>

Nawet najbardziej zdyscyplinowany właściciel samochodu nie jest chroniony przed uszkodzeniem lakieru samochodu. A jeśli dla początkujących nieskazitelny wygląd samochodu zazwyczaj pojawia się jako pierwszy, to doświadczeni kierowcy zdają sobie sprawę, że warto pozostawić porysowany odcinek w stanie nieprzetworzonym, w jaki sposób wirus korozji go weźmie, co w krótkim czasie może rozprzestrzenić się na dość rozległy obszar. Dlatego też przywrócenie normalnego lakieru jest zdarzeniem pożądanym do wykonania tak szybko, jak to możliwe. W związku z tym istnieje kilka opcji rozwiązania problemu - skontaktuj się ze stacją naprawy samochodów, która będzie kosztować dużo pieniędzy, przy użyciu usługi "garaż" poziom jest tańszy, ale nie tak jakościowo. Na koniec możesz samemu poradzić sobie z częściami ciała. W takim przypadku będziesz musiał wydać pieniądze na zakup odpowiedniego sprzętu, ale jeśli uważasz, że malowanie będzie musiało być wykonane przez prawie całe życie samochodu, to tę metodę można nazwać najkorzystniejszą. Głównym problemem, który trzeba będzie rozwiązać przy zakupie takiego sprzętu, jest to, który kompresor jest potrzebny do malowania samochodów, ponieważ współczesny rynek dosłownie przepełniają modele o różnych wzorach i osiągach. Relacja z tego konkretnego zagadnienia zostanie poświęcona temu materiałowi.

Funkcje wyboru kompresora do malowania samochodu.

Читать далее про то как правильно выбрать компрессор для покраски автомобиля-->

Przeznaczenie kompresorów samochodowych

Dla każdego pistoletu natryskowego głównym komponentem jest kompresor - urządzenie, które dostarcza powietrze lub inną działającą mieszaninę gazu pod ciśnieniem, co jest niezbędne do wysokiej jakości natrysku farb i lakierów. Wszyscy pamiętamy sowieckie odkurzacze, które z jednej strony zasysały kurz, z drugiej - wstrzykiwały powietrze i były używane jako źródło sprężonego powietrza dla opryskiwaczy. Nowoczesne sprężarki mają znacznie większą wydajność, są mocniejsze, bardziej wydajne, bardziej niezawodne. Istnieje jednak ogromna liczba ich odmian, co sprawia, że ​​zadanie wyboru kompresora do malowania samochodu nie jest banalne, wymagające znajomości cech jego konstrukcji i podstawowych kryteriów wpływających na wydajność i koszt urządzenia. Zasadniczo malowanie samochodów nie jest jedynym obszarem zastosowania zespołów sprężarkowych do konserwacji i naprawy samochodów. Zakres zadań rozwiązywanych dzięki ich pomocy jest szeroki:

• pracować z narzędziami wykorzystującymi napęd pneumatyczny (klucze, urządzenia do pompowania opon);
• nakładanie warstwy podkładu (powierzchnie do obróbki wstępnej samochodu);
• środek do nakładania roztworów antykorozyjnych;
• czyszczenie / oczyszczanie zanieczyszczonych części, złożeń i złożeń;
• mycie / polerowanie.

Istnieją trzy klasy urządzeń, w zależności od intensywności ich użycia i stopnia obciążenia.

Sprężarki do rzadkich zastosowań

Niedrogie, ale nie przeznaczone do długotrwałego użytkowania urządzenia - wybór osób zajmujących się malowaniem części ciała jest stosunkowo rzadki. Jaki rodzaj kompresora jest potrzebny do pomalowania samochodu w garażu? Odpowiedź jest dość prosta: urządzenia zapewniające wydajność w zakresie 125 - 250 litrów na minutę. Konkretna wartość zależy od modelu pistoletu, a raczej od jego zdolności do pochłaniania maksymalnej ilości powietrza. W tym przypadku ciśnienie robocze sprężarki nie powinno przekraczać 10 atmosfer, a moc nie powinna przekraczać 1500-3000 watów. Takie urządzenia mogą działać przez 15 - 20 minut / godzinę. Ale nawet urządzenie o niskim poborze mocy musi zawierać filtr czyszczący napływające powietrze z różnych zanieczyszczeń zawartych w nim, głównie z kurzu i olejów: podczas malowania czystość powietrza jest wskaźnikiem krytycznym dla jakości nakładania farby. Przydatna będzie również obecność osuszacza z czynnikiem chłodniczym, wykorzystywanego do oczyszczania strumienia powietrza z pary wodnej, który jest obecny w sprężonych gazach.

Poziom półprofesjonalny sprężarek

W przypadku prac o średniej intensywności, optymalnym urządzeniem byłby tłokowy pneumatyczny kompresor olejowy. Przy jej wyborze należy wziąć pod uwagę takie czynniki, jak dzienna ilość pracy, a także czy należy używać innych narzędzi z pneumatycznym urządzeniem uruchamiającym (np. Szlifierka zużywa dostatecznie dużo powietrza - około 500 - 600 litrów na minutę). Ogólna zasada jest następująca: wydajność sprężarki powinna przekraczać około jednego i pół razy zapotrzebowanie pistoletu natryskowego. Tak więc, jeśli charakterystyka techniczna pistoletu natryskowego - zużycie około 300 litrów powietrza na minutę, to potrzebujesz sprężarki o wydajności 450 - 600 litrów na minutę. Wymagana jest również pewna ilość mocy, ponieważ w tym przypadku zapewniona jest dłuższa praca urządzenia bez częstych przerw. Na koniec objętość powietrza, którą może wyrzucić pistolet natryskowy, zależy od pojemności odbiornika. Podczas wykonywania prac lakierniczych, zapewnienie ciągłego natryskiwania farb i lakierów jest gwarancją, że farba lub lakier nie zaczną chwytać przed wniknięciem na pomalowaną powierzchnię. W tym drugim przypadku wady lakieru w postaci obwisłości i szczelin są nieuniknione.

Podsumowując powyższe, można doradzić kompresorowi o pojemności około 600 litrów na minutę do malowania w małym warsztacie, przy ciśnieniu roboczym około 16 barów z odbiornikiem o objętości 50-100 litrów. Przy takim wyposażeniu możliwe jest malowanie zarówno poszczególnych części karoserii, jak i całego samochodu. Kompresory domowe z odbiornikiem o objętości 40-50 litrów i pojemności do 250 litrów na minutę do wykonywania wysokiej jakości prac malarskich przy stosunkowo częstym użytkowaniu nie wystarczą. Należy zwrócić uwagę na jakość okablowania elektrycznego mocy sprężarki - w przypadku 10-15 kW słabe okablowanie jest źródłem zwiększonego zagrożenia.

Profesjonalne kompresory

W przypadku profesjonalnych narzędzi i sprzętu zawsze są wysokie wymagania. Bez wyjątku i urządzenia do zasilania sprężonym powietrzem wykorzystywane do pracy urządzeń malarskich. Kupując kompresor do malowania samochodów, lepiej nie skupiać się na kosztach, ponieważ zależy to od wielu czynników, nie zawsze związanych z wydajnością i niezawodnością urządzenia, a także jakością wykonywanej pracy. Najodpowiedniejszymi wymaganiami profesjonalnego zastosowania są sprężarki tłokowe, wyposażone w osuszacz powietrza (jest to de facto standard dla sprężarek na dowolnym poziomie, jeżeli zwiększone wymagania są kładzione na jakość nakładanej warstwy farby).

Dobre wyniki można osiągnąć za pomocą urządzeń śrubowych, charakteryzujących się średnią mocą. Takie sprężarki charakteryzują się akceptowalną jakością strumienia powietrza wylotowego (niska zawartość wilgoci i oleju), wysoką niezawodnością i akceptowalnym zużyciem energii, są łatwe w utrzymaniu i mają bardziej kompaktowy rozmiar w porównaniu do odpowiedników tłokowych. Jeśli warunki produkcyjne zakładają brak wolnej przestrzeni, przydadzą się sprężarki śrubowe. Dla stacji obsługi lub firm specjalizujących się w malowaniu samochodów zaleca się instalacje sprężarek, które są mini-stacjami o mocy około 2,5 - 5,5 kW, o pojemności odbiornika do 900 litrów i pojemności do 600 litrów na minutę. Uzupełnienie takich jednostek obejmuje system filtrów sprężarkowych i suszarki chłodnicze.

Typy sprężarek

Ogromna gama urządzeń do kompresji powietrza może stwarzać problemy przy wyborze kompresora do malowania samochodu, nawet ze specjalistą, nie wspominając o tych, którzy stoją w obliczu tego po raz pierwszy. Nie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę, że klasyfikacja sprężarek wymaga uwzględnienia różnych cech wydajności. Zwracamy uwagę na kryteria, zgodnie z którymi wyróżniamy kilka rodzajów takich urządzeń:

• układ smarowania (sprężarki oleju i technologia bezolejowego chłodzenia);
• typ napędu (pas, współosiowy);
• liczba stopni sprężania strumienia powietrza wylotowego (jednostopniowy, dwustopniowy, wielostopniowy);
• metoda sprężania powietrza (tłok, sprężarki śrubowe, urządzenia membranowe);
• typ jednostki napędowej (elektryczna, benzynowa, diesel);
• charakter wydajności (stacjonarny, mobilny).

Kupując kompresor do malowania samochodu, należy wziąć pod uwagę, oprócz jego właściwości technicznych (pojemność, wydajność, objętość odbiornika) i powyższe kryteria.

Sprężarki tłokowe

Jest to najczęściej stosowany rodzaj narzędzia zapewniającego dostarczanie powietrza pod ciśnieniem i niezależnie od zakresu zastosowania i oczekiwanego zakresu prac. Tak duża popularność wynika z szerokiego zestawu zalet:

• szeroki zakres cen, od modeli budżetu domowego po modne agregaty sprężarkowe do użytku profesjonalnego;
• względna prostota projektu, zapewniająca łatwość instalacji i konserwacji;
• bezpretensjonalna praca (zdolność do pracy w szerokim zakresie temperatur, w warunkach dużego zapylenia).

Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru

Typowy przedstawiciel klasy sprężarek tłokowych składa się z następujących elementów:

• mechanizm tłokowy (cylinder, pierścienie, tłok);
• wirnik zaprojektowany do chłodzenia tłoka;
• skrzynia biegów, wyposażona w złącze do podłączenia węża i manometru;
• filtr do czyszczenia wejściowego przepływu powietrza;
• silnik elektryczny;
• elektronika sterująca;
• odbiornik (zbiornik do sprężania mieszaniny gazów);
• zawór usuwania kondensatu;
• włącz / wyłącz przekaźnik.

Kluczowym elementem tłokowych sprężarek powietrza jest silnik (w większości przypadków - elektryczny), którego zadaniem jest zapewnienie działania grupy tłoków. Tłok spręża powietrze wchodzące do cylindra i transportuje je do odbiornika. Gdy ustawiony poziom ciśnienia zostanie osiągnięty, automatyka wyłącza jednostkę napędową, a gdy ciśnienie spadnie powyżej wartości standardowej, ponownie włącza silnik. Z reguły oba parametry (ciśnienie minimalne i maksymalne) można ustawić ręcznie. W przypadku awarii automatyki sterowania, jeśli wartość progu ciśnienia zostanie przekroczona, uruchamiany jest zawór awaryjny, obliczany na wskaźniku w zależności od modelu urządzenia.

Do smarowania grupy tłoków stosuje się olej, który wlewa się do skrzyni korbowej sprężarki. Jednostki diesel lub benzynowe mogą być używane jako samodzielne urządzenia. Ponadczasowe (współosiowe) kompresory mają połączony wałek głowicy i silnika, co upraszcza ich konstrukcję, ale są one głośniejsze i mniej niezawodne w porównaniu do osiowych (pasowych) odpowiedników. Bezolejowe kompresory dostarczają powietrza, które nie zawiera olejów, ale ich wydajność jest wyjątkowo niska nawet w przypadku zastosowań domowych.

Sprężarki śrubowe

Urządzenia do zasilania sprężonym powietrzem typu śrubowego są bardziej nowoczesnym rodzajem sprężarek, których zasada działania jest pod wieloma względami podobna do pracy zwykłej maszynki do mięsa. W tym przypadku sprężanie przepływu powietrza wlotowego odbywa się przez obrót złącza w przeciwnych kierunkach (i przy nierównej prędkości) dwóch śrub, które zapewniają wytworzenie ciśnienia i wpompowanie powietrza do odbiornika. Jeżeli w czasie pracy urządzenia tłokowego faza sprężania zostanie zastąpiona fazą wlotową, zapewnione jest ciągłe i jednolite doprowadzanie sprężonego powietrza w urządzeniach śrubowych, co umożliwia pracę takich narzędzi przez długi czas (do jednego dnia) bez przerw.

Przy tych samych wskaźnikach wydajności sprężarki śrubowe różnią się mniejszymi rozmiarami i obniżonym (o 10 - 15 dB) poziomem hałasu. Ponadto charakteryzują się wyższą jakością generowanego strumienia powietrza przy niskich kosztach eksploatacji. Na szczególną uwagę zasługuje trwałość sprężarki śrubowej - zużycie pary śrub jest znacznie niższe w porównaniu do mechanizmu tłokowego i korbowego. Z tego powodu zasoby takiego kompresora są znacznie wyższe, a koszt wytwarzania sprężonego powietrza jest niższy (nawet przy dużych obciążeniach żywotność pary śrub wynosi około 8 lat). Konstrukcja sprężarki śrubowej jest jednak znacznie bardziej skomplikowana ze względu na zastosowanie układu chłodzenia / smarowania typu cyrkulacyjnego, obecności zautomatyzowanego układu sterowania, całego kompleksu mikrofiltrów i suszarki strumienia powietrza wlotowego typu chłodziarki.

Wszystko to sprawia, że ​​tego typu urządzenia kompresorowe są droższe, co jest główną przyczyną ich niewystarczającego rozpowszechnienia. Zatem koszt sprężarki śrubowej w porównaniu z tłokowym odpowiednikiem o tej samej wydajności jest 3-6 razy większy. Jeśli będziemy postępować wyłącznie w oparciu o rozważania o odzyskaniu (czyli zasobu), tutaj, oczywiście, istnieje przewaga po stronie urządzeń śrubowych. Dla przedsiębiorstw wyposażonych w potężne kanały powietrzne i wymagające stałego dopływu powietrza o długim nieprzerwanym cyklu działania, takie urządzenia będą najlepszym wyborem. W przypadku użytkowania w garażu wiele zalet sprężarek śrubowych będzie zbędnych, a sam zakup może być po prostu nieopłacalny.

Urządzenia stacjonarne, mobilne, autonomiczne

Większość jednostek sprężarek jest nieruchomych. Nie oznacza to, że nie można ich przenieść do innego miejsca, ale operacja ta może być zbyt skomplikowana i czasochłonna. Dlatego producenci opanowali produkcję modeli mobilnych wyposażonych w podwozie i koła. Takie urządzenia często można znaleźć na dużych stacjach paliw lub na budowach, pod warunkiem, że istnieje punkt sprzedaży. Ale w niektórych przypadkach to nie wystarczy. Mobilny przypadek użycia jest ograniczony przez dostępność zasilania, dlatego do pracy w warunkach polowych stosuje się kompresory, których jednostką napędową jest silnik spalinowy pracujący na benzynie lub oleju napędowym. Najczęstszym obszarem zastosowania mobilnych instalacji sprężarkowych są place budowy, a także awaryjne prace, gdy zasilanie jest niedostępne. Brak wiązania z siecią elektryczną pozwala na stosowanie wersji dieslowskich i benzynowych sprężarek przy budowie mostów, układaniu torów kolejowych i autostrad. Taki kompresor do malowania samochodów będzie również odpowiedni jako opcja zapasowa dla stacji obsługi w przypadku przedłużającej się awarii zasilania.

Ale za pełną autonomię trzeba zapłacić. Jedną z wad kompresorów napędzanych silnikami spalinowymi jest konieczność używania urządzenia grzewczego podczas pracy w niskich temperaturach. Jeśli taki sprzęt musi być używany w pomieszczeniach, musi być odpowiednio wentylowany. Wybierając autonomiczną sprężarkę do malowania samochodów, należy wziąć pod uwagę nie tylko wyższy koszt samego urządzenia, ale także wysoki poziom kosztów paliwa (w porównaniu do energii elektrycznej). Jeżeli chodzi o wybór między wersją na olej napędowy lub benzynę, jednostki działające na oleju napędowym będą bardziej skomplikowane i kosztowne, w tym koszty operacyjne. Ale sam olej napędowy będzie nieco tańszy, a silnik będzie bezpieczniejszy i bardziej wydajny. Z tego samego powodu nie należy kupować sprężarek benzynowych przy dużych nakładach farby.

Cechy konstrukcyjne sprężarek

Jeśli zakłada się ciągły cykl malowania, to zakup sprzętu wymagającego użycia przerw w pracy będzie niewłaściwy. Przy małych ilościach, wręcz przeciwnie, zakup drogiej sprężarki śrubowej będzie nieuzasadniony - tutaj musimy przejść od zasobu zakupionego sprzętu i porównać go z oczekiwanym obciążeniem. Przed wyborem kompresora do malowania samochodu należy dokładnie przestudiować jego charakterystykę. Należy pamiętać, że zwykle wydajność deklarowana przez producenta jest nieco niższa, ponieważ podane wartości są obliczonym (teoretycznym) wskaźnikiem na podstawie danych o objętości cylindra. W praktyce wydajność jest mniejsza niż 50%, co oznacza, że ​​strata energii będzie bardzo znacząca, a rzeczywista wydajność będzie co najmniej o połowę mniejsza.

Na szczególną uwagę zasługują kwestie bezpieczeństwa podczas pracy z urządzeniami kompresorowymi, dlatego warto wybrać najbardziej niezawodny i wysokiej jakości sprzęt znanych marek. Głównym przyrządem umożliwiającym wizualne monitorowanie wielkości ciśnienia wytwarzanego w odbiorniku jest manometr. Jeżeli automatyka sterująca ulegnie awarii, to manometr będzie używany przez zawór awaryjny do wyłączenia silnika. Wytworzone ciśnienie nie jest tak ważne jak pojemność objętościowa. W przypadku malowania samochodów w warunkach garażowych moc sprężarki nie powinna przekraczać 250 litrów na minutę przy pojemności odbiornika do 100 litrów. W tym przypadku, jak już wspomniano, sprawność sprężarki (znowu rzeczywista) nie powinna przekraczać wydajności pistoletu natryskowego.

Zasilanie

Większość domowych sprężarek może działać na konwencjonalnej dwufazowej sieci 220V. Jeśli jednak w miejscu, w którym ma być używane urządzenie, jest zasilanie trójfazowe, lepiej wybrać sprężarkę zaprojektowaną dla napięcia zasilania 380 V. Faktem jest, że trójfazowe urządzenia elektryczne są mniej podatne na przepięcia, które są powszechnym zjawiskiem w krajowej sieci energetycznej. Jeśli nie jest to możliwe, napięcie należy mierzyć za pomocą woltomierza. Monitorowanie powinno odbywać się trzy razy dziennie - rano, po południu i wieczorem. Przy mniej lub bardziej stabilnych pomiarach (bez spadków poniżej 200 V) nie trzeba podejmować żadnych dodatkowych działań. Ale gdy zakres skoków napięcia jest duży (160 - 230 V), należy zachować ostrożność w celu uzyskania regulatora napięcia, w przeciwnym razie silnik elektryczny i elektronika sprężarki nie wytrzymają zbyt długo. Jak pokazuje praktyka, przy wzroście ciśnienia o 1 bar, koszt zużytej energii elektrycznej wzrasta o 6-8% (z powodu spadku ciśnienia w obszarach takich jak filtry, osuszacz, system rur). Aby obniżyć koszt energii elektrycznej, należy wybrać kompresor, którego pojemność będzie odpowiadała charakterowi pracy.

Głośność odbiornika

Kolejnym ważnym kryterium wyboru sprężarki jest objętość komory roboczej sprężonego powietrza, którą w tym przypadku nazywa się odbiornikiem. Ten wskaźnik jest ważny dla urządzeń tłokowych działających w trybie impulsowym, wskazujących rezerwę powietrza dostępną dla urządzenia. Wybierając kompresor, kieruj się takim wskaźnikiem, jak non-stop czas pracy: jeśli rzadko używasz urządzenia i malujesz poszczególne części ciała, to wystarczy 15-20 minut na godzinę. Podczas organizowania ciągłego procesu malowania należy wybrać sprężarki z mechanizmem śrubowym, które mogą pracować przez cały dzień.

Wytworzono ciśnienie

Kolejny wskaźnik charakteryzujący działanie zespołów sprężarek. To prawda, że ​​nie można go uznać za nadrzędny, ponieważ dla większości sprężarek poziom ciśnienia wtryskiwanego w odbiorniku jest mniej więcej taki sam i leży w wąskim zakresie (7-12 bar). Można go zmieniać w małych granicach za pomocą specjalnego regulatora. Ponieważ sprężarka do malowania samochodu zajmuje się ciśnieniem, jego działanie jest regulowane przez "Zasady bezpiecznej eksploatacji zbiorników ciśnieniowych".

Pojemność sprężarki

Wskaźnik ten pochodzi od mocy, ale jego wartość jest ważna z punktu widzenia zgodności z pistoletem, używanym w połączeniu z dmuchawą. Należy zauważyć, że pistolety natryskowe mogą zużywać wystarczająco dużo powietrza (do 500 - 600 litrów na minutę), dlatego wydajność sprężarki powinna odpowiadać temu wskaźnikowi. Aby wykonać prace lakiernicze, lepiej jest kupić pistolet natryskowy i sprężarkę w tym samym czasie - pozwoli to uniknąć niepotrzebnych wydatków. Jeśli sprężarka nie zapewni nominalnej wydajności aerografu, jakość malowania będzie niedopuszczalnie niska. Innymi słowy, charakterystyka wydajności kompresora do malowania automatycznego i pistoletu natryskowego powinna być w przybliżeniu taka sama.

Dodatkowe niuanse

Nie wystarczy jedna sprężarka do wykonywania prac malarskich. Będziesz także potrzebował węża, którego nie ma w pakiecie, i właściwego pistoletu natryskowego. W przypadku sprężarki na poziomie budżetu można użyć skręcanego węża, który jest również dostarczany z łącznikami. Jako pistolet natryskowy możesz używać niedrogich włoskich / chińskich urządzeń. Można również nabyć gotowe zestawy zawierające zarówno aerograf, jak i węże łączące ze złączkami, a także dodatkowe narzędzia (na przykład pistolet dmuchający przeznaczony do nakładania lepkich kompozycji lakierniczych i lakierniczych lub pistolet do pompowania opon). Wraz ze wzrostem wymagań co do jakości prac malarskich, musisz być przygotowany, co będzie wymagało droższego sprzętu.

Materiały eksploatacyjne do sprężarek to filtry i węże. Wąż prosty jest lepszy niż spiralny, ponieważ zachowanie tego drugiego jest często nieprzewidywalne i mogą one dostać się na powierzchnię przeznaczoną do malowania. Bez wymiany filtrów na czas, kurz i inne zanieczyszczenia nie będą miały przeszkód w kompozycji lakieru, znacząco pogarszając jego jakość (szczególnie w przypadku farb metalizowanych). Podsumowując, ponownie wspominamy, że sprężarkę należy wybrać do malowania samochodów zgodnie z charakterystyką działania urządzenia do nakładania farby.