В Поднебесной стартовали продажи кроссовера Niech Jako offset, который сменит на китайском авторынке Kia Sorento L (у нас эта модель известна под именем Kia Sorento Prime). Kia Sorento L импортировался в Китай из других стран, в том числе и из Кореи, а потому имел весьма чувствительную для конечного потребителя стоимость , а с Niech Jako offset все будет проще и дешевле, потому что производство этой модели переехало непосредственно в КНР. Локализация существенно снизила ценники на комплектации новинки. Чувствуется забота руководства о покупателях, впрочем, это однозначно скажется на росте продаж, а значит - и на кошельке автодилеров.Такой подход очень продуктивен: зачем платить за импорт, если можно вложиться в локализацию и потом все затраты выгодно отбить за счет количество проданных по более низкой цене автомашин? Рассмотрим эту эффективность на примере того же Sorento Prime, который будут продавать в Китае , пока не опустеют складские ангары дилеров. Импортный, он стоит почти четверть миллиона юаней, что в переводе на наши деньги составляет более двух миллионов рублей. А за аналогичный по техническим характеристикам кроссовер Jako offset, который начали собирать на заводе Dongfeng Yueda Kia, дилеры просят лишь 180 тысяч юаней, это в рублях всего полтора миллиона. Экономия составляет двадцать пять процентов! Кто после этого назовет китайцев дураками? Zmniejszywszy się o pół miliona, Kia Jako offset Zewnętrznie wygląda o wiele nowocześniej niż jego poprzednik - Sorento L. Wnętrze wykończone jest niedrogimi materiałami. Sprzęt w konfiguracji podstawowej również nie jest słaby. Jest ESP, asystent startowy pod górę i ruch podczas podnoszenia. Są dwie przednie poduszki powietrzne, regulacja temperatury jest regulowana przez klimatyzację, jest system stereo z sześcioma głośnikami, tylne czujniki parkowania, zespół koła zapasowego. Pod maską średniego crossovera Kia Jako offset 163-konny, dwulitrowy silnik benzynowy wolnossący jest zainstalowany. Ten silnik współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. W bazie danych nie ma napędu na wszystkie koła - tylko przedniego. Oprócz dwóch litrów aspirowane do Niech Jako offset Istnieją inne opcje dla jednostki napędowej: jest to również silnik aspirowany 2,4 litra o mocy 188 KM. oraz dwulitrowy silnik turbo T-GDI o mocy 241, do którego napęd "4x4" jest "przymocowany". Maksymalna ocena Lux pod względem naszych pieniędzy będzie kosztować około 2,32 miliona drewnianych. Oprócz podstawy znajdują się boczne i boczne poduszki powietrzne, trójstrefowa klimatyzacja. Układ tempomatu jest zainstalowany, kierownica jest ogrzewana, w układzie optycznym głowy - zwykły ksenon i LED DRL. Salon obszyty skórą. Szklany dach panoramiczny. Zwrotnica jest wyposażona w pełną moc. Procesor multimedialny z ośmiocalowym ekranem dotykowym ma wbudowany nawigator i jest zsynchronizowany z dowolnym smartfonem. Chińskie ceny Niech Jako offset odpowiednie do porównania z kosztem Kia Sorento Prime obecny rok na naszym rynku. Przerwa na wszystkie koła z 2,4-litrowym silnikiem o mocy 188 koni mechanicznych połączonym z automatyczną skrzynią biegów, posiadającym moduł ERA-GLONASS na pokładzie, sprzedawany jest przez rosyjskich dealerów samochodowych za kwotę przynajmniej 2153 000 rubli. Maksymalna wersja GT Line z 250-cioma "sześcioma" opróżni portfel kupującego o 2715 kilorubli. Zostanie zlokalizowana na "Avtotorze", za kilka lat będzie aktualizowana, może nawet uzyskać ciało podobne do chińskiego Jako offset. Ale Rosjanie nie zobaczą tagów cenowych podobnych do chińskich. W Rosji, nawet w przypadku samochodów z lokalnym montażem, udaje im się skończyć z cenami porównywalnymi do importu netto.
Tydzień temu, na Avtotorze, zaczęło się seryjne zgromadzenie zaktualizowanego Kia Mohave. W lipcu, w pobliżu Petersburga, zostaną uruchomione sedany nowej generacji Kia Rio. Tego lata Koreańczycy obiecują nam zaktualizowany luk subcompact Kia Picanto.