>

Spróbuj wspomnieć o nowych rekordach prędkości, przekraczających 1000 km / hw każdej firmie - na pewno będzie kilka osób, które uznają je za nadmierne ryzyko. Jednak stały wzrost prędkości jest prawdziwym motorem postępu w branży motoryzacyjnej. Inżynierowie są zmuszeni opracowywać nowe niezawodne komponenty do rekordowych samochodów, a także udoskonalać je zgodnie z wymogami bezpieczeństwa. Wszystkie osiągnięcia technologiczne uzyskane w tym samym czasie, prędzej czy później trafiają do cywilnego przemysłu motoryzacyjnego. Dlatego kolejny rekord prędkości świata w samochodzie nie jest bezcelowym ryzykiem, ale nowym impulsem do rozwoju.

Początki

Pomimo braku oficjalnych wskaźników, historia na zawsze zapamięta nazwę Emila Levassora - jednego z pionierów w branży motoryzacyjnej i genialnego wynalazcę. Na własnym, zaprojektowanym transporcie pokonał znaczną odległość z Paryża do Bordeaux iz powrotem, wygrywając prestiżowe zawody. Niestety, pomiar prędkości w tym wyścigu, nikt się nie przejmuje, a konkretny wskaźnik na zawsze pozostanie tajemnicą. Jednak sława Levassora przyniosła nie tylko zapis, ale także niezapomniane zdanie, że jazda z prędkością ponad trzydziestu kilometrów na godzinę może być nazwana prawdziwym szaleństwem.

Читать далее о мировых рекордах скорости на автомобилях-->После этого прошло лишь 3 года до первого официального рекорда скорости на наземном транспорте — в 1898 году автомобиль графа Шаслу-Лоба показал результат 63,15 км/ч. Любопытно, что машина не использовала двигатель внутреннего сгорания — она приводилась компактным электромотором конструкции Шарля Жанто. Для достижения рекордной скорости потребовался лишь один километр. Именно с этого времени начала применяться современная методика фиксации рекордов — автомобиль должен три раза преодолеть заданную дистанцию, причём один заезд обязательно необходимо сделать в противоположном направлении, чтобы устранить погрешность, вызванную воздействием ветра.

Aby pokonać przełom 100 km / h samochodem, potrzebny był tylko jeden rok. Camille Zhenattsi użył oryginalnego elektrycznego samochodu, który nazwał "Wiecznie nieszczęśliwym". Moc pojazdu wynosiła tylko 40 koni mechanicznych, ale było to wystarczające ze względu na opływowy kształt nadwozia i zdolność silników elektrycznych do osiągnięcia granicznego momentu obrotowego przy niskich obrotach. Po tym niemal każda osoba zaczęła marzyć o własnych rekordach prędkości na świecie.

Czas przedwojenny

Belgijski zawodowy kierowca Burman, który używał samochodu benzynowego Benz, podwoił wynik. Maksymalna osiągnięta przez niego prędkość wynosiła 228 km / h. Oczywiście trudno było nazwać ten seryjny transport - był on poddawany wielu modyfikacjom zarówno w fabryce, jak i tuż przed samym wyścigiem. Jednak Benz otrzymał dobrą reklamę, która w ciągu zaledwie kilku miesięcy poważnie zwiększyła sprzedaż.

Następny znaczący poziom został pokonany przez Anglika Sigreva po pierwszej wojnie światowej - w 1927 roku. Specjalnie zaprojektowany do ustawienia rekordu, samochód Sunbeam osiągnął prędkość 327,9 km / h, przez co nie miał sobie równych przez następne 5 lat. Tak, w tych latach rekordy były krótkotrwałe, ponieważ technika została szybko ulepszona, moc silników wzrosła, a podwozie wymagało mniejszego wysiłku, aby sterować nim z dużą prędkością.

W 1932 r. Mistrzem został Malcolm Campbell, entuzjasta motoryzacji. Pracował nad stworzeniem unikalnego pojazdu we współpracy z Napierem i był w stanie osiągnąć prędkości przekraczające 400 km / h. Wyobraź sobie, że wynik, który jest uważany za prawie nieosiągalny dla nowoczesnego samochodu produkcyjnego, został pokazany ponad 80 lat temu!

Jednak rekord Campbell był również przeznaczony do istnienia przez 5 lat. W 1937 roku, kiedy Europa już poznała pierwsze warunki wojny, John Aiston był w stanie osiągnąć prędkości przekraczające 500 km / h, które przez wiele lat były maksymalne dla transportu za pomocą silnika tłokowego. Rolls-Royce pomógł mu zbudować samochód, który przygotował trójkołowe podwozie i zmontował silnik zdolny do przyspieszania go do niesamowitej prędkości. Zaledwie 10 lat później John Cobb pobił tę płytę, osiągając 600 km / h.

Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru

Czas silnika odrzutowego

Co zaskakujące, rekord prędkości Cobba pozostawał absolutny przez długi czas, pomimo szybkiego rozwoju technologii w okresie powojennym. Poniższy wynik został pokazany dopiero w 1970 roku - należał do amerykańskiego kaskadera Harry'ego Gabelicha. Pojazd o nazwie Niebieski płomień trudno nazwać samochodem - raczej rakietą o długości ponad 11 metrów, wyposażoną w koła i kokpit pilota. Silniki odrzutowe były w stanie przyspieszyć samochód Gabelich do 1014 km / h, pomimo masy przekraczającej 2 tony.

Co ciekawe, po raz pierwszy inny amerykański kaskader Stan Barrett, który użył rakiety Budweiser, osiągnął prędkość dźwięku. Ciekawą cechą tego transportu rekordowego była jednoczesna instalacja na nim silnika rakietowego na paliwo ciekłe i stałe. Barrett wykonał rekordową trasę na obecnym pasie wojskowego lotniska, pokazując wynik około 1300 km / h. Jednak prowizja międzynarodowej federacji sportów motorowych odmówiła rejestracji rekordu, ponieważ kaskader odmówił dokonania kontroli w przeciwnym kierunku, a radar używany przez wojsko nie posiadał automatycznego systemu kontroli.

Nowoczesność

Z powodu niezrozumiałego uporu Barretta, który odmówił spróbowania ponownie, rekord prędkości maksymalnej jest teraz powiązany z nazwiskiem Andiego Greena, który jest pilotem brytyjskich sił powietrznych. Jego wynik wyniósł 1227 km / h, a według zeznań operatora kompleksu pomiarowego, w jednym z tych wyścigów prędkość przekroczyła 1231 km / h, ale odnotowano średni wynik. Nie ma potrzeby rozmawiać o jeździe na kołach w samochodzie Thrust SSC - moc 110 tysięcy koni mechanicznych zapewniona była przez dwa silniki turbowentylatorowe marki Rolls-Royce Spey. Tor został położony w Stanach Zjednoczonych, na pustyni Black Rock w stanie Nevada.

Zespół, który zbudował ten niesamowity samochód, przygotowuje się do nowego rekordu. Obecnie trwa aktywna faza pracy nad pojazdem pod nazwą Bloodhound SSC, która zgodnie z planem twórców powinna osiągnąć prędkość 1000 mil, czyli 1609 km / h. Przyspieszenie zostanie przeprowadzone w dwóch etapach - pierwszy osiągnie prędkość 1200 km / h dzięki silnikowi odrzutowemu Eurojet zapożyczonemu z angielskiego myśliwca, a następnie zostanie uruchomiony silnik hybrydowy. Co ciekawe, maszyna będzie wykorzystywać silnik Jaguara V12 o mocy 800 KM do napędzania pomp i generatorów elektrycznych. Andy Green, weteran rekordów prędkości samochodów, zasiądzie za sterami.

Jeśli mówimy o rekordach ustawionych na samochodzie produkcyjnym, wówczas prędkość 455 km / h jest rozwijana przez Forda BADD GT, który jest produkowany w małej serii. Moc silnika V8 sięga 1700 koni mechanicznych dzięki poważnym modyfikacjom warsztatu strojenia. Samochód seryjny jest uważany, ponieważ otrzymał oficjalne zatwierdzenie od działu projektowego Forda.

Интересно, что рекорд Джона Кобба был по-настоящему превзойдён в 2001 году, просуществовав 64 года — для этого американец Дон Веско построит автомобиль Turbinator, который имел привод на колёса. Строго говоря, Niebieski płomień и Thrust SSC не могут считаться авто в привычном понимании, поскольку они движутся за счёт реактивной струи, а не двигателя внутреннего сгорания. Turbinator снабжён мотором мощностью 3750 лошадиных сил, который позволяет ему разогнаться до 737,5 км/ч. Дон Веско уже подписал контракт с инжиниринговым агентством, которое поставит двигатель мощностью 4400 лошадиных сил, что позволит ему разогнаться до 500 миль в час, что составляет 805 км/ч.

Nieustająca walka

Bloodhound SSC nie jest jedynym pretendentem do tytułu rekordzisty świata - kilka zespołów z różnych stron świata zadeklarowało chęć przygotowania supersonicznych samochodów. Chociaż ich przedsięwzięcia nie są dobrze odbierane przez społeczeństwo, inżynierowie wysoko oceniają takie projekty, ponieważ każdy z nich przynosi poważne korzyści samochodom produkcyjnym. Podczas gdy czekamy na nowy rekord prędkości, warto pamiętać o innych ciekawych osiągnięciach:

• Maksymalna prędkość transportu parowego wynosi 223,75 km / h (2009);
• Maksymalna prędkość samochodu z silnikiem wysokoprężnym wynosi 563,42 km / h (2006);
• Prędkość najszybszego sedana Audi S4 - 418 km / h (1992);
• Rekord prędkości wśród kobiet wynosi 843,32 km / h (1976).