>

Skroplony gaz ziemny zawsze był tańszy niż benzyna, a różnica w cenie jest dość znaczna, średnio około dwa razy. To sprawia, że ​​wielu właścicieli samochodów zastanawia się nad instalacją urządzeń gazowych, co pozwala znacznie obniżyć koszty eksploatacji. Pilność takiego kroku w obecnych warunkach jest tak wielka, że ​​aby zobaczyć samochód klasy elitarnej, tankowanie propanu-butanu wcale nie jest rzadkością. Co możemy powiedzieć o zwykłych kierowcach? Zwrot takiego sprzętu - od czterech miesięcy do roku, w zależności od intensywności działania pojazdu.

Sprzęt gazowy włożony do samochodu, aby zaoszczędzić na paliwie

Wskaźnik ten zależy jednak również od innych czynników - na przykład od jakości komponentów, z których jest montowany podobny sprzęt. Jak wybrać HBO, aby osiągnąć znaczące oszczędności bez pogarszania wydajności jednostki napędowej? Postaramy się szczegółowo opisać wszystkie ważne szczegóły dotyczące wyboru "właściwego" urządzenia gazowego.

Generacja HBO

Jak w każdej innej dziedzinie, sprzęt gazowy ma tendencję do podążania za duchem postępu technicznego. Producenci stale ulepszają swoje produkty, koncentrując się na poprawie bezpieczeństwa i poprawie kompatybilności z nowoczesnymi silnikami, które z biegiem czasu stają się coraz bardziej złożone.

Obecnie na pojazdach silnikowych instalowanych jest pięć generacji urządzeń gazowych:

1. Pierwsza generacja HBO pojawiła się w latach 70. ubiegłego wieku, kiedy silniki gaźnikowe były w użyciu. Oczywiście prawie pół wieku to bardzo imponujący okres, aw krajach zachodnich nie można już znaleźć wyposażenia pierwszej generacji. Ale, co dziwne, w naszym kraju park samochodów z gaźnikami jest wciąż ogromny, więc mimo niespójności z nowoczesnymi normami ochrony środowiska, to HBO nadal działa, w dużej mierze ze względu na niski koszt i łatwość instalacji. Charakterystyczną cechą pierwszej generacji urządzeń z butlą gazową jest zastosowanie mechanicznego urządzenia dozującego typu gazowego, przekładni próżniowej, możliwości instalowania w samochodach z gaźnikiem i mono-wtryskiwaczami, brak sprzężenia zwrotnego z sondy lambda.
2. Druga generacja jest w istocie poprawą pierwszej bez większych zmian w projektowaniu sprzętu. Wyjątkiem jest wygląd urządzeń pomiarowych sterowanych elektronicznie, a także obecność sprzężenia zwrotnego między dozownikiem a czujnikiem zawartości tlenu. To urządzenie spełnia wymagania normy środowiskowej Euro-1, podczas gdy pierwsza generacja od dawna była zakazana do użytku w większości krajów.
3. Trzecia generacja HBO jest kompatybilna z poprzednią przez około 80%. Wśród głównych zmian można zauważyć obecność wbudowanej EBU, sprzężenie zwrotne z kilkoma czujnikami, z wyjątkiem sondy lambda (MAP, TPS, RPM), równoległego wtrysku gazu, komunikacji z komputerem i obecności silnika gazowego. Z wielu powodów sprzęt ten nie jest importowany do naszego kraju, ale można go znaleźć w pojazdach importowanych z krajów UE.
4. Sprzęt czwartej generacji można teraz nazwać najpopularniejszym. Pod wieloma względami, dzięki wprowadzeniu szeregu ulepszeń w projekcie, czyniąc go bardziej niezawodnym, ekonomicznym i bezpiecznym. Wśród tych innowacji możemy wyróżnić możliwość oddzielnego dostarczania propanu-butanu do każdego cylindra, pracować pod kontrolą nowoczesnych ECU, możliwość automatycznego przełączania trybu działania (gdy kończy się jeden z używanych paliw), zgodność z normami środowiskowymi normy Euro 3, unifikacja węzłów łączących / części. Jednym słowem, takie HBO jest również łatwiejsze w instalacji i łatwiejsze w obsłudze, i nadaje się do większości pojazdów wtryskowych.
5. Główną różnicą w sprzęcie gazowym piątej generacji od jego poprzednika jest dostarczanie gazu do dysz w postaci płynnej dzięki zastosowaniu specjalnej pompy gazowej. Ze względu na wysokie koszty jest on stosowany znacznie rzadziej, głównie w samochodach japońskich wyprodukowanych najnowszej generacji, charakteryzujących się większą złożonością.

Podsumowując powyższe, możesz po prostu zapamiętać, która generacja HBO wybierze dla różnych typów samochodów: najlepszą opcją dla samochodów z karuzelą / mono-wtryskiwaczami będzie HBO 1 - 2 generacji, dla nowoczesnych modeli wtrysku sprzęt czwartej generacji będzie najlepszym wyborem - jest ustawiony na 80-90% przypadków.

Jeśli chcesz osiągnąć maksymalne oszczędności i minimalną stratę mocy - powinieneś zwrócić uwagę na systemy piątego pokolenia, ale bądź przygotowany na to, że musisz za to zapłacić znaczną kwotę.

Oczywiście podstawowym kryterium powinno być obliczenie ekonomicznej wykonalności instalacji HBO. Jak pokazuje praktyka, z rocznym przebiegiem mniejszym niż 10 000 km. Twoje oszczędności będą miały tendencję do zera, ponieważ zwrot będzie niski, plus nie należy zapominać o rocznych kosztach utrzymania, które omówimy poniżej. Ale jeśli zaoferujesz HBO jako prezent - zdecydowanie nie powinieneś odmawiać takiej opcji.

HBO 4. generacji

Ponieważ ten sprzęt jest najbardziej masywny, rozważ cechy jego użycia.

Bardzo często samochody wyposażone w silniki benzynowe są wyposażone w urządzenia gazowe.

Chociaż w naszym kraju zaczęto go stosować stosunkowo niedawno, na całym świecie jest on dość aktywnie wykorzystywany do konwersji pojazdu, aby wykorzystał propan-butan jako paliwo zamiast benzyny. Takie urządzenia są bardzo uniwersalne i mogą być stosowane w większości nowoczesnych samochodów z elektrownią wtryskową, w tym z silnikami z turbodoładowaniem. Właściwa regulacja HBO pozwala łączyć pracę tych urządzeń z systemami autodiagnostycznymi, które są wyposażone we wszystkie nowoczesne samochody (OBD I / II, EOBD). Wreszcie, sprzęt czwartej generacji spełnia europejskie normy emisji zanieczyszczeń EURO-3/4.

Wymieniamy zalety, dzięki którym najczęściej wykorzystywane są instalacje gazowo-cylindrowe czwartej generacji:

• stosunkowo niski koszt;
• łatwość instalacji;
• łatwość konserwacji;
• dość szeroki zakres.

Jednak ten sprzęt ma wady, które komplikują jego instalację i użycie:

• co 10 tysięcy kilometrów wymaga dodatkowych testów i, jeśli to konieczne, dostosowania (pod względem kosztów nie jest to tak zauważalne - około 300 - 700 rubli);
• nie każdy kapitan ma wystarczające kwalifikacje do precyzyjnego dostosowania sprzętu, który mógłby zagwarantować brak awarii w działaniu jednostki napędowej;
• jakość wykorzystywanego skroplonego gazu jest ważnym czynnikiem przy stosowaniu HBO o 4 generacjach, a zastosowane filtry nie zawsze zapewniają rozwiązanie tego problemu;
• węże dostarczające propan-butan do wtryskiwaczy muszą być wymieniane okresowo;
• To urządzenie nie gwarantuje całkowitego braku zapachu gazu.

Jeśli chodzi o wybór HBO w samochodzie, istnieją dwie podstawowe opcje instalacji: zakup gotowego zestawu fabrycznego lub instalacja systemu złożonego z różnych komponentów.

W pierwszym przypadku pozbędziesz się problemu wyboru kompatybilnych komponentów. Firmy takie jak Prins, Vialle lub Landi Srl oferują zestawy, których wszystkie komponenty zostały dokładnie przetestowane pod kątem pracy zespołowej, dlatego wszystkie cechy techniczne takich systemów są dobrze znane i "chronione" w ECU. Niestety, koszt takiego sprzętu jest wysoki, dlatego instaluje się go głównie w drogich samochodach.

Wersja masowa jest zbiorem systemu o odmiennych składowych. I tu pojawia się wiedza i doświadczenie instalatora. Zły iniektor lub skrzynia biegów nieuchronnie wpłynie na działanie całego wyposażenia jako całości. I nie chodzi nawet o to, że niektórzy mistrzowie celowo wykorzystują tanie komponenty o oczywiście nieistotnej jakości - wielu z nich nawet nie wie, że ta sama firma może mieć linię produktów znacznie różniącą się ceną i funkcjonalnością.

Na przykład nie trzeba szukać daleko: STAG, firma specjalizująca się w produkcji elektronicznych jednostek sterujących, ma podstawowe ECU (STAG 200), standardowy zestaw "mózgów" Standart (STAG 4), rozszerzoną serię (STAG 300 Plus), oraz Komputer klasy premium (STAG 300 Premium).

Te, warunkowo, są zupełnie różnymi produktami, które różnią się nawet od zewnątrz, ale nie każdy specjalista spotkał się w swojej praktyce z przedstawicielami wszystkich wyżej wymienionych serii. Tymczasem każda jednostka ma swoje ograniczenia i wady. W szczególności STAG 4 nie może być instalowany w pojazdach wyprodukowanych po 2004 roku.

Wybór skrzyni biegów HBO

Głównym zadaniem stojącym przed tym komponentem HBO jest przekształcenie skroplonego propanu-butanu w postać gazową, a także utrzymanie wymaganego poziomu ciśnienia w układzie. Przed udzieleniem porady, która skrzynia biegów wybrać dla HBO czwartej generacji, należy rozważyć te firmy, które można znaleźć w krajowych sklepach samochodowych.

Na rosyjskim rynku najpopularniejszą marką, która produkuje skrzynie biegów do urządzeń gazowych czwartej generacji, jest włoska firma Tomasetto, która ma trzy typy skrzyń biegów w swoim asortymencie: Basic (Normal), Alaska, Artic.

Ich wspólną cechą jest jednostopniowy projekt, obecność ochronnego zaworu elektromagnetycznego i filtrowanie ciekłej (skroplonej) postaci gazowej. Skrzynie biegów od Tomasetto charakteryzują się najbardziej atrakcyjnym stosunkiem niezawodności do kosztów - są to produkty o dość wysokiej jakości i bezpretensjonalne w użyciu. Cechę jego skrzyń biegów można nazwać interesującą konstrukcją zaworu awaryjnego, który po przekroczeniu krytycznego progu ciśnienia (3,50 bara) wyzwala się, przenosząc nadmiar gazu do dodatkowej "komory rozładowczej". W tym samym czasie do kolektora dolotowego wchodzi propan, a silnik przestaje działać z powodu nadmiaru paliwa, zamykając zawór elektromagnetyczny na podstawie sprzężenia zwrotnego.

Sprawdzony reduktor propanu Tomasetto

Funkcje linii skrzyń biegów Tomasetto:

• Basic charakteryzuje się brakiem dodatkowego ogrzewania paliwa, więc te skrzynie biegów są zalecane do stosowania w jednostkach mocy małej mocy (90 KM i mniej);
• Skrzynie biegów Alaska są wyposażone w gazowy podgrzewacz propan-butan i mogą być używane do montażu w samochodach z silnikami od 80 do 140 litrów. c.;
• Seria Arctic jest wyposażona w inną grzałkę, która pracuje z gazem w postaci płynnej, takie przekładnie można wbudować w samochody HBO z mocnymi silnikami (130 - 240 KM).

Po zainstalowaniu niedrogiej skrzyni biegów w pojeździe o pojemności 180 "koni", nie będzie można dostroić HBO do ostrożnego wykorzystania paliwa, więc te "oszczędności" spowodują całkowity brak ekonomicznej wykonalności.

Charakterystyczną cechą skrzyń biegów marki Gurtner jest bezpretensjonalność jakości stosowanego gazu, jego własna konstrukcja zaworu awaryjnego. Reszta konstrukcji skrzyni biegów znika z produktami Tomasetto. Wśród niedociągnięć konsumenci zwracają uwagę na "muzykalność" urządzenia, które nie zawsze działa cicho.

Skrzynie biegów HL-Propan są kompaktowe ze względu na własną konstrukcję parownika. Pomimo niewielkich rozmiarów urządzenie to może dostarczać paliwo do jednostek napędowych o pojemności do 230 - 250 litrów. p. jednak stosunkowo niski zasób i występowanie propanu-butanu w układzie chłodzenia spowodowało pewną liczbę proklamacji, co nieco zepsuło wizerunek marki.

Przekładnie Shark są podobne pod względem parametrów operacyjnych do analogu Alaska od Tomasetto, ale są wyposażone w bardziej przestronną komorę wyładowczą i zapewniają wyższy stopień nagrzania gazu, eliminując w ten sposób przedostawanie się gazu do kolektora. Dzięki temu łatwiej jest uruchomić silnik benzynowy po długim biegu jałowym.

Dysze

Вне всякого сомнения, эта компонента любого газобаллонного оборудования является наиболее важной его частью. И если стоит вопрос, как выбрать HBO 4. generacji, абсолютно соответствующее конкретной модели автомобиля и его силового агрегата, то в первую очередь обращают внимание именно на форсунки.

Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru Dysze muszą być zgodne z samochodem

Wielu instalatorów HBO nie podejrzewa nawet istnienia specjalnych tabel wskazujących rodzaj dysz dla marki i modelu pojazdu. W rezultacie nie jest to rzadkością w przypadku pojazdów z silnikami, które wymagają minimalnego czasu wtrysku paliwa (około 2 ms), gdy praca w określonych trybach jest wyposażona w wtryskiwacze o czasie wtrysku wynoszącym 3 milisekundy lub więcej. Oznacza to, że przy wchodzeniu w te tryby dysze będą stale otwarte, znacznie zwiększając zużycie gazu i obniżając jakość palnej mieszaniny.

Dlatego też instalacja tanich dysz nie zawsze przyczynia się do ogólnej gospodarki, a umiejętności kapitana odgrywają tutaj kluczową rolę.

Оборудование под брендом Valtek как раз и относится к самым бюджетным и потому востребованным форсункам для HBO 4. generacji. В частности, Valtek type 30 – это достаточно надёжные и нетребовательные к качеству пропан-бутана форсунки, обладающие хорошей ремонтопригодностью и не слишком точное дозирование горючего.

W modyfikacji Valtek typu 34, ten niedobór został wyeliminowany, ale kosztem pogarszania się zdolności konserwacji i zmniejszania zasobów (do 35-50 tysięcy km.)

Dysze Matrix характеризуются повышенной точностью дозирования, но очень требовательны к качеству газа. Вернее, они боятся присутствия в газе масла, которое может попадать в пропан из насосов. В таких случаях двигатель будет работать неравномерно, но прочистка форсунок облегчается благодаря наличию специальных фильтров-отстойников.

Charakterystyczną cechą dysz Keihin jest niemal perfekcyjna dokładność dozowania, brak nieregularności w działaniu spowodowany różnicami temperatur, a także wszystkożerne. Jedyną wadą tej marki jest jej cena.

Dysze Barracuda od polskiej firmy Alex, przy dość demokratycznym koszcie, charakteryzują się dobrą dokładnością dozowania i odpornością na obecność zanieczyszczeń w gazie.

Kolejną dobrą marką z wszystkimi zaletami japońskiej firmy w bardziej przystępnej cenie są dysze Hana.

Jak widać, wybór producenta HBO nie jest łatwy, a tutaj trzeba całkowicie zaufać specjalistom, którzy wykonują instalację. Preferowane powinny być usługi, które od dawna specjalizują się w wykonywaniu tych operacji i mają odpowiednią reputację.

HBO 5. generacja

Jak zauważono powyżej, dla najnowocześniejszych silników, które charakteryzują się zwiększoną złożonością konstrukcji, urządzenia gazowe 5. generacji będą idealną alternatywą dla konwersji gazu. Charakteryzuje się następującymi zaletami:

• prawie idealnie pasuje do oryginalnych parametrów wtrysku;
• mała liczba zmian podczas instalacji;
• zwiększyć moc bloku energetycznego podczas przełączania na gaz;
• całkowity brak zapachów;
• nie ma potrzeby rutynowej konserwacji;
• stabilne działające oprogramowanie, które zapewnia działanie wtryskiwaczy przez cały okres działania HBO.

Najbardziej rewolucyjną innowacją piątej generacji jest wtrysk propanu-butanu do zbiornika w fazie ciekłej, który zapewnia najbardziej akceptowalne parametry paliwa (mniejszą objętość i stałą gęstość przy stałym potencjale energii).

Obecnie taki sprzęt jest produkowany przez holenderską firmę Vialle, zapewniając gwarancję korporacyjną dla HBO bez ograniczenia przebiegu, ale niezbyt długi czas (1 rok). Producent twierdzi, że szacowany zasób urządzeń z butlą gazową wynosi do 200 tysięcy kilometrów, ale często zdarzają się pojazdy, których przebieg przekracza 350-400 tysięcy km. z całkiem działającym HBO.

Usługa HBO

Jeśli problem wyboru firmy produkującej sprzęt gazowy został już rozwiązany, sama instalacja jest zwykle przeprowadzana w ciągu dnia roboczego. Należy pamiętać, że sprzęt odpowiedzialny za pracę silnika na gazie charakteryzuje się własnym zestawem rutynowych czynności konserwacyjnych. Konserwacja HBO obejmuje wykonywanie operacji mających na celu zwiększenie żywotności sprzętu. Ignorowanie tych zadań może spowodować uszkodzenie zarówno rzeczywistego dopływu gazu do silnika, jak i samego zespołu napędowego. W takim przypadku koszt naprawy będzie co najmniej o rząd wielkości większy. Głównym problemem w naszych warunkach jest niska jakość gazu. Ze względu na ten czynnik, brud gromadzony przez wewnętrzne powierzchnie skrzyni biegów i dysz, powoduje zmniejszenie ilości dostarczanego paliwa, prowadzi do znacznej utraty mocy i awarii komponentów HBO.

Utrzymanie HBO zwiększa jego żywotność

Konserwacja samochodowych urządzeń gazowych obejmuje następujące prace:

• diagnostyka komputerowa elektroniki HBO, która umożliwia wizualizację wydajności sprzętu i identyfikację obszarów problemowych;
• wymiana elementów filtrujących (filtry fazy ciekłej / pary);
• kontrola stanu technicznego zaworów elektromagnetycznych podczas wykrywania zanieczyszczeń elementów odcinających - czyszczenie ich przy użyciu nowoczesnych metod;
• dysze czyszczące (konieczność wykonania tej operacji jest wykrywana na etapie CD);
• oczyszczanie rurociągów;
• wizualna kontrola szczelności wszystkich połączeń.

Uważa się, że większość zanieczyszczeń, które gromadzą się w filtrach, daje reakcję między propanem a rurami miedzianymi. Jednak w rzeczywistości do gazu dostają się również inne zanieczyszczenia - na przykład oleje uwolnione podczas przejścia propanu-butanu do stanu pary. Ale te ciężkie frakcje, wpadające do komory spalania, z powodzeniem i bez konsekwencji dla silnika spalają się razem z mieszanką paliwowo-powietrzną. Żywice i inne mechaniczne zanieczyszczenia są filtrowane za pomocą wielostopniowego systemu do czyszczenia HBO, jednak skuteczności takiego czyszczenia nie można nazwać idealnym.