>

Dla każdego właściciela samochodu nie jest aktualnością fakt, że układ chłodzenia pojazdu wymaga szczególnej uwagi. Obecnie emulsje, określane jako środki przeciw zamarzaniu, działają jako chłodziwo dla jednostki napędowej. Przy odpowiednim doborze i terminowej wymianie zapobiegają one prawdopodobieństwu wrzenia w trudnych warunkach pracy, a także wykluczają możliwość zamarzania systemu w ujemnych temperaturach. Dylemat, który środek przeciw zamarzaniu wybierać dla swojego samochodu, często zastanawia potencjalnych nabywców, ponieważ różnorodność produktów tej kategorii na rynku w chwili obecnej jest bardzo duża i różnią się one nie tylko ceną, ale również właściwościami technicznymi. W tym artykule rozważymy, jak rozwiązać problem wyboru środka przeciw zamarzaniu, poprzez jakie kryteria należy wybrać produkty, pomożemy w określeniu najlepszej opcji emulsji chłodzącej na dziś.

Wskazówki dotyczące wyboru środka przeciw zamarzaniu do samochodu.

Читать далее про то как выбрать антифриз для автомобиля-->

Co musisz wiedzieć przy wyborze produktów?

Pomimo sceptycznego nastawienia wielu właścicieli samochodów do wyboru środka przeciw zamarzaniu, nieodpowiedzialne podejście do zakupu produktu może prowadzić do poważnych problemów konsumenckich w postaci wyprowadzania ważnych elementów pojazdu z awarii i kosztownych napraw. Najbardziej racjonalna i stuprocentowa poprawna odpowiedź na pytanie, jak wybrać środek przeciw zamarzaniu do samochodu, podana jest w podręczniku użytkownika samochodu, w którym wyraźnie określone są wymagania dotyczące napełniania emulsji, z zaleceniami dotyczącymi klasyfikacji towarów i preferowanych producentów.

Jeśli nie kupisz środka przeciw zamarzaniu od producenta określonego w paszporcie technicznym samochodu, wówczas należy preferować emulsje analogowe, które spełniają wymagania producenta w zakresie właściwości technicznych i składu. Obecnie dostępne do sprzedaży środki przeciw zamarzaniu są następujące:

1. Emulsja, której zasadą jest glikol etylenowy, jest oznaczona jako G11. Najbardziej opłacalne produkty z całej gamy czynników chłodniczych stosowanych w systemach pojazdów do 1996 roku. 
2. Czynniki chłodnicze o standardzie G12 są stosowane głównie w samochodach od 1996 do 2001 roku. Emulsje tego standardu są wytwarzane na bazie glikolu propylenowego, charakteryzującego się przedłużonym okresem użytkowania, który w sprzyjających warunkach może trwać nawet pięć lat. Za cenę G12 środek przeciw zamarzaniu jest droższy niż poprzedni, jednak ich właściwości jakościowe są znacznie lepsze. 
3. Kategoria chłodziw ze standardu G12 Plus jest zalecana do stosowania w systemach maszyn, które spadły z przenośnika po 2001 roku. Produkty tej specyfikacji charakteryzują się brakiem składników szkodliwych dla ludzi i środowiska.  Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru
4. Klasa płynów G13 różni się od poprzedniej formy ulepszonymi technikami wytwarzania, które wpływają na jakość towarów w pozytywnym kierunku. Przeważnie płyny tej klasy są zalecane dla pojazdów pracujących w trudnych warunkach pracy przy dużym obciążeniu. Emulsje G13 charakteryzują się poprawioną wydajnością cieplną i wysoką przewodnością cieplną. 

Oprócz specyfikacji wymaganego środka przeciw zamarzaniu eksperci zalecają dokładne zbadanie przed zakupem kompozycji emulsji, od której zależy bezpośrednio jej główne cechy fizyczne:

• temperatura wrzenia i temperatura zapłonu;
• próg zamrażania;
• kryterium dyfuzyjności cieplnej;
• odporność na pienienie;
• działanie antykorozyjne;
• agresywny wpływ na elementy układu chłodzenia.

Decydując się na rodzaj odpowiedniego płynu dla pojazdu, warto również wziąć pod uwagę fakt, że większość emulsji, które różnią się składem, może reagować podczas ich mieszania, co niekorzystnie wpływa na działanie układu. Profesjonaliści zdecydowanie nie zalecają mieszania emulsji różnych producentów i marek, nawet jeśli są one bardzo "podobne" pod względem składu, w przypadku potrzeby zasadniczej zmiany czynnika chłodniczego, przepłukać system przed nalaniem nowej cieczy. Jeśli chodzi o czas wymiany płynu przeciw zamarzaniu, należy kierować się instrukcjami, które określają okresy działania produktu.

Kolejnym ważnym i jednocześnie kontrowersyjnym punktem wyboru czynnika chłodniczego jest jego gama kolorów. Niektórzy właściciele samochodów uważają, że kolor produktów wskazuje na ich skład chemiczny i przynależność klasową, jednak są zwolennicy teorii, że nie ma związku między kolorem środka przeciw zamarzaniu a jego właściwościami, a kolor nie jest ważnym parametrem w jego wyborze. Spróbujmy ustalić, która z teorii jest prawdziwa, jak wybrać środek przeciw zamarzaniu "według koloru" i czy warto skupić się na tym parametrze.

Jaki to kolor?

Zastanów się, jaki jest kolor środka przeciw zamarzaniu i czy kolory są ważnym wskaźnikiem wyboru płynu chłodzącego.

Pomimo dobrze ugruntowanej opinii wielu właścicieli samochodów, że kolor jest kryterium jakości płynu chłodzącego, specjaliści i eksperci naukowo wprowadzają w przeciwną pozycję komplikując problemy, które czynnik chłodniczy wybrać dla systemu pojazdu. Zgodnie z danymi naukowymi, czynniki chłodnicze są początkowo całkowicie bezbarwnymi cieczami, które są malowane w jasnych i niestandardowych kolorach w celu odróżnienia ich produktów od produktów innych producentów. Przyczyną zabarwienia środka przeciw zamarzaniu jest również jego "trucizna": dzięki nasyconemu kolorowi producent pozwala odróżnić emulsję od wody. Ponadto, podczas napełniania układu kolorową cieczą, łatwiej jest dostrzec wyciek emulsji i rozwiązać problemy systemowe w czasie.

Zwolennicy przeciwnej teorii mają również uzasadnione prawo twierdzić, że kolor środka przeciw zamarzaniu jest wskaźnikiem jakości produktu, jednak jeśli tylko czynnik chłodniczy jest produkowany zgodnie z ogólnie przyjętymi normami o niewypowiedzianym charakterze. Większość produktów do systemu chłodzącego sprzedawanych w przestrzeni post-sowieckiej jest produkowana zgodnie z przepisami Volkswagena, gdzie kolor środka przeciw zamarzaniu wskazuje na przynależność do klasy.

Najpopularniejsze na rynku krajowym są środki przeciw zamarzaniu w kolorach czerwonym i zielonym. Spróbujmy dowiedzieć się, który środek przeciw zamarzaniu jest lepszy - czerwony lub zielony, ile jest czynników chłodzących w odcieniach i czy warto skupić się przy zakupie na parametrze koloru produktu.

Zielony

Ciecze w kolorze zielonym, prezentowane w porządnym asortymencie na rynku krajowym, często należą do towarów tradycyjnej klasy G11, lub są emulsjami kategorii G12 typu hybrydowego. Zielony płyn niezamarzający, o ile spełnia te kategorie, charakteryzuje się okresem eksploatacji od dwóch do trzech lat, a także przyzwoitymi właściwościami przewodzenia ciepła, ze względu na obecność dodatków w postaci organicznej i nieorganicznej. Przeważnie wybierają je właściciele pojazdów budżetowych, ze względu na warunkowo demokratyczną politykę cenową towarów. Aby dowiedzieć się, który czynnik chłodniczy lepiej wybrać dla Twojego samochodu, przyjrzyjmy się cechom popularnego i popularnego środka przeciw zamarzaniu dostępnego na rynku na czerwono.

Czerwony

Najbardziej popularnym wśród kupujących jest czerwony płyn przeciw zamarzaniu. Często tymi czynnikami chłodniczymi są towary klasy G12 i G12 Plus, kategoria karboksylanów oparta na czysto organicznych dodatkach. Jeśli zaczniemy od interpretacji koloru, wówczas zarówno zielone, jak i czerwone czynniki chłodnicze mogą być przypisane do tej samej klasy o podobnych właściwościach chemicznych. Postarajmy się odpowiedzieć na pytanie, jaka jest różnica między zielonym i czerwonym płynem przeciw zamarzaniu, aby podkreślić ich główne różnice.

Główną różnicą między tymi dwoma cieczami jest ich kolor. Jeśli mówimy o składzie emulsji, to producenci i profesjonaliści twierdzą, że różnice dotyczą nie tylko koloru, ale także składu chemicznego, a mianowicie zestawu dodatków. Przy produkcji czynników chłodniczych producenci stosują dodatki, które powodują temperaturę graniczną zamarzania i wrzenia cieczy. Większość dodatków, oprócz pozytywnego efektu, ma tak zwany punkt ujemny, który wyraża się w interakcji z niektórymi rodzajami metali. Zielone płyny charakteryzują się lojalnością wobec aluminium i jego stopów, natomiast kolor czerwony nie reaguje z elementami z miedzi i mosiądzu.

Odpowiednio, wydajność układu chłodzenia i kryterium ochrony przed uszkodzeniem i przedwczesnym uszkodzeniem zależy bezpośrednio od tego, który wybierzesz środek przeciw zamarzaniu. Dowodzi to po raz kolejny, że wybór płynu chłodzącego do układu chłodzenia samochodu jest ważny tylko zgodnie z zaleceniami producenta samochodów pod względem klasy emulsji i jej parametrów technologicznych.

Inne kolory

Oprócz popularnych czerwonych i zielonych czynników chłodniczych na rynku dostępne są chłodnice w różnych kolorach. Na przykład niebieski odcień płynu chłodzącego jest najczęściej kojarzony z Tosol przez konsumentów, a niebieski kolor może mieć tradycyjne ciecze kategorii G11 z dodatkami typu krzemianowego. Światowej klasy producenci często malują lobride lub hybrydowe typy żółte lub pomarańczowe. Fioletowy kolor emulsji i jej bliskie odcienie wskazują, że produkt należy do klasy G13, co wskazuje na przedłużony okres użytkowania emulsji, jej względną czystość ekologiczną, bezpieczeństwo dla środowiska i organizmów żywych.

Wybierając czynnik chłodniczy do swojego samochodu, właściciel samochodu powinien zrozumieć, że paleta kolorów chłodziwa jest bardzo bogata, a tylko światowej klasy producenci często przestrzegają głównych niepisanych norm dotyczących produktów barwiących. Nieznane lub małe firmy mogą stosować barwniki dowolnego koloru do produkcji czynników chłodniczych, dlatego przy wyborze produktów najbardziej racjonalne jest skupienie się nie na ich kolorze, ale na składzie, głównych cechach technicznych i przynależności klasowej.

Skoncentrowany lub gotowy czynnik chłodniczy?

Wcześniej tylko gotowe produkty były dostarczane do układu chłodzenia pojazdu: wlano je do układu bez dodatkowego rozcieńczania lub przygotowania. Obecnie oferta środków przeciw zamarzaniu została rozszerzona o produkty oferowane właścicielowi samochodu w formie koncentratu. W skoncentrowanych środkach przeciw zamarzaniu w ostatnich latach coraz więcej fanów. Powodem tego są następujące korzyści skoncentrowanych produktów:

1. Zaufanie konsumenta do właściwości środka przeciw zamarzaniu.
2. Możliwość przygotowania emulsji zgodnie z warunkami pracy maszyny i cechami klimatycznymi regionu. Przy innym stosunku koncentratu i wody destylowanej, który jest dodawany w celu przygotowania emulsji, można osiągnąć pożądaną odporność na negatywne warunki. Tak więc, przy wytwarzaniu cieczy w stosunku jeden do jednego, konsument może osiągnąć odporność na zamarzanie do temperatury minus czterdzieści pięć stopni, podczas gdy czysty "płyn niezamarzający" zamarza w temperaturze dwunastu stopni szronu. Zgodnie z tabelą dołączoną do koncentratu można uzyskać wynik, którego właściciel samochodu potrzebuje do prawidłowego działania systemu.

Większość konsumentów, pomimo pewnych zalet koncentratów, preferuje produkty gotowe, które nie wymagają dodatkowej pracy przed procedurą wymiany, eliminuje możliwość błędu w obliczeniach podczas przygotowywania środka przeciw zamarzaniu. Odpowiedź na pytanie, który środek przeciw zamarzaniu lepiej wybrać - w postaci gotowej lub w postaci koncentratu, dla każdego jest czysto indywidualna, zależy od osobistych preferencji. W pierwszym przypadku, gdy dokonuje się wyboru na korzyść koncentratu, konsument będzie w stanie przygotować emulsję, która spełni jego wymagania, w innym przypadku, kupując dobry, wysokiej jakości płyn w postaci gotowej, konsument ułatwi wymianę płynu przeciw zamarzaniu.

Który czynnik chłodniczy jest lepszy?

Aby zdecydować, jaki rodzaj płynu chłodzącego należy wlać do systemu, daleki jest od tego, by sprzedawcy go sprzedawali, znajomi lub kolor. Jedyną absolutnie właściwą wytyczną jest paszport techniczny samochodu: wyraźnie wskazuje on parametry odpowiedniego najlepszego czynnika chłodniczego dla konkretnego pojazdu. Jednocześnie podręcznik użytkownika wskazuje nie tylko na klasę substancji czynnika chłodniczego, ale także preferowaną markę, która spełnia wymagania producenta.

Zgodnie z opiniami użytkowników i specjalistów, chłodziarki firmy Liqui Moly i Castrol, a także produkty bardziej przystępnej kategorii cenowej pod marką SINTEC LUX, FELIX lub Motul, okazały się najlepsze w tym procesie. Przed zakupem czynnika chłodniczego dokładnie przestudiuj jego charakterystykę techniczną i skład, porównaj dane z wymaganiami producenta i tylko na podstawie tych informacji dokonaj zakupu.

Podsumujmy

Płyn chłodzący jest płynem, bez którego można kwestionować osiągi samochodu i jego funkcjonalność. Zakup wysokiej jakości i skutecznego środka przeciw zamarzaniu gwarantuje zapobieganie wrzenia silnika w ekstremalnych warunkach, a także zapobieganie zamarzaniu systemu przy silnych mrozach. Rynek chemii samochodowej jest reprezentowany przez wielu światowej klasy producentów i małych dostawców, jednak profesjonaliści zalecają, aby nie oszczędzać na zamarzaniu, aby kupować towary tylko zgodnie z wymaganiami producenta. Staranne podejście do wyboru czynnika chłodniczego i zakup odpowiedniego produktu jest kluczem do nieprzerwanej pracy układu chłodzenia, a tym samym silnika, jako głównej jednostki funkcjonalnej maszyny.