Ten model crossover jest znany wielu od 2013 roku, kiedy to podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie Japończycy zademonstrowali koncepcyjny prototyp obecnego Toyota C-XP. Koncentracja w rzeczywistości została pierwotnie nazwana, Japończycy chcieli zmienić nazwę, ale wydawało się, że zmieniają zdanie. Model seryjny crossover z prototypu nie wygląda inaczej, z wyjątkiem tego, że części ciała mają ciszej kształt niż samochód pokazowy.

Podczas wdrażania wyglądu Toyota C-XP programiści przystąpili do funkcji pojęć UnderPriority i KeenLook. Jest to wyraźnie realizowane przede wszystkim w cienkiej kratce, która w połączeniu z przednią optyką i masywną, imponującą dolną częścią samochodu. Tylne drzwi uzupełniają styl coupe crossovera dzięki tajnym uchwytom i szwom, które są prawie niewidoczne z boku. Wygląda na to, że w ogóle nie ma tylnych drzwi, ale przed nami naprawdę jest dwudrzwiowe coupe.

Crossover C-HR zbudowany na bazie TNGA (nowa globalna architektura Toyoty). Zajmuje 4 m 36 cm długości, rozkłada się o - 1 m 79,5 cm szerokości i wznosi się 1 m 55.5 cm nad podłoże, rozstaw osi wynosi 2 m 64 cm.

Projektując wewnętrzny projekt, twórcy zaobserwowali styl "Torpedo", który pozwala tworzyć elementy z minimum zadokowanych węzłów. Multimedialny ośmiocalowy ekran dotykowy unosi się nad konsolą sterowania, co jest niezwykłe, ponieważ zanim został wywołany, został włożony do konsoli, a nawet lekko obrócił się, dla wygody percepcji, dla kierowcy.

Salon będzie pokryty materiałami w kilku kolorach: od ciemnoszarego do czarno-brązowego. System bezpieczeństwa TSS wyposażenie crossovera zostanie przedstawione niemal całkowicie, co oznacza kierowcę i pasażerów Toyota C-XP Nie ma się czym martwić, ich życie i zdrowie znajdują się w wiarygodnych "technologicznych" rękach.

Zalecany artykuł: Toyota otrzymała certyfikat na rosyjską wersję crossovera podobnego do C-HR.

Wszystkie siedzenia - zarówno kierowcy, jak i pasażera - mają ogrzewanie, wspomaganie parkowania, uruchamianie przy podnoszeniu, inne elektroniczne asystenty, najfajniejszy system audio i tak dalej, krótko mówiąc, wszystko jest na najwyższym poziomie.

Под капотом у Toyota C-XP zainstaluje silniki zapowiedziane na Geneva Motor Show, a mianowicie: 122-silną hybrydę o natężeniu przepływu 3,7 litra na sto kilometrów asfaltu. Jednostka hybrydowa jest znacznie zmodyfikowana, stała się lżejsza, mniejsza i niższa, co sprawia, że ​​samochód jest bardziej stabilny na torze jako całości.

Oprócz hybrydy, pod maską nowego crossovera porusza się 1,2-litrowy silnik turbo, po raz pierwszy zainstalowany na Toyota Auris. Jego moc jest odpowiednia dla 116 koni, działa w parze z sześciobiegową mechaniką lub CVT. W przypadku CVT трансмиссии Toyota C-XP dostępny i napęd na wszystkie koła. Ostatni w linii jednostek napędowych jest dwulitrowy 1,5-metrowy silnik benzynowy, który działa tylko z CVT. Zostanie zainstalowany na wersji crossover, przeznaczony do dostarczenia na Ukrainę i na Kaukaz.

Zgodnie z japońskim planem, w Europie będą sprzedawać co najmniej sto tysięcy rocznie. Toyota C-XP.