Podejście zimnej pogody, przedłużający się spadek roku i rzadkie poranne mrozy wymagają od kierowców "przekroczenia" ich pojazdu. Pytanie, które opony zimowe najlepiej wybrać, nie traci na znaczeniu, ponieważ producenci zidentyfikowali ten rodzaj gumy w oddzielnym segmencie. Wynika to z ciągłego procesu ulepszania technologii produkcji i stosowania nowych materiałów.

Proces doskonalenia nie ma granic. Teraz nawet opony zimowe są podzielone na kilka typów i nie jest to dział marketingu, ale prawdziwe typy kół dla różnych warunków pracy.

Treść

• 1 Jak wybrać opony zimowe do samochodu
• 2 Jaka jest różnica między oponami zimowymi i letnimi
• 3 Aplikacja "skoki"
• 4 Wymagana liczba opon zimowych
• 5 Opony zimowe według klimatu
  • 5.1 Europejski
  • 5.2 Skandynawski
• 6 Podział opon zimowych według wzoru bieżnika.
• 7 Przegląd modeli opon

Как выбрать зiмнюю резiну для автомобiля

Ogromny wybór gumy na zimę jest raczej iluzją. W rzeczywistości większość kupujących wybiera 3-4 producentów. Konsumenci często formułują wnioski na temat tego produktu, gromadząc informacje z kilku źródeł. Dla niektórych autorytet konsultanta ds. Sprzedaży, często pracującego na minimalnym wynagrodzeniu, przypadkowo rozlicza się z pracy sezonowej w niepełnym wymiarze czasu w autoshop. Czasami ci "doradcy" sami nawet nie mają prywatnego transportu.

Opony zimowe

Ktoś słucha sloganów reklamowych z telewizji lub radia, przyjmując wiarę, apelując, by "uzyskać wysoki status", kupując nowe koła do samochodu. Więcej "zaawansowanych" kierowców czyta fora z "poradami doświadczonymi".

Najbardziej odpowiednią opcją byłoby wykorzystanie wszystkich tych informacji wraz z opiniami prawdziwych użytkowników i łącząc swoją własną logikę.

Ale zanim dokonasz wyboru i sam zdecydujesz, że lepiej wybrać zimowe opony bezdętkowe lub koła z mocnym bieżnikiem z kolcami, potrzebujesz zmień styl jazdy na "zimowy":

• ograniczenie prędkości powinno zostać zmniejszone o jedną czwartą lata;
• odległość jest wymagana, aby zachować dużą półtora do dwóch razy;
• unikaj nagłych manewrów.

Również wybierając sezonowe rolki, powinieneś powstrzymać się od stosowania "uniwersalnych" rodzajów gumy na drogach krajowych. Takie produkty są bardziej odpowiednie dla klimatu śródziemnomorskiego niż dla ostrej rosyjskiej zimy.

Jaka jest różnica między oponami zimowymi i letnimi

W produkcji opon zimowych za pomocą bardziej elastycznego materiału. Pozostaje taki sam nawet przy znacznym spadku temperatury. Na bazie kauczuku naturalnego z dodatkiem dodatków silikonowych. W ten sposób zapewniony jest najlepszy współczynnik tarcia względem nawierzchni drogi, zwiększa się powierzchnia styku i zwiększa się przyczepność do powierzchni drogi.

Wizualnie, opony zimowe będą miały większy profil niż opony letnie i mniejszą szerokość koła. Dzięki takim parametrom wzrasta przepuszczalność i zwiększa się odporność na zaspy boczne.

Bieżnik na zimowych stokach jest bardziej agresywny niż na letnich. Ta forma pomaga w samooczyszczaniu się z zamrażającej płytki nazębnej. Profil gumowy jest wpisany w kanały dzielące powierzchnię na oddzielne segmenty. Takie szczeliny drenażowe zapewniają pewny chwyt, a ich konstrukcja jest obliczana przez każdego producenta dla złożonych algorytmów.

Oznaczanie opon zimowych

Podczas pracy z różnymi rodzajami gumy, musisz znać zasady jej użycia:

• Opony letnie najbardziej skuteczne powyżej 5C. Niższe temperatury powodują stwardnienie zboczy. Guma staje się twarda, samochód staje się prawie niekontrolowany nawet na suchej nawierzchni. Ryzyko dryfów wzrasta, zwiększa się droga zatrzymania.
• Opony zimowe podczas pracy powyżej 5Zaczyna "pływać". Samochód traci stabilność. W kabinie jest dodatkowy hałas, a powierzchnia koła jest intensywnie zużyta.
• Podjazdy całoroczne nadaje się do temperatur od +10C do -5C. Po opuszczeniu tego zakresu są znacznie gorsze od produktów sezonowych i wykazują ujemne strony niespójności temperatury.

Zobacz także: Co zrobić z przepukliną na kole i czy można prowadzić

Aplikacja "skoki"

W wielu krajach europejskich używanie gumy z kolcami jest zabronione przez prawo. W naszym kraju nie ma takiego ostrego zakazu. W przeciwieństwie do łagodniejszego klimatu europejskiego, mamy regiony z suchymi, śnieżnymi zimami. Często tam właśnie manifestują się ciernie.

Istnieje kilka rodzajów skoków:

• stal;
• aluminium;
• tworzywo sztuczne, z rdzeniem z materiału węglikowego;
• z owalnym rdzeniem.

Nabijane rampy

Dla szerokości geograficznych, w których mniej śnieżne chłodne miesiące lub wahania temperatury często sprawiają, że "owsianka" topniejącego śniegu na drodze, dobre i niedrogie opony zimowe z kolcami będą nie tylko nieskuteczne, ale także szkodliwe.

Wymagana liczba opon zimowych

Stwierdzenie, że wystarczy zamontować parę zimowych stoków na osi napędowej i możesz być spokojny to błąd. W końcu koła te nie tylko łatwo wchodzą na śliską nawierzchnię, ale także zapewniają bezpieczną jazdę w różnych warunkach.

Zatrzymaj się na światłach w zimie - jest to bardzo ważne, ale musisz również być w stanie nie wpaść w poślizg na samochodzie podczas wchodzenia na zakręt. Jeśli w sezonie jest tylko jedna oś "obuta", wówczas ten manewr stanie się bardzo ryzykowny.

Владельцам внедорожнiков с полным прiводом перед тем как задуматься о том,jakie opony zimowe lepiej wybrać, нужно сразу настраiваться на покупку полного комплекта шiн. Ведь у этiх авто увелiченный клiренс, что дает дополнiтельную парусность, соответственно меньшую устойчiвость на дороге.

Możesz także potrzebować zapasowego. Sytuacja z pokonanym kołem może złapać kierowcę w dowolnym miejscu i nikt nie powie, ile trzeba dostać się do najbliższego serwisu, aby poprawić sytuację. Dlatego odpowiednią ilością opon zimowych jest pięć ramp.

Opony zimowe według klimatu

Współcześni producenci wyróżniają dwa rodzaje opon zimowych. Są one zwyczajowo nazywane "europejskimi" i "skandynawskimi". Taki podział opisuje warunki najbardziej korzystne dla wykorzystania obu typów.

Europejski

Głównymi warunkami pogodowymi dla eksploatacji takich zimowych stoków są mokre drogi z niewielką ilością mokrego śniegu. Opony w tym samym czasie powinny zapewniać dobrą przyczepność.

Wybór między skandynawskim a europejskim

W większym stopniu projekt takiego produktu jest podobny do deszczu deszczowego. Ukośne rowki uzupełnione dużą liczbą systemów odwadniających. Wizualnie charakteryzuje się dużą liczbą kanałów, które pomagają przylgnąć do ziemi, oraz lamelami, cienkimi bruzdami.

Większa liczba takich długich nacięć pomaga skuteczniej wykonywać swoją funkcję. Mokry śnieg dociera do sekcji kanałów, a krawędź bieżnika dąży do zbliżenia się do drogi tak bardzo, jak to możliwe. Dosłownie wykopując asfalt, bieżnik tworzy plamę kontaktu z drogą.

Skandynawski

Ten rodzaj opony jest w pełni ujawniony na oblodzonych drogach. Ta gumowa marka jest lepsza na zimę, gdzie skorupa śniegu trwa kilka miesięcy bez znaczącego rozmrażania.

Sieć wzorów na powierzchni skandynawskiego typu nie jest tak rozwinięta, jak w wersji europejskiej. Główną teksturą nie są cięty, ale elementy w kształcie rombu, ułożone w szachownicę. Takie rozwiązanie zapewnia korzyści na oblodzonych drogach. Lód lub skorupa łamią się pod naprzemiennymi "rombami". Opony są często używane do jazdy zimą na trudnym terenie.

Zobacz także: Jak wybrać opony marki samochodowej

Podział opon zimowych według wzoru bieżnika

Kontrola wizualna pomoże podzielić opony na dwie kategorie obrazów: symetryczny i asymetryczny. Obie kategorie są podzielone na kilka podkategorii: z kierunkowy wzór i nieokreślony.

Najczęściej spotykanym wzorcem jest wersja symetryczna. Chociaż takie opony wytwarzają niewielki hałas w kabinie, z miejskim użyciem, ale ich cena jest pozytywna. Należą do segmentów średnich i niskich cen. Droższe są koła o asymetrycznym wzorze. Są one mniej hałaśliwe podczas pracy.

Wybór gumy

Aby skierować wodę z miejsca kontaktu z powierzchnią drogi, stosuje się wzorzec kierunkowy. Po stronie opony musi wskazywać właściwy kierunek obrotu koła.

Трi основных вiда рiсунков являются наiболее часто встречающiмiся: ненаправленный асiмметрiчный, направленный сiмметрiчный i ненаправленный сiмметрiчный. Четвертый варiант с асiмметрiчным i nieokreślony рiсунком является достаточно дорогiм i редкiм экземпляром.

Jazda na obszarach miejskich będzie wygodna na asymetrycznej gumie. Na miejskich ulicach mega-obrazów taki obraz nie doda hałasu do salonu i da pewność na chodniku oczyszczonym ze śniegu. Jednak tego typu koła nie będą przydatne w podróżach krajowych.

Wysokie zasypanie ubitego śniegu pomoże pokonać rysunek kierunkowy o jasnej konstrukcji. Nie będzie bał się nawet lekko stopionego śniegu. Płytki śnieg z bieżnikiem bezkierunkowym.

Do głębokiego śniegu z wodą będziesz potrzebować opony bezkierunkowe o asymetrycznym wzorze. Taki profil będzie otwierał śnieg, a do odprowadzania wody wykorzystywane będą podłużne kanały na powierzchni.

Przegląd modeli opon

W przypadku centralnej Rosji najkorzystniejszym zastosowaniem byłaby symetryczna kierunkowa rzeźba bieżnika. Skutecznie szufluje mokre bryły śniegu, zapewniając jednocześnie kierunkową stabilność pojazdu. Takie opony z pewnością zachowają się podczas błota pośniegowego i śnieżnego. Zdecydowanie określając, która firma gumowa jest lepsza na zimę, rozważamy kilka opcji. Przy wyborze wysokiej jakości kauczuku nie warto oszczędzać na własne bezpieczeństwo.

Goodyear Ultra Grip Ice 2 Opony zimowe do trudnego terenu. Obrońcy godni pokazali się na słabo zamarzniętym gruncie. Kształt obrazu jest przeznaczony do wydajnego grabienia na śniegu. Produkt ma długi zasób operacyjny. Koszt od 49 dolarów.

Michelin Alpin A4 шiны с kierunkowy протектором. Скаты подойдут для снежной зiмы i морозной погоды за счет iспользованiя прi iх проiзводстве спецiального мягкого каучукового сплава. Практiческi не становiтся жесткой в мороз i уверенно стоiт прi маневрах на мокром покрытii. Стоiмость от 46 долларов.

Nokian Hakkapeliitta R Stosuje się go na terenach o dużym natężeniu ruchu i podczas obfitych opadów śniegu. Guma radzi sobie z kruchym śniegiem i ma długą żywotność. W kabinie nie ma dodatkowego hałasu. Stosuje się go podczas mokrego śniegu dzięki wysokiej jakości odwodnieniu wody z łaty kontaktowej. Koszt od 44 dolarów.

Bridgestone Blizzak Revo GZ Idealny na miejską drogę. Niskoszumowe opony z zewnętrznymi zaczepami radzą sobie z wysokimi zaspami. Rowki do odprowadzania wody radzą sobie doskonale, zapewniając kontrolę nad samochodem w błotnistych warunkach z mokrym śniegiem. Opony radzą sobie również z mokrą nawierzchnią w temperaturach bliskich zeru, utrzymując samochód z dryfowania w zakrętach. Koszt od 42 dolarów.