Wybór opon na zimę: rzepy na kolczaste koła

>

Główna część terytorium Rosji charakteryzuje się raczej ciężkim biegiem zimy. Spada dużo opadów, pęta szronu, tworzy się lód, niska temperatura trwa do połowy wiosny, a nawet dłużej. W niektórych regionach zima nie kończy się prawie przez cały rok.

rzepy lub kolce

Jakie opony kupić w okresie zimowym: kolce lub rzepy

Отсюда возникает необходимость в наличии хотя бы одного комплекта зимней резины хорошего качества. Есть много отличных производителей, зарекомендовавших себя с лучшей стороны.Читать далее о том что лучше: липучки или шипованные шины-->

Ale głównym kontrowersją jest to, która guma jest lepsza, jeśli wybierzesz pomiędzy kolcami i bez kolców, czyli tarciem.

Początkowo opony z kolcami były bezkonkurencyjne, jeśli chodzi o zimę. Dobrze radzi sobie ze śniegiem, oblodzonymi drogami. Ale było wcześniej. Nowoczesne technologie, nowe osiągnięcia w dziedzinie bieżników i wiele innych innowacji sugerują, że kolce nie zawsze będą pierwszym wyborem.

Rozważ je osobno, omów mocne i słabe strony, a następnie podsumuj.

Kolczasty

W porównaniu z letnimi zestawami opony zimowe z kolcami mają łagodniejszy skład chemiczny. Jednocześnie jest grubszy w porównaniu z rzepem.

Wcześniej można było słusznie winić opony z kolcami za to, że te kolce wystrzeliwują, szybko wymazane, gdy są używane na asfalcie. Ale nowoczesne technologie pozwalają zachować integralność materiału, z którego wykonane są kolce, a także chronić kolce przed wypadnięciem z samej gumy.

Bez kolców trudniej jest przyczepić samochód do ośnieżonej i oblodzonej nawierzchni. Zwłaszcza oszczędzają, gdy droga jest pokryta cienką warstwą wody z powodu ogrzewania lodu. Zwykłe opony zaczną się ślizgać i obracać, a kolce będą pewnie ciągnąć samochód nawet w górę.

Rzeczywiście, wysokiej jakości opony z kolcami mają ważne zalety konstrukcyjne, dlatego nie jest zaskakujące, że jest tak rozpowszechniony w krajach o surowym klimacie zimowym. Oprócz Rosji są to kraje skandynawskie, Kanada i nie tylko.

zimowe opony z kolcami

Opony z kolcami

Zalety i wady

Aby uzyskać obiektywną ocenę i zrozumieć, co jest lepsze między oponami na rzepy i kolcami, należy wziąć pod uwagę mocne i słabe strony tych dwóch opcji.

Zacznijmy od kół z kolcami. Ich zalety obejmują:

  • doskonała trakcja ze śniegiem;
  • doskonałe osiągi lodowe;
  • dobra obsługa;
  • skrócona droga hamowania, w porównaniu z gumą bez kolców;
  • przepuszczalność w głębokim śniegu;
  • Pewne pokonywanie zakrętów, hamowanie i przyspieszanie.

Ale ciernie mają wady. Pojawiają się w następujących aspektach.

  1. Hałas Kolce, wykonane głównie z metalu, generują dodatkowy hałas. Zasadniczo podczas jazdy po asfalcie występuje dyskomfort. Na śniegu jest prawie niezauważalnie.
  2. Przyczepność na mokrym asfalcie. Kolce wystają względem samej gumy, zmniejszając w ten sposób obszar kontaktu z powierzchnią.
  3. Jeśli temperatura spadnie poniżej -20 stopni Celsjusza, lód staje się bardzo silny. Z tego powodu kolec nie może przebić lodu i zaczyna go drapać i przesuwać. Skuteczność charakterystyki gumowych kolców znacznie spada.
  4. Zwiększone zużycie paliwa. Zimą zwiększa się zużycie paliwa, ale skoki zwiększają go jeszcze bardziej.
  5. Wibracje, które dają kierownicę. Powstaje z powodu wysokiego biegu i samych kolców.
  6. Odjazd i punkt cierni. Metalowe wkładki rzadko wylatują na asfalt. Dotyczy to zarówno starych, jak i tanich zestawów. Jeśli kupisz opony o odpowiedniej jakości, ta wada zostanie zminimalizowana.
  7. Żywotność Zwykle pracują nie więcej niż 3 - 5 sezonów, w zależności od czasu ich trwania i początkowej jakości opon. Ogólnie rzecz biorąc, guma staje się bezużyteczna z powodu szlifowania lub kolców.

Tak, istnieją pewne problemy ze wskaźnikami komfortu podczas jazdy na oponach z kolcami. Ale takie opony nie są stworzone dla wygody. Ich zadaniem jest zapewnienie pewności prowadzenia, bezpieczeństwa, manewrowości i precyzyjnej obsługi w trudnych warunkach pogodowych. Równolegle z tym będziesz musiał znosić wibracje, hałas i inne wady.

Липучка

Guma cierna nie ma wkładek z metalu lub innych materiałów. Rzep jest przeznaczony do obsługi pojazdów w warunkach mokrego asfaltu i oblodzonej nawierzchni.

Ta guma poradziła sobie z funkcjami, opony ważne jest, aby jednocześnie były miękkie i sztywne. Miękkość zapewnia przyczepność do powierzchni. Stąd nazwa Velcro. Sztywność jest konieczna, aby utrzymać wysoki poziom kontroli. Innymi słowy, do samochodu, aby słuchać steru i robić to, co mu mówisz, za pomocą kierownicy.

opony zimowe na rzep

Tarcie lub szminka

Zimowy mokry asfalt jest przeciwwskazany, ponieważ w takich warunkach guma przegrzewa się, zaczyna pływać, wzór bieżnika jest zerwany, a koła po prostu nie radzą sobie z ich funkcjami. Jeśli przez długi czas jeździsz po suchej nawierzchni, samochód zacznie wolniej podnosić prędkość, a problemy będą się kręcić i zwalniają przez długi czas.

Wyjątkowość rzepy polega na jej składzie chemicznym. Gdy na zewnątrz jest zimno, guma staje się miękka, dzięki czemu zapewniona jest skuteczna kontrola. Kiedy robi się cieplej, warstwa wierzchnia staje się twardsza, co pozwala zachować dobrą przyczepność na suchym podłożu.

Zapięcie na rzepy ma specjalne plastry (lamelle) i podobne ostrzenie z jednej strony. Przy ich pomocy guma przylega lub przywiera do słabego pokrycia (lód, śnieg). Ze względu na unikalny wzór nadmiar wody jest skutecznie odprowadzany, dzięki czemu opona ma dobry kontakt z drogą.

Zalety i wady

Jeśli mówimy o rzepach, tutaj także znajduje się lista mocnych i słabych stron.

Korzyści obejmują:

  • brak niepotrzebnego hałasu, ponieważ nie ma nic do stworzenia (nie ma kolców);
  • mniejsze zużycie paliwa w porównaniu z kolcami;
  • brak wibracji;
  • stabilność w warunkach mokrego asfaltu;
  • długi okres użytkowania (3 - 7 lat, w zależności od jakości gumy).

Jeśli chodzi o niedociągnięcia, są one również ważne i mogą być kluczem do ostatecznego wyboru na korzyść gumy nabijanej lub rzepu.

  1. Najgorsze wskaźniki sterowności na nawierzchniach dróg z lodem lub śniegiem w porównaniu z oponami z kolcami. Ponieważ dla wielu w zimie ważne jest, aby czuć się pewnie na lodzie i śniegu, wielu uzna to za wada kluczem i będzie miało rację.
  2. Odległość hamowania. Jest to więcej, dlatego konieczne jest wcześniejsze zahamowanie na rzep. Ważne jest, aby z góry zrozumieć, jaką masz ścieżkę, aby nie naciskać pedału hamulca tak, jak kiedyś, gdy jeździsz na oponach letnich, a nawet na kolcach.
  3. Przepuszczalność w warunkach śniegowych. Również zauważalnie gorszy od konkurentów z kolcami. W tym komponencie rzepy przegrywają ponownie, chociaż mówimy o jednym z głównych wymagań dotyczących opon zimowych.

Gdy wygrywasz wygrywa prawie wszystkie przedmioty pod względem działania w zimie, kto i dlaczego będzie potrzebował rzepa, pytasz.

W rzeczywistości wszystkie opony mają swoje własne rynki. Wszystko zależy od tego, jakie warunki zimowe są stosowane w Twoim kraju, regionie, a nawet mieście. Rzep jest wystarczający tam, gdzie zima jest warunkowa, śnieg rzadko spada, niskie temperatury mogą być obserwowane przez kilka dni podczas całej zimy, a asfalt w większości pozostaje suchy lub lekko pokryty śniegiem.

Połóż opony z kolcami w takich warunkach, a zostaną one wymazane w ciągu kilku dni, wszystkie kolce wyjdą i spowodujesz poważne uszkodzenie asfaltu własnego miasta. Tutaj nie ma potrzeby stosowania kolców.

podstawowe informacje o oponach zimowych

Podsumowanie rodzajów opon zimowych

Wyciągaj wnioski

Każdy sam decyduje, które opony lepiej zastosować zimą - na kolcach lub na rzepy.

W przypadku opon gumowych, rzepowych i kolcowanych istnieje miejsce na rynku. Nie można obiektywnie powiedzieć, że jeden jest lepszy, a drugi gorszy. Wszystko zależy od konkretnych warunków pracy.

Jeśli mieszkasz na południu, twoja zima jest lekka, szybko płynąca i nie powoduje poważnych załamań transportowych z powodu zaspy śnieżnej, wtedy rzepy będą wystarczające. Nawet duże miasta, takie jak Sankt Petersburg czy Moskwa, nie wymagają potężnych cierni. Dzieje się tak dlatego, że usługi drogowe aktywnie działają tutaj, szybko usuwają śnieg, posypują drogi specjalnymi odczynnikami.

Sytuacja jest zupełnie inna w regionach północnych, w miastach i miasteczkach, gdzie prawdziwym problemem jest śnieg i lód. Bez kolców trudno będzie wydostać się z poślizgu, zjechać na zaśnieżoną drogę lub po prostu wyjść poza wioskę.

Nie ostatnią rolę odgrywa jakość samych opon. Tanie zestawy z ćwiekami nie zapewnią wyżej wymienionych cech i warunków. Również rzep na kilkaset rubli raczej nie poradzi sobie z nałożonym na nich ciężarem. Dlatego wybierz wysokiej jakości gumę od wiarygodnych producentów. Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru. Co więcej, praktyka pokazuje, że nie muszą to być drogie modele. Polegaj na zaleceniach producenta, patrząc na instrukcję obsługi Twojego samochodu.

Napisz w komentarzach swoje argumenty za i przeciw kolczastej gumie i rzepowi. Ciekawie jest znać swoją opinię i osobiste doświadczenia z tymi dwoma typami opon zimowych

Zapisz się i opowiedz o nas swoim przyjaciołom i znajomym!

LEAVE ANSWER