Koła samochodu muszą wytrzymać znaczne obciążenia statyczne i dynamiczne. Jednocześnie narażone są na znaczący negatywny wpływ czynników zewnętrznych, często pojawiają się na nich zadrapania, wióry lub wgniecenia. Dzieje się tak zarówno w wyniku nieostrożnego działania, jak i z powodu nie zawsze wysokiej jakości nawierzchni.

Po wykryciu wad konieczna będzie naprawa felg. W niektórych przypadkach jest to możliwe w warunkach garażowych przy niskich kosztach. W innych sytuacjach potrzebujesz drogiego profesjonalnego sprzętu. Ale także stan kół jest tak problematyczny, że żadna naprawa nie uratuje części.

Treść

• 1 Odmiany napraw
• 2 Zastosowanie prostowania
• 3 Praca z formularzami odlewów
• 4 Maluj dyski

Odmiany napraw

Przytłaczająca ilość szkód jest spowodowana fizyczną charakterystyką dysków. Aby je uporządkować, wykorzystuje się takie operacje:

• prostowanie;
• wynajem;
• podkład / malowanie.

Przy uszkodzeniach koła w miejscach przepięcia, z wyjątkiem wgnieceń i wiórów, mogą pojawić się pęknięcia. Stosowanie spawania w tym przypadku nie jest zalecane dla żadnego rodzaju kół. Najczęściej, ze względów bezpieczeństwa, będziesz musiał pożegnać się z częściami z tego rodzaju uszkodzeniami.

Samopoziomowanie jest zwykle stosowane po nieostrożnej jeździe z dużą prędkością i możliwymi kolizjami z przeszkodami na drodze. Zapotrzebowanie na zabieg chirurgiczny pojawia się w następujących sytuacjach:

• uderzyć w "szybkie uderzenie" przy dużej prędkości;
• uderzenie w krawężnik podczas postoju lub skrętu;
• wejście do dołu z twardymi krawędziami i głębszymi niż 10-15 cm;
• przejawia się wada fabryczna.

Takie przywrócenie dysków samochodowych następuje po drobnych incydentach na drodze, które ze względu na swoje właściwości nie mają zastosowania do wypadków.

Przywrócenie zewnętrznej powłoki jest konieczne dla starych kół lub uszkodzone po wystawieniu na działanie licznych odczynników chemicznych używanych w zimie. Agresywne środowiska niekorzystnie wpływają na zewnętrzną warstwę części, w wyniku czego zostają zniszczone i tworzą się ośrodki korozji. Aby je wyeliminować, należy zastosować nowy lakier ochronny.

Patrz też: Bieganie w oponach zimowych z kolcami

Zastosowanie prostowania

Aby wprowadzić formę roboczą zdeformowanych powierzchni, należy zastosować prostowanie. Ta naprawa kół w niektórych przypadkach może być niebezpieczna, dlatego jest używana w sytuacji, w której nie jest możliwe odzyskanie geometrii powierzchni.

Nie trzeba wyprostowywać dysków z następującymi uszkodzeniami:

• gdy konieczne jest podgrzanie, aby doprowadzić ją do pierwotnej postaci;
• gdy nie ma widocznych uszkodzeń, ale ma bicie serca;
• geometria dysku jest znacznie zakłócona, a uszkodzenie nie jest lokalne, ale ma wpływ na wszystkie powierzchnie.

Praca z formularzami odlewów

Szczególnie te sytuacje odnoszą się do samodzielnej naprawy kół ze stopów lekkich. W ich przypadku nie wolno używać ogrzewania ani punktowego ani ogólnego, ponieważ zmieniają się parametry mocy materiału związanego z jego siecią krystaliczną.

Praca z nowoczesnymi felgami aluminiowymi odbywa się "na zimno". W większości przypadków naprawa dysków odlewanych rozpoczyna się od doboru młotów o różnych masach i konfiguracjach, stosowane są również przekładki wykonane z bardziej miękkich materiałów. Specjaliści mogą używać specjalnego zestawu narzędzi do prostowania lub, w niektórych przypadkach, do wykonywania prac na maszynach walcujących. Ale po takim wyleczeniu nie zaleca się przeciążania samochodu lub jazdy z dużą prędkością.

Aby nadać powierzchni efekt estetycznego polerowania. Wykonuje się go za pomocą cienkich past ściernych. Materiał wnika w pęknięcia i zapewnia ochronę przed wpływami zewnętrznymi.

Malowanie dysków

W pracach konserwatorskich nie może zabraknąć malowania wszelkiego rodzaju płyt. Lakier będzie chronić praktycznie każdą powierzchnię przed korozją. Dotyczy to produktów odlewanych lub kutych. Farbę nakłada się w ten sam sposób w obu przypadkach. Zastosowanie nowoczesnych materiałów zapewni długą żywotność przywróconego produktu.

Przed nałożeniem farba jest piaskowana. W przypadku znacznych uszkodzeń dozwolone jest stosowanie papieru ściernego, specjalnych dysz na wiertarce lub szlifierce lub szczotkowanie.

Zobacz także: Jak zrobić opony niskociśnieniowe zrób to sam

Po czyszczeniu mechanicznym obszar jest koniecznie traktowany rozpuszczalnikiem w celu usunięcia drobnych zanieczyszczeń.

Do wybarwienia dobierany jest zamknięty pokój z wysokiej jakości wentylacją. Pozwoli to uniknąć gromadzenia się kurzu na farbie.

Dolna warstwa powinna być podkładem, można ją nakładać dwukrotnie z niewielkim odstępem czasu do wyschnięcia. Następnie, przed malowaniem na jeden dzień, pozostaw płytę do wyschnięcia. Przetwarzanie odbywa się za pomocą pistoletów lakierniczych lub cylindrów malarskich. Maksymalna ochrona zapewni kilka jego warstw. Zewnętrzna część może być pokryta lakierem samochodowym.

Po zakończeniu prac konserwacyjnych koło jest pożądane, aby nie używać 5-7 dni, aby wszystkie warstwy były bezpiecznie zamocowane i uzyskały większą wydajność.