>

Wybierając płyny techniczne, kierowca dokładnie przestudiuje wszystkie informacje o olejach, aw niektórych przypadkach skonsultuje się z ekspertami, który płyn przeciw zamarzaniu nadaje się do samochodu. O płynie hamulcowym jest często po prostu zapomniane, kupując pierwszą butelkę, która pojawiła się pod pachą z odpowiednią nazwą. Nie warto tego robić, ponieważ producenci płynu hamulcowego stosują różne wzory chemiczne, od których zależą właściwości substancji. Zależy to od bezpieczeństwa samochodu, ponieważ niewłaściwe środki mogą doprowadzić do awarii hamulców w najbardziej nieodpowiednim momencie. Dlatego bardzo ważne jest, aby dowiedzieć się, który płyn hamulcowy jest lepszy i jakie parametry należy zwrócić uwagę przy zakupie.

Zalecenia ogólne

Zanim kupisz płyn hamulcowy, zapoznaj się z instrukcją obsługi samochodu. Musisz znaleźć odpowiednie oznaczenie używanych środków - na przykład DOT 3. W samochodach krajowych wyprodukowanych ponad 20 lat temu można użyć płynu BSK - w tym przypadku użycie jakiegokolwiek analogu jest zabronione, ponieważ ciecz o agresywnym składzie chemicznym może również korodować rury system, który doprowadzi do jego nieodwracalnej szkody.

Читать далее о том, какую тормозную жидкость выбрать-->Некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать жидкость конкретного бренда — в таком случае стоит не скупиться и приобрести именно её, не глядя на цену. В подобном случае вы получите гарантированную надёжность тормозной системы, поскольку автомобиль проходил сертификационные испытания именно с этой жидкостью. Если конкретный бренд не указан, стоит обратить внимание на рекомендованное поколение тормозной жидкости.

Najlepszym rozwiązaniem byłoby zakupienie produktu oznaczonego DOT 4 Class 6 - ten płyn został opracowany specjalnie do użytku w nowoczesnych samochodach z hamulcami tarczowymi. Wszystkie produkty z oznaczeniem DOT 3 i poniżej są przeznaczone do hamulców bębnowych - w przypadku stosowania w hydraulice mechanizmów tarczowych nie można uzyskać gwarancji niezawodności. Możliwe jest mieszanie DOT 4 ze wszystkimi płynami hamulcowymi z mniejszej klasy, ale żaden producent nie testował takich połączonych preparatów.

Istnieje również specjalny płyn hamulcowy do samochodów sportowych - DOT 5, stworzony na bazie silikonu. Ma bardzo wysoką wydajność i nie podlega wrzenia, ale jego główną wadą jest ogromna cena. Ponadto niemożliwe jest mieszanie DOT 5 z innymi środkami - taka ciecz będzie całkowicie nieodpowiednia do użycia w jakimkolwiek samochodzie. Dlatego w ostatnich latach na rynku pojawiły się standardowe płyny hamulcowe DOT 5.1, które są produkowane na bazie glikoli i mogą być mieszane z innymi produktami bez znaczącego spadku wydajności.

Należy pamiętać, że płyn o wyższym standardzie niekoniecznie zwiększa efektywność układu hamulcowego. Jest możliwe, że jego użycie doprowadzi do uszkodzenia węży i ​​różnych połączeń, które spowodują awarię hamulca i poważną awarię. Dlatego pożądane jest ścisłe stosowanie się do zaleceń producenta - jeśli instrukcje mówią: DOT 3, warto kupić ten konkretny płyn.

Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru

Ocena

Produkcja zagraniczna

Po przetestowaniu przez ekspertów okazało się, że najlepszy płyn hamulcowy jest produkowany przez Castrol - spełnia on normy dla parametrów takich jak temperatura wrzenia, lepkość zimowa i higroskopijność. Nawet przy długotrwałym użytkowaniu narzędzie nie gromadzi dużej ilości wilgoci uzyskanej z otaczającego powietrza - pozwala to zachować maksymalną wydajność układu hamulcowego nawet do czasu wymiany na 60 tysięcy kilometrów. Byliśmy zadowoleni z ekspertów i stosunkowo niskiej lepkości, gdy testowaliśmy je na rosyjskich przymrozkach - płyn hamulcowy Castrol sprawia, że ​​pedał nie staje się nadmiernie sztywny. Narzędzie nadaje się zarówno do samochodów o znacznym wieku, jak i do najnowszych modeli wyposażonych w elektroniczny system stabilizacji wykorzystujący mechanizmy hamulcowe.

Drugie miejsce zajął produkt niemieckiej firmy Liqui Moly - płyn standardowy DOT 4 z powodzeniem potwierdził zgodność z międzynarodowymi standardami. Jego zaletą jest początkowa adaptacja do nowoczesnych układów hamulcowych wyposażonych w ABS i elektroniczne asystenty, które zwiększają wysiłek podczas awaryjnego hamowania. Wysoka temperatura wrzenia pomaga osiągnąć stabilne hamowanie nawet przy aktywnej jeździe. Kolejną nieocenioną zaletą jest obecność specjalnych dodatków, które utrzymują gumowe, plastikowe i metalowe elementy układu hydraulicznego w dobrym stanie.

Doskonałą opcję zakupu w rosyjskim kontekście można również nazwać płynem hamulcowym produkowanym przez firmę Mobil Corporation. Oparty jest na estrach poliglikolowych, co pozwala uzyskać następujące korzyści:

• Odporność na niskie temperatury, minimalna lepkość podczas przymrozków silniejsza niż -30 stopni;
• Stabilność właściwości fizycznych nawet wtedy, gdy do obwodu dostaje się niewielka ilość wilgoci;
• Absolutnie neutralny skład chemiczny, który chroni wszystkie elementy układu hamulcowego przed korozją i zniszczeniem.

Producent nazywa swój płyn hamulcowy Arctic i zaleca nalewanie go do obwodu hydraulicznego samochodów osobowych używanych na dalekiej północy. Recenzje potwierdzają ważność takiej nazwy - nie ma problemów ze zwolnieniem maszyny, nawet przy temperaturze otoczenia -45 stopni.

Znana korporacja British Petroleum oferowała również własną wersję syntetycznego płynu hamulcowego - jej produkty otrzymały najwyższe oceny ekspertów w zakresie wszystkich parametrów fizycznych. Szczególnie zadowolony z wysokiej temperatury wrzenia, która pozwala uzyskać pewność co do skuteczności hamulców podczas jazdy w miejskich zatłoczeniach. Jedyny komentarz związany z właściwościami antykorozyjnymi - po kilku latach eksploatacji lepiej jest sprawdzić integralność metalowych części układu hamulcowego samochodu.

Amerykańska firma Hi-Gear produkuje szeroką gamę płynów hamulcowych, wśród których można znaleźć produkty spełniające standardy DOT 4 i 5.1. Są w pełni zgodne z określonymi wskaźnikami, zapewniając pewne spowolnienie w każdych warunkach. Jednak eksperci stwierdzili, że produkty tej marki mają wysoką higroskopijność, która stopniowo pogarsza jej jakość w czasie. Do czasu wymiany płynu hamulcowego jest w nim dużo wody, co znacznie obniża temperaturę wrzenia.

Rosyjskie produkty

Najlepszym produktem produkcji krajowej był płyn sprzedawany pod nazwą "RosDOT 4". Jest produkowany przez Tosol-Sintez - jego produkty można znaleźć w prawie każdym sklepie samochodowym w Rosji. Oprócz szerokiej dystrybucji, zaletę cieczy można nazwać doskonałą odpornością na zmiany klimatyczne. Narzędzie pracuje w zakresie temperatur 100 stopni - począwszy od 50 stopniowych przymrozków, a skończywszy na nieprawidłowym nagrzaniu. "RosDOT" zaleca się stosować na dalekiej północy, a także w innych strefach klimatycznych o niskiej temperaturze i wysokiej wilgotności - taka ciecz ma niską higroskopijność.

Produkty Delfin Industry również wykazały się dobrymi wynikami - prezentowane są w sklepach motoryzacyjnych pod nazwą Green Line LUXE. Pewne opóźnienie jest zapewnione w temperaturze -40 ° C, a gotowanie nie występuje nawet przy aktywnej jeździe w temperaturze 60 stopni. Eksperci są jednak zaniepokojeni zwiększoną higroskopijnością - zalecają zmniejszenie interwału wymiany płynu do 50 tysięcy kilometrów, aby uniknąć nieprzyjemnych sytuacji zagrażających wypadkom.

Trzecie miejsce w rankingu krajowych producentów płynów hamulcowych to Alaska wyprodukowana przez Tektron Corporation. Narzędzie z honorem przeszło wszystkie testy i potwierdziło zgodność z określonymi parametrami, chociaż w zimie występuje nieznacznie zwiększona lepkość. Higroskopijność płynu hamulcowego mieści się w dopuszczalnych granicach, co zapewnia wyjątkową stabilność obwodu hydraulicznego. Ale jest jedna znacząca wada - w dążeniu do redukcji kosztów twórcy zupełnie zapomnieli o właściwościach antykorozyjnych ich produktu. W rezultacie układ hamowania płynem na Alasce obsługuje znacznie mniej niż w przypadku zagranicznych odpowiedników.

Antymonopol

Najgorszą cieczą w rankingu był MIG, wyprodukowany przez rosyjską korporację SibUrneftekhim. Po długotrwałej eksploatacji układ hamulcowy pokryty jest skalą, co znacznie obniża sprawność obwodu hydraulicznego. Co najgorsze, ślady ukrytych zanieczyszczeń występują nawet w głównym cylindrze hamulcowym - po kilku sezonach wszystkie elementy będą musiały zostać zmienione, co będzie wymagało ogromnych kosztów. Ciecz nie spełnia standardów temperatury wrzenia - a jej wady są zauważalne bezpośrednio po wylaniu, nie wspominając już o długotrwałej eksploatacji. W zimie takie narzędzie staje się nadmiernie lepkie, co powoduje, że pedał "dubluje", zmuszając kierowcę do cierpienia przy każdym spowolnieniu.

Sytuacja z płynem BAXS, również wykonanym w Rosji, jest jeszcze bardziej interesująca. Jego temperatura wrzenia jest o 15 stopni niższa od normy - jeśli zamierzasz wlać takie narzędzie nie do starego Zhiguli, ale do nowoczesnego dynamicznego samochodu, układ hamulcowy po prostu odmawia aktywnej jazdy. Dodatkowo, myli ogromną lepkość na zimno - podróż z prędkością -20 stopni będzie musiała zostać przełożona, ze względów bezpieczeństwa. Higroskopijność płynu jest również nadmiernie wysoka - pochłania dużo wilgoci, co dodatkowo pogarsza jego parametry.

Absolutnym mistrzem w negatywnym znaczeniu tego słowa staje się płynna "Dzierżyńska" produkowana przez SV-Chem. Lepkość zimno natychmiast przekracza ustawowy wskaźnik jest 10 razy, że może stać się ogromnym problemem w czasie zimy pojazdu. Temperatura wrzenia jest również znacznie poniżej normy, co budzi wątpliwości co do niezawodności układu hamulcowego. Z tego wszystkiego możemy wywnioskować, że zakup rosyjskiego płynu hamulcowego bez uprzedniego zbadania jego właściwości jest bardzo ryzykownym krokiem. Część produktów krajowych przekracza zagraniczne odpowiedniki we wszystkich parametrach, podczas gdy inne produkty po prostu nie spełniają żadnych norm.

Dobry zakup

Najlepszą opcją pod względem niezawodności są płyny hamulcowe znanych zagranicznych marek, a także niektóre rosyjskie firmy. Należy jednak zachować ostrożność, ponieważ niektórzy rosyjscy producenci oferują szczerze niskiej jakości produkty, a jest ich dużo wśród importowanych produktów. Ponadto należy uważać na podróbki, które oczywiście nie spełniają żadnych norm.