>

Pomimo tego, że okna w samochodzie są wykonane z bardzo wytrzymałego materiału, nadal są strefą wysokiego ryzyka w każdym samochodzie. Nawet mały kamyk, który wystrzelił spod kół wyprzedzającego lub nadjeżdżającego pojazdu, może zniszczyć integralność przedniej szyby. Dzisiejszy tripleks praktycznie nie jest zagrożony rozpraszaniem się na kawałki, ale każde pęknięcie nieuchronnie doprowadzi do dalszego zaniku szkła w czasie i niemożliwe będzie zatrzymanie tego procesu. Można bezpiecznie powiedzieć, że co drugi kierowca napotkał sytuację wymagającą wymiany szkła. Finansowo jest dość kosztowne: koszt przednich i tylnych okularów jest przyzwoity, ale mistrz będzie musiał zapłacić tyle, jeśli nie więcej, za pracę. Dlatego wielu właścicieli samochodów woli wykonywać tę operację samodzielnie - sama technologia wymiany jest dość prosta. Jedynym haczykiem jest wybór uszczelniacza szklanego do samochodów. Jeśli trzydzieści lat temu stosowano do tego głównie kleje epoksydowe, obecnie rynek oferuje znaczną liczbę bardziej zaawansowanych technologicznie kompozycji, charakteryzujących się lepszą przyczepnością, wytrzymałością, temperaturą i innymi cechami. Celem tego przeglądu jest zapoznanie czytelnika z różnymi rodzajami klejów do szkła samochodowego, aby dać ogólny pogląd, jak z nich korzystać i dać ocenę najlepszych uszczelniaczy na rynku rosyjskim.

Cechy kleju do szyb samochodowych.

Читать далее про то как правильно выбрать клей для автомобильного стекла-->

Odmiany klejów do szyb samochodowych

Jeśli nigdy nie próbowałeś samemu wymienić zniszczonego szkła, prawdopodobnie będziesz mieć wiele pytań dotyczących technologii tej procedury. Ale wśród pierwszych rozważa problem wyboru najbardziej odpowiedniej kompozycji adhezyjnej. Najważniejsze - nie ulegać pokusie i porady tych samych "profesjonalistów" i nie używać uniwersalnych klejów, charakteryzujących się natychmiastowym (lub prawie natychmiastowym) klejeniem. Faktem jest, że takie kleje z reguły są przeznaczone do łączenia powierzchni, które nie są poddawane obciążeniom dynamicznym. Samochód pod tym względem jest nieodpowiednim polem do eksperymentów. Wibracje, wstrząsy mechaniczne i wstrząsy, wahania temperatury i zmiany wilgotności - wszystkie te czynniki nie przyczyniają się do wysokiej jakości retencji szkła naklejonego na gotowe kompozycje. Szkło nieuchronnie zacznie się odklejać, a to już grozi zniszczeniem.

Dlatego ważne jest stosowanie tylko dwuskładnikowych klejów zaprojektowanych specjalnie do szkła samochodowego. Co więcej, ich wybór jest ogromny, a koszt jest dość przystępny. Strukturalnie okna przednie i tylne pełnią nie tylko rolę ochronną, chroniąc kierowcę i pasażerów przed wpływami zewnętrznymi - stanowią integralną część systemu bezpieczeństwa pojazdu, odgrywając pewną rolę w zapewnieniu niezbędnej sztywności ciała. Ma wielkie znaczenie w tym i kompozycji adhezyjnej, która działa jako rodzaj elastycznej warstwy pomiędzy elementami ciała i szkłem. Klej uszczelniający do szkła samochodowego ma dwie odmiany, z których każda przenosi określone obciążenie funkcjonalne:

• kompozycja klejowa przeznaczona do montażu samego szkła;
• klej do usuwania drobnych defektów (wiórów i pęknięć powstałych podczas eksploatacji pojazdu).

Pierwsza kategoria zapewnia niezawodne połączenie szkła z siedziskiem, dzięki czemu warstwa pośrednia jest wystarczająco elastyczna, aby wytrzymać skutki deformacji ciała. Jeżeli właściwości tłumiące szczeliwa nie są wystarczająco wysokie, z powodu niedostatecznej amortyzacji wstrząsów i uderzeń znacznie zwiększa się prawdopodobieństwo pęknięć. Dlatego ważne jest, aby wybrać klej, który ma wszystkie niezbędne cechy.

Mieszanki klejowe do mocowania szkła

Większość nowoczesnych samochodowych klejów montażowych do montażu szyb przednich wykonane jest z materiału na bazie komponentów poliuretanowych. Posiadając doskonałe właściwości łączące, materiał ten zapewnia zarówno wymaganą wytrzymałość, jak i pożądaną elastyczność. Ponadto, w wyniku polimeryzacji takie szczeliwo nabywa zdolność wytrzymywania znacznych różnic temperatur. Higroskopijność kompozycji jest minimalna, więc ten związek również nie obawia się wysokiej wilgotności. Jedyną wadą poliuretanowych materiałów klejących jest strach przed promieniowaniem ultrafioletowym. Przy długotrwałej ekspozycji na bezpośrednie światło słoneczne polimer ostatecznie traci swoją charakterystykę. Nie jest przypadkiem, że "właściwa" technologia klejenia szkła polega na nakładaniu na nie specjalnej warstwy ochronnej, która chroni szczeliwo przed promieniowaniem UV. Ta technologia, nazywana sitodrukiem, jest stosowana w większości nowych samochodów.

Aby zapewnić wymaganą charakterystykę wytrzymałościową mieszanki, należy zastosować klej-uszczelniacz przylegający do określonych zasad. Przed nałożeniem należy dokładnie oczyścić powierzchnię z resztek poprzedniego kleju. Klej poliuretanowy nie powinien być nakładany na metalowe powierzchnie pokryte rdzą lub na miejsca z pozostałościami asfaltu. Duże znaczenie ma szybkość zestalania się mieszaniny kleju. Należy rozumieć, że wolno twardniejące mieszaniny są uważane za bardziej niezawodne, ponieważ przy dłuższym procesie polimeryzacji powstają mocniejsze szwy. Wybór "szybkich" kompozycji nie zawsze jest więc uzasadniony - jeśli czynnik czasu nie jest krytyczny, preferowane powinny być szczeliwa o długim czasie twardnienia. Ale przy stosowaniu takich mieszanin konieczne jest zapewnienie najbardziej stabilnych warunków zewnętrznych. Jeśli osiągnięcie stałej wilgotności lub temperatury jest trudne lub niemożliwe - w tym przypadku musisz wybrać szybkoschnący klej do przedniej szyby samochodu.

Car Glass Sealers

Asortyment uszczelniaczy do naprawy szyb samochodowych jest szeroki - na rynku jest wiele marek produktów krajowych i zagranicznych. Ich wydajność może się znacznie różnić w zależności od następujących parametrów:

• szybkość polimeryzacji;
• stopień przyczepności;
• wytrzymałość szwów;
• elastyczność;
• umiejętność wytrzymania obciążenia mechanicznego;
• odporność na zewnętrzne czynniki destabilizujące (wysoka wilgotność, skrajne temperatury).

Zależy od elastyczności kompozycji szczeliwa, jak wygodnie będzie z nim pracować, czy będzie się silnie rozciągał i czy nie będzie tworzył smug. Szlifowanie obrabianych powierzchni nie jest wymagane - wystarczy dostatecznie wyczyścić metal i szkło z obcych wtrąceń i odtłuścić je. Podczas pracy ze związkami poliuretanowymi należy przestrzegać środków bezpieczeństwa - skład kleju samoprzylepnego może zawierać toksyczne składniki. Należy zwrócić uwagę na temperaturę roboczą kompozycji klejowej - spolimeryzowane połączenie musi zachowywać swoje właściwości zarówno w mrozie, jak iw temperaturze około 120º C. Przy wyborze szczeliwa należy zwrócić uwagę na następujące okoliczności:

1. Nie należy kupować kompozycji adhezyjnej od nieznanego producenta - jest całkiem możliwe, że odpowiada ona zadeklarowanej charakterystyce, ale prawdopodobieństwo niskiej jakości takich produktów jest bardzo wysokie. Niech klej od znanej marki jest droższy, ale w tym przypadku chronisz się przed nabyciem celowo niskiej jakości produktu.
2. Certyfikat zgodności będzie dodatkowym atutem, ponieważ gwarantuje pełną zgodność cech kleju wskazanych na etykiecie z faktycznym.
3. Sprawdź u sprzedawcy, czy chcesz kupić dodatkowe komponenty podczas nakładania kleju, który lubisz.
4. Zdecyduj z góry, ile czasu będzie potrzeba na polimeryzację, i wybierz szczeliwo zgodnie z tym wskaźnikiem.
5. Elastyczność kleju musi być wystarczająca, aby zrekompensować procesy rozprężania za pomocą spadków temperatury i zewnętrznych efektów mechanicznych.
6. Wytrzymałość szwu powinna również być tak wysoka, aby zapewnić kierowcy i pasażerom bezpieczeństwo przed ryzykiem obrażeń spowodowanych uszkodzeniem szyb.
7. Należy wybrać szczeliwo o zadowalającym wskaźniku modułowości - parametr ten tłumi obciążenia związane z drganiami, które występują podczas ruchu pojazdu.
8. Przewodność elektryczna szwu polimerowego powinna być bliska zeru - to uchroni kierowcę przed prądami pasożytniczymi / statycznymi.

Mieszanki klejowe do usuwania wad okien samochodowych

Szczeliwo klejowe stosowane do drobnych napraw szkła samochodowego różni się diametralnie od kompozycji poliuretanowych stosowanych do instalacji w wielu parametrach. Głównym kryterium branym pod uwagę w procesie produkcji jest tożsamość koloru / optyczna samego szkła, które podlega naprawie, oraz spolimeryzowany klej. Jeśli jednak producenci poradzili sobie z tym zadaniem, to kupujący będzie musiał polegać w dużej mierze na intuicji, ponieważ nie jest możliwe wcześniejsze określenie zgodności mieszanki klejowej z kolorem szkła. W przypadku różnorodnych napraw kompozycji klejących, właściwości pochłaniania wstrząsów nie są potrzebne, dlatego taka kompozycja powinna zapewniać wyższą wytrzymałość i mniejszą ciągliwość w porównaniu z odmianą poliuretanu. Należy również zauważyć, że kruchość spolimeryzowanej warstwy jest dość wysoka (na poziomie samego szkła). Jako podstawę do wytwarzania naprawczych klejów szklanych stosuje się żywice polimerowe, które różnią się właściwościami fizycznymi i chemicznymi od związków poliuretanowych. W szczególności, do zestalenia takiego szczeliwa wymaga obecności promieni ultrafioletowych widma, które są szkodliwe dla analogów poliuretanu.

Siła kleju do naprawy pęknięć po całkowitej polimeryzacji jest tak duża, że ​​takie szwy można polerować przy użyciu specjalnych past polerskich. Inną charakterystyczną cechą klejów naprawczych jest ich zwiększona odporność na różnice wilgotności i temperatury - według tego wskaźnika, polimeryzowana warstwa zbliża się do właściwości szkła. Odnosi się to do takich wskaźników, jak przezroczystość optyczna materiału, współczynnik załamania wiązki światła, odporność na zmianę koloru. Producenci chemicznych chemikaliów samochodowych oferują kompozycje klejowe do naprawy defektów przedniej szyby, zarówno w postaci jednoskładnikowej, jak i dwuskładnikowej. W tym drugim przypadku podczas mieszania dwóch części należy ściśle przestrzegać wymagań producenta.

Algorytm stosowania kleju samoprzylepnego

Kiedy mówią o bezpieczeństwie biernym, oznaczają przede wszystkim pasy bezpieczeństwa i poduszki. Ale przednia szyba jest również elementem systemu bezpieczeństwa samochodu, a w wielu testach wskaźnik jej trwałości znajduje się w końcowej klasie. Dlatego tak ważne jest, aby podczas wymiany szkła ściśle przestrzegać wszystkich wymaganych procedur. Ponieważ istnieje wiele odmian klejów poliuretanowych, weźmy jeden z najbardziej popularnych uszczelniaczy Henkel Teroson jako przykład:

1. Pierwszym etapem jest demontaż uszkodzonej szyby. Pomaga w utrzymaniu elementów dekoracyjnych, które należy usunąć, a następnie za pomocą specjalnego drutu lub ostrych noży należy wyciąć istniejący szew, zachowując szczególną ostrożność. Następnie można zdjąć przednią szybę.  Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru
2. Konieczne jest również przygotowanie nowego szkła. Aby to zrobić, w miejscach, w których nanoszona jest kompozycja kleju poliuretanowego, należy ją oczyścić za pomocą środków czyszczących. Pożądane jest, aby pochodziły od tego samego producenta, co samo szczeliwo klejowe. 
3. Zrób to samo z powierzchnią ciała, do której będzie przymocowane szkło. Najbardziej czasochłonnym procesem jest usunięcie starego szczeliwa, po którym należy go przywrócić, jeśli wystąpi jakiekolwiek uszkodzenie lakieru. Na koniec obrabiana powierzchnia jest oczyszczona z brudu i kurzu i odtłuszczona.
4. Następny etap jest przygotowawczy. Wiele klejów poliuretanowych należy podgrzać przed zastosowaniem. Dotyczy to również kleju Teroson. Odbywa się to za pomocą specjalnej grzałki, a jeśli jej nie ma, można ją zastąpić dowolnym naczyniem wypełnionym wodą, w której umieszcza się tubkę kleju.
5. Oczywiście zastosowanie kleju - najważniejszego momentu. Powinien być stosowany na ciele lub na szkle (druga metoda jest preferowana przez większość początkujących). W takim przypadku należy zwrócić szczególną uwagę na to, aby pasek kleju był możliwie równomierny na całym obwodzie. 
6. Montaż szkła jest procedurą, którą należy wykonać natychmiast po nałożeniu kompozycji kleju, ponieważ w większości przypadków szybkość polimeryzacji jest bardzo wysoka. Jeśli opóźnisz to, lepkość szczeliwa może być zbyt wysoka, a jakość szwów ucierpi.
7. Polimeryzacja klejowego szczeliwa nie wymaga żadnych działań poza wyczekiwaniem. W przypadku kleju Henkel Teroson jest to 1 godzina dla samochodów, które nie są wyposażone w poduszki powietrzne. W przeciwnym razie musisz poczekać 2 godziny, a w tym czasie samochód musi być w stanie stacjonarnym.

Jak tylko minie zalecany przez producenta czas oczekiwania na pełną polimeryzację, samochód może być obsługiwany, ale wskazane jest ograniczenie prędkości ruchu do 50-60 km / h na kilka godzin.

Ocena klejów do montażu szkła samochodowego

Powyżej, rozważaliśmy szczegółowo czynniki wpływające na wybór kleju-uszczelniacza. Teraz czas zapoznać się z kompozycjami, które dowiodły swojej zawodowej przydatności do kategorii samochodów.

SikaTack-Drive

Producentem tej kompozycji jest amerykańska firma Sika Corporation, której zakłady produkcyjne znajdują się w New Jersey. Jest to nie tylko dobrze znany, ale także dość doświadczony producent samochodowych materiałów klejących, który jest obecny na rynku od lat 80-tych. O jakości produktów firmy świadczy fakt, że jest ona oficjalnym dostawcą uszczelniaczy do szkła dla wielu światowej klasy producentów samochodów - koncernu Daimler, koncernu VW Group, BMW, General Motors, Volvo, Ford, PSA. Klej SikaTack-Drive odnosi się do produktów przeznaczonych do naprawy / konserwacji samochodów osobowych reprezentujących rynek wtórny. Cechą tego i innych klejów jest uniwersalność: koncepcja pojedynczego modułu obejmuje zastosowanie uszczelniaczy do wszystkich typów pojazdów do indywidualnego zastosowania.

SikaTack-Drive jest popularny wśród wielu krajowych instalatorów szkła. Kompozycja dowiodła swojej najlepszej strony, charakteryzuje się dobrą elastycznością, nie jest płynna i doskonale utrzymuje warstwę kleju po nałożeniu, bez powstawania smug. Nie wymaga stosowania starterów i ma czas polimeryzacji około 10 minut. Bezpiecznie jest powiedzieć, że szczeliwo Sika do przedniej szyby samochodu jest uważane za najlepszego przedstawiciela w tej kategorii klejów. Inne właściwości kleju:

• skład pojedynczego składnika;
• dostępne w kartuszach o pojemności 310 ml;
• może być używany bez potrzeby ogrzewania;
• Nałóż klej do temperatury 20 - 22 ° C;
• czas od zgłoszenia do możliwości obsługi pojazdu wynosi 40 minut w przypadku samochodu bez przepisów bezpieczeństwa i 4 godziny w przypadku pojazdu z poduszką powietrzną.

3M Windo-Weld SuperFast Uretan

Nie ma potrzeby reprezentowania amerykańskiej firmy 3M - jej historia sięga ponad stulecia. I choć asortyment jej produktów jest niezwykle obszerny, istniało również miejsce na adhezyjne związki motoryzacyjne, których jednym z najlepszych przedstawicieli jest uszczelniacz Uretanu Windo-Weld SuperFast. Dostarczany w kartuszach o pojemności 310 ml. Licencjonowany przez Nascar dla samochodów wyścigowych uczestniczących w serii o tej samej nazwie. Dane dotyczące kleju:

• czas polimeryzacji (od momentu nałożenia na instalację szkła) - 15 minut;
• jednoskładnikowa kompozycja, która nie wymaga wstępnego ogrzewania;
• czas od zastosowania do możliwości obsługiwania pojazdu bez PB wynosi 3 godziny, i osiąga siłę około 50 p.s.i;
• czas osadu samochodu wyposażonego w poduszki powietrzne wynosi 8 godzin, a wytrzymałość szwu ma czas do osiągnięcia 150 p.s.i.

Dow Automotive Betaseal 1527

Firma Dow Automotive nie jest dobrze znana rosyjskim konsumentom, czego nie można powiedzieć o jej głównym koncernzie Dow Chemical, który jest światowym liderem w rozwoju i produkcji poliuretanów i innych materiałów syntetycznych. Firma Dow Automotive, będąca filią koncernu chemicznego, specjalizuje się w produkcji klejów do montażu szkła samochodowego i klejów do naprawy szkła. Marka Betaseal jest systemem klejącym, produkowanym zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak iw europejskim oddziale firmy Dow Europe GmbH, z siedzibą w szwajcarskim mieście Freienbach. Produkty reprezentowane na rynku rosyjskim produkowane są w Europie. Poliuretanowy klej uszczelniający Betaseal 1527 jest raczej wyjątkowym produktem, ponieważ jest stosowany zarówno jako klej OEM, jak i jako uszczelniacz szeroko stosowany na rynku wtórnym.

Charakteryzuje się bardzo krótkim czasem osadu (dla samochodów nie wyposażonych w poduszki powietrzne - 1 godzina). Klej jest łatwy w użyciu, można go stosować w szerokim zakresie temperatur, w tym niskich. Jest uważany za uniwersalny klej odpowiedni dla każdej marki samochodu. Wśród wad jest obecność podkładu, który wraz z czyszczącym jest zawarty w dostawie. Pomimo tego nie jest to uważane za jeden z najlepszych klejów do szyb samochodowych. Funkcje Betaseal 1527:

• czas od zastosowania kompozycji do rozpoczęcia polimeryzacji wynosi 12 minut;
• gotowość do działania samochodu - 60 minut;
• właściwości dielektryczne spolimeryzowanego produktu zapewniają stały odbiór sygnałów radiowych, sygnałów nawigacji satelitarnej i telefonii komórkowej;
• formuła o wysokim module pozwala zapewnić najwyższą wytrzymałość szwu nawet w razie wypadku;
• Betaseal 1527 jest w pełni zgodny z normami branżowymi i międzynarodowymi wymogami / przepisami bezpieczeństwa.

Dow Corning 7091

Kolejny przedstawiciel spółki zależnej koncernu Dow Chemical. Struktura kleju Dow Corning 7091 to jednoskładnikowe szczeliwo silikonowe, całkowicie gotowe do użycia. Może być stosowany zarówno do klejenia szkła, jak i naprawy nadwozia - równie dobrze trzyma metal i plastik. Charakteryzuje się doskonałą elastycznością i nie mniejszą wytrzymałością, twardnieje wystarczająco szybko. Temperatura pracy spolimeryzowanej kompozycji wynosi od minus 55 do plus 185 stopni. Jest dostarczany w kilku opcjach pakowania - w kartridżach o pojemności 0,31 l., 20-litrowy pojemnik i beczki (250 kg). Dwie ostatnie opcje dotyczą usług automatycznych. Probówka o pojemności 310 ml. Kosztuje około 800 - 850 rubli.

Эфиматика РВ

Jednoskładnikowe szczeliwo poliuretanowe, wytwarzane przez słynny francuski koncern chemiczny. Charakteryzuje się wysoką trwałością spolimeryzowanego szwu, nie pachnie, jest nakładany łatwo, utrzymuje formę i nie rozprzestrzenia się. Całkowity czas polimeryzacji wynosi 30 minut. W sprzedaży znajduje się w tubach o wadze 300 lub 600 gramów, koszt kleju w mniejszym pojemniku wynosi około 500 rubli.

3M PU 590

Kolejny produkt firmy 3M, charakteryzujący się wszechstronnością (zdolność do klejenia praktycznie dowolnej powierzchni). Czas polimeryzacji jednoskładnikowej kompozycji poliuretanowej wynosi 25 minut dla samochodów bez PD i 40 minut dla samochodów wyposażonych w poduszki. Wśród niedociągnięć warto zwrócić uwagę na możliwość pękania w temperaturach powyżej 100 ° C. Podobnie jak poprzedni klej uszczelniający, jest pakowany w tuby 300 i 600 g, koszt 300 g pozostawia 460 - 550 rubli.