Plusy i minusy używanej hondy cr-v

>

Dobry crossover, wyposażony w wiele przydatnych funkcji. Przegląd zastosowanej dzisiaj Hondy CR-V ma tylko jeden cel - zaznajomienie czytelnika z samochodem naprawdę wysokiej jakości. Jest on złożony z wysokiej jakości i niezawodne, ma doskonałą przestronność, ale jednocześnie jest zaskakująco kompaktowy.

Samochód Honda CR-V

Samochód Honda CR-V

Приобрести этот внедорожник новым россиянину со средним достатком практически невозможно. Стоит он дорого, но вот купить его подержанным – вариант отличный. В этой статье мы узнаем все преимущества автомобиля и его слабые стороны, которые проявляются со временем. Мы разложим подержанную Хонду CR-V «по полочкам».Читать далее о плюсах и минусах подержанной Honda CR-V-->

Honda CR-V trzeciej generacji

Pierwsza modyfikacja tego crossovera pojawiła się na początku lat 90-tych. Dziś na naszych drogach samochody tej czwartej generacji już ścigają się. Jeśli chodzi o rynek wtórny, dominuje tu trzecia generacja Honda CR-V.

Samochód Honda CR-V: вид сбоку

Samochód Honda CR-V: вид сбоку

Druga wersja Hondy CR-V została wydana w 2000 roku i jest dostępna na rynku przez wszystkie 6 lat w jednej modyfikacji nadwozia - 5-drzwiowej kombi.

Ну а четвертая модификация, которой пока не нашли замену, появилась в 2012 году. Silniki перешли к ней от предшественницы, но вместо гидромуфты установили электрогидравлику.

Podczas opracowywania trzeciej wersji, oczywiście, deweloperzy wzięli pod uwagę masę minusów i niedociągnięć. Trzecia generacja już pojawiła się jako ideał, który nie musi już szukać zastępstwa. Ale czas nie stoi w miejscu, a po panowaniu na drogach, czas jest wyznaczony jakby z góry, trzecia generacja Honda CR-V jest wysyłana na rynek wtórny.

Uwzględniono wiele niedociągnięć, w tym dźwignię automatycznej skrzyni biegów. Sam był niewygodny i znajdował się w niewłaściwym miejscu. W trzeciej generacji selektor Honda CR-V został z powodzeniem umieszczony na fali konsoli środkowej. Zostały odnowione i przednie siedzenia, które otrzymały regulację w szerszym zakresie. Pomyślnie zmodernizowany i kierownica, która zaczęła dostroić się w dwóch kierunkach: w locie i pod kątem.

Salon samochodowy Honda CR-V

Salon samochodowy Honda CR-V

Hamulce zasługują na szczególną pochwałę. Na poprzedniku szybko się przegrzali. Honda CR-V trzeciej generacji nie jest przestrzegana. Ponadto w procesie renowacji synchronizatory zostały wzmocnione 6-biegową manualną skrzynią biegów. Krótko mówiąc, wszystko było wszędzie, ale ostatecznie okazało się, że jest to samochód wyjątkowo sprawny technicznie, który stał się wygodniejszy, bardziej nowoczesny i bardziej niezawodny.

Co ciekawe, w naszym kraju 5-drzwiowe dilery Honda CR-V sprzedały tylko wersję z napędem na wszystkie koła. Natomiast w krajach Ameryki i Europy napotkano, wręcz przeciwnie, częściej wersje z napędem do przodu.

Należy pamiętać, że napęd na wszystkie koła Honda CR-V działa zgodnie ze schematem podwójnej pompy, tzn. Używa dwóch pomp w normalnym trybie jazdy. W takim przypadku tylne koła są połączone w przypadku, gdy koła przednie są zablokowane. Odbywa się to za pomocą sprzęgła, które z kolei napędzane jest przez siłownik hydrauliczny. Pompy są połączone w następujący sposób: jeden idzie do przedniej osi, a drugi do tyłu.

Silniki

Początkowo w przypadku Hondy CR-V zaproponowano wprowadzenie tylko dwóch silników. Jest to 2-litrowa jednostka benzynowa o pojemności 150 litrów. c. oraz 2,2-litrowy silnik turbo diesel o pojemności 140 litrów. c. Dzięki tym jednostkom interakcji 6 ręcznej skrzyni biegów i 5 automatycznych skrzyń biegów. Drugie pudełko oferowano za opłatą i tylko za benzynę "cztery". Warto zauważyć, że silnik o pojemności 2,4 litra pojawił się w Rosji znacznie później - dopiero wiosną 2008 roku. Ta jednostka dobrze współpracowała z parą automatycznej skrzyni biegów.

Samochód Honda CR-V: widok z tyłu

Samochód Honda CR-V: widok z tyłu

Zaletą wszystkich wersji Hondy CR-V w jego przestronności. Rzeczywiście, jest to jeden z parametrów, który podnosi tę zwrotność nad konkurentami. Jednocześnie zewnętrzne wymiary samochodu są dość skromne, czego nie oczekuje się od środka. Ponadto wnętrze Hondy CR-V wykazało doskonałą transformację. Modele sprzedawane w naszym kraju również były dobrze wyposażone. Na przykład w konfiguracji podstawowej Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru Honda CR-V z 2,0-litrowym silnikiem i manualną skrzynią biegów otrzymał 6 poduszek powietrznych, system stabilizacji, radio samochodowe i wiele więcej.

Kolejnym bardziej "zaawansowanym" sprzętem Elegance była kontrola klimatu, nowoczesne czujniki i felgi aluminiowe. Chociaż w tym przypadku należało zapłacić dodatkowo za pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Jeśli chodzi o wersję Exclusive, zawiera ona reflektory ksenonowe, czujniki parkowania i inne opcje oprócz istniejących.

Na co zwrócić uwagę

Jak wspomniano powyżej, trzecia generacja Honda CR-V została opracowana z uwzględnieniem doświadczeń z poprzednich lat. Japończykom udało się pozbyć głównych "chorób" krzyżowania. Ale nadal pozostały jakieś wady. Przede wszystkim dotyczy silników. Zawsze słynęli z niezawodności i oszczędności, przynajmniej według fanów marki.

Na przykład jednostki benzynowe o pojemności 2,0 i 2,4 litra, choć równie niezawodne, są bardzo wymagające z paliwa. Jeśli umieścisz w nich złą benzynę, co jest powszechne w naszym kraju, wpłynie to na jej trwałość. Nie trawią tych silników i złego oleju.

Wszystko to oznacza a priori, że na używanej Hondzie CR-V trzeba regularnie wymieniać świece, kosztując 200-700 rubli za sztukę. Konieczna będzie również wymiana cewek zapłonowych, których cena w naszych sklepach wynosi około 2000 rubli za sztukę. Grupa ryzyka może również obejmować czujniki tlenu (3,6 tys. Rubli) i regulatory przepływu powietrza, które kosztują około 4,8 tys. Rubli za sztukę. Oczywiste jest, że jeśli regulatory i cewki zapłonowe nie zostaną zmienione w czasie, neutralizator spalin, który kosztuje 26,5 tys. Rubli, ulegnie awarii. Z tego powodu zaleca się natychmiast, gdy tylko świece zaczynają "mieć bluesa", a silnik jest "podtraivat" na biegu jałowym, należy pilnie zmienić szczegóły wymienione powyżej. Ponadto, zdaniem ekspertów, zaleca się czyszczenie układu wtryskowego i zespołu przepustnicy kosztem 2,5 tysiąca rubli, a jeśli chodzi o czas, to istnieje silny łańcuch, który powinien służyć do 250 tysięcy kilometrów samochodu. Ale w praktyce ten łańcuch może rozciągnąć się do 100 tysięcy km. Napinacz wytrzyma nie więcej niż 80 tysięcy km.

Przegląd używanych samochodów Honda CR-V:

Teraz pudełka, które są trwałe i niezawodne. Automatyczna skrzynia biegów może bezpiecznie "przejechać" bez problemu 250 tysięcy kilometrów. Ręczny trzymany i dłuższy. Oczywiście skrzynie podczas pracy samochodu wymagają monitorowania i wymiany oleju co 40 tys. Km. Wersja z napędem na cztery koła Honda CR-V okazała się lepsza, ale tutaj sprzęgło jest podatne na szybkie przegrzanie, jeśli koła często są zablokowane.

Zawieszenie Hondy CR-V jest również niezawodne. Jest silna i całkowicie niezależna. Może się zużyć po 50 tys. Km, z wyjątkiem przednich amortyzatorów, które kosztują około 550 rubli za sztukę.

Wniosek

Nabycie Honda CR-V w formie drugiej ręki będzie właściwą decyzją. Samochód jest naprawdę dobrze zmontowany i jest w stanie długo służyć bez naprawy. Ta zwrotność jest wyróżniona przez samych ekspertów ze względu na wysoką niezawodność, dobrą obsługę i prostotę funkcji. Z drugiej strony części do Hondy CR-V będą drogie. Ponadto nie ma znaczenia izolacja, a samochód zużywa dużo paliwa.

W każdym razie, ci, którzy zamierzają kupić dobry SUV w przystępnej cenie - Honda CR-V w formie drugiej ręki jest zalecany jako najlepsza opcja.

LEAVE ANSWER