Używane porsche cayenne - plusy i minusy

>

W naszym kraju szalejemy na punkcie "pełnej krwi" SUV-ów. Są uwielbiani i należą do ulubionych, prawdopodobnie najbardziej popularnych - Porsche Cayenne. Rzeczywiście, dzisiaj na rynku wtórnym naszego kraju, aż 750 używanych SUV-ów tego modelu jest oferowanych do sprzedaży. Jaki jest ich urok i dlaczego są tak poszukiwane? Przeprowadzimy rodzaj testu Porsche Cayenne i poznajemy wszystkie jego mocne i słabe strony.

Samochód Porsche Cayenne

Samochód Porsche Cayenne

Примечательно то, что к подержанным Porsche Cayenne аппетит покупателей не настолько волчий, как к новым. Нет, их покупают, тем более что цена на них намного дешевле. Так, подержанный в меру Porsche Cayenne можно купить за 500 тыс. рублей и даже за еще меньшую цену. Почему же у этого внедорожника такая низкая ликвидность? Неужели он ненадежен и так сказать «ломуч»? Не будем торопиться и проанализируем все подробно.Читать далее о плюсах и минусах подержанного Porsche Cayenne-->

Drogie zabawki lub samochód techniczny

Menedżerowie sami twierdzą, że Porsche Cayenne jest zwykle kupowane przez zamożnych klientów. Nie jeżdżą od dawna, a te SUV-y są praktycznie świeże i wchodzą na rynek wtórny. Są bogaci ludzie jeżdżą wystarczająco, ale potem sprzedają na zasadzie - cena nie stoi. Pozbądź się Porsche Cayenne jako drogiej zabawki.

Samochód Porsche Cayenne: widok z boku

Samochód Porsche Cayenne: widok z boku

Warto zauważyć, że ta zabawka jest bardzo technologiczna. Porsche Cayenne stały napęd na cztery koła. Jest przekładnia redukcyjna, a różnicę środkową blokuje elektronika. W standardowych warunkach jazdy moment obrotowy przenoszony jest na koła w stosunku 38 / przód i 62 / tył. Kiedy poślizg zaczyna się, na przykład, w błocie pośniegowym, moment obrotowy jest redystrybuowany aż do pełnego zastosowania na jednej z osi. W Porsche Cayenne jest system zarządzania, który jest odpowiedzialny za stabilność kierunkową i robi to z powodzeniem. System napędza samochód i jest w stanie automatycznie hamować koła w zależności od warunków jazdy.

Wersja Porsche Cayenne Turbo została wyposażona w zawieszenie pneumatyczne, które automatycznie zmniejsza prześwit od 217 do 187 mm. Proces ten przebiega z prędkością większą niż 125 km / h, co jest w pełni uzasadnione. Wysokie samochody z dużą prędkością mają zwyczaj przewracać, czego nie można powiedzieć o Porsche Cayenne wyposażonym w tak użyteczny system. Jeśli prędkość pojazdu wzrośnie powyżej 210 km / h, prześwit podwozia zmniejszy się o kolejne 11 mm. Jeśli droga jest całkowicie zła, prześwit można ręcznie zwiększyć do 243 mm, zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo przed kontaktem dna z ziemią. A nawet więcej - prześwit poza terenem może zostać zwiększony do 273 mm.

Niezwykle wykonane na Porsche Cayenne i amortyzatory. Zostały one pierwotnie ustawione na zmianę prześwitu, a specjalny system stale je obserwuje.

Silniki

Produkcja Cayenne z silnikami benzynowymi "szóstki" do 3,2 litra o pojemności 250 litrów. c. oraz z "ośmioma" silnikami o pojemności 4,5 litra z różną mocą. Ponadto wyprodukowano także turbodoładowany silnik, którego moc wynosiła aż 521 litrów. c.

Samochód Porsche Cayenne: вид сзади

Samochód Porsche Cayenne: вид сзади

6-biegowe ręczne skrzynie biegów i automatyczne skrzynie biegów współdziałają z atmosferycznymi agregatami, a jedynie automaty połączone z turbodoładowaniem.

Dziś na rynku wtórnym Rosji są samochody Porsche Cayenne, importowane z krajów Wschodu lub Europy. A najbardziej opłacalnymi opcjami zakupu są modele sprzedawane przez rosyjskich dealerów.

Studiowanie używanego Porsche Cayenne

W procesie zakupu używanego Porsche Kayen należy zwrócić uwagę na diagnostykę. Dlaczego? To proste. Ten samochód został wyprodukowany przez ponad 12 lat, co a priori oznacza, że ​​możesz z łatwością popaść w całkowicie "martwą" opcję. Dlatego zaleca się kupowanie u dealerów, a nie w "autobazarze". Chociaż opinie w tej sprawie mogą nie być zbieżne.

Obiecaliśmy rozłożyć ten samochód na części. Tak też. Zacznijmy od serca każdego samochodu - silnika. Od razu zauważamy, że jest zawsze niezawodny i ma duży margines bezpieczeństwa, ale nie na zawsze. Już po 100 tys. Km biegu pojawiają się problemy, związane głównie ze zwiększonym zużyciem oleju, sięgające nawet 1,5 litra na 1000 km. Ponadto "sześć" i "osiem" są podatne na przegrzanie. Aby zapewnić prawidłowy tryb termiczny silnika, eksperci doradzają, aby stale monitorować czystość chłodzenia chłodnicy. Winowajcą przegrzania może być wadliwa pompa warta 15 tysięcy rubli. Ponadto silnik może się przegrzać, a zużyte plastikowe koło napędowe napędza tę samą pompę za cenę 9,9 tys. Rubli.

Salon samochodowy Porsche Cayenne

Salon samochodowy Porsche Cayenne

Na Porsche Cayenne często pękają rury chłodzące. Zaleca się zastąpienie ich metalowymi komponentami, które kosztować będą około 15 tysięcy rubli. Porsche Cayenne z drugiej ręki, a nawet pięciolatek, będzie wymagać wymiany uszczelek i uszczelek silnika, które z czasem pękają.

Wrażliwe jednostki Porsche Cayenne i jakość paliwa Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru. Są one jednak tak wymagające, że nawet przy użyciu dodatków nie da się naprawić negatywnego wpływu złej jakości paliwa na silnik. Właściciel Porsche Kayen powinien zawsze być gotowy na drogie prace konserwacyjne i naprawy.

Przetestuj jazdę Porsche Cayenne:

Pudełka też nie są prezentem. W automatycznej skrzyni biegów po 100 tys. Km przebiegu, gruczoły zaczynają przeciekać. Jeśli niektórzy uważają to za drobiazg, to pamiętamy, że zastąpienie ich u dealera kosztuje co najmniej 30 tysięcy rubli. Ogólnie rzecz biorąc, automatyczna skrzynia biegów jest słaba pod względem trwałości i zmienić ją na Porsche Cayenne w okresie gwarancyjnym.

Jeżeli zawiedzie silnik zaburtowy, należy go wymienić wraz z kardanem o wartości 70 tysięcy rubli. Na Porsche Kayena z wersją z napędem na cztery koła, rozkazy są szybko rozciągane.

Potrafi zaprezentować niespodzianki i zawieszenie, które zaczyna przygnębiać po 100-tysięcznym biegu. Aby rozwiązać przednie zawieszenie od mechanika, musisz pożegnać się z 25 tysiącami rubli. Jeśli chodzi o naprawę "oszukanego" zawieszenia pneumatycznego, jest znacznie droższe. Grupa ryzyka obejmuje także rozpórki pneumatyczne, regulatory pozycji ciała i sprężarkę. Naprawa tych części będzie kosztować znaczne kwoty.

Podsumuj

Co otrzymujemy? Czy opłaca się kupić używane Porsche Cayenne, czy też lepiej zwrócić uwagę na inny SUV, nawet jeśli nie jest tak rasowy, ale tańszy w naprawie?

Porsche Cayenne ma doskonałe właściwości jezdne i terenowe, przestronne i przestronne wnętrze, a także wizerunek wysokiej marki. Ponadto używane Porsche Cayenne oferuje potężne i zaawansowane technologicznie silniki. Są niezawodne, ale zużywają dużo paliwa.

W kabinie Porsche Cayenne, bez względu na to, ile ma lat, zawsze siedzieć wygodnie, ponieważ w dekoracji używano tylko materiałów wysokiej jakości, praktycznych i wygodnych w języku niemieckim. Prawie wszystkie wersje tego SUV-a są dobrze wyposażone.

Ci, którzy zdecydowali się na zakup tego konkretnego samochodu, chciałbym ostrzec o wadach tego "rasowego" SUV-a. Oprócz zwiększonej konsumpcji, kosztowne naprawy i konserwacja Porsche Cayenne również szybko tracą na wartości. Sprzedaj bez strat finansowych nie zadziała. Z drugiej strony, fani tego modelu są przekonani, że ten, kto staje się właścicielem Porsche Kayen, nigdy nie będzie chciał się go pozbyć.

LEAVE ANSWER