>

Analogia między silnikiem samochodowym a sercem ludzkim, choć postrzegana przez wielu jako znaczek, jest zasadniczo bardzo dokładna. To samo można powiedzieć o miażdżycy i korozji - oba procesy działają destrukcyjnie. W pierwszym przypadku - w stosunku do mięśnia sercowego, w drugim - w stosunku do bloku energetycznego.

Dodatki silnikowe Wymagane

Aby spowolnić naturalne zużycie mięśnia sercowego za pomocą odpowiednich leków. Są takie leki i motoryzacja - dodatki. Wykonują wielofunkcyjną funkcję bieżnika, chroniąc silnik przed wszelkiego rodzaju negatywnymi skutkami, znacznie wydłużając czas jego bezproblemowej pracy.

Niestety w naszym kraju stosunek do dodatków samochodowych jest niejednoznaczny i trudno jest wyjaśnić, dlaczego tak się dzieje. Być może powodem nieufności do takich dodatków w oleju jest obojętne myślenie wielu właścicieli samochodów, które napędzane jest opowieściami o "doświadczonym" o rzekomym popiersiu silnika z powodu stosowania notorycznych dodatków. Niezależnie od tego, na Zachodzie są one nieodzowną częścią kultury motoryzacyjnej, a nasza młodzież nie pozostaje daleko w tyle, aktywnie wykorzystując je tam, gdzie są potrzebne i gdzie nie ma takiej potrzeby.

Jakie są dodatki, do czego służą, jaki dodatek jest lepszy dla silnika - w tym artykule postaramy się udzielić odpowiedzi na wszystkie te pytania.

Odmiany dodatków

Na potrzebę rutynowej wymiany oleju każdy kierowca wie, co nazywa się "od kołyski", czyli od momentu nabycia pojazdu. Jest możliwe, że wiele osób wie również, że w większości rodzajów olejów silnikowych dodatki już są obecne - substancje, które poprawiają pewne właściwości użytkowe płynu smarującego. Oczywiście wraz z upływem czasu pogorszeniu ulegają właściwości oleju spowodowane skrajnymi warunkami eksploatacji, co wpływa na wtrysku samochodu i na zużycie paliwa. Dodawanie dodatków do układu smarowania pozwala przedłużyć żywotność silnika lub przekładni, ale "leczenie" jednostki napędowej wymaga znajomości zarówno objawów choroby, jak i leków, które mają na celu leczenie określonych patologii.

Rodzaje dodatków w silniku:

• ochrona - stosowana, gdy zakłada się, że samochód nie będzie używany przez długi czas (dziesiątki miesięcy);
• regulowanie wartości lepkości oleju w jednym kierunku lub drugim, o sezonowej orientacji użytkowania;
• antykorozyjne, minimalizujące występowanie korozji na ścianach węzłów bloków energetycznych;
• dodatki zwiększające kompresję silnika;
• detergenty, które mają działanie ochronne przed wszelkimi zanieczyszczeniami, w tym węglem;
• przeciwcierne, zmniejszając tarcie i zmniejszając szybkość zużycia części jednostki napędowej;
• ekstremalna presja.

Najlepsze dodatki do silnika mogą znacznie zwiększyć jego zasoby, ale produkty o niskiej jakości, poza pozytywnym efektem, mogą również mieć negatywny wpływ - chlor i parafina zawarte w nich mogą ostatecznie osiąść na ściankach kanałów olejowych, prowadząc do zmniejszenia ich przepustowości. Właśnie dlatego absolutnie niemożliwe jest oszczędzanie na dodatkach silnikowych, jeśli aktywnie używasz ich w codziennej praktyce.

Wszystkie rodzaje dodatków w oleju silnikowym mają swój unikalny skład chemiczny. Zastanów się, jakie są dodatki w zależności od ich składu chemicznego:

1. Związki na bazie proszków mineralnych - działają jako materiał ścierny, tworząc warstwę cermetową na powierzchni części silnika.
2. Na bazie składników polieterowych i aktywnej chlorowej parafiny. Obecnie są one stosowane stosunkowo rzadko, choć mają niewątpliwe zalety - w agresywnym temperaturowo medium pracują jak klasyczny olej płuczący, wpływając na większość zanieczyszczeń w taki sposób, że rozkładają je na mniejsze cząsteczki, które są usuwane z układu smarowania podczas wymiany oleju.
3. Oparte na składnikach pokrytych metalem. Ich działanie opiera się na przenikaniu do miejsc, które podlegają maksymalnemu zużyciu w wyniku tarcia. Wypełnianie drobnych defektów, przyczyniają się do wyrównania powierzchni, tworząc płaszczową powłokę termochemiczną.

Jeśli zamierzasz kupić naprawdę najskuteczniejsze dodatki do silnika, musisz najpierw zdecydować, do jakich celów go użyjesz: moc silnika regenerowanego po remoncie, zwiększyć osiągi silnika lub po prostu wydłużyć jego żywotność.

Konieczne jest uwzględnienie zarówno rodzaju silnika, jak i zastosowanego smaru (w przypadku syntetyków, wody mineralnej i półsyntetyków odpowiednie są różne dodatki, często niekompatybilne ze sobą).

Biorąc pod uwagę wszystkie powyższe kryteria, można naprawdę wydłużyć żywotność silnika samochodu.

Silnik, w przeciwieństwie do ludzkiego serca, przez większość czasu jest zmuszany do pracy w ekstremalnych warunkach. Wystarczy powiedzieć, że tłok w cylindrze porusza się z częstotliwością rzędu setek ruchów w górę / w dół w ciągu jednej sekundy. Jakość środka smarnego w tych trybach pracy odgrywa kluczową rolę. Ale jeśli chcesz jak najbardziej opóźnić proces starzenia się silnika, użycie nowoczesnych dodatków pozwoli Ci uzyskać dodatkowe kilka tysięcy kilometrów. Zgadzam się, ze względu na to warto wydać na zakup dodatków chemicznych w oleju silnikowym!

TOP 3 dodatki do silników benzynowych

Ponieważ jednostki napędowe zasilane benzyną doświadczają większego obciążenia termicznego, dodatki do tego typu silnika muszą w każdym przypadku mieć wysoką odporność na ciepło. Oferujemy ocenę najlepszych dodatków w oleju silnikowym do silników benzynowych:

1. Hi-Gear Ten produkt chemiczny, wyprodukowany w Rosji na licencji słynnej amerykańskiej marki, jest uważany za najlepszy dodatek do silników o dużym przebiegu. Jego działanie polega na optymalizacji siły tarcia między przeciążonymi częściami silnika. Hi-Gear SMT2 jest szczególnie skuteczny w przypadku dość zużytej grupy korbowodów / tłoków - tu z reguły z upływem czasu powstają konkretne luki, które zmniejszają wydajność silnika. Jednym z głównych składników dodatku jest kondycjoner najnowszej generacji SMT2, który pozwala zmniejszyć obciążenia dynamiczne związane z zespołami ciernymi zespołu napędowego. W wyniku zastosowania dodatku silnik nabywa drugą młodość, stając się prawie taką samą wtryskiem, jak w pierwszych latach eksploatacji samochodu. Jak pokazują wyniki licznych badań, Hi-Gear SMT2 kilkakrotnie przedłuża żywotność silnika. Tak więc, jego przegląd może zostać przełożony na czas nieokreślony. Oprócz wydłużenia okresu eksploatacji wielu kierowców zauważa takie pozytywne aspekty, wynikające z zastosowania dodatku, takie jak bardziej ekonomiczne zużycie paliwa i łatwiejsze uruchamianie silnika. Jednocześnie zdarzają się przypadki, w których spodziewany efekt był krótkotrwały, a czasem nie było poprawy w działaniu jednostki napędowej.

   

   Duży wybór dodatków od Hi-Gear

2. Liqui Moly CeraTec. Ten dodatek chemiczny, produkowany przez słynną niemiecką firmę, jest uważany za najlepszy dodatek do oleju silnikowego, zapewniając niezawodną ochronę dla silników benzynowych. Jego podstawowym składnikiem jest molibden - organiczny kompleks, do którego dodawane są mikrocząstki z ceramiki. Zaleca się regularne stosowanie dodatku, który pozwala poprawić odporność na zużycie wszystkich części metalowych silnika poddanych tarciu. Wyraźny efekt przeciwfrykcyjny osiąga się w wyniku efektu wygładzania wywieranego przez unikalną kompozycję dodatku w odniesieniu do wszystkich mikroskopijnych defektów obecnych na powierzchni części i komponentów silnika. Producent twierdzi, że działanie dodatku nie jest krótkotrwałe, zalecając dodanie go do oleju co 50 tysięcy kilometrów. Właściciele samochodów twierdzą, że podczas korzystania z Liqui Moly CeraTec samochód staje się nie tylko bardziej żwawy i mniej żarłoczny, ale także znacznie cichszy. Jedyną wadą dodatku jest wysoki koszt, ale, jak wiadomo, trzeba zapłacić za jakość. Jeśli mówimy o Liqui Moly CeraTec, to tak właśnie jest.
3. Dodatek krajowy Suprotek Active twierdzi, że jest najlepszym środkiem do zabezpieczania przed zużyciem w przypadku silników benzynowych. Posiadając właściwości tribotechniczne, Suprotec działa inaczej niż większość klasycznych dodatków: nie zmienia właściwości smaru, ale ma bezpośredni wpływ na właściwości i stan powierzchni roboczych silnika poddanego tarciu. Producent stawia ten produkt jako najlepszy dodatek do silników o przebiegu co najmniej 50 tysięcy kilometrów, podczas gdy może być stosowany zarówno przez konwencjonalne jednostki "zasysane", jak i turbodoładowane i przyspieszone. Unikalna struktura filmu utworzonego przez lek, zmniejszająca tarcie w warstwie powierzchniowej, przyczynia się do częściowego przywrócenia wadliwych powierzchni, optymalizując rozmiar szczelin, zwiększając się podczas pracy pojazdu. Zostało udowodnione doświadczalnie, że stosowanie Suprotek Active zwiększa zasoby silników benzynowych, ułatwia rozruch na zimno, przyczynia się do pewnego zmniejszenia zużycia oleju silnikowego, a także paliwa - benzyny lub gazu.

Popularny dodatek domowy Suprotek Active

Optymalne dodatki do silników wysokoprężnych

Chociaż silniki, które wykorzystują olej napędowy jako paliwo, pracują w mniej ekstremalnych temperaturach, mają wiele innych problemów:

• spadek kompresji podczas zużycia części;
• zwiększony hałas podczas pracy;
• więcej dymu i szkodliwych substancji emitowanych podczas procesu spalania.

Jeśli posiadasz samochód z silnikiem diesla, radzimy zwrócić uwagę na najlepsze dodatki TOP-3 do silników Diesla:

1. Bardahl Full Metal - innowacyjny rozwój belgijskiej firmy Bardahl, specjalizującej się w produkcji chemii samochodowej. Głównym celem Full Metal - ochrona silników wysokoprężnych o dużym zużyciu. Dzięki zastosowaniu opatentowanej technologii Polar Plus firma była w stanie znacznie zwiększyć szybkość adhezji filmu olejowego powstającego pod wpływem dodatku. Dzięki temu nie traci swoich właściwości ochronnych nawet po długim samochodzie stojącym w niskich temperaturach, chroniąc części jednostki napędowej, zmniejszając szczeliny w sercu - grupę tłoków. Zredukowane obciążenie cierne i inne ważne elementy silnika - dystrybucja i wał korbowy. Właściciele samochodów używający Bardahl Full Metal odnotowali spadek zużycia oleju napędowego. Zgodnie z licznymi testami dodatek zmniejsza również stężenie w spalinach i sadzy. Widać to nawet wizualnie - dym wydobywający się z rury wydechowej ma jaśniejszy odcień. Ponieważ kompozycja dodatku nie zawiera cząstek stałych, jest absolutnie bezpieczna z punktu widzenia zatykania kanałów olejowych i filtra oleju. Ponownie, główną wadą Bardahl Full Metal jest wysoki koszt tego produktu. Ale jeśli mówimy o przedłużeniu zasobów motorycznych, z ekonomicznego punktu widzenia użycie dodatku jest absolutnie uzasadnione.
2. AC-627 jest niskobudżetowym produktem firmy ASTROhim, który może być stosowany jako dodatek do systemu smarowania zarówno jednostek napędowych diesla, jak i silników zasilanych benzyną. Jest to bez wątpienia najlepszy uniwersalny dodatek w silniku, który jest zalecany do stosowania, dodając do oleju samochodów, które mają znaczny przebieg. Zasada dodatku polega na zmniejszeniu szczelin między częściami ciernymi silnika, wynikającymi z ich zużycia. Największy wpływ na silniki wysokoprężne wykazują długotrwałe środki do uszczelniania tłoków. Unikalna kompozycja AC-627 pozwala przywrócić poziom kompresji do standardowych wartości dla całej gamy pojazdów - samochodów osobowych i ciężarowych, maszyn, konstrukcji i sprzętu rolniczego. Dopuszcza się stosowanie dodatku do wszystkich rodzajów olejów syntetycznych i mineralnych. Dzięki optymalnemu składowi dodatek może przez dłuższy czas wywierać efekt bieżnika na częściach silnika, zmniejszając zużycie oleju i oleju napędowego.

   

   Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru Przed firmami Astrokim

3. Resurs Diesel to kolejny rosyjski dodatek do oleju, który należy do klasy budżetowej i ma chronić silniki Diesla. Jest to remetallizant, wykorzystujący innowacyjną formułę składników z dodatkiem maleńkich cząstek cyny i miedzi, które nie wpływają na procesy wymiany ciepła w grupie tłokowej. Kompozycja ta charakteryzuje się zwiększoną odpornością na działanie turbin, co eliminuje charakterystykę tarcia suchego przy rozruchu zimnego silnika lub podczas jazdy z maksymalną prędkością. Zapewnia wzrost zasobów nie tylko silnika (według producenta, o 20 tysięcy kilometrów), ale także turbosprężarki (na 1 rok). Wśród innych zalet Resurs Diesel można zauważyć znaczny spadek utraty oleju smarowego (o 3-5), zmniejszenie zużycia oleju napędowego (o 7-10%), wzrost kompresji silnika (o 25-40%). Dodatek jest zalecany do stosowania w pojazdach o przebiegu przekraczającym 60 tysięcy kilometrów.

Resurs Diesel - dodatek budżetowy do silników wysokoprężnych

Najwyższa ocena dodatków z właściwościami uszczelniającymi

Jednym z najbardziej palących problemów, z jakimi znają się najbardziej doświadczeni właściciele samochodów, jest zwiększone zużycie oleju silnikowego. Wyciek nieuchronnie wynika z naturalnego zużycia części gumowych silnika zaprojektowanych w celu zapewnienia szczelności smarowanych części silnika. Radykalnym sposobem rozwiązania problemu jest ich całkowita wymiana, która wymaga demontażu silnika. Mniej czasochłonna, a często tańsza opcja - stosowanie specjalnych dodatków z klasy uszczelniaczy.

Oferujemy ocenę dodatków w celu przywrócenia integralności silnika:

1. Uszczelka uszczelki Hi-Gear - najlepszy dodatek do uszczelek w bloku cylindrów i dławnic, o których mowa w rosyjskiej sieci handlowej "Stop-leak". Skład tego dodatku jest zoptymalizowany, aby skutecznie wyeliminować wycieki oleju, reprezentując wzór składników polimerowych, które rozprzestrzeniają się przez układ smarowania, przenikają do istniejących pęknięć i dziur. Reagując z atmosferycznym powietrzem cząstki te polimeryzują, uszczelniając wszelkie mikroskopijne wady uszczelek / dławnic. Jednak część dodatku, która krąży w kanałach olejowych, zachowuje swoje właściwości do następnej wymiany oleju, zapobiegając w ten sposób powstawaniu nowych kanałów wycieku oleju. Najlepiej używać "Stop-leak" z silnym pogorszeniem jakości uszczelek olejowych wału korbowego i pojawieniem się plam olejowych w miejscach ich montażu.

   

   Zgrzewalna uszczelka ziarna z uszczelką gumową

2. Additive Oil-Verlust-Stop od słynnej firmy Liqui Moly odnosi się do uszczelniaczy klasy średniej ceny. Zapewnia niezawodną i szybką eliminację wycieków rurociągów olejowych bloków dowolnego typu. Ten dodatek jest w stanie poradzić sobie z defektami w uszczelkach, wężach olejowych i gruczołach, dzięki czemu gumowe części silnika są bardziej elastyczne. Używając Oil-Verlust-Stop, producent gwarantuje redukcję hałasu emitowanego przez silnik (szczególnie w przypadku silników wysokoprężnych), a także zmniejszenie nieprzezroczystości silnika podczas pracy z dużymi prędkościami. Efekt ten uzyskuje się poprzez pozytywny wpływ na charakterystykę kompensatorów hydraulicznych i złomu olejowego. Efekt zauważalnego zmniejszenia wycieku oleju objawia się w pełni po 500-800 kilometrach. Oczywiście, przy dużych defektach (na przykład, cięcia węży olejowych) bez dodatków, uszczelniacze nie mogą sobie poradzić.
3. Wśród dodatków, które naprawdę pomagają silnikom spalinowym, nie sposób nie wspomnieć o rosyjskim uszczelniaczu AC-625. Jego główną zaletą powinna być przystępność cenowa i możliwość szybkiego wyeliminowania wycieków oleju w problematycznych obszarach bloku energetycznego. Dodatek może być stosowany w silnikach diesla, benzynowych, atmosferycznych lub turbodoładowanych. Zasada działania AC-625 polega na zmiękczaniu produktów gumowych, które zapewniają szczelność połączeń. Nie zidentyfikowano żadnych skutków ubocznych związanych ze stosowaniem szczeliwa i zachowa on swoje właściwości ochronne do rutynowej wymiany oleju. Największy efekt obserwuje się przy dodawaniu dodatku do nowego silnika podczas jego wymiany, ale tylko pod warunkiem, że silnik ogrzeje się do temperatury roboczej. Rodzaj stosowanego oleju nie ma znaczenia.

Po rozważeniu, które dodatki ułatwiają życie silnikom benzynowym i wysokoprężnym, możemy wyciągnąć następujące wnioski: w przypadku nowych samochodów lub pojazdów o niskim przebiegu pożądane jest stosowanie dodatków z grupy geomodyfikatorów. Jeśli jednostka napędowa znajduje się w stanie "przed zawałem", najlepszym środkiem terapeutycznym będą silne związki (Bardahl lub Liqui Moly), ale należy zauważyć, że "leczenie" nie może zostać zatrzymane, przynajmniej do czasu poważnego przeglądu - wymiana silnika.