>

W przypadku awarii układu ogrzewania pojazdu, przyczyną problemów jest uszkodzony grzejnik. Dlatego istnieje pilna potrzeba zastąpienia tego elementu w samochodzie. Sam proces zmiany elementu piecowego może się różnić w zależności od cech konstrukcyjnych samochodu. Ale kluczową kwestią jest właściwy wybór. Główne kontrowersje dotyczą aluminium i miedzi. Nie zawsze da się jednoznacznie określić, który z grzejników jest lepszy - aluminium lub miedź. W tym celu należy przestudiować ich cechy, mocne i słabe strony. To da obiektywną ocenę urządzeń i zrozumie, czy istnieje wśród nich oczywisty lider.

Zalecenia dotyczące wyboru grzejnika.

Читать далее про то какой радиатор печки лучше: алюминиевый или медный-->

Jak to działa

Najpierw musisz zrozumieć, w jaki sposób grzejniki grzejnikowe działają na Twoim samochodzie. Ciepło wewnątrz kabiny pochodzi z silnika. Jest to efekt uboczny pracy zespołu napędowego. Wytwarza ciepło, którego inżynierowie nauczyli się używać dla korzyści człowieka, czyli ogrzania wnętrza maszyny. Samo ciepło powstaje w wyniku spalania mieszaniny powietrze-paliwo i tarcia między powierzchniami elementów silnika. Aby usunąć to ciepło z ogrzewanych elementów silnika, jego konstrukcja zapewnia system chłodzenia. Jedną z jego funkcji jest ogrzewanie kabiny pasażerskiej.

Stąd wynika logiczny wniosek. Im cieplejszy silnik, tym cieplej może być w kabinie. Czynnik chłodzący nagrzewa się, pobierając ciepło z silnika i trafia do grzejnika. Tutaj uruchamia się wentylator, który przepuszcza powietrze przez podgrzewany grzejnik i rozkłada go wokół samochodu. A dokładniej kabina. Kierowca i pasażerowie mogą regulować temperaturę gorącego powietrza za pomocą przegród i dźwigu, które znajdują się na autostradzie między jednostką napędową samochodu a samym piecem. Jest to najprostszy zawór typu blokującego, który ma napęd mechaniczny lub elektryczny. Służy do regulowania ilości płynu chłodzącego przepływającego przez system grzewczy.

Jeśli podniesiesz temperaturę na jednostce sterującej, kran zostanie otwarty jeszcze bardziej. Kiedy temperatura spada, pojawia się przeciwny efekt. Jego funkcjonalność wpływa bezpośrednio na działanie pieca. Jeśli układ nie zapewni pełnego przejścia dla płynu chłodzącego nagrzewanego przez silnik, wówczas kierowca i pasażerowie będą zimni. Ważną rolę odgrywa temperatura na zewnątrz. W przypadku działającej i dobrze funkcjonującej grzałki nawet nie może ogrzać wnętrza tak bardzo, jak to możliwe, jeśli temperatura zewnętrzna jest bardzo niska. Im zimniej jest na zewnątrz, tym trudniej jest rozgrzać kabinę.

Urządzenie chłodnicy

Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że w samochodzie są jednocześnie dwa grzejniki. Jeden z nich wchodzi do systemu ogrzewania i jest pod wieloma względami podobny do starszego brata zainstalowanego w układzie chłodzenia. Ich funkcje są również podobne. Tylko radiator zasadniczo przekazuje wybrane ciepło do atmosfery, a małe (grzewcze) jest przeznaczone do kabiny. Oba urządzenia zapewniają obecność 2 zbiorników połączonych ze sobą rurami. Do nich są przymocowane płytki niezbędne do zwiększenia chłodzonego obszaru. Im więcej płyt ma urządzenie, tym wyższa będzie szybkość transferu ciepła.

Dlatego przy wyborze nowego grzejnika należy zawsze zwracać uwagę na liczbę obecnych płytek. Jeśli ich gęstość jest wysoka, transfer ciepła będzie na wysokim poziomie. Główną różnicą między nimi jest materiał produkcji. Wybór na korzyść miedzi lub aluminium nie jest tak jasny. Konieczne jest szczegółowe zbadanie cech i cech obu opcji, aby zrozumieć, które z nich lepiej będzie pozostawać w każdym konkretnym przypadku.

Zalety i wady urządzeń miedzianych

Zacznijmy od miedzi. Wiele osób nazywa je preferowanym wyborem, ponieważ mają lepsze właściwości techniczne. Ale wady są tu również obecne. Zacznijmy od zalet. Należą do nich:

1. Przewodność cieplna. Jest to jeden z głównych argumentów przemawiających na korzyść miedzi i aluminium. Urządzenia miedziane charakteryzują się wyższą przewodnością cieplną w porównaniu do konkurentów. Jak już zrozumiałeś z powyższego, im wyższe przewodnictwo cieplne grzejnika, tym wyższa jakość jego pracy przy ogrzewaniu kabiny.
2. Przydatność do naprawy. Медь – достаточно уникальный материал. Он одновременно лёгкий, но не повреждается в результате небольших ударов и вмятин. Потому его намного проще ремонтировать при возникновении внештатных ситуаций. Опыт автовладельцев наглядно показывает, что в случае образования трещин или повреждений трубок, их легко можно запаять своими руками или обратиться за помощью к специалистам. При подобном ремонте теплопроводность не меняется, а потому частичный выход из строя не заставляет выбрасывать радиатор и покупать на его место новый.
3. Miedziany czołg. Na grzejnikach miedzianych umieścić zbiorniki z podobnego materiału. Jest to uważane za znaczącą zaletę, ponieważ takie cechy konstrukcyjne przyczyniają się do poprawy wydajności produktu.

Ale za taką wydajność i przydatność do naprawy trzeba zapłacić z jedną obiektywną wadą. Jest w wysokiej cenie. Jeśli porównamy obie wersje konstrukcji, miedź znacznie przewyższy koszt konkurenta z aluminium. Dlatego przy wyborze właścicieli samochodów ta kwestia jest bardzo poważna. Nie wszyscy są gotowi dać takie pieniądze, nawet pomimo oczywistych zalet i najważniejszych cech tego elementu.

Plusy i minusy grzejników aluminiowych

Porównując mocne i słabe strony urządzeń, można zrozumieć ich główne różnice. W końcu różnica między miedzianymi i aluminiowymi radiatorami leży w ich głównej charakterystyce. Fakt, że ktoś jest uważany za obiektywną godność, a drugi to poważna wada. Wystarczy spojrzeć na zalety produktów aluminiowych, a zrozumiesz, jaka jest między nimi różnica.

Zacznijmy od dodatnich stron aluminium, jako materiału do produkcji radiatorów samochodowych.

1. Cena. Jeśli koszt grzejników miedzianych wiąże się z wadami, to tutaj jest poważna zaleta. Jeśli porównać ceny tagów dla obu produktów, aluminium wygra około 2 razy. Wiele zależy od producenta, ale nadal różnica kosztów pozostaje znaczna. Kupujący może dużo zaoszczędzić. Z tego powodu, głównie jednostki aluminiowe mają tak dużą widownię.
2. Przenikanie ciepła. Pod warunkiem, że liczba płyt zostanie zwiększona, to znaczy, że obszar chłodzenia stanie się większy, aluminium nie jest dużo mniejsze niż miedź pod względem wymiany ciepła. Dlatego w tym komponencie są prawie takie same. Ale pamiętaj, że aluminium jest tańsze.
3. Asortyment Ogromna część nowoczesnych maszyn, które zostały wyprodukowane w ciągu ostatnich kilku lat, jest wyposażona w aluminiowe agregaty z fabryki. Z tego powodu rośnie liczba ich odpowiedników i oryginalnych części zamiennych oferowanych przez różnych producentów. Wersje miedziane mają skromniejszy wybór.

Po zakończeniu świadczeń. Idź na tył medalu. Aluminium nie jest tak dobre. Wyrażone korzyści są niewątpliwe. Mimo to kierowcy wybierają miedź po tym, jak badali główne wady rozważanego wariantu projektu.

Dlatego minusy zdecydowanie powinny wskazywać. To wyraźnie pokazuje różnice między elementami. Główne wady obejmują:

1. Przewodność cieplna. Jest to bardzo ważna wada, która dosłownie neguje wszystkie obiektywne pozytywne cechy urządzeń. Jeśli kierowca musi uzyskać najbardziej wydajny grzejnik, aby system ogrzewania działał sprawnie i całkowicie ogrzał wnętrze, nie będzie patrzył w stronę aluminium.
2. Przydatność do naprawy Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru. W tym przypadku jest nieobecna. Jeśli rury są uszkodzone, ponowne ich lutowanie nawet przy udziale ekspertów zakończy się niepowodzeniem. Konieczna jest natychmiastowa zmiana całego zespołu. Są pewne produkty, które początkowo dostarczają rynek z pęknięciami w zbiornikach. Są to głównie mało znane firmy o podejrzanym pochodzeniu. Teoretycznie można zmienić zbiornik i taka praktyka ma miejsce. W rzeczywistości takie manipulacje są bardzo niebezpieczne i mogą prowadzić do zerwania pieca samochodowego.
3. Korozja. Pojawienie się rdzy, czyli proces korozji aluminium, jest uważane za obiektywną i znaczącą wadę. Takie zjawiska dodatkowo obniżają jakość przenoszenia ciepła, przyczyniają się do powstawania smug i dalszego wychodzenia z systemu grzewczego.

W przybliżeniu takie wnioski można wyciągnąć w odniesieniu do tych urządzeń, wykonanych z dwóch różnych materiałów.

Co wybrać

Kwestia wyboru jest nadal otwarta. Ale musisz spróbować odpowiedzieć na to tak obiektywnie, jak to tylko możliwe. Pomimo niedociągnięć, które pojawiły się kilka lat temu, wybierając grzejnik, wszyscy na pewno zdecydowaliby się na produkt miedziany. Obiektywnie takie konstrukcje były lepsze i mogły zapewnić doskonałą wydajność całego systemu ogrzewania samochodu. Ale teraz sytuacja jest inna. Jest wielu producentów, ale nie ma naprawdę wysokiej jakości elementów miedzianych, jak wcześniej. Wynika to z chęci obniżenia kosztów produkcji.

W rezultacie zaczęto dodawać do miedzi różne zanieczyszczenia, które negatywnie wpływają na wytrzymałość, jakość, przewodność cieplną i inne czynniki, które zawsze uważano za główne zalety. Dlatego bardziej logiczne jest dokonanie wyboru na korzyść aluminium. Ten materiał nie musi być obniżany z powodu zanieczyszczeń, dlatego w rzeczywistości zachowuje swoje zalety. Właściciele samochodów nazywają te wady za nieistotne, ponieważ grzejnik nadal jest materiałem podlegającym zużyciu, który można zmieniać co kilka lat.

W obecnych warunkach aluminium jest obiektywnie lepsze od miedzi. Ale jeśli uda ci się znaleźć produkt najwyższej jakości, gdzie nie ma zanieczyszczeń innych metali, to możesz spokojnie wybrać piec z miedzianym grzejnikiem. Ale z tego, co powinno być kategorycznie porzucone, tak samo jest z barwionych grzejników grzewczych. Obecność warstwy farby znacznie zmniejsza przenikanie ciepła. Ponadto, gdy farba jest ogrzewana, zaczyna emitować nieprzyjemny zapach, który wnika do wnętrza samochodu. Staraj się dokładnie monitorować system grzewczy, aby zapobiec zatykaniu kanałów. Jeśli okaże się, że są zatkane, fakt, z jakiego materiału wykonane są te elementy systemu ogrzewania pojazdu, nie będzie już tutaj odtwarzany.

Producenci

Jeśli udało ci się ustalić, który grzejnik jest lepszy, to pozostaje tylko rozwiązać problem z producentem. Miedź i aluminium są aktywnie wykorzystywane do wytwarzania swoich produktów przez różne firmy zajmujące się wytwarzaniem komponentów do samochodowych systemów grzewczych. Jest wielu dobrych producentów, ale każdy ma swoje własne doświadczenie w pracy z różnymi roślinami. Obiektywnie nie można określić najlepszej firmy. Ktoś dobrze o nich mówi, inni nie byli szczególnie zadowoleni. Pytanie jest dość subiektywne.

Ale jeśli weźmiemy pod uwagę liczbę opinii, sprzedaży i ekspertyzy, to lista najbardziej preferowanych producentów grzejników miedzianych i aluminiowych do ogrzewania samochodów powinna zawierać:

• Fenox;
• Bautler;
• Luzar;
• Radiator Iran;
• Oberkraft;
• DZA.

Nie próbuj oszczędzać na podobnych urządzeniach do swojego samochodu. Załóżmy, że zatrzymałeś się przy wersji aluminiowej, która początkowo kosztuje mniej niż jej konkurent, ale za zbyt niską cenę, nie oczekuj wysokiej wydajności ani innych pozytywnych cech. Grzejniki nie są zaprojektowane na cały okres eksploatacji pojazdu. Ponieważ ten element w pewnym momencie będzie musiał zostać zmieniony. Większość ekspertów zgadza się, że w przypadku samochodów importowanych i krajowych, pomimo swoich wad, urządzenie aluminiowe będzie najlepszym rozwiązaniem. Takie jednostki są w stanie obsłużyć swój czas bez stwarzania niepotrzebnych problemów w działaniu systemu grzewczego.

PamiętajTen brud powstaje w ten sam sposób w obu wersjach. I dzieje się wewnątrz i na zewnątrz.

Z zewnątrz urządzenie nie jest tak trudne do czyszczenia. Zajmuje to minimum czasu i urządzeń. Ale z wewnątrz rzeczy są znacznie bardziej skomplikowane. Trudno jest właściwie oczyścić, nie każdy będzie w stanie poradzić sobie z tym samodzielnie. Pod warunkiem, że system chłodzenia silnika jest czysty, w ostatnim czasie dokonano nowego samochodu lub remontu, miedziany promiennik pieca może doskonale pokazać swoje najlepsze cechy. Oczywiście, jeśli twoja maszyna jest zaprojektowana do używania takich elementów.

Jeśli nie znasz stanu systemu ogrzewania i chłodzenia, nie musisz tworzyć dodatkowych problemów i wydawać dodatkowych pieniędzy. Umieść dobry aluminiowy radiator i zmień go na taki sam po kilku latach eksploatacji. Jak pokazuje praktyka, taki sposób wyjścia z sytuacji jest najbardziej skuteczny i poprawny.