>

Na rynku motoryzacyjnym ostatnio pojawiły się duże zapotrzebowanie na szczeliwa do silników. Na różnych forach debatuje się zarówno o przydatności / bezużyteczności, ale w wielu trudnych sytuacjach mają już udowodnioną praktyczność. W końcu mogą wymienić uszczelkę silnika, wyeliminować przepływ oleju, środek przeciw zamarzaniu, zamknąć przebicie opony, przykleić części.

Przed zakupem produktu należy zapoznać się z charakterystyką różnych typów, aby wybrać odpowiedni dla swoich warunków, wybrać, który szczeliwo jest najlepsze dla silnika, a który dla innych części samochodu.

Читать далее, какой герметик для двигателя лучше-->Рассмотрим основные виды этих средств защиты двигателя.

Rodzaje szczeliw

Uszczelniacz anaerobowy

Utwardzanie tego typu następuje po kontakcie z metalowymi powierzchniami. Anaerobowy środek uszczelniający do silnika jest nakładany na metalową część, połączoną z inną, po czym narzędzie twardnieje. Jeśli lek jest wystawiony na działanie tlenu, pozostanie ciekły. Ponieważ nie trzeba się spieszyć, używając narzędzia, nie twardnieje ono z czasem, można bezpiecznie nakładać i instalować części. Czas wiązania wynosi około 30 minut.

Wada leku: beztlenowy szczeliwo nie poradzi sobie z obszarami powyżej 0,5 mm, grubość stawów powinna być również jednolita. Dlatego przy niewielkim doświadczeniu lepiej powierzyć pracę profesjonalistom z lekiem, przydatne będą kwalifikacje, specjalne wyposażenie i praktyczne doświadczenie.

Szczeliwo silikonowe

Doskonałe narzędzie dla osób nieprofesjonalnych w zajmowaniu się autoszczelinami. Lek jest trwały, elastyczny, z rosnącym naciskiem zapewnia szczelność, przy jednoczesnym obciążeniu tłumieniem. Hartowanie odbywa się kosztem wilgotnego powietrza. Trzymaj produkt w powietrzu przez około 10 minut, aby uzyskać uszczelkę.

Szczeliwo silikonowe wypełnia guzy do 6 mm, nie tak trudne jak beztlenowe. Niektóre gatunki stosuje się w przemyśle, stosując ultrafiolet do utwardzania.

Syntetyczne auto-uszczelniacz

Skład tych funduszy obejmuje żywicę syntetyczną. Ten typ nie jest popularny wśród kierowców. Nadaje się do użytku domowego.

Cechy opakowania z uszczelniaczem

Zagraniczni producenci są częściej wykorzystywani jako opakowania na leki używane rury plastikowe lub aluminiowe. Dostarczane są z tubami z nasadką dozującą, wypełnioną 40 lub 90 gramami.

Zalety dozowników:

• fundusze z dozownikiem są wygodne do zastosowania;
• narzędzie nie wysycha po otwarciu tuby;
• nadwyżki z dozownika można łatwo usunąć za pomocą zapałki.

Rosyjskie preparaty są zwykle oferowane w aluminiowych probówkach z plastikową nakładką.

Profesjonalne uszczelniacze wymagają użycia specjalnego pistoletu, bez którego nie można zastosować środka.

Rury o dużej objętości zaleca się kupować z częstymi naprawami - do specjalistów serwisowych samochodów. Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru, na przykład. W przypadku jednego samochodu bardziej praktyczne jest zajęcie niewielkiej ilości, chociaż jest nieco droższe, ale nie będzie czasu na wyschnięcie, dopóki nie upłynie okres przechowywania.

Zasady aplikacji Sealant

Kilka zaleceń pomoże ci w jak najskuteczniejszym wykorzystaniu narzędzi do napraw samochodów:

• Przygotuj powierzchnię, na której zostanie nałożony szczeliwo, oczyść go z brudu, kurzu, wysusz.
• Defat za pomocą benzyny lakowej lub benzyny.
• Ostrożnie, aby nie zarysować powierzchni, usuń pozostałości starych pieczęci. Nie używaj, na przykład, papieru ściernego.
• Zastosuj produkt do jednej z łączonych części. Upewnij się, że linia tworzy zamkniętą, jednolitą, bez przerw, w warstwie 1 mm, nie więcej, ponieważ nadmiar masy wyciśnie i może dostać się w inne miejsca, zaśmiecanie ich.
• Daj uszczelniaczowi 10-15 minut do wyschnięcia, połącz części, dokręć śruby, poczekaj kolejne 20 minut i dokręć elementy mocujące. Nie przekręcaj.
• Pozwól, aby szczeliwo wyschło dla lepszej szczelności. Czas jest podany na opakowaniu: zwykle 0,5-12 godzin.

Przegląd zwykłych uszczelniaczy

Uszczelnienie układu smarowania

Zalecany system oleju uszczelniającego do silników wysokoprężnych, silników gaźnikowych, jako środek do usuwania wycieków, przywracania elastyczności, wielkości gruczołów, rzadko zdejmowanych pokryw, uszczelek silnika. Może być stosowany do zapobiegania.

Korzyści:

• kompatybilny z wszystkimi rodzajami olejów;
• przedłuża żywotność silnika.

LOCTITE 574

Sealanty, prezentowane przez Henkel, są bardzo skutecznymi produktami. Beztlenowy uszczelniacz kołnierzowy 574 twardnieje w 15-25 stopniach, tworząc trwałą warstwę polimeru. Loktayt nakłada się między powierzchnie metalowe, gdzie polimeryzuje pod nieobecność powietrza. Służy jako uszczelniacz na ciasno dopasowanych powierzchniach z niewielką szczeliną.

Dow Corning Q3-1566

Kompozycja żaroodporna, zamarza w temperaturze pokojowej. Odporny na oleje silnikowe, chłodziwa. Zastosujmy się do palety skrzyni silnika, kołnierzy.

Soudal

Belgijskie uszczelnienie poliuretanowe dla profesjonalistów, właściciele samochodów z doświadczeniem w obsłudze tego typu produktów. Służy do naprawy miski miski silnika, na powierzchni kołnierzy. Sztywnie w ciągu 40-60 minut. Olej nalewać dopiero po pełnym utwardzeniu.

Hi-Gear

Metalowo-ceramiczny środek uszczelniający 9041/9043

Niezawodne narzędzie do wycieków środka przeciw zamarzaniu w uszczelkach głowicy cylindrów. Naprawa pękniętych aluminiowych głowic żeliwnych, bloków silnika nie ustępuje jakości spawania. High-Gear wytrzymuje wibracje, ciśnienie, spadki temperatury, nie rozpuszcza się. Wysoka wytrzymałość zapewnia kompozycję z najlepszych włókien ceramicznych. Lek jest w stanie naprawić uszkodzenie o dużym przekroju.

Szczeliwo do naprawy silnika

Doskonałe uszczelnienie układu smarowania silnika, naprawa przekładni mechanicznej. Gwarantuje eliminację przecieków oleju przez uszczelki, uszczelki. Korzyści:

• eliminuje kosztowne naprawy;
• przedłuża działanie silnika;
• testowane pod kątem zgodności z rosyjskimi markami olejów, kompatybilnymi z olejami syntetycznymi, mineralnymi, silnikowymi.

Hylomar M

Uniwersalny środek na bazie uretanu poliestrowego. Niebieskie plastikowe. Odporny na różne płyny: paliwa, oleje, wodę, glikol, metanol, roztwory nafty. Stopień wykorzystania - 0,2 mm.

Szczeliwo silnikowe K157 FÖRCH 5

Wysoka odporność na temperaturę, ciśnienie oznacza, doskonale zachowując elastyczność. Stosuje się go do kołnierzy silnika, autoklawów, sprężarek, gwintów, uszczelek szklanych, metalowych, ceramicznych. Korzyści:

• czas trwania czasu zgrzewania;
• doskonały chwyt;
• wysoka odporność chemiczna;
• dostępność wygodnego systemu dozowania;
• rentowność.

Utwardzanie następuje po podgrzaniu do 70-100 stopni.

Wada ta nie jest zalecana do stosowania w głowicach cylindrów jako uszczelka.

Uszczelka szafki silnika K161

Doskonały do ​​wąskich łusek, idealny do uszczelniania małych otworów. Leczy beztlenowe leki bez silikonu. Odporny na ciśnienie, substancje chemiczne. Po utwardzeniu uzyskuje sztywność, jest w stanie zastąpić sztywne uszczelki.

Uszczelka korpusu silnika K158

Trwale elastyczna kompozycja na bazie poliuretanu, bez silikonu. Odporny na wiele cieczy: paliwa, oleje, produkty spalania, roztwory przeciw zamarzaniu. Wypełnia dziury, nierówności 0,2 mm.

K165 / K166 / K167 Silicone Sealants Series

Charakteryzuje się wysoką odpornością chemiczną, wysoką penetracją. Zalecany do uszczelniania przekładni, cylindrów, do miski silnika. Nie dotyczy zbiorników paliwa.

Szczeliwa są dobrym narzędziem do naprawy silnika, warto mieć je przy sobie na drodze w przypadku nagłego uszkodzenia, w garażu podczas prac konserwacyjnych. Pomogą Twojemu samochodowi dłużej trwać. Najważniejsze tutaj jest poprawny dobór rodzaju i marki szczeliwa, a także zastosowanie zgodnie z zasadami i zaleceniami producenta.