>

Kiedyś samochody były rzadkie. Zdobycie ich nie było łatwe, w pewnym stopniu służyły jako wskaźnik statusu. Czasy się zmieniły. Nie ma kolejek, oszczędzono pieniądze - kupiłem samochód. A jeśli wcześniej wybór był ograniczony tylko do produktów krajowego przemysłu samochodowego, teraz dziesiątki różnych marek pochodzą z różnych krajów. Jaką markę preferujesz, to kwestia gustu. Co, jak wiemy, jest indywidualne. Ale kiedy myślisz o tym, który silnik jest lepszy, cały "smak" należy odłożyć na bok i kierować się tylko zimnymi obliczeniami.

Nie bez przyczyny silnik nazywa się«сердцем автомобиля»

Ведь двигатель является важнейшей частью автомашины. Именно он осуществляет преобразование энергии топлива (в качестве которого может выступать электричество, бензин, дизельное топливо или газ) в механическую. Затем эта энергия передаётся к колёсам посредством трансмиссии. От двигателя зависит: с какой скоростью будет двигаться ваш автомобиль, какой у него будет «аппетит», динамические характеристики. Любая поломка мотора делает невозможной эксплуатацию авто. Недаром двигатель называют «сердцем» автомобиля.Читать далее о том, какой двигатель лучше-->

Jakie są silniki

Czy jest jakiś wybór? W zasadzie już istnieją samochody elektryczne. Ich "serce", jak sama nazwa wskazuje, jest silnikiem elektrycznym. Z ekologicznego punktu widzenia ten samochód wydaje się być bezbłędny, ponieważ nie ma emisji do atmosfery. Ale są wady, których nie można wyeliminować na tym etapie rozwoju cywilizacji. Energii elektrycznej nie można wlewać do zbiornika, a baterie (w niektórych przypadkach ogniwa paliwowe) zapewniają rezerwę mocy zaledwie kilkudziesięciu kilometrów. Następnie trzeba je naładować, co również nie jest natychmiastowym procesem. Wysokie i koszt takiego samochodu. Z powodu tych wszystkich minusów samochody elektryczne nie są jeszcze powszechne. Ale w przyszłości silnik elektryczny może stać się najlepszym silnikiem samochodu.

Samochody z silnikiem elektrycznym nie są jeszcze na odpowiednim poziomie.

Istnieją opcje dla elektrowni hybrydowych. W nich generator z napędem z silnika spalinowego wytwarza prąd dostarczany do silników elektrycznych. Ale nawet tutaj złożoność projektu w połączeniu z wysokimi kosztami nie pozwalają na szerokie rozpowszechnianie samochodów hybrydowych.

W większości przypadków tłokowe silniki spalinowe są montowane w samochodach seryjnych. W zależności od rodzaju używanego paliwa są one podzielone na gaz, benzynę i olej napędowy.

Silnik gazowy

Samochody, które wykorzystują gaz jako paliwo, stają się coraz większe każdego dnia. Tylko w naszym kraju jest już około 1,5 miliona. Powodem tego jest utylitarność - taniość. Aby nie doszło do tego w kraju, a paliwo nadal wzrasta. Ale po przejściu na gaz, przebieg dla tych samych pieniędzy można zwiększyć co najmniej dwa razy. Jest to szczególnie zadowolony z serca właścicieli samochodów zagranicznych, którzy są zmuszeni do wlewu drogiego wysokooktanowego paliwa do zbiornika.

Coraz więcej kierowców przechodzi na gaz

Podczas jazdy na gazie nie ma detonacji (jej liczba oktanowa to 105), co ma bardzo pozytywny wpływ na trwałość silnika. Jego żywotność wzrasta i natychmiastowe spalanie mieszaniny gaz-powietrze w cylindrach. Nie ma takiego złącza na tłokach i na czole bloku. Oszczędności na oleju (nie można go już zmienić) i świece. Ku radości ekologów emisje do atmosfery są znacznie mniejsze. Ponadto należy wziąć pod uwagę, że nie będzie potrzeby wprowadzania poważnych zmian w układzie paliwowym, co oznacza, że ​​samochód będzie mógł pracować na gazie i na benzynie na życzenie kierowcy. Jeśli odbędzie się konkurs "Najlepsze silniki samochodów", to silnik na gazie z pewnością nie zostanie stracony na tle rywali.

Istnieje mimowolne zastanowienie się, dlaczego, przy takich zaletach, nie wszystkie samochody przełączyły się na gaz? A rzecz to wady, do tej pory bez nich. Przede wszystkim należy wydać pieniądze na zakup sprzętu gazowego i jego instalację. To oczywiście się opłaci, ale nie natychmiast. Zestaw sprzętu zwiększy ciężar maszyny. Cierpienie i objętość bagażnika, ponieważ będzie balon. Silnik straci trochę mocy. Jednak całkiem sporo.

Podczas tankowania taki samochód powinien być szczególnie ostrożny i pozostawić w zbiorniku około 20 procent rezerwy na ekspansję gazu wraz ze wzrostem temperatury. Ponadto tankowanie zajmie więcej czasu. A zimą, kiedy zaczniesz, silnik będzie musiał przełączyć się na benzynę, inaczej nie zaczniesz.

Film o działaniu HBO:

Podsumowując. Zalety ICE na gazie:

• tanie paliwo;
• bez detonacji;
• wydłuża żywotność silnika;
• mniej węgla na tłokach i bloku;
• oszczędności na oleju i świecach;
• szkodliwe emisje do atmosfery są znacznie zmniejszone;
• silnik może pracować na gazie i benzynie.

I minusy:

• wysoki koszt sprzętu i jego instalacja;
• wzrost ciężaru maszyny;
• zmniejszona objętość bagażnika;
• moc jest stracona;
• tankowanie wymaga większej uwagi i trwa dłużej;
• trudności z uruchomieniem silnika w zimie.

Silnik benzynowy

Pierwszy wydajny silnik spalinowy na benzynę powstał w XIX wieku. Aby być całkowicie dokładnym - w 1883 roku. Jego "ojcami" byli Julius Daimler i Wilhelm Maybach. Silnik był bardzo niedoskonały, działał niestabilnie. I tylko wynalazek inżyniera Donata Banksa (zdarzenie to miało miejsce w 1893 r.) Pozwolił go "sprowadzić do umysłu". Gaźnik przygotowywał mieszankę powietrzno-paliwową, którą zapalano w cylindrach przy pomocy świec. Gaźnik był używany w samochodach przez około sto lat, teraz jest prawie całkowicie zastąpiony przez wtryskiwacz.

Silnik benzynowy

W naszym kraju silniki benzynowe są tradycyjnie uważane za najlepsze silniki do samochodów osobowych. Istniały poważne powody. ICE tego typu jest łatwy do uruchomienia w zimie. Dla naszego północnego kraju jest to bardzo ważne. W porównaniu z silnikiem Diesla, silnik benzynowy nie jest tak wrażliwy na jakość paliwa Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru, olej w nim można zmieniać rzadziej. Tak, i napraw je, w takim przypadku będzie tańsze. Zwolennicy silników benzynowych przy zakupie będą mieli większy wybór niż "operatorzy diesla".

Największą wadą silnika benzynowego jest oczywiście jego "voracity". I on zużywa drogą benzynę. Bardziej złożone urządzenie (system zapłonu) powoduje mniejszą niezawodność. Niższa moc w porównaniu do oleju napędowego.

Wideo na temat działania silnika spalinowego:

Zalety silnika benzynowego:

• łatwe do uruchomienia w zimie;
• nie tak wrażliwy na jakość paliwa;
• rzadka wymiana oleju;
• stosunkowo tania naprawa;
• szeroki wybór.

Wady:

• zużywa więcej paliwa niż olej napędowy;
• używa drogiej benzyny;
• bardziej złożone, a przez to mniej niezawodne;
• ma mniej mocy.

Silnik wysokoprężny

Silnik spalinowy z silnikiem Diesla jest w rzeczywistości taki sam, jak silnik benzynowy. Rudolf Diesel złożył patent na typ silnika, który wynalazł w 1893 roku. I od tego czasu diesla wiernie służy ludzkości. Jego cechą szczególną jest to, że przy mniejszej objętości wytwarza więcej mocy niż benzyna. Dobra trakcja "na dnie" pozwala z powodzeniem wykorzystywać silnik wysokoprężny na ciągnikach, ciężarówkach, pojazdach terenowych. Diesel jest ekonomiczny, a jako paliwo wykorzystuje tanie olej napędowy. Ponieważ mieszanka paliwowa jest zapalana podczas procesu autonegacji, silnik wysokoprężny nie ma ani układu zapłonowego, ani dystrybutora. Im prostsze urządzenie, tym mniej pęka.

Silnik spalinowy z silnikiem Diesla

Istotną wadą jest pogrubienie paliwa na zimno. Musimy używać oleju napędowego ze specjalnymi dodatkami. Olej należy wymieniać około dwukrotnie częściej niż silnik benzynowy. Tak, a naprawa silników diesla jest średnio droższa. Silnik wysokoprężny wymaga wysokiej jakości paliwa. Jest to jeden z głównych powodów, dla których samochody w Rosji są znacznie mniej powszechne niż w Europie.

Film o działaniu silnika wysokoprężnego:

Podsumujmy. Zalety oleju napędowego będą:

• wysoka moc;
• dobra trakcja;
• rentowność;
• tanie paliwo;
• prostota urządzenia;
• długa żywotność silnika.

Minusy:

• trudny początek w zimie (pogrubia olej napędowy);
• częste zmiany oleju;
• kosztowne naprawy;
• wymagania dotyczące jakości paliwa.

Jeśli dokonasz rankingu najlepszych silników do samochodów osobowych pod względem rozpowszechnienia, to pierwsze miejsce niewątpliwie zostanie podjęte przez silnik benzynowy. Ale silnik gazowy i diesel, być może, będą dzielić drugie i trzecie miejsce.

Każdy rodzaj silnika ma zarówno zalety, jak i wady. Który silnik jest lepszy do wyboru? Możemy tylko wskazać plusy i minusy. Ostateczny wybór należy do Ciebie.