Śmiertelna obwodnica
Według statystyk policji drogowej w Moskwie w ciągu ostatnich kilku lat można zidentyfikować główne niebezpieczne drogi stolicy. Pierwsze miejsce w liczbie wypadków zajmuje obwodnica Moskwy - najniebezpieczniejsza, katastrofalna droga Moskwy. W obecności barier separacyjnych, na tej szybkiej i nerwowej obwodnicy ma miejsce ogromna liczba wypadków. Co roku ofiarami padło około stu osób, od 700 do 900 osób zostało rannych.
Krytycznie wysoka wypadkowość na Obwodnicy Moskwy można wyjaśnić ogromnym nakładem pracy i długim czasem. Duża część ofiar - zwykli przechodnie. Dzieje się tak pomimo faktu, że pierścień nie zapewnia prostych przejść dla pieszych. W obecności naziemnych przejść ludzie zdesperowani wolą wędrować w niewłaściwych miejscach.
Ponadto awarie stwarzają różne przeszkody: zepsuty samochód, prace naprawcze i tak dalej. Kierowcy wchodzą na przeszkodę z dużą prędkością, nie zauważając tego. Takie wypadki nazywane są "drugorzędnymi", ale na moskiewskiej obwodnicy są najczęstsze. Co więcej, tworzą one korki na kilometr przez 2-3 godziny.
Śmiertelna Warszawska Autostrada
Drugie miejsce pod względem wypadkowości zajmuje autostrada warszawska, gdzie co roku ponad 200 osób ulega wypadkom. 20-25 osób umiera, reszta pozostaje z obrażeniami o różnym nasileniu. W ostatnich latach posłowie nie byli w stanie zdecydować o potrzebie rozdrabniania separatorów na głównych drogach.
Zobacz także: Co sprawdzić przy zakupie używanego samochoduNikt nie ma jednoznacznej pozycji w tej sprawie. Bariery odgrywają zarówno rolę pozytywną, jak i negatywną. Ich instalacja lub demontaż powoduje gorącą dyskusję pomiędzy rządzącymi stronami. Niezadowoleni kierowcy przeciwstawiają się rębakom, twierdzą, że nie pozwalają na zawracanie do tej samej karetki, nie pozwalają na manewrowanie w czasie i ucieczkę przed uderzeniem w żelbetowe ogrodzenie.
Droga Kaszirskoje
Trzecie miejsce jest dzielone przez trzy autostrady. Na autostradzie Kaszirskoje rocznie ginie 10-15 osób, na autostradzie Leningradskoje - 15-17. I tutaj bariery nie oszczędzają, a jedynie pogarszają sytuację. TTK znajduje się również w grupie wysokich wskaźników wypadków. Każdego roku zabiera życie 15-22 osób, około 200 jest rannych. Liczba ofiar na środkowym rondzie według statystyk nie zmniejsza się, a jedynie wzrasta.