>

Kiedy jakakolwiek część samochodu zawodzi - zawsze jest nieprzyjemnie. Są jednak węzły, których nieoperatywność może wpływać na bezpieczeństwo jazdy. Na przykład możesz wywołać optykę głowy. Błotniste reflektory ze szkła starszego - to nie tylko dyskomfort podczas jazdy, to prawdziwe niebezpieczeństwo w porę, aby nie zauważyć przedmiotu, który mógłby spowodować wypadek. Utrata szczelności spowodowana obecnością pęknięć i innych defektów na szkle reflektora również niesie ze sobą mniej kłopotów: w tym przypadku woda nieuchronnie wpadnie do szkła, w wyniku czego szkło zamieni się w mgiełkę.

Utrata szczelności reflektorów zagraża kierowcy dużych kłopotów

Wymiana szkła to operacja, która wymaga użycia specjalnego uszczelniacza, który zapewnia idealne uszczelnienie złącza. Okazuje się, że wybór uszczelniacza do reflektorów samochodowych nie jest łatwy, ponieważ istnieje kilka odmian tych materiałów, które różnią się nie tylko właściwościami fizycznymi i chemicznymi, ale także ich sferą użytkowania. Początkujący kierowca, nie znając odpowiednich niuansów, ryzykuje wykonanie tej pracy nie o odpowiedniej jakości, co grozi rozbiciem szkła w ciągu kilku miesięcy, a nawet tygodni.

Aby uniknąć takiego scenariusza, sugerujemy zapoznanie się z niewielkim przeglądem rodzajów uszczelniaczy samochodowych, a także zaoferowanie niewielkiej oceny najbardziej popularnych uszczelek oraz opis prawidłowego usuwania i nakładania szczeliwa przy wymianie szklanych reflektorów.

Rodzaje uszczelniaczy samochodowych

Łatwość konserwacji szkła jest dobrze znana - materiał ten praktycznie nie podlega odzyskowi w przypadku różnych wad. Przezroczyste tworzywo sztuczne, które jest coraz częściej stosowane jako alternatywa dla szkła, pozwala na rozdrabnianie zepsutych części, ale takich napraw nie stosuje się - koszt nowego produktu nie jest tak wysoki. Najważniejsze - aby zapewnić najbardziej szczelne połączenie części, zwłaszcza jeśli chodzi o reflektory samochodowe.

Do ich drobnych napraw i montażu szklanych lub plastikowych szkieł stosowane są specjalne wodoodporne kleje i uszczelniacze. Ten materiał został zaprojektowany do wykonywania dwóch głównych zadań:

• zapewnić niezawodne mechaniczne połączenie sklejonych części;
• uszczelnić szew, zapobiegając przenikaniu wody i powietrza przez niego.

Obecnie na rynku dostępna jest dostatecznie duża gama mas uszczelniających, z których większość, w tym samochodowe, może sklejać nie tylko szkło lub plastik. Materiały takie jak ceramika, drewno, metale, skóra, tekstylia mogą być również przetwarzane za pomocą nowoczesnych klejów, uszczelniaczy, ale jesteśmy zainteresowani tylko tymi, którzy są w stanie zapewnić wymianę reflektorów samochodowych o odpowiedniej jakości.

Oczywiście jakość klejenia zależy od właściwości fizykochemicznych samego szczeliwa oraz od umiejętności i zdolności pracownika. W każdym razie brak całkowitego uszczelnienia szwu oznacza możliwość przedostania się powietrza i wilgoci do wnętrza reflektora, co przyczyni się do powstania kondensatu, który gromadzi się na samym szkle i wszystkich innych wewnętrznych powierzchniach środka oświetleniowego.

Pogorszenie jakości oświetlenia nie jest jedynym negatywnym punktem tego procesu: w warunkach wysokiej temperatury wewnątrz reflektora kondensat powoduje korozję zarówno samego dyfuzora, jak i wszystkich części metalowych, co jest znacznie gorsze.

Środki uszczelniające do wklejania szyb samochodowych mogą mieć inny skład, ale najpowszechniejsze są jednoskładnikowe kompozycje, z których większość jest oferowana w postaci gotowej do użycia, która nie wymaga żadnych innych manipulacji z uszczelniaczem. Jeżeli szczeliwo jest lepkim płynem, w wielu przypadkach jest oferowane w pojemniku wyposażonym w dozownik. Pasty uszczelniające w celu uzyskania niezbędnych właściwości należy rozcieńczyć specjalną kompozycją, która jest również obecna w opakowaniu.

Klasyfikacja szczeliwa pod względem składu i właściwości fizycznych obejmuje cztery duże grupy:

• silikon,
• poliuretan,
• odporny na ciepło
• i materiały beztlenowe.

Weź pod uwagę główne cechy, zalety i wady każdej z ich grup.

Szczeliwa silikonowe

Этот материал, обеспечивающий надёжную герметизацию таких деталей автомобиля, как фары, фонари, передние и задние окна и верхние люки, представляет собой эластичную, но очень надёжную прокладку между склеиваемыми поверхностями. Szczeliwa silikonowe изготавливают из специальных разновидностей каучука (силоксановых, фторсилоксановых, кремнийорганических). Вулканизирующие добавки, входящие в состав таких материалов, при взаимодействии с водой приобретают упругость и эластичность, свойственные резиновым изделиям, но при этом обеспечивающие надёжное склеивание двух соприкасающихся поверхностей. Силиконовый герметик для автомобильных фар пригоден как для склеивания поверхностей, так и для заделывания трещин глубиной 4 – 6 миллиметров. Благодаря эластичности каучукоподобного материала можно устранить все неровности и дефекты сопрягаемых деталей.

Konwencjonalne szczeliwo silikonowe jest w stanie zachować swoją wydajność w temperaturach do 250 ° C, a odporne na ciepło odmiany mają górną granicę temperatury, która nie wpływa na właściwości interfejsu, 100 stopni wyżej, a kompozycje zawierające wypełniacz miedziowy są w stanie wytrzymać temperaturę 375ºC.

Główną wadą klejów silikonowych jest ich niestabilność w wyniku działania wielu materiałów zawierających glikol etylenowy aktywnie stosowanych w samochodzie (silnik, oleje przekładniowe, benzyna, środki przeciw zamarzaniu). Dlatego zakres ich zastosowania jest ograniczony i nie pozwala na zastosowanie silikonowych uszczelniaczy w grzejnikach, przekładniach, zespołach agregatu i układzie paliwowym.

Uszczelniacze poliuretanowe

Związki na bazie wypełniaczy poliuretanowych są uważane za najbardziej uniwersalne i powszechne, dlatego są stosowane do uszczelniania reflektorów samochodowych i wielu innych części nadwozia (szkło, plastik, metal).

Najczęściej spotykane uszczelniacze poliuretanowe

Ten rodzaj materiału charakteryzuje się doskonałą przyczepnością (zdolność "przyklejania się" do dowolnej powierzchni - drewna, betonu, plastiku, metalu, szkła), a także 100% wodoodpornością i szczelnością. Twardość poliuretanowego uszczelniacza jest również wyjątkowa, dlatego też w przypadkach, w których konieczne jest uszczelnienie składanych połączeń, nie jest on stosowany - w przeciwnym razie wystąpią poważne problemy z demontażem i czyszczeniem powierzchni.

Inne zalety tego materiału:

• zdolność do zapewnienia funkcji uszczelniania związków w szerokim zakresie temperatur, od minus 60 do plus 80 stopni Celsjusza, co pozwala na stosowanie związków poliuretanowych we wszystkich strefach klimatycznych naszego kraju;
• według producentów ten rodzaj szczeliwa jest w stanie zachować swoje właściwości użytkowe przez ćwierć wieku;
• spolimeryzowany poliuretan charakteryzuje się wysoką odpornością na najbardziej agresywne substancje (alkalia / kwasy, paliwa i smary itp.), co pozwala na stosowanie go do uszczelniania wszelkich części samochodowych, które nie podlegają częstemu demontażowi;
• zwiększona odporność na grzyby, pleśń i inne szkodliwe mikroorganizmy, eliminując potrzebę dodatkowej obróbki zamkniętych związków z odpowiednimi środkami antyseptycznymi;
• dobra elastyczność, pozwalająca klejowi poliuretanowemu skleić szklane reflektory samochodu dowolnej geometrii - kompozycja wypełnia wszystkie szwy i szczeliny równomiernie, bez kurczenia się po zakończeniu polimeryzacji;
• Znana jest również zdolność materiału poliuretanowego do sprężystości pod wpływem odkształceń, co pozwala na jego wykorzystanie w obszarach o zwiększonej aktywności sejsmicznej (wyniki badań wskazują, że szwy wypełnione tym materiałem są w stanie wytrzymać wstrząsy sejsmiczne o wartości do pięciu w skali Richtera).

Ten materiał ma wady. Z punktu widzenia bezpieczeństwa środowiska nie wszystko jest tu dobre: ​​toksyczne składniki wchodzą w skład polimeru, więc podczas pracy w szczeliwie należy przestrzegać pewnych środków bezpieczeństwa. W uczciwości zauważamy, że po polimeryzacji wszystkie substancje szkodliwe dla zdrowia są związane, co pozwala na stosowanie związków wykonanych z poliuretanowego uszczelniacza nawet w budownictwie, a tym bardziej przy naprawie samochodu.

Materiał ulega zniszczeniu pod wpływem długotrwałego działania w temperaturach od 120 ° C i wyższych, co należy wziąć pod uwagę, gdy konieczne jest uszczelnienie spoin w wysokich temperaturach.

Na koniec, utylizacja spolimeryzowanego materiału jest dość czasochłonna i ekonomicznie niepraktyczna. Uszczelniacze poliuretanowe są droższe od silikonowych i akrylowych analogów, a jednak do naprawy reflektorów samochodowych uważane są za najbardziej optymalny materiał.

Beztlenowe szwy

Cechą charakterystyczną beztlenowych materiałów uszczelniających jest ich zdolność do zachowania plastyczności przez dowolnie długi czas - pod warunkiem, że powietrze jest swobodnie dostępne. Jeśli ograniczysz dostęp tlenu do obrabianej powierzchni, materiał beztlenowy zaczyna szybko krzepnąć. Zakres zastosowania tego typu uszczelniaczy polega na tworzeniu warstw uszczelek, a także uszczelnianiu kołnierzy, połączeń gwintowych i połączeń. Pod względem odporności na agresywne materiały (oleje, benzyna, środki przeciw zamarzaniu), materiał będzie dawał szanse na silikonowe uszczelniacze, podczas gdy spolimeryzowana warstwa jest w stanie wytrzymać temperaturę pracy około 90-175 ° C.

Szczeliwo jest płynem, który po wciśnięciu między dwie płaskie powierzchnie, bez dostępu powietrza, szybko przekształca się w trwały i trwały plastik, który nie rozszerza się i nie kurczy się.

Główną zaletą tego typu szczeliwa jest możliwość tworzenia całkowicie uszczelnionych połączeń bez potrzeby narażania się na czynniki zewnętrzne (ciśnienie mechaniczne, wysoka temperatura, skręcanie itp.). Taki klej do naprawy reflektorów samochodowych jest całkowicie bezpieczny, a resztki, które powstały w wyniku jego użycia, można zebrać za pomocą odpowiedniego narzędzia i ponownie wykorzystać.

Żaroodporne uszczelniacze

Jak sama nazwa wskazuje, odporne na ciepło kompozycje są stosowane, gdy konieczne jest uszczelnienie złączy narażonych na bardzo wysokie temperatury (do 375ºC). Jednocześnie właściwości wytrzymałościowe szwu są bardzo wysokie: nie będą się go bać wibracje ani mechanizmy.

Z reguły żaroodporne szczeliwa sprzedawane są w postaci dwuskładnikowych kompozycji, których konsystencja może być pastowata lub stała. Najbardziej znaczącą wadą uszczelniaczy żaroodpornych dla reflektorów samochodowych jest to, że polimeryzacja zajmuje dużo czasu (zwykle od 8 do 12 godzin).

Ocena najlepszych uszczelniaczy do reflektorów samochodowych

Każdy z rodzajów klejów charakteryzuje się własnymi korzyściami i wadami, dlatego dla specjalisty trudno jest określić, który szczeliwo jest lepszy. Ale także "profesjonaliści" samochodowi, wybierając masę uszczelniającą, muszą wybierać spośród wielu propozycji, z których wiele to dla nich nowe materiały. Problem wyboru jest więc dość poważny. Kierując się licznymi przeglądami kierowców i poradami specjalistów w zakresie napraw samochodów, ryzykujemy skompletowanie małej oceny najlepszych uszczelniaczy do naprawy reflektorów samochodowych.

APRO AS-904

Jednym z najbardziej popularnych materiałów jest taśma samoprzylepna sprzedawana w formie rolki. Jest to wulkanizowany poliizobutylen - materiał o doskonałej elastyczności. Jedna paczka APRO AS-904 o wartości do 500 rubli wystarczy, aby całkowicie uszczelnić dwa przednie lub tylne reflektory blokowe.

Taśma samoprzylepna o doskonałej sprężystości - uszczelniacz APRO AS-904

Konstrukcja w postaci taśmy jest bardzo wygodna do instalacji: do obsługi reflektora konieczne jest wycięcie kawałka taśmy o wymaganym rozmiarze, a następnie rozciągnięcie w taki sposób, aby uzyskać wymaganą grubość. Następnie taśmę nakłada się na uszczelnioną powierzchnię, uprzednio starannie odtłuszczoną, tak aby wypełnić wszystkie istniejące nieregularności i szczeliny. Końce taśmy są po prostu dociskane do siebie - wystarczy kilka sekund na ich sklejenie (polimeryzacja). Zaleca się, aby w niskiej temperaturze podgrzać uszczelniacz za pomocą suszarki do włosów w temperaturze 18-22 ° C.

APRO AS-904 податлив в работе, к рукам не липнет, особенно если смочить руки перед началом работы водой.

Zalety uszczelniacza:

• doskonały wskaźnik przyczepności do wystarczająco dużej gamy materiałów;
• taśma charakteryzuje się łatwością obróbki, może być rozciągnięta do wymaganej grubości bez stosowania nadmiernej siły;
• materiał różni się od analogów pod nieobecność nieprzyjemnych zapachów;
• szybkość krzepnięcia jest bardzo wysoka, prawie natychmiastowa;
• spolimeryzowany materiał jest bardzo trwały i zapewnia niezawodne i całkowicie szczelne połączenie.

Dow Corning 7091

Szczeliwo to ma formułę chemiczną specjalnie zaprojektowaną do stosowania z materiałami, które charakteryzują się nierównomierną rozszerzalnością termiczną, co pozwala na wykorzystanie ich do przetwarzania takich par, jak metal - plastik, szkło - plastik, szkło - metal, to znaczy jest idealnym szczeliwem do szkła reflektory samochodowe.

Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru Dow Corning 7091 - Reprezentatywne silikonowe uszczelniacze

Dow Corning jest jednym z najlepszych przedstawicieli klasy jednoskładnikowych silikonowych mas uszczelniających, charakteryzuje się doskonałą elastycznością, wysoką adhezją do szerokiej gamy materiałów, a także doskonałą wytrzymałością spolimeryzowanego szwu. Wielu ekspertów zaleca ten uszczelniacz jako idealny materiał do obróbki reflektorów samochodowych, elementów elektronicznych i elektromechanicznych, lamp LED i innych części, które wymagają niezawodnego montażu i uszczelnienia.

Różni się wygodą w pracy i szybką polimeryzacją, nie wymaga wstępnej obróbki powierzchni. Może pracować w dość szerokim zakresie temperatur (od minus 55 do plus 185 stopni).

Zalety Dow Corning 7091:

• klejenie / uszczelnianie szerokiej gamy różnorodnych materiałów;
• dobry wskaźnik mrozoodporności / odporności na ciepło;
• łatwość w obróbce uszczelniacza;
• wysoka elastyczność materiału;
• dość szybkie utwardzanie;
• doskonała wytrzymałość szwu;
• w stanie spolimeryzowanym szczeliwo jest niezawodnym dielektrykiem.

DoneDeal DD6870

Przezroczyste uszczelnienie poliuretanowe do uniwersalnego zastosowania, produkowane przy użyciu destylatów ropy naftowej (methyltriacetoxysilane, ketonu metylowo-etylowego, etylotriacetoksysilanu, toluiny) i kompleksu specjalnych dodatków polimerowych.

Charakteryzuje się dobrą odpornością na wiele agresywnych substancji, co pozwala na zastosowanie DD6870 do uszczelniania / klejenia lamp samochodowych, reflektorów, luków, szkła, a także jako alternatywa dla standardowych uszczelek wykonanych z twardych materiałów.

Charakteryzuje się średnim czasem krzepnięcia (15 - 30 minut) i możliwością pracy w szerokim zakresie temperatur (od minus 60 do plus 270 stopni).

Полиуретановый Szczeliwo DoneDeal DD6870

Zalety:

• wysoka wytrzymałość mechaniczna szwów;
• doskonała odporność na wilgoć materiału;
• dobra przyczepność;
• zdolność do zachowania swoich właściwości pod wpływem wibracji.

Эфиматика РВ

Szczeliwo należące do klasy jednoskładnikowych kompozycji poliuretanowych. Sprzedawane w tubach o wadze 300/600 gramów. Cena za 300-gramową rurkę, wystarczającą do obsługi jednego - dwóch reflektorów blokowych - do 500 rubli.

Do obróbki reflektorów potrzebny jest pistolet pneumatyczny, a podczas obróbki części najlepsze wyniki uzyskuje się, gdy są one wcześniej przygotowane za pomocą gruntu i środka czyszczącego.

Szczeliwo z jednoskładnikową kompozycją

Zalety uszczelniacza:

• brak nieprzyjemnych zapachów;
• doskonała wytrzymałość szwu;
• niski koszt;
• łatwość obsługi, elastyczność materiału źródłowego.

Mamy nadzieję, że ta ocena pomoże ci określić, który uszczelniacz jest najlepszy do obsługi reflektorów samochodowych. Należy pamiętać, że metody stosowania mogą się znacznie różnić - instrukcje użytkowania są zwykle obecne na opakowaniu lub dołączone do uszczelniacza.

Usuwanie starego szczeliwa

Głównym problemem w naprawie optyki motoryzacyjnej jest usuwanie starego (standardowego lub stosowanego podczas naprawy) szczeliwa.

Zwykle odbywa się to za pomocą suszarki technicznej, z którą materiał jest wstępnie podgrzewany (zmieści się również zwykła suszarka dla kobiet). Ważne jest, aby nie przegrzewać starej warstwy, ponieważ plastik może ucierpieć (odkształcić się pod wpływem wysokiej temperatury).

Technologia usuwania szczeliwa oznacza jego sekwencyjne usuwanie w małych obszarach - w przeciwnym razie będzie miał czas na schłodzenie.

Ogrzewane szczeliwo można usunąć za pomocą ostrego noża lub za pomocą śrubokręta z szerokim płaskim ostrzem. Nie powinieneś się obawiać, że możesz przypadkowo porysować plastik przy krawędzi narzędzia - to miejsce będzie nadal ukryte przez warstwę szczeliwa, a zadrapania poprawią tylko właściwości klejące kleju.