Koncern samochodowy Audi zamierza dokonać nowej rewolucji technologicznej w masowej produkcji silników samochodowych. Opracowałem już bardzo intrygujący samochód, zwany dalej TT clubsport turbo. Na zewnątrz nadwozie wygląda jak TT coupe, z przyzwoitym tylnym skrzydłem, niestandardowym przednim zderzakiem i eleganckimi dwudziestocalowymi felgami. "Naładowany" supersamochód, inaczej nie można powiedzieć ... Potwierdza tę definicję wypełnienia samochodu, reprezentowaną przez 2,5-litrowy silnik benzynowy turbo, który daje moc sześciuset koni o momencie obrotowym 650 N ∙ m. Taka kolosalna moc nie byłaby możliwa bez zastosowania turbodoładowania. Intrygą jest to, że turbosprężarka w tym silniku jest elektryczna. (W zwykłej wersji turbiny są obracane ze względu na ciśnienie spalin.) Generalnie rzecz biorąc, ładowanie elektronów nie jest innowacyjną technologią, ponieważ Audi użyło jej już trzy lata temu. Konkurenci w twarz, na przykład Ferrari i Mercedes-Benz, pracują w tym kierunku, ale były to jednorazowe eksperymenty, ale żaden z tych producentów samochodów nawet nie zająknął się masową produkcją. Praktyczne znaczenie zastosowania galwanizacji polega na uzyskaniu maksymalnego momentu obrotowego i mocy przy niskich obrotach, podczas gdy silnik nie jest rykoszetowany.
Do napędzania silnika elektrycznego, który obraca turbinę, wymagane jest o wiele mocniejsze wyposażenie niż tradycyjna 12-woltowa sieć elektryczna pojazdu. Z tego powodu nie używa się jednej, ale dwóch baterii. TT clubsport turbo posiada zawieszenie z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami i układem sterowania napędem na wszystkie koła. To naładowane coupe może przyspieszyć do stu kilometrów na godzinę w zaledwie 3,6 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 310 km na godzinę. zaprezentował ten samochód.
Audi twierdzi, że elektryczne silniki z turbodoładowaniem wkrótce będą masowo produkowane. Oznacza to, że samochody z takimi silnikami wkrótce będą czekać na naszych rosyjskich drogach.
