Coraz więcej samochodów z automatyczną skrzynią biegów pojawia się na drogach krajowych. W krajach europejskich nastąpiło znaczące odchylenie w stosunku do transmisji z automatyczną skrzynią biegów. Wynika to z doskonalenia technologii produkcji takich jednostek i rozwiniętej sieci centrów usług.

Jeśli jednak na samochodzie jest już automatyczne pudełko, jak prawidłowo go używać? Początkowo powinien on co najmniej krótko zapoznać się z zasadą swojej pracy. W końcu ma on istotne cechy w działaniu w porównaniu z jednostką mechaniczną.

Treść

• 1 Automatyczne tryby działania
• 2 Tryby pomocnicze
• 3 samochody operacyjne z automatyczną skrzynią biegów
• 4 Działanie automatycznej skrzyni biegów w zimie
• 5 Niepożądane akcje

Automatyczne tryby działania

W przeciwieństwie do "mechaniki", w której kierowca niezależnie ustawia przełożenie skrzyni biegów, "automatyczny" robi to bez kierowcy. W tym przypadku dźwignia służy do wyboru trybu pracy, a nie etapu.

Istnieje kilka podstawowych trybów, które już stały się klasyczne. Są one wybierane poprzez przełączanie dźwigni wyboru zakresu (WFD). Aktualny tryb pracy, który jest aktualnie włączony, jest wskazany na tablicy przyrządów, co pozwala kierowcy szybko uzyskać informacje na jego temat. Zanim skorzystasz z automatycznej skrzyni biegów, powinieneś zapoznać się z trybami bliżej.

«P» - parking. Podczas tej pozycji RVD wszystkie elementy sterujące powinny być wyłączone. Zaleca się włączenie takiego trybu, gdy pojazd jest zatrzymany przez dłuższy czas. Rozpoczyna się także od "włączenia zapłonu", przed rozpoczęciem dalszej podróży.

Musisz wiedzieć, aby włączyć parkowanie, musisz się zatrzymać całkowicie i podnieść dźwignię hamulca do maksimum.

"N" to neutralny bieg. Ten tryb wyłącza przeniesienie momentu obrotowego na koła z elektrowni. W rzeczywistości silnik pracuje na biegu jałowym, jak również podczas włączania trybu "neutralny" w samochodach z ręczną skrzynią biegów. Zaleca się stosowanie automatycznej skrzyni biegów w tym położeniu na krótkie postoje, na przykład podczas oczekiwania na przejazdach kolejowych lub podczas stania w długich korkach. Podczas holowania na krótką odległość eksperci zalecają również ustawienie dźwigni w tej pozycji. Zapłon jest dozwolony w tej pozycji.

"R" - bieg wsteczny. Położenie RVD w pobliżu tej ikony oznacza, że ​​po naciśnięciu pedału przyspieszenia samochód cofnie się.

Musisz wiedzieć, że możesz przełączyć się w tryb "R" do tyłu, gdy pojazd całkowicie się zatrzyma, a także musisz w pełni nacisnąć pedał hamulca, aby aktywować go poprawnie.

«D» - ruch. Ta pozycja uchwytu RVD umożliwia samochodowi, po naciśnięciu pedału gazu, poruszanie się do przodu. Sterowanie automatyczną skrzynią biegów w tej pozycji nie jest konieczne, ponieważ wszystkie przełączanie między etapami odbywa się bez udziału człowieka.

В качестве дополнительных удобств по время движения в особых условиях на современных автоматических коробках передач конструкторы предусматривают несколько дополнительных фиксированных положений. Они обычно располагаются после «D» и имеют цифровые индексы от 1 до 3, а также режим «OD». Разберемся, jak prowadzić samochód na maszynie с такими значками возле РВД.

«Miejsce» - Automatyczna praca odbywa się na pierwszych trzech biegach. Po hamowaniu w tym trybie samochód przyspiesza bardziej wydajnie niż podczas stosowania klasycznego trybu jazdy "D". Przełączają się na niego w sytuacjach, gdy zwykłemu ruchowi musi towarzyszyć częste naciśnięcie hamulca, na przykład podczas jazdy na podkładach lub w warunkach miejskich z częstymi światłami i skrzyżowaniami.

Zobacz także: Gdzie przekazać prawa po pozbawieniu

«D2» - "automatyczny" działa w przedziale dwóch biegów. Często ta pozycja dźwigni zapewnia wygodną obsługę podczas jazdy z prędkością mniejszą niż 50 km / h. Kierowcy powinni jeździć po leśnych drogach, górskich serpentynach, na zaśnieżonej nawierzchni, gdy wymagana jest niewielka prędkość ruchu.

"D1" - Przekładnia jest zablokowana na pierwszym biegu. Z tej opcji można korzystać tylko w przypadku, gdy samochód nie będzie obsługiwany przy prędkościach powyżej 25 km / h.

Musisz wiedzieć, że tryb wysokiej prędkości z położeniem dźwigni w "D1" może doprowadzić pojazd do poślizgu.

Stan "D1" może być zastosowany w tych samych przypadkach, gdy w ręcznej skrzyni biegów zastosowano redukcję biegów w celu hamowania silnikiem. W tej samej sytuacji dozwolony jest "D2".

"OD" - overdrive. Ta pozycja dźwigni służy do poruszania się po autostradach o dużej prędkości. Blokuje transmisję na najwyższym możliwym poziomie (piąty lub czwarty). Tę pozycję należy włączyć tylko wtedy, gdy samochód osiąga prędkości powyżej 80-100 km / h. Dzięki temu można znacznie zmniejszyć zużycie paliwa.

Musisz wiedzieć, że przełączanie między tymi dodatkowymi trybami jest dozwolone, gdy pojazd się porusza.

Tryby pomocnicze

Nowoczesne samochody używają trybów pomocniczych do automatycznej skrzyni biegów. Najczęściej przełączane są za pomocą dodatkowego rotatora na tablicy rozdzielczej lub bliżej węży wysokociśnieniowych, które są zamocowane w jednej z określonych pozycji.

"N" to normalny tryb jazdy. Używany do normalnej kontroli nie-ekstremalnej.

"E" - tryb ekonomiczny. Używany do płynnej zmiany biegów i oszczędności paliwa podczas jazdy.

"S" - tryb sportowy. Podczas jazdy w tym trybie automatyka wykorzystuje maksymalną charakterystykę mocy pojazdu. Dzięki tej operacji następuje szybsze przełączanie między etapami, przyspieszanie jest przyspieszane. Wydajność paliwa konsumpcyjnego znacznie wzrosła.

"W" - tryb zimowy Praca na żądanie podczas startu na śliskiej drodze. Początek ruchu występuje zwykle przy drugiej transmisji.

Należy również wyjaśnić, że właściciele automatycznej skrzyni biegów, którzy przenieśli się z "mechaniki", są zaproszeni do ukończenia przekładni z możliwością niezależnego ręcznego przełączania biegów. Ta funkcja pojawiła się po raz pierwszy w samochodach Porsche i otrzymała oznaczenie tiptronic.

Później nazwa ta została odebrana przez właścicieli samochodów i stała się nazwą domową wszystkich takich węzłów. Do niezależnego przełączania dźwignia jest przenoszona do strefy ograniczonej przez "+" i "-". Można również używać przekładni kierowniczej.

Obsługa samochodu z automatyczną skrzynią biegów

Przed rozpoczęciem ruchu należy ścisnąć hamulec do końca. Następnie należy przesunąć dźwignię z położenia "neutralny" lub "parkowanie" do strefy "Ruch do przodu" lub "Ruch powrotny" i opuścić hamulec ręczny. Hamulec jest delikatnie zwolniony prawą stopą, a samochód zaczyna działać płynnie. Musisz przyspieszyć samochód płynnym naciskaniem prawej stopy na pedał przyspieszenia.

Zobacz także: jakie prawa skutera są potrzebne

Musisz wiedzieć, że tylko prawa noga bierze udział w sterowaniu pedałami samochodu z automatyczną skrzynią biegów, a lewa jest w zarezerwowanym dla niego miejscu.

Aby samochód stopniowo zwolnił, kierowca musi powoli podnosić stopę, przywracając pedał do górnej pozycji. W trakcie tego procesu przekładnie zostaną przesunięte do niższych skrzyń biegów. Możesz przyspieszyć proces, naciskając pedał hamulca.

Możliwe jest również ponowne ruszanie bez dodatkowych przełączników uchwytu, tylko poprzez naciśnięcie pedału gazu. Okazuje się, że wystarczy włączyć tryb "D" i dostosować prędkość za pomocą obu pedałów.

To ważne! Podczas prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów należy unikać nagłych zmian prędkości, ponieważ taka operacja powoduje znaczne zużycie skrzyni biegów.

Niewłaściwe użycie "automatu" spowoduje niewyważenie działania sprzęgieł ciernych, zwiększając odległość między tarczami. Prowadzi to do tego, że samochód zaczyna drgać podczas przełączania stopni.

Działanie automatycznej skrzyni biegów w zimie

Najbardziej problematycznym okresem działania "automatu" jest okres z oblodzoną i pokrytą śniegiem nawierzchnią. Dzieje się tak z kilku powodów:

• poślizg podczas ruszania na śliskich nawierzchniach, jeśli samochód utknął;
• temperatura poniżej zera niekorzystnie wpływa na pracę i żywotność automatycznej skrzyni biegów.

Zmniejszenie negatywnego wpływu na wydajność powiedzie się, jeśli zastosujesz się do pewnych zasad.

Olej ATF jest monitorowany wzrokowo. W obecności znacznych ciemniejących lub metalicznych wtrąceń w cieczy, należy go wymienić. Kiedy przebieg pojazdu na jednym ATF osiągnie 30 tysięcy km, należy go również wymienić.

W przypadku ujemnych temperatur, a zwłaszcza otwartego przechowywania samochodu, konieczne będzie rozgrzanie silnika przed jazdą.

Musisz wiedzieć, że samochód z automatyczną skrzynią biegów przechodzi do pracy w ciągu 5-8 minut w temperaturze otoczenia -20C.

Если в авто имеются дополнительные режимы "D1", «D2» или «Miejsce», то движение зимой лучше начинать с "D1", вдавливая педаль на треть или половину хода, а метров через 100 повышать передачи.

W obecności pomocniczych trybów zimowych, takich jak "SNOW", "*", "W", "ZIMA", "HOLD", warto je aktywować za pomocą predvert lub przycisków.

Utknięty samochód musi sam zostać wyjęty z zaspy, używając niższych trybów. Jeśli ich nie ma, nie ma potrzeby nadużywania "metody wahania" przez długi czas.

Śliska droga prowadzi do poślizgu samochodów. Aby utrzymać kontrolę nad samochodem, pedał przyspieszenia nie może zostać zwolniony, dotyczy to samochodów z napędem na przednie koła. Aby wejść w zakręty, musisz przejść do niższych etapów, aby nie stracić rozpędu i mocy.

Niepożądane działania

Nie przeładowuj samochodu za pomocą automatycznej skrzyni biegów, jeśli nie jest dobrze rozgrzany. Dotyczy to również ciepłej pory roku, podczas startu ruchu konieczne jest obserwowanie trybu umiarkowanej prędkości bez szarpnięć i nagłych spadków prędkości.

"Automatyczny" nie podoba się off-road i możliwy poślizg. Nie instaluj również przyczep na samochodach z automatycznymi skrzyniami biegów, aby zmniejszyć zużycie węzłów. Nie zaleca się rozpoczynania samochodu, pchania, gdy akumulator jest martwy.