Producenci samochodów w dokumentacji technicznej samochodu i broszur dość dokładnie wskazują zużycie paliwa na 100 km. Z jednym "ale": podane wartości zużycia są uśredniane, obliczane niemal w idealnych warunkach jazdy i dla nowego samochodu bez przejazdu. W rzeczywistości obraz jest zupełnie inny. Dlatego poleganie na danych paszportowych jest oszukiwaniem.

Treść

• 1 Dlaczego musisz znać zużycie paliwa
• 2 Metody obliczania zużycia paliwa
  • 2.1 Metoda regulacji
  • 2.2 Praktyczna metoda

Dlaczego musisz znać zużycie paliwa

Oczywiście nie z czystej ciekawości, ale z codziennego użytku. Znajomość prawdziwego stanu rzeczy pomoże uniknąć wielu nieprzyjemnych sytuacji. Na przykład podczas długiej podróży można dostać się do takiego "tmutarakanu", w którym będzie problematyczne tankowanie samochodu. Lub, w nadziei, że coś będzie pluskać się w "zbiorniku", nie dostaniesz kilkuset metrów do pracy. Ale, co być może najważniejsze, co można powiedzieć o wydatkach, to stan techniczny samochodu. Gwałtowny wzrost zużycia paliwa, który objawia się również w przyszłości (to znaczy nie zależy od stanu drogi, warunków pogodowych, stylu jazdy), wskazuje możliwe usterki w danym systemie lub węźle pojazdu. Pilna potrzeba zdiagnozowania.

Znajomość rzeczywistego zużycia paliwa na 100 km nie będzie denerwować, jeśli w pobliżu nie będzie tankowania.

Konieczność oszczędzania paliwa, a tym samym pieniędzy, nie jest także ostatnim motywem, aby jasno wiedzieć, jak obliczyć zużycie paliwa dla samochodu. Nie tylko wie, ale także rozumie istotę metod obliczeniowych, a co najważniejsze okresowo stosuje je w praktyce. Wszakże ilość zużytego paliwa - wartość jest daleka od stałej.

Metody obliczania zużycia paliwa

Zużycie w litrach na odległość (zwykle brane na odcinku 100 km) można określić na dwa sposoby: regulacyjny (obliczony) i praktyczny (w rzeczywistości). Z całym szacunkiem dla Ministerstwa Transportu, który opracowuje normy, pierwsza metoda jest zbliżona do prognozy pogody: można mieć nadzieję, ale nie należy wierzyć. Drugi jest bardziej zbliżony do rzeczywistego. Jego dokładność rośnie wraz ze wzrostem liczby pomiarów wykonywanych podczas jazdy samochodem w różnych warunkach drogowych i podczas jazdy (miejskie, podmiejskie, mieszane). W uczciwości są opisy obu metod.

Jeśli samochód ma komputer pokładowy, który dostarcza kierowcy wielu użytecznych informacji, w tym zużycia paliwa, nadal sensowne jest wykonanie obliczeń w celu sprawdzenia działania czujników i elektroniki.

Obecność komputera pokładowego pozwala kontrolować nawet natychmiastowy przebieg gazu

Metoda regulacji

W dniu 14 marca 2008 r. Ministerstwo Transportu Rosji opublikowało zamówienie nr AM-23-p zatytułowane "Zużycie paliwa i smarów w transporcie drogowym". Ta kolejność określa współczynniki mnożenia w różnych warunkach pracy i dla innego stanu transportu samochodowego. Podczas obliczania tzw Podstawową stawkę zużycia paliwa dla danej marki samochodu (z dokumentów normatywnych tego samego ministerstwa) mnoży się przez sumę odpowiednich współczynników. Ta metoda jest używana przez księgowych przedsiębiorstw, biorąc pod uwagę różne dane korekcyjne.

Zobacz także: Czy opłaca się wynająć samochód w taksówce?

Wykonując obliczenia "dla siebie" dla stawki bazowej, można pobrać zużycie nominalne z paszportu samochodu i zastosować następujące poprawki, które uwzględniają:

1. Warunki zimowe. Centrum +0.07, Południe +0.05, Ural + 0.1-0.12, Północ (w tym Syberia) +0,15, Daleko Północ +0,2.
2. Letnie warunki pracy (z klimatyzatorem) +0,07.
3. Gęsto zaludnione W miastach o populacji 0,1-0,25 mln +0,1, 0,25-1,0 mln +0,15, 1,0-3,0 mln +0,2, ponad 3,0 mln + 0,25.
4. Wiek i przebieg samochodu. Ponad 100 tysięcy km (lub 5 lat) +0,05, od 150 tysięcy km (8 lat) +0,1.

Na przykład dla warunków podstawowych: zużycie paszportu wynosi 10 litrów, zima, region to centrum, miasto o populacji 1,5 miliona ludzi, przebieg 120 tysięcy km, otrzymujemy następujący wynik:

Q = 10,0 x (1 + 0, 07 + 0,2 + 0,05) = 13,2 l / 100 km.

Tak więc standardowy przebieg gazu na 100 km, biorąc pod uwagę warunki pracy i stan samochodu, powinien wynosić 13,2 litra (również w przypadku oleju napędowego i gazu). Aby uzyskać dokładniejsze obliczenia, można użyć większej liczby czynników korekcyjnych.

Jak wspomniano wcześniej, takie obliczenie jest bardziej prawdopodobne. Ale jeśli uważasz, że wydajesz więcej paliwa niż wynika z obliczeń, jest to powód do poważnego myślenia i dokonywania niezbędnych pomiarów i obliczeń.

Praktyczna metoda

Aby zmierzyć zużycie paliwa na 100 km na odległość, należy wykonać szereg czynności:

• napełnij pełny zbiornik i zanotuj przebieg zgodnie z licznikiem;
• prowadzić określoną liczbę kilometrów w zwykłym trybie;
• dodaj benzynę do pełnego zbiornika i sprawdź odczyt nowego licznika. Zaleca się wykonanie drugiego tankowania na tej samej stacji benzynowej i na "swojej" kolumnie, ponieważ dwie sąsiednie kolumny można wylać na różne sposoby;
• Objętość drugiego tankowania (według paragonu) podzielona przez różnicę odczytu licznika i pomnożona przez 100 - będzie to pożądane zużycie.

Zobacz także: System stabilizacji: co to jest w samochodzie

Jeśli podzielimy odwrotnie (kilometry na litry), będziemy wiedzieć, ile kilometrów można przejechać na jednym litrze benzyny. Mnożąc tę ​​wartość przez objętość zbiornika, otrzymujemy odległość w km, która może być napędzana na jednym zbiorniku bez tankowania. Takie informacje będą przydatne podczas planowania długiej podróży.

Stały monitoring zużycia paliwa pozwala zawsze zatankować na ulubionej stacji benzynowej

Wciąż jest stary, ale bardzo dokładny sposób pomiaru zużycia: umieść jedną lub dwie puszki w bagażniku dobrze znaną i dokładnie zmierzoną ilością benzyny (najlepiej 20 litrów, aby zatrzymać rzadziej) i maszyną do utwardzania. Jechać jak zwykle, aż całkowicie wyczerpie się gaz. Kiedy silnik zacznie "kichać" - przestań. Teraz musisz wziąć odczyt licznika przebiegu. Napełnij kanister-dwie benzyny i do przodu - do następnego przystanku. Zabrakło paliwa - zarejestrowali przebieg, zatankowali. Takie cykle mogą być niezliczone, co determinuje tylko twoja cierpliwość. Ale im dłużej "wytrzymasz", tym dokładniejszy będzie wynik pomiaru. Następnie najprostsze obliczenia są wykonywane przy użyciu tych samych ogólnie akceptowanych formuł.

Ta metoda jest najdokładniejsza, ale kryje w sobie "pułapki":

• prowadzi do przedwczesnego zużycia (a czasami - do uszkodzenia) pompy paliwowej;
• jeśli w układzie nie ma benzyny, to musi być "pompowana";
• doładowywanie puszek w warunkach zimowych nie jest przyjemnym doświadczeniem.

Warunki drogowe w dużym stopniu wpływają na zużycie paliwa.

Zasadą jest kontrolowanie przepływu co najmniej dwa razy w roku, a nieprzewidziane sytuacje na drodze z powodu niedoboru paliwa zostaną wykluczone. Ponadto powstałe przekroczenie to nie tylko kwestia oszczędności, ale często sygnał, że samochód ma pewne problemy. I to jest temat twojego bezpieczeństwa.