Jednotomowe BMW na przednim kole już nie jest już sensacyjne: przed rokiem wyobraźnia kierowców była zdumiona wprowadzeniem na rynek "rodziny". BMW Active Tourer. I pierwsza droga przez tego "pioniera" w tym kierunku toczy się do stanu autostrady BMW 2 Gran Tourer. "Gran" oznacza duży. Ale oprócz bardziej imponujących rozmiarów w porównaniu do swojego poprzednika, Grand Tourer obdarzona masą oryginalnych elementów. Porównanie Gran Tourer z siedmioosobowym "autobusem" to nie tylko metafora, tak naprawdę wygląda w ten sposób, ale jednocześnie musimy przyznać, że "kupene" w swojej formie jest znacznie mniej niż sportowym. I na tym właśnie polega zagadka, a następnie prowadzi do entuzjastycznych szacunków pracy projektantów i asemblerów.

Active Tourer miał jedenaście centymetrów mniej rozstawu osi, jego ciało było o dwadzieścia jeden centymetrów krótsze, wydawało się, że jest mała różnica, ale te centymetry okazały się Gran Tourer w tym samym czasie i solidny i szybki samochód, który zachowuje się na drodze, zwłaszcza na zakrętach, o wiele bardziej stabilny niż jego poprzednik. Przód Zderzak Grand Tourer posiada kanały powietrzne przeznaczone do chłodzenia układu hamulcowego. I to nie jest fikcja, ale prawdziwa funkcja funkcjonalna. Centralny wyświetlacz umożliwia ocenę stanu elementów pojazdu w czasie rzeczywistym: moc, nacisk, wskaźniki ciśnienia w każdym z czterech kół itp. Wyposażony w silnik gazowy dla 192 koni Gran Tourer można wybrać sto w ciągu nieco ponad siedmiu sekund.

Active Tourer lepiej nadaje się dla młodych sportowców, a Gran Tourer to samochód rodzinny. Trzeci rząd siedzeń jest przeznaczony dla dzieci. Gran Tourer jest produkowany w konfiguracji pięciomiejscowej, w tym przypadku kabina ma pojemność 645 "bagażu" litrów, a Active Tourer 468l. Seven-Seater Gran ma bagażnik na 560 litrów. Chociaż złożyć krzesła z trzeciego i drugiego rzędu, objętość przestrzeni użytecznej dla wszystkich śmieci rodzinnych wyniesie 1,905 litra. Bardziej przestronne samochody pod marką BMW nie istnieją.

Zalecany artykuł: Wkrótce kierowcy otrzymają odnowiony minivan Honda Odyssey, choć amerykański

Kierowca "koszykarza" będzie czuł się bardzo komfortowo w kabinie Grand Tourer, ponieważ jest prawie sześć centymetrów nad głową niż od swojego poprzednika. Recenzja jest całkiem przyzwoita, jednak jest zepsuta przez zbyt szerokie filary dachu, które podczas jazdy w warunkach miejskich zmusi kierowcę do podglądania z ich powodu.

Różnica w kosztach Gran Tourer i Active Tourer jest na korzyść tych ostatnich tylko tysiąc europejskich pieniędzy. Nikt nie powie, czy modele te zostaną dostarczone do Rosji. Ale nawet przy pozytywnej decyzji kierownictwa koncernu samochodowego trudno oczekiwać, że pojawią się w tym roku. Kryzys nie został jeszcze anulowany.

Zawodnikami w tym samochodzie na naszym rynku motoryzacyjnym może być Citroen Grand Picasso, Toyota Verso. Reszta kompaktowe minivany albo opuścili nasz rynek z powodu kryzysu, albo w ogóle nie są już produkowani.