Jak zrobić opony niskociśnieniowe zrób to sam

Wysoka zdolność do poruszania się samochodów jest potrzebna na obszarach, na których nie ma nawierzchni asfaltowej. W takim przypadku używane są specjalistyczne maszyny. Najczęściej taki transport jest prawie nieodzowny podczas podróży przez obszary leśne, bagienne lub pokryte śniegiem. Warunkiem jest dostępność gotowych kół.

Koszt produktów w sklepach samochodowych jest dość wysoki, więc właściwym pytaniem jest, jak zrobić opony niskociśnieniowe własnymi rękami. Czas i pieniądze wydane na pracę zwrócą się dość szybko.

Treść

  • 1 W domu pojazd terenowy
  • 2 Funkcje konstrukcyjne
  • 3 Niezależna produkcja

Domowy pojazd terenowy

Podczas jazdy w trudnym terenie w samochodzie z SND, samochód, oprócz dużego prześwitu, otrzymuje wystarczającą przyczepność, gdy styka się z podłożem. Jest to spowodowane niższym ciśnieniem w gumowych wgłębieniach. Podczas przejazdu przez pole rolnicze, minimalne zagęszczenie gleby jest przeprowadzane, co pomaga zmniejszyć straty w plonie.

jak zrobić opony niskociśnieniowe zrób to sam z gumy Avia

Zgodnie z przybliżonymi obliczeniami, na które wpływają różne czynniki zewnętrzne i strukturalne, przewiduje się zwiększenie manewrowości dla pojazdów z takimi kołami o 30 ... 40%.

Takiego procesu nie można wykonać bez obniżenia ciśnienia w oponie. Koło podczas przejazdu nad przeszkodą praktycznie otacza je swoją powierzchnią. Zapewnia łatwość podróżowania. Jednak kierowanie tym pojazdem wymaga pewnych umiejętności, aby nie uszkodzić tych ramp. Szczególnie ważne jest prawidłowe wykonywanie manewrów, skrętów i zakrętów.

Najbardziej wrażliwe w projekcie są powierzchnie boczne. Są bardziej narażone na uderzenia operacyjne i są w stanie szybciej się zużyć.

Funkcje konstrukcyjne

Opona o tej konstrukcji jest podobna do poduszki pneumatycznej. W literaturze jest inna nazwa tych kół - bagna. Wszystkie testy i badania praktyczne potwierdzają wysoką wydajność typowych urządzeń, zarówno fabrycznych, jak i wykonanych samodzielnie.

jak zrobić koła do opon niskociśnieniowych

Rozważ różnicę między oponami o niskim i ultra niskim ciśnieniu. W drugim przypadku miernik nie przekracza wartości 0,3 MPa. Przybliżona wartość powierzchni kontaktu koła z drogą wynosi około 25%. Oznacza to, że jedna czwarta obszaru gumowego jest stale zaangażowana, zapewniając wysokie stawki. Wzmocnienie wartości różnych cech strukturalnych pomaga w postaci haków lub kolców.

Zobacz także: O ciśnieniu opon samochodowych

Oprócz samych rolek, będziesz potrzebował kół do opon niskociśnieniowych własnymi rękami wykonanymi lub zakupionymi wcześniej. Głównymi konsumentami produktów są myśliwi, rybacy, zawodowi ratownicy, miłośnicy ekstremalnej rekreacji, a także wojskowi.

jak zrobić koła do opon niskociśnieniowych zrób to sam

Oprócz pozytywnych właściwości, będziesz musiał wziąć pod uwagę negatywne aspekty:

  • pojazdy z niskociśnieniowymi oponami mają wysoki środek ciężkości, który należy uwzględnić podczas pokonywania zakrętów;
  • samodzielna produkcja będzie wymagać wydatkowania określonych funduszy i czasu osobistego;
  • projekt nie oznacza szybkiej jazdy;
  • wskazane jest szkolenie i specjalne instrukcje dotyczące prowadzenia pojazdów z kołami terenowymi w celu uniknięcia sytuacji awaryjnych;
  • jest szybsza zużywająca się guma niż w przypadku innych rodzajów opon.

jak zrobić koła do opon niskociśnieniowych zrób to sam

Zwyczajem jest rozróżnianie dwóch rodzajów opon: rurki i tubeless. W pierwszym przypadku samochód jest w stanie wytrzymać duże obciążenia i ma długą żywotność w przeciwieństwie do odmiany bezdętkowej. W drugim przypadku zapewnia większy komfort podczas jazdy i większe bezpieczeństwo.

Zgodnie z cechami produkcji, przeprowadza się następujące zróżnicowanie:

  • Szeroki profil. Produkty montowane są na samochodach o dużej ładowności. Profil tego projektu ma kształt owalu, który zapewnia odporność na toczenia czołowego. Ciśnienie powietrza wewnątrz powinno być 1,5 do 2 razy niższe niż standardowe.
  • Archese. Opony mają zwiększoną grubość gumy (60 ... 70 cm). W większości przypadków są montowane na osi napędowej, aby zapewnić najlepszą przepustowość pojazdu. Ciśnienie utrzymuje się w zakresie 0,05 ... 0,07 MPa.
  • Toroidalny. Koła są używane zarówno w wersji z kamerą, jak i bezdętkowej. Działają one dobrze podczas pracy w trudnym terenie o szybko zmieniającym się terenie.

Zaleca się montaż kół tego samego typu na wszystkich osiach, aby zapewnić lepszą sterowność samochodu.

Niezależna produkcja

Najpopularniejszą podstawą bagien są koła z samolotów. Jeśli nie możesz znaleźć takiej sztabki, użyj stoków z ciężarówki. Myjnie przed kolami z różnych zanieczyszczeń i suszone. Z zewnątrz za pomocą markera wykonuje się wstępny rysunek.

jak szybko zrobić opony niskociśnieniowe zrób to sam
Krok 1. Przygotuj wymagane narzędzie
jak tanio produkować opony niskociśnieniowe zrób to sam
Krok 2. Zamontuj wyciągarkę
jak zrobić opony niskociśnieniowe zrób to sam w garażu
Krok 3. Zaznaczyć element obrabiany i oddzielić niepotrzebne warstwy.
jak zrobić darmowe ciężarówki do samodzielnego montażu
Krok 4. Oczyszczamy powierzchnię
Zobacz także: Co zrobić z przepukliną na kole i czy można prowadzić

Podczas pracy najpierw trzeba wyjąć przewód. Trzeba przeciąć okno i zjeść kolejną rundę. Używając szczypiec lub długiego śrubokrętu, zaczep i wyciągnij drut z całej średnicy.

W niektórych przypadkach do wyciągnięcia drutu używa się wyciągarki. Za jego pomocą złuszczamy kawałki gumy, przycięte nożem budowlanym. Zewnętrzna powierzchnia powstałego nachylenia będzie musiała być przeszlifowana. Można to zrobić za pomocą papieru ściernego lub urządzeń zmechanizowanych. To zajmuje dużo czasu, ale procedura jest obowiązkowa.

jak zrobić opony niskociśnieniowe zrób to sam

Do zrobienia dysku potrzebny jest standardowy dysk, na którym odbędzie się instalacja, jak również para pierścieni i 6-8 łączących płyt. Są one spawane do konstrukcji, a następnie usuwane za pomocą odpędzania od ostrych krawędzi, które mogą uszkodzić przygotowaną gumę.

Tarcza będzie musiała być zagruntowana i pokryta kilkoma warstwami farby ochronnej. Zwykle stosowana do tej farby młotkowej, która niezawodnie chroni przed korozją. Następnie guma jest zamontowana na dysku. Pierwsze testy należy przeprowadzić w pobliżu miejsc naprawy, aby w razie potrzeby okazało się, że można naprawić ewentualne wady instalacyjne lub konstrukcyjne.

LEAVE ANSWER