>

Każdy doświadczony kierowca na pewno zapamiętuje przypadki w swojej praktyce, kiedy nie można uruchomić samochodu - rozrusznik kilkakrotnie kręci wałem korbowym i uspokaja się konwulsyjnymi drgawkami. A potem pamiętasz, jak na dzień przed wysłuchaniem królowej w samochodzie, ale twoja żona dzwoniła, ustawiłeś dźwięk magnetofonu na minimum i ostatecznie zupełnie o nim zapomniałeś. Lub, że po wjechaniu do garażu lub na parking, pośpieszyliśmy do domu tak bardzo, że zapomnieliśmy wyłączyć wymiary lub światło wewnętrzne. Tak czy inaczej, ale w większości przypadków takie problemy pojawiają się w najbardziej nieodpowiednim momencie, kiedy pilnie potrzebujesz gdzieś iść. Możliwości do realizacji trochę. Wepchnij samochód - potrzebujesz zespołu ochotników, zdrowego. Szukaj holownika - jeszcze bardziej beznadziejna okupacja. Ale aby znaleźć przyjaciela lub sąsiada, który pomoże Ci uruchomić silnik, dostarczając własną baterię do oświetlenia - być może najlepszą opcją. Jedynym haczykiem jest to, że do tego trzeba mieć specjalny zestaw kabli rozruchowych. Okazuje się, że wybór odpowiednich przewodów do oświetlenia samochodu nie jest łatwym zadaniem, współczesny rynek dosłownie przepełniony jest podobnymi produktami, które różnią się zarówno pod względem kosztów, jak i różnych cech wydajności. Jak zrozumieć ten chaos jest głównym celem tego materiału analitycznego.

Zalecenia dotyczące wyboru przewodów do oświetlenia samochodów.

Читать далее про то как правильно выбрать провода для прикуривания автомобиля-->

Kryteria doboru przewodów pod kątem nieprawidłowego rozruchu silnika

Przed drutami do oświetlenia jest jedynym zadaniem - przeniesienie prądu rozruchowego z naładowanego akumulatora "sąsiada" do własnego akumulatora, którego ładunek jest na poziomie bliskim zeru. Jednocześnie konieczne jest zapewnienie minimalizacji strat, które są nieuniknione z powodu niedoskonałości konstrukcji terminali i wielu innych czynników. Z punktu widzenia fizyki teoretycznej, w przypadku tego rodzaju środków konieczne jest wybranie drutów o jak najmniejszym oporze. W tym przypadku zapewniona jest najbardziej nieistotna różnica potencjałów w punktach końcowych połączenia baterii dawcy z akceptorem. Zgodnie z wiedzą zaczerpniętą ze szkolnego podręcznika fizyki, opór w kablu zależy od kilku czynników: przekroju poprzecznego drutów, ich długości i materiału do produkcji. Te kryteria i w praktyce są decydujące przy wyborze najlepszych lub optymalnych kabli do oświetlenia samochodu. Rozważ je bardziej szczegółowo.

Długość drutu

Zapal papierosa i własny samochód - to są nieco inne rzeczy. W drugim przypadku należy zauważyć, że odległość między obcym a jego własną baterią może być znacząca z różnych powodów. Nie oznacza to jednak, że musisz kupować tylko zestawy o maksymalnej długości. Im krótszy drut, tym mniejszy będzie spadek napięcia. Zasada obliczeń jest tutaj prosta: kabel o długości 1 metra będzie generalnie miał różnicę potencjałów równą połowie wolta. Przy wystarczająco dużym prądzie rozruchowym jest to całkowicie dopuszczalny spadek napięcia. Na trzy metrowym przewodzie stracisz 1,5 V, a biorąc pod uwagę fakt, że do oświetlenia służą dwa przewody (ujemny i dodatni), twoje straty wyniosą 3 wolty. Oznacza to, że jeśli napięcie na baterii dawcy wynosi 13 V, do akumulatora dostanie się tylko 10, co nie gwarantuje pomyślnego uruchomienia. Zwłaszcza jeśli występują problemy z silnikiem.

Długi kabel jest potrzebny w przypadkach, gdy zwykłe miejsce na akumulator to bagażnik lub kabina (nie zdziw się, to nie jest taka rzadkość). Jednakże w tym przypadku należy przewidzieć wystarczająco mocny zacisk do awaryjnego uruchomienia jednostki napędowej, umieszczony w komorze silnika. Najczęściej jego lokalizacja jest pod jasnoczerwoną lub pomarańczową uszczelką izolacyjną, na której narysowany jest znak "+". W takim przypadku zestaw przewodów nadaje się do oświetlenia samochodu o długości od 2 do 3,5 metra. Jeśli samochód znajduje się w garażu w bagażniku do bramy, musisz go wypchnąć, co nie zawsze jest możliwe. Dlatego doświadczeni kierowcy wracają do garażu. Istnieją modele, w których bateria znajduje się po stronie pasażera - w tym przypadku lepiej jest kupować druty dłużej, ponieważ może być sytuacja, w której samochód-dawcy nie może dosięgnąć samochodu z prawej strony.

Obszar przekroju

Kolejny krytyczny parametr wpływający na efektywność oświetlenia. Zgodnie z praktycznym doświadczeniem, minimalny przekrój poprzeczny kabla do przenoszenia prądu powinien wynosić 16 mm2 lub około 5 milimetrów średnicy. Jeśli wybierzesz druty o mniejszej powierzchni przekroju, staną się bardzo gorące podczas oświetlenia, co spowoduje jeszcze większy spadek różnicy potencjałów. Zazwyczaj te zestawy są wykonane przez Chińczyków, którzy uwielbiają uratować dosłownie wszystko. Niektórzy producenci z Bliskiego Królestwa, chcąc obniżyć koszty swoich produktów (miedź jest dość drogim materiałem), produkują druty do oświetlenia o mniejszej średnicy, ukrywając je poprzez zwiększenie grubości warstwy izolacyjnej. Dlatego najodpowiedniejszym rozwiązaniem byłby wybór przewodów do oświetlenia samochodu od krajowych producentów - takie zestawy nie są dużo droższe od chińskich, a jednocześnie gwarantują zgodność zadeklarowanych parametrów z rzeczywistymi.

Druty do produkcji materiałów, klipsy i izolacja

Przewodniki zasilane prądem z drutu miedzianego. Ale tutaj są pewne niuanse, ponieważ miedź od różnych producentów wykorzystujących własne technologie, które różnią się od innych, będzie mogła mieć różną jakość. Tak więc okablowanie do łączenia części systemów głośnikowych jest wytwarzane przy użyciu siedmiu opatentowanych technologii. Proces oświetlania samochodu, pod względem technologii produkcji kabli, jest mniej wymagający pod względem jakości drutu, dlatego zwykle stosuje się materiał o najwyższym standardzie.

Aluminium jest metalem o niższej rezystywności, więc teoretycznie jest bardziej korzystne dla przewodników elektrycznych. Ale jego użycie jest ograniczone z powodu dwóch istotnych wad: topi się w wystarczająco niskich temperaturach i ma wysoką kruchość. Z tego powodu przewody aluminiowe nie są przeznaczone do oświetlenia. Przynajmniej - w fabryce.

Wymagania dotyczące krokodylkowych klipsów nie są tak sztywne, jak w przypadku okablowania, dlatego ich materiał produkcyjny różni się znacznie - od miedzi do brązu, od stali po mosiądz. Preferowane są mosiądz lub miedź. Stal ma tę wadę, że gdy wchodzi w kontakt z miedzią, ze względu na różne właściwości fizyczne materiałów, wzrasta oporność na przepływ prądu, co prowadzi do wzrostu procesów elektrolizy. Zewnętrznie objawia się to pojawieniem się nalotu na drutach o białawym lub zielonym odcieniu. W przypadku brązu istnieje ryzyko złamania zacisku, ponieważ metal ten jest również bardzo kruchy. Dobra i tańsza opcja - krokodyle wykonane ze stali, ale z miedzianymi zębami.

Standardowym materiałem do produkcji izolacji jest miękka odmiana polichlorku winylu, znana pod skrótem PVC. Zewnętrznie, nie-ekspert nie będzie w stanie ocenić jakości takiej izolacji, dlatego należy kierować się właściwościami znajdującymi się na opakowaniu lub samej izolacji. Tutaj najważniejszym parametrem jest zakres temperatur roboczych. Jeśli dolny limit nie jest wystarczająco wysoki, to w przypadku silnych mrozów taka izolacja często pęka, co uniemożliwia korzystanie z zestawu zgodnie z jego przeznaczeniem. Tak więc, z punktu widzenia materiału produkcyjnego, lepiej jest stosować druty do zapalania samochodu z miedzi, zaciski - również z miedzi lub mosiądzu, izolację PCV, która wytrzymuje temperatury minus 30 stopni.

Jak uniknąć zakupu przewodów o niskiej jakości

Nawet w sklepach z częściami samochodowymi można zobaczyć kilka zestawów przewodów rozruchowych, które nie mają nazwy, ani opisu właściwości, ani etykiety, za pomocą której doświadczony kierowca jest w stanie ocenić jakość produktu. Niezwykłe kable, podejrzanie niski koszt i brak szczegółowych informacji o produkcie powinny nawet ostrzec niedoświadczonego kupującego. Jest mało prawdopodobne, abyś wszedł do sklepu z zaciskiem w kieszeni, więc jest mało prawdopodobne, aby był w stanie określić, czy grubość drutu odpowiada podanej lub nominalnej. Kupując taki zestaw, ryzykujesz rozpaleniem ognia, jeśli spróbujesz podłączyć baterię dawcy do w pełni naładowanej baterii twojego samochodu. Dlatego też zbyt cienkie przewody muszą być połączone z co najmniej niewielkim akumulatorem.

Aby uniknąć takiego ryzyka, nie "daj się zwieść" po niskich cenach, kupuj produkty z etykietami, badaj główne marki obecne na rosyjskim rynku i nie kupuj produktów nieznanych firm. Jak wspomniano powyżej, lepiej kupić przewody do oświetlenia samochodów od krajowych producentów i zawsze nosić je w schowku lub bagażniku samochodu. Nawet jeśli ich nie potrzebujesz, możliwe, że będziesz w stanie pomóc innym kierowcom, którzy wpadli w beznadziejną sytuację.

Jak prawidłowo "zapalić" samochód

Aby połączyć się z terminalem "+" na uszkodzonej baterii, musisz użyć dodatniego zacisku kabla, pomalowanego na czerwono. Drugi koniec tego przewodu powinien być podłączony do tego samego dodatniego bieguna akumulatora dawcy. Czarny kabel na jednym końcu jest podłączony do ujemnego bieguna naładowanej baterii, a drugi nie jest podłączony do końcówki "-" baterii, ponieważ zazwyczaj prowadzi to do szybkiego rozładowania sąsiedniej baterii, ale do nielakierowanych metalowych części silnika twojego samochodu. Aby naładować baterię, musisz uruchomić silnik dawcy i pozostawić go na wolnych obrotach przez około 10 - 15 minut. Potem wyłączamy silnik sąsiada (pamiętając o wyłączeniu zapłonu) i próbujemy uruchomić własny. Jeśli bateria nie jest wystarczająco naładowana, musisz poczekać kilka minut, a następnie spróbować ponownie od początku.

Jeśli się to uda, należy pozwolić, aby jednostka napędowa rozgrzała się przez kilka minut, a także tylko na biegu jałowym, bez naciskania pedału przyspieszenia - w przeciwnym razie gwałtowny wzrost prędkości generatora może spowodować skok napięcia w sieci energetycznej pojazdu z ryzykiem uszkodzenia elementów elektronicznych samochodu. Eliminujemy silnik i odłączamy kable w odwrotnej kolejności: najpierw odłączamy ziemię, a następnie czarny przewód od akumulatora dawcy. Następnie w tej samej kolejności usuń czerwony drut. Niedoświadczeni kierowcy używają innej metody oświetlania, próbując uruchomić silnik, gdy silnik dawcy działa. Jest to bardziej niebezpieczna procedura dla obu samochodów, ponieważ istnieje możliwość przeciążenia generatora lub przepięcia, które "zmniejszy" działającą elektronikę.

Jeszcze bardziej nie do przyjęcia systemu, gdy naładowana bateria zostanie usunięty z dawcy, a pojazd jest zainstalowany na powrocie skurczonej, a po uruchomieniu silnika i krótkiej rozgrzanie baterii jest usuwany bez agregatu Glusha ustawiania regularne miejsce natywnej baterii Booster. Ta procedura jest wyjątkowo niebezpieczna, ponieważ jeśli w momencie odłączenia terminala generator wytwarza skok napięcia, cała elektronika będzie zasilana przez to nienormalne napięcie. Co zagraża - nie trzeba wyjaśniać. Może ucierpieć kosztowna elektroniczna jednostka sterująca, urządzenia oświetleniowe i inne włączone odbiorniki energii elektrycznej.

Ponadto istnieje ryzyko, że wolne terminale podczas instalacji akumulatora zamkną się z jeszcze bardziej smutnymi konsekwencjami dla samochodu. Równie niebezpieczna jest operacja podłączenia samej baterii, ponieważ istnieje rosnące ryzyko odwrócenia obu baterii. Wreszcie, w momencie wyjmowania terminali baterii zwiększa prawdopodobieństwo problemów z systemem bezpieczeństwa, immobilizer. Ustawienia radia samochodowego mogą zostać utracone. Tak więc tę metodę oświetlenia należy raz na zawsze wyłączyć z praktyki.

Ocena przewodów rozruchowych do samochodu

Heyner

Produkty niemieckiego producenta wyróżniają się zarówno wysokim kosztem (od 4000 rubli za zestaw), jak i odpowiednią jakością. Przewody są dostarczane w wygodnym etui z tkaniny z wygodnym uchwytem i zamkiem błyskawicznym. Charakteryzują się wysoką odpornością na mróz - są w stanie pracować w temperaturach do minus 30 stopni. Mają długość 3,5 - 4,5 metra (najdłuższe przewody w naszej ocenie). Chociaż przewody dodatnie i ujemne są wykonane osobno, są one połączone ze sobą za pomocą skrzynki, w której znajduje się tłumik przepięć. Metoda łączenia kabli za pomocą połączenia gwintowo-zaciskowego. Izolacja kabla jest oznaczona (DIN72553-25mm2). Same krokodyle są wykonane z mosiądzu poprzez formowanie, mają powłokę z tworzywa sztucznego, są wykonane w technologii podwójnego kontaktu: obie połówki zacisku są połączone z przewodem, dlatego obie szczęki krokodyla są przenoszone prądem, co zwiększa całkowity obszar styku, umożliwiając przepływ większej ilości prądu wartość nominalna. Każdy kabel składa się z 320 rdzeni miedzianych o przekroju 0,07 mm2, całkowity przekrój przewodu wynosi 22,5 mm2 o średnicy rdzenia 0,3 milimetra.

Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru

Linia lotnicza

To chińskie produkty - owoc rozwoju inżynierów z Sankt Petersburga. Kosztem około 400 rubli charakteryzują się doskonałą odpornością na mróz (do minus 40 stopni). Dostarczane w opakowaniach z tworzywa sztucznego lub tektury, druty mają długość od 2 do 5 metrów. Przewody czerwone i czarne są połączone, a sposób podłączenia kabla do "krokodyla" to proste mechaniczne zaciskanie. Izolacja drutu jest oznaczona Linia lotnicza SA200-02 200A (ten ostatni parametr określa wielkość prądu rozruchowego i może wynosić od 200-400A). Zaciski są wykonane z tworzywa sztucznego, styki są pokryte stalą miedzianą, sposób łączenia styków z zaciskami jest nitowany. Podobnie jak w poprzednim zestawie, "krokodyle" są wykonane przy użyciu technologii podwójnego kontaktu, co jest niewątpliwą zaletą niedrogiego zestawu, jak również maksymalnej izolacji styków krokodylich. Kabel składa się z 120 rdzeni miedzianych o przekroju 0,07 mm2 i średnicy 0,3 milimetra. Całkowita średnica drutu wynosi 8,5 mm2, co jest średnią.

AVS

Niedrogi chiński zestaw wart 400 rubli i zajmuje trzecie miejsce w rankingu. Pod wieloma względami - ze względu na wysoką deklarowaną mrozoodporność (do -40ºC), co w zasadzie odpowiada rzeczywistości. Kable są zapakowane w okrągłą obudowę. Etykieta zawiera krótkie dane techniczne zestawu, z którego wynika, że ​​przewody startowe są przeznaczone dla samochodów wyposażonych w silniki benzynowe o pojemności do 2,5 litra i silniki diesla o pojemności do 2,2 litra (jaki jest związek między osiągami silnika a prądem ładowania kabla? tylko zgadnij). Podobnie jak większość konkurentów, sposób łączenia przewodów za pomocą klipsów - podwójny zacisk mechaniczny, oplot z tworzywa sztucznego jest oznaczony w formie logo producenta. Materiałem do produkcji krokodyli jest stal, istnieje rozpylanie miedzi, uchwyty klipsów do wygodnego opatrywania na zaciskach baterii są zaopatrzone w izolacyjną wykładzinę z tworzywa sztucznego. Liczba rdzeni w kablu również jest standardowa - 120, podobnie jak średnica jednego rdzenia (0,3 mm, przy przekroju 0,07 mm2). Całkowita powierzchnia kabla wynosi 9,6 mm2.

FTAA

Stosunkowo niedrogi zestaw od innego producenta z Niemiec (cena detaliczna - od 570 rubli). Zapakowany w ładną okrągłą kopertę z suwakiem. Etykieta zawiera wystarczająco szczegółowe instrukcje wyjaśniające, jak korzystać z zestawu. Metoda łączenia drutu za pomocą "krokodyla" - podwójne zagniatanie. Oznakowanie izolacji nie zawiera żadnych danych technicznych innych niż nazwa marki. Odporność na mróz drutów nie jest określona, ​​ale w temperaturze -40 ° C oplot zaczyna pękać podczas gięcia, więc w regionach północnych produkt ten jest mało przydatny. Same krokodyle są wykonane z tworzywa sztucznego i mają stalowe styki pokryte miedzią, a sposób mocowania styków do krokodyli jest nitowany. Specyfikacja kabli: liczba rdzeni w drucie wynosi 120, średnica rdzenia wynosi 0,3 mm (co odpowiada przekrojowi 0,07 mm2). Całkowity przekrój kabla wynosi 8,5 mm2.

tygrys

Prawdopodobnie wielu z was kojarzy nazwę tej firmy z Finlandią, ale w rzeczywistości są to chińskie produkty należące do klasy budżetowej (koszt zestawu wynosi od 300 rubli, w zależności od długości kabla). Druty są zapakowane w okrągłe pudełko (wygląda na to, że staje się de facto standardem dla tego produktu), wewnątrz którego nie ma grubych, grubych rękawic. Poziom odporności na mróz wynosi -40º С, zakres zastosowania to jednostki napędowe do 1,6 litra (benzyna) i 1,4 litra (na olej napędowy). Kabel jest mocny - przewody dodatnie i ujemne są połączone w jedną całość, a sposób łączenia "krokodyla" z drutem to pojedyncze mechaniczne zaciskanie. Uchwyty klipsów są wyposażone w plastykowe płyty izolacyjne, same klipsy są stalowe, znajduje się miedziana powłoka. W żyłach, Chińczycy wyraźnie zaoszczędzili, ich liczba - 70 żył o standardowej średnicy 0,3 mm i przekroju 0,07 mm2. Całkowity przekrój kabla wynosi 4,9 mm2 - i jest to jeden z najmniejszych wskaźników naszej oceny. Oznacza to, że jest to dobry i niedrogi zestaw przydatny w pojazdach o małej mocy.

Nova Bright

Te przewody rozruchowe zostały opracowane w USA, ale są wykonane w technologii Celestial. Można je również rozsądnie przypisać klasie budżetowej (koszt zaczyna się od 300 rubli). Zestaw zapakowany jest w okrągłą obudowę. Zakres długości jest mały - od 1,5 do 2,5 metra. Przewody dodatnie i ujemne są wykonane osobno, izolacja jest przezroczystym plastikiem. Metoda łączenia "krokodyli" i drutów przenoszących prąd - podwójne zaciskanie. Same klipsy wykonane są ze stali i pokryte miedzią. Uchwyty "krokodyle" są wyposażone w plastikową podszewkę. Specyfikacja kabli: liczba rdzeni - 60, standard średnicy rdzenia - 0,3 mm. o przekroju 0,07 mm2. Łączny przekrój kabla wynosi 4,2 mm2, a to najcieńszy drut w naszej ocenie.