Do końca września chińska marka auto Wielki Mur rozpocznie sprzedaż nowej generacji na rynku australijskim пикапа Rumak. Ten model jest rozpowszechniany na całym świecie pod inną nazwą - Wielki Mur Wingle. Australijscy dziennikarze przeprowadzili nowości z jazdy próbnej. Najbardziej atrakcyjny w nowej generacji chiński odbiórWedług Australijczyków jest to jego niska cena. Wielki Mur Rumak będą sprzedawane na piątym kontynencie za jedyne trzydzieści tysięcy lokalnych dolarów. Jeśli przejdziemy do naszych drewnianych w obecnym tempie Banku Centralnego, to mówimy o około półtora miliona rubli. Za te śmieszne pieniądze dla Australijczyków dostają ciężarówkę z ogrzewanymi siedzeniami, klimatyzacją i dwustrefowym systemem multimedialnym, sześcioma poduszkami powietrznymi i wieloma innymi dzwonkami i gwizdkami, w tym system stabilizujący ruch. Podobne samochody osobowe są od dwóch do trzech razy droższe. Mówimy o Volkswagen Amarok, Ford Ranger, itp. Cena jest bardzo atrakcyjna, ale pod względem charakterystyki terenowej Chińczycy nie są zbyt silni dla swoich konkurentów. Podłącz przez centralny przycisk napęd na cztery koła musisz nadal ćwiczyć łączenie się, ponieważ przycisk znajduje się obok przycisku wyszukiwania stacji radiowych, a ze względu na tę niefortunną bliskość można zamiast tego dodać moc i wydostać się z bagna w odpowiednim momencie, po prostu wyciąć radio i usiąść, dobrze, przynajmniej stracić ten czas poślizgu. Centrum różnicowe na Wielki Mur Rumak ma możliwość zablokowania. Ale prześwit o długości zaledwie siedemnastu centymetrów nie pozwoli na pewne prowadzenie pojazdów terenowych. Ponadto ani zawieszenie, ani zbiornik paliwa nie są chronione od spodu. Przy niskim prześwicie można schłodzić się na ziemi i po długiej naprawie. Tutaj Chińczycy, mówiąc szczerze, spieprzyli. Chociaż, prawdopodobnie, chodzi o niską cenę ciężarówki. Za dobre pieniądze, Chińczycy wiedzą, jak pracować sumiennie.

Zalecany artykuł: Chińczycy pokazali dwa nowe pojazdy terenowe Haval przeznaczone na rosyjski rynek samochodowy.

Oprócz tej znaczącej wady, wielu Australijczykom nie podobał się tak luźny układ kierowniczy i niska zawartość informacji w głównej konsoli. W warunkach miasta prawdopodobnie nie jest to tak istotne, ale pick-upy nie są tworzone dla miast, a na drogach krajowych może powodować wiele kłopotów kierowcy. Australijczycy będą mogli kupić Rumak a dzięki dwulitrowemu silnikowi wysokoprężnemu taki zestaw będzie droższy o dwa tysiące dolarów niż z 2,4-litrowego silnika benzynowego. I nie chodzi o to, że diesel jest czymś specjalnym, po prostu wersja do pobrania z silnikiem wysokoprężnym będzie dostępny Napęd 4x4. Tylko wersja benzynowa napęd na przednie koła.

Еще австралийцам сильно не понравилось отсnaтствие автоматической трансмиссии na Wielki Mur Rumak. Nie wzbudził entuzjazmu i ekstremalnie sztywnego zawieszenia sprężynowego, który, gdy tylko kierowca zjeżdża z asfaltu, zaczyna przypalać tyłek. Ciężarówka pickupa zaczyna jeździć po ziemi dosłownie jak kangur. Wielu nie podobało się również brakowi PDC. Ale dlaczego parktronika i asystenci parkowania na australijskiej prerii była przede wszystkim ciężarówką pierwotnie przeznaczoną dla rolników? Ogólnie rzecz biorąc, normalna, przeciętna ciężarówka za rozsądne pieniądze. Wielkie Australijskie podziękowania dla braci z Chin. O tym, czy będzie nowe pokolenie Wielki Mur Rumak wysłane poza nigdzie poza krajem kangura, chińscy menedżerowie nie zgłaszają.

Nawiasem mówiąc, zapasy samochodów Wielki Mur w rosyjskich magazynach dealerów wyczerpują się. Czy zostaną uzupełnione, a kiedy jeszcze nie wiadomo.