно потренироваться, чтобы прочувствовать и понимать, в какой момент сцепление начало включаться и можно снимать с ручника.
Jeśli musisz wspiąć się na górę w zimie, lepiej jest przełączyć się na sterowanie ręczne, ustawiając pierwszy bieg lub tryb "M1" Pamiętaj, że ciśnienie na gazie powinno być maksymalne, to nie spowoduje poślizgnięcia. Gdy w samochodzie znajduje się żyroskop, następuje wznowienie trybu automatycznego, wtedy skrzynia zacznie przełączać się na niezbędne przełożenia. Sam robot określa pozycję i zaczyna prędkość perekchelkivyvat - głównie na niskim poziomie. W zależności od sytuacji można przełączyć dźwignię do trybu "M" i ustalić aktualną prędkość. Jeśli nie jesteś zadowolony z prędkości, możesz wybrać tę, której potrzebujesz, i nie powinieneś obniżać prędkości poniżej 2500 i przekraczać 5000. Nie musisz nic robić podczas zejścia, wystarczy tylko przełączyć wybierak w tryb "A" i wyjąć go z hamulca postojowego.
Schemat pracy Transmisja ręczna
Warunki w mieście / przystanek, parking
Istnieją opinie, że robot w mniejszym stopniu radzi sobie w warunkach miasta z korkami, a to skraca jego żywotność. Wskazówka: po całkowitym zatrzymaniu maszyny selektor powinien być ustawiony w położeniu neutralnym "N", zaciągnąć hamulec ręczny, a następnie wyłączyć silnik. Jeśli ograniczniki są krótkotrwałe, nie jest konieczne przełączanie przełącznika w tryb neutralny, jesteś w pozycji "A". Ponieważ sprzęgło pozostaje ściśnięte, gdy jest zatrzymane, lepiej jest wyłączyć silnik przy korkach lub światłach z opóźnieniem dłuższym niż minuta.
Inne tryby
Istnieją dodatkowe aplikacje systemów, oprócz głównych rozważanych. Tak więc niektóre roboty są wyposażone w pozycję - sport i zima, inaczej nazwa "płatek śniegu". Aby uzyskać płynną jazdę po śliskiej ścieżce, potrzebny jest tryb "Płatka śniegu". Zapewnia ruch, z drugą transmisją, płynnie przechodząc na wyższą prędkość. Pozycja "sportu" tworzy przejście na wyższe biegi przy dużych prędkościach, co pozwala na szybkie przyspieszenie.
Robot Box Machine
Zalecenia ogólne
Jak poprawnie przejechać automatyczną skrzynią biegów мы рассмотрели, теперь дадим несколько практических советов:
- Na początku nie należy wyciskać gazu, gdy trzeba dodać pedał należy naciskać pewnie, ale płynnie.
- Lepiej jest przeprowadzać inicjalizację w centrum serwisowym kilka razy w roku - zminimalizuje to szarpanie i szarpanie.
- Podczas przyspieszania postępuj zgodnie z logiką manualnej transmisji.
